Trong đêm ngày 10-11, ngành Đường sắt đã khôi phục tuyến đường sắt Bắc-Nam, đoạn đi qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk), sau 4 ngày bị gián đoạn do ảnh hưởng của cơn bão số 13 (tên quốc tế là Kalmaegi).
Thông tin Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, sau 4 ngày xảy ra sự cố sạt lở do bão số 13 gây ra, ngành đường sắt đã chính thức khôi phục tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn đi qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk) vào lúc 23 giờ đêm ngày 10/11.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn đi qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk đã được khôi phục vào 23 giờ đêm ngày 10-11 sau 4 ngày bị gián đoạn vì ảnh hưởng của bão số 13.
Đến 23 giờ đêm 10-11-2025, ngành Đường sắt đã khôi phục tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk.
Với tinh thần khẩn trương và quyết tâm cao, 23h đêm 10/11/2025, ngành Đường sắt đã khôi phục tuyến đường sắt Bắc – Nam, đoạn đi qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk.
Sau 4 ngày tạm thời bị gián đoạn do ảnh hưởng của cơn bão số 13 và ngành Đường sắt đã khôi phục hạ tầng, các đoàn tàu có thể chạy thông suốt trên tuyến đường sắt Bắc-Nam.
Nửa đêm qua, sau nhiều nỗ lực với sáng kiến đắp trụ tạm, đường sắt Bắc- Nam đã thông tàu qua khu vực ga Tuy Hòa trước đó bị bão số 13 cuốn trôi toàn bộ nền đường chỉ còn trơ lại ray lủng lẳng.
Lúc 23h ngày 10-11, đoàn tàu hàng thử tải kỹ thuật đã đi qua đoạn đường sắt bị sạt lở tại Km1136+850, chính thức thông tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, 23h đêm 10/11, ngành đường sắt đã khôi phục tuyến Bắc - Nam đoạn qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk).
Với tinh thần khẩn trương và quyết tâm cao, 23 giờ đêm 10/11/2025, ngành đường sắt đã hoàn tất việc khôi phục, thông tuyến đường sắt bắc-nam đoạn qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk) sau 4 ngày gián đoạn.
Với tinh thần khẩn trương và quyết tâm cao, 23h đêm ngày 10.11, ngành Đường sắt đã khôi phục tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn đi qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk.
Đêm 10-11, hàng trăm công nhân ngành Đường sắt vẫn đang nỗ lực hoàn tất những phần việc cuối cùng để thông đoạn đường sắt khu gian bị sạt lở nghiêm trọng do bão số 13,
Thống kê đến thời điểm này, số lượng hành khách đã tổ chức chuyển tải hơn 3.500 người của 21 chuyến tàu khách bị ảnh hưởng trong cơn bão số 13.
Ngành đường sắt giảm bớt tần suất chạy tàu khách qua khu vực đang thi công khắc phục sạt lở tại khu gian Vân Canh-Phước Lãnh; chuyển tải bằng đường bộ từ ga Diêu Trì đến Tuy Hòa với các tàu khác.
Cuối năm 1990, tỉnh Bình Định (nay là tỉnh Gia Lai) mới tổ chức thi đấu thử nghiệm võ tự do lần đầu tiên. Tuy nhiên 10 năm trước đó, môn thi đấu quyền thuật tự do đã được các địa phương ở tỉnh Nghĩa Bình (Quảng Ngãi và Bình Định đã nhập chung) tổ chức 'vượt rào' nhiều tới mức, bình quân mỗi tháng có trên 60 đêm thi đấu.
Nhằm kịp thời chăm sóc sức khỏe cho người dân sau đợt bão lũ, đoàn thanh niên đã phối hợp với ngành y tế ở Nghệ An tổ chức khám, phát thuốc miễn phí. Hoạt động không chỉ góp phần phòng chống dịch bệnh mà còn thể hiện tinh thần xung kích, vì cộng đồng của tuổi trẻ.
Bão số 10 vừa qua gây thiệt hại nặng trên nhiều lĩnh vực đối với người dân và chính quyền Nghệ An, trong đó, lĩnh vực Y tế, qua thống kê thiệt hại ban đầu lên tới trên 35 tỷ đồng.
Hành động đẹp đó là của anh Nguyễn Sơn Oánh, nhân viên gác chắn đường ngang, Công ty Cổ phần Đường sắt (CP ĐS) Nghĩa Bình.
Sáng 16/8, Đảng bộ xã Nghĩa Đàn trọng thể tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030. Dự và chỉ đạo Đại hội có đồng chí Hoàng Phú Hiền - Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; đại diện các ban, sở, ngành, cùng 221 đại biểu đại diện cho 1.219 đảng viên trong toàn đảng bộ.
Vào các năm 1984 và 1989, lễ hội Tây Sơn Thượng đạo từng được hai tỉnh Gia Lai-Kon Tum và Nghĩa Bình phối hợp tổ chức rất công phu và hoành tráng tại An Khê (thượng đạo) và Tây Sơn (hạ đạo). Hào khí nhà Tây Sơn được tái hiện giữa cồng chiêng, ngựa hí và trống trận.
Hơn 50 năm trôi qua, song ký ức về những tháng ngày bị địch giam cầm, tra tấn ở nhà tù Côn Đảo-nơi từng được mệnh danh là 'địa ngục trần gian'-vẫn vẹn nguyên trong tâm trí nữ chiến sĩ cách mạng kiên trung Võ Thị Hồng Phú (SN 1956, phường Diên Hồng, tỉnh Gia Lai).
Nơi vùng hạ lưu Trà Bồng, những kỹ sư và công nhân của Công ty TNHH MTV Đóng tàu và Công nghiệp Cơ khí Dầu khí (PVSM) đang lặng lẽ làm việc ngày đêm, miệt mài đóng góp cho hành trình 'vươn ra biển lớn' của ngành đóng tàu Việt Nam.
Chiều 27/6, tại Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Hội nghị đại biểu người lao động và Đại hội Thi đua yêu nước lần thứ VI - năm 2025.
Những năm gần đây, nhiều hợp tác xã (HTX) nông nghiệp trên địa bàn tỉnh Nam Định đã chủ động tái cơ cấu, đổi mới phương thức hoạt động theo hướng sản xuất hàng hóa, gắn kết chặt chẽ với doanh nghiệp và thị trường tiêu thụ. Nhiều mô hình liên kết theo chuỗi giá trị đã hình thành và mang lại hiệu quả thiết thực, góp phần nâng cao thu nhập cho nông dân và phát triển kinh tế nông thôn bền vững.
Dự án có tổng vốn đầu tư 6.076 tỷ đồng, triển khai trên diện tích 10 ha, được thực hiện theo nhiều giai đoạn.
Năm nay, kỷ niệm 15 năm ngày nhà thơ Hữu Loan qua đời (2010). Hữu Loan, tác giả bài thơ 'Màu tím hoa sim' là bài thơ bất tử trong thơ ca Việt Nam, ông có số phận đắng cay, nhưng thơ của ông lại rất hay nên được bao người yêu thơ ngưỡng mộ.
Trên dải đất hình chữ S của Tổ quốc Việt Nam, mỗi địa danh vang lên không chỉ là tên gọi, danh xưng, mà đó còn là dấu ấn văn hóa, lịch sử, con người của từng vùng đất. Để từ đó hình thành nên bản sắc dân tộc, để mỗi tỉnh, thành là một mảnh ghép của Tổ quốc dấu yêu.
Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ngãi sẽ phối hợp với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Kon Tum họp bàn liên quan đến việc sáp nhập đơn vị hành chính cấp tỉnh.
Tháng 2/1976 tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định được sáp nhập với nhau để tạo thành tỉnh mới, sau đó được tách ra làm hai năm 1989.