Cần Thơ xác định phát triển đường bay là động lực quan trọng cho kinh tế, du lịch và kết nối vùng. Thành phố sẽ phối hợp với hãng hàng không, doanh nghiệp để khôi phục đường bay cũ, mở thêm tuyến mới.
Theo các doanh nghiệp, để 'hạ nhiệt' giá vé máy bay, cần giảm thuế, phí liên quan đến hoạt động hàng không, cùng với đó là các chính sách hỗ trợ, chia sẻ từ phía các địa phương.
Để giảm giá vé máy bay về mức hợp lý, đầu tiên cần có các chính sách hỗ trợ giảm thuế, phí trong điều hành, khai thác tại các sân bay, tăng năng lực điều hành khai thác tại các cảng hàng không. Từ đó giảm thời gian quay đầu của các chuyến bay, tăng tần suất, tăng năng lực vận hành khai thác, giảm giá dịch vụ các khung giờ bay đêm.
Ngay sau đợt giá vé cao chót vót dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 thì các hãng hàng không đã hạ nhiệt giá vé máy bay nội địa chỉ còn khoảng ½ đến 1/3 so với cao điểm vừa qua.
Chuyện về giá vé máy bay còn 'nóng' hơn thời tiết và hóa đơn tiền điện. Đó là ví von của các đại biểu dự hội thảo 'Hạ nhiệt giá vé máy bay được không?' do Báo Thanh Niên tổ chức ngày 17/5.
Theo các chuyên gia kinh tế, giá vé máy bay dù tăng trong thời gian qua, vẫn thấp hơn giá trần. Vì vậy, muốn hạ nhiệt vé máy bay cần giải pháp đồng bộ từ nhiều cơ quan ban ngành, nhà quản lý, doanh nghiệp, hàng không...
Một số tỉnh đã bố trí kinh phí để hỗ trợ các hãng hàng không khai thác đường bay trở lại, nhưng đến nay vẫn chưa có hãng nào đề nghị mở thêm đường bay mới.
So với các điểm đến khác, Phú Quốc có những lợi thế vượt trội như chính sách miễn thị thực nhập cảnh cho khách quốc tế, có sân bay quốc tế, hoạt động du lịch ít chịu tính mùa vụ... Tuy nhiên các lợi thế này chưa được phát huy hiệu quả, ít nhất là trong mùa hè năm nay...