Tại buổi tiếp Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường tới trụ sở BMW, CEO của hãng xe này, ông Oliver Zipse cho biết việc hãng này có mối quan hệ chặt chẽ với các đối tác Trung Quốc sẽ có lợi cho cả hai bên.
Những đợt giảm giá mạnh đã trở thành thương hiệu của nhiều hãng xe Trung Quốc trong những tháng gần đây do áp lực thị trường, tuy nhiên BMW lại không hề quan tâm tới vấn đề đó.
Nhiều nhà sản xuất ôtô truyền thống phải tăng tốc điện hóa hoặc phát triển nhiều tính năng mới nhằm chinh phục người dùng Trung Quốc, thị trường ôtô lớn nhất thế giới hiện nay.
Giám đốc tài chính Nicolas Peter cho biết BMW đang đặt cược vào vấn đề thiết kế và tái chế hiệu quả để giảm chi phí pin và tránh đầu tư vào khai thác mỏ. Điều này khiến nhà sản xuất ô tô của Đức khác biệt với một số đối thủ hiện đang đào sâu vào chuỗi cung ứng.
CEO Mazda châu Âu cho rằng việc buộc các nhà sản xuất ôtô áp dụng công nghệ pin điện sẽ cản trở sự đổi mới.
Ông Lee Jae-yong lên đường sang Hà Nội từ ngày 21/12 để tham dự lễ khánh thành trung tâm R&D lớn nhất của công ty tại Đông Nam Á.
Cuối tuần qua, nhiều quốc gia ở khu vực Châu Âu đã thông qua quyết định cấm bán xe động cơ đốt trong kể từ năm 2035 trở đi. Điều này cũng khiến cho nhiều hãng xe lo ngại về lượng xe bán ra.
Kế hoạch của EU nhằm loại bỏ dần việc bán ô tô và xe tải chạy bằng động cơ đốt trong mới có được một bước tiến lớn sau khi Hội đồng châu Âu và Nghị viện châu Âu đạt được một thỏa thuận tạm thời về vấn đề này.
Chính phủ Đức ngày 19/10 đã thông qua kế hoạch chi 6,3 tỷ euro (6,1 tỷ USD) trong vòng 3 năm nhằm tăng cường việc triển khai các trạm sạc pin dành cho xe điện trong cả nước. Đây được xem là một phần trong nỗ lực quốc gia hướng tới 'phát thải ròng' bằng không.
Chính phủ Đức ngày 19/10 đã thông qua kế hoạch chi 6,3 tỷ euro (6,1 tỷ USD) trong vòng ba năm nhằm tăng cường triển khai các trạm sạc pin dành cho xe điện trong cả nước.
Lợi nhuận ròng của hãng xe Đức BMW trong nửa đầu năm 2022 tăng 73,6% so với cùng kỳ năm ngoái, lên mức kỷ lục 13,2 tỷ Euro (13,5 tỷ USD).
Các nhà sản xuất xe hơi đến từ Nhật Bản không đồng tình với cam kết không phát thải carbon của các nước G7.
Nghị viện châu Âu đã nhất trí lệnh cấm bán xe hơi và xe van vận hành bằng động cơ đốt trong vào năm 2035. Đây là một bước tiến lớn trong nỗ lực khử carbon của EU.
Nghị viện châu Âu vừa bỏ phiếu một nghị quyết về hạn chót cắt giảm khí CO2 đối với ô tô là năm 2035 khiến các nhà sản xuất ô tô phản ứng.
c đang chuẩn bị cho việc Nga cắt nguồn cung khí đốt tự nhiên, gây ra một loại thiết quân luật về năng lượng có thể ảnh hưởng đến 80 triệu công dân và doanh nghiệp.
Oliver Zipse, CEO của BMW cảnh báo: 'Phải cẩn thận để không trở nên quá phụ thuộc vào một số quốc gia nếu bạn chỉ tập trung vào sản xuất xe điện'.
THE 8 X JEFF KOONS là kết quả của sự hợp tác giữa BMW và họa sĩ Jeff Koons.
Doanh số bán ô tô trong Liên minh châu Âu (EU) có thể phục hồi 7,9% trong năm 2022, nhưng vẫn còn thấp hơn nhiều mức năm 2019. Đây là số liệu của ngành công nghiệp ô tô châu Âu công bố ngày 8/2.
BMW đặt mục tiêu tạo thêm 6.000 việc làm nhằm hướng đến mục tiêu đáp ứng đầy đủ nhu cầu sản xuất xe điện trong năm 2022 khi các mẫu xe điện đang là xu hướng trên thế giới.
Đã có 6 hãng sản xuất ô tô lớn trên thế giới cam kết loại bỏ sản xuất phương tiện chạy bằng năng lượng hóa thạch vào năm 2040.