Các hãng xe lớn của châu Âu như Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis và Volvo Cars đã phải gánh hơn 8 tỷ euro chi phí thuế quan một năm kể từ khi Tổng thống Trump tăng thuế nhập khẩu.
Thuế quan của Mỹ đang đẩy ngành ô tô châu Âu vào vòng xoáy chi phí mới, khi các hãng xe lớn phải đối mặt nguy cơ căng thẳng thương mại xuyên Đại Tây Dương tiếp tục leo thang dưới thời Tổng thống Donald Trump.
BMW chính thức xác nhận i3 Touring thuộc dòng Neue Klasse với pin 108 kWh, mang đến khả năng di chuyển quãng đường 899,6 km sau một lần sạc đầy.
BMW xác nhận i3 Touring thuộc dòng Neue Klasse sẽ sở hữu phạm vi hoạt động 899,6 km nhờ bộ pin 108 kWh, thiết lập tiêu chuẩn mới về hiệu suất cho xe điện hạng sang.
Mẫu SUV điện BMW iX3 đã gần như 'cháy hàng' cho đến cuối năm nay, buộc BMW phải bổ sung ca làm việc thứ hai cho nhà máy để đáp ứng.
Theo số liệu mới công bố, Trung Quốc đã vượt Mỹ để trở thành đối tác thương mại lớn nhất của Đức.
EU sắp cập nhật kế hoạch cấm bán xe sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2035, và BMW kỳ vọng quyết định gây tranh cãi này sẽ được xem xét lại để tránh tác động lớn đến ngành công nghiệp ôtô.
Khi nhiều hãng xe lao vào cuộc đua 'EV 100%', BMW và Toyota vẫn kiên định với chiến lược đa năng lượng khi kết hợp xăng, hybrid, điện và hydrogen.
Khi nhiều hãng xe vội vã khai tử động cơ đốt trong, BMW và Toyota lại giữ vững lập trường. Và giờ đây, chiến lược đó đang mang lại lợi thế rõ rệt.
Song song với việc ra mắt mẫu SUV thuần điện iX3, BMW cũng hé lộ phiên bản thử nghiệm của mẫu sedan thuần điện hoàn toàn mới trên nền tảng 'Neue Klasse'.
BMW đặt cược vào các dòng xe điện mới dựa trên nền tảng Neue Klasse để giành lại thị phần tại Trung Quốc sau khi doanh số sụt giảm mạnh trong thời gian vừa qua.
BMW đã chi 10 tỷ euro để phát triển các công nghệ đầy tham vọng cho 'phương tiện được xác định bằng phần mềm'
CEO của Mercedes-Benz mới đây kêu gọi EU áp dụng cách tiếp cận việc giảm phát thải carbon một cách 'trung lập về công nghệ', nghĩa là cho phép xe xăng tiếp tục tồn tại song song với xe điện.
CEO của Mercedes-Benz cảnh báo lệnh cấm xe xăng dầu từ 2035 của EU có thể khiến ngành công nghiệp ôtô châu Âu 'lao thẳng xuống vực' khi tỷ lệ xe điện còn quá thấp và người tiêu dùng vẫn chuộng động cơ đốt trong.
Với iX3 thế hệ mới, hãng Đức tuyên bố cuộc chiến EV lần hai sẽ khốc liệt hơn, thông minh hơn.
Mỹ và Liên minh châu Âu đã nhất trí về một thỏa thuận khó khăn, theo đó khối này sẽ phải đối mặt với mức thuế 15% đối với hầu hết các mặt hàng xuất khẩu, bao gồm cả ô tô, nhằm ngăn chặn một cuộc chiến thương mại có thể giáng một đòn mạnh vào nền kinh tế toàn cầu.
EU đã quay lại đề nghị giảm thuế quan trả đũa lẫn nhau đối với ô tô của Mỹ, với việc các nhà đàm phán từ bỏ ý tưởng về một 'cơ chế bù trừ' phức tạp do các nhà sản xuất ô tô Đức đề xuất trước đó.
Christian Klein hiện là CEO của SAP, công ty công nghệ có giá trị nhất châu Âu. Ông nắm quyền lãnh đạo giữa lúc SAP đứng trước hàng loạt biến động lớn, nội bộ đang tái cấu trúc, còn thị trường thì chao đảo…
Bà Maria Demertzis, Giám đốc Trung tâm chiến lược kinh tế tại tổ chức Conference Board (Bỉ), cho biết tác động của mức thuế 50% sẽ thực sự lớn đối với một số ngành.
Lãnh đạo hãng xe BMW cho biết sẽ lựa chọn chiến lược tiếp cận đa chiều để hướng đến mục tiêu trung hòa khí thải, thay vì chỉ tập trung vào xe điện.
Trong bối cảnh nhiều thương hiệu đang dần rút lại cam kết chỉ sản xuất ôtô điện, BMW khẳng định chiến lược đa dạng công nghệ của mình đang đi đúng hướng.
Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu đang giới thiệu những mẫu xe mới nhất được thiết kế cho Trung Quốc và thế giới tại triển lãm ô tô Thượng Hải tuần qua, cho thấy nỗ lực để không bị gạt sang một bên tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới trong khi theo dõi những bước đi tiếp theo của Tổng thống Mỹ Donald Trump trong cuộc chiến thương mại.
Chủ tịch Hội đồng quản trị hãng sản xuất ôtô BMW AG, ông Oliver Zipse đã công bố kế hoạch tích hợp công nghệ AI từ startup công nghệ Trung Quốc DeepSeek vào các dòng xe mới nhất của BM.
Thị trường vốn quốc tế đang thể hiện niềm tin vào sự đổi mới công nghệ và tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc bằng những hành động thiết thực.
BMW đang đẩy mạnh triển khai tích hợp AI vào các mẫu sản phẩm tại thị trường Trung Quốc, hướng đến nâng cao trải nghiệm người dùng.
Hàng chục CEO nước ngoài đình đám dự kiến gặp Chủ tịch Tập Cận Bình trong tháng này tại Diễn đàn Phát triển Trung Quốc - sự kiện quan trọng hàng đầu về chính sách phát triển.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang tìm cách tự bảo vệ mình trước các mối đe dọa thuế quan của Tổng thống Mỹ Donald Trump.
Rơi vào thế mắc kẹt giữa Mỹ và Trung Quốc, chiến lược kinh tế của châu Âu sắp phải đối mặt với thách thức lớn nhất kể từ cuộc khủng hoảng nợ công eurozone...
Ngay cả những nhà sản xuất ô tô quốc tế mạnh nhất cũng đang phải chịu sự cạnh tranh gay gắt tại thị trường Trung Quốc, thị trường lớn nhất thế giới.
Nhu cầu chậm lại ở Trung Quốc đã làm giảm lợi nhuận quý của Toyota, Honda và BMW. Không nằm ngoại lệ, cả những nhà sản xuất ôtô mạnh nhất này cũng bị cuốn vào cuộc suy thoái rộng lớn của ngành.
Theo CEO của BMW, châu Âu cần xây dựng một khung quản lý linh hoạt hơn, cho phép áp dụng nhiều công nghệ khác nhau để đảm bảo tính cạnh tranh và giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn cung từ Trung Quốc.
Đức là một trong những quốc gia phản đối châu Âu áp thuế nhập khẩu bổ sung với ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc.
Phát biểu tại sự kiện Đối thoại toàn cầu Berlin ở Đức, Tổng thống Pháp cho rằng các nhà sản xuất châu Âu đang phải cạnh tranh 'không công bằng' với một số hãng sản xuất ôtô điện của Trung Quốc.
Chủ tịch hội đồng quản trị của BMW cho biết đây là một cột mốc trong lịch sử ôtô: xe chạy bằng pin nhiên liệu sản xuất hàng loạt đầu tiên được cung cấp bởi một nhà sản xuất cao cấp toàn cầu.
Hai nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới đã hợp tác để phát triển nền tảng xe điện chạy bằng pin nhiên liệu nhằm cố gắng mở rộng số lượng xe ô tô và giảm chi phí công nghệ.