Thị trường vận tải biển toàn cầu gặp nhiều biến động khi tình trạng mất an toàn liên tục gia tăng tại các tuyến đường huyết mạch. Các vụ tấn công nhắm vào tàu chở dầu khu vực eo biển Hormuz cùng rủi ro an ninh thường trực tại Biển Đỏ có nguy cơ đẩy giá cước vận tải lên cao.
Hạ tầng cảng biển đang bứt tốc, lượng hàng hóa liên tục tăng nhưng các dịch vụ hàng hải có giá trị cao vẫn chủ yếu do các trung tâm nước ngoài đảm nhận. Để không chỉ là điểm trung chuyển, Việt Nam cần sớm hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ hàng hải và tháo gỡ các điểm nghẽn thể chế.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An dự kiến phát hành 3,5 triệu cổ phiếu ESOP trong giai đoạn quý 24/2026. Sau đợt phát hành, vốn điều lệ doanh nghiệp sẽ tăng thêm 35 tỷ đồng, lên 1.918 tỷ đồng.
Việt Nam đang mở rộng hệ sinh thái cảng biển, đẩy mạnh trung tâm tài chính hàng hải để tận dụng lợi thế cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Nằm ở vị trí chiến lược, Việt Nam đang nổi lên như một mắt xích quan trọng trong ngành kinh tế vận tải biển và chuỗi logistics toàn cầu.
Xung đột tại Trung Đông đã khiến chi phí bảo hiểm đối với tàu thuyền hoạt động trong khu vực tăng vọt, đặc biệt là những tàu phải đi qua eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược cho vận chuyển hàng hóa toàn cầu hiện đang bị Iran phong tỏa.
Eo biển Hormuz - tuyến vận chuyển gần 1/5 năng lượng toàn cầu - đang rơi vào thế bế tắc khi Iran không cần phong tỏa bằng hải quân mà bằng 'đòn bẩy' bảo hiểm. Bài học từ Biển Đỏ cho thấy sức mạnh quân sự khó bảo vệ dòng chảy thương mại trước các mối đe dọa phi đối xứng. Khi bảo hiểm bị rút lại, tàu thuyền dừng di chuyển, kéo theo nguy cơ khủng hoảng năng lượng và lạm phát lan rộng toàn cầu.
Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông tạo hiệu ứng lan tỏa tới vận tải và bảo hiểm hàng hải toàn cầu, khi phí bảo hiểm tăng mạnh. Điều này khiến doanh nghiệp và người dân quan tâm hơn đến cách các hợp đồng bảo hiểm thương mại, du lịch khi rủi ro leo thang; đồng thời làm nổi bật vai trò của doanh nghiệp bảo hiểm trong tư vấn quản trị rủi ro và thiết kế giải pháp bảo vệ linh hoạt.
Những diễn biến dồn dập từ cuộc chiến sự Mỹ – Israel và Iran vào cuối tháng 2 và đầu tháng 3/2026 đang tạo ra những 'cú sốc' lớn chưa từng có cho ngành vận tải biển toàn cầu. Giữa bối cảnh hàng loạt hãng tàu quốc tế phải ngưng hoạt động tại các điểm nóng, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã nhanh chóng đưa ra các chỉ đạo chiến lược nhằm ứng phó và đảm bảo an toàn cho thuyền viên và đội tàu Tổng công ty.
Các hãng bảo hiểm hàng hải lớn nhất thế giới và các câu lạc bộ bảo hiểm P&I đang chấm dứt bảo hiểm rủi ro chiến tranh đối với các tàu quá cảnh qua vịnh Ba Tư và eo biển Hormuz, sau khi xung đột tại Iran leo thang.
Vị thế của Hong Kong (Trung Quốc) như một điểm đến hàng đầu cho các trụ sở kinh doanh toàn cầu đang tiếp tục được củng cố nhờ niềm tin dòng vốn và sức sống kinh tế được cải thiện.
Chiều 14/7, Tổng công ty Cổ phần Bảo Minh (Bảo Minh) đã tổ chức thành công Hội nghị sơ kết hoạt động kinh doanh 6 tháng đầu năm 2025 và triển khai kế hoạch kinh doanh 6 tháng cuối năm 2025, trực tiếp tại 2 điểm cầu: Trụ sở chính tại TP Hồ Chí Minh và Văn phòng đại diện tại TP Hà Nội và kết nối trực tuyến trên toàn quốc…
EU đề xuất hạ giá trần dầu Nga xuống 45 USD/thùng, nhưng nỗ lực gây áp lực lên Moscow đang cần thêm bàn tay từ Washington.
Ngày 17/4, tờ Politico đưa tin một nhóm quốc gia châu Âu gồm Anh, Đan Mạch, Thụy Điển, Ba Lan, Phần Lan và Estonia đã bắt đầu kiểm tra giấy tờ bảo hiểm của các tàu chở dầu Nga bị nghi ngờ hoạt động trái phép tại biển Baltic và các tuyến hàng hải chiến lược như eo biển Đan Mạch và eo biển Anh.
Theo Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Trung Chinh, giai đoạn 2012 đến 2020, thành phố có 4 kết luận của Thanh tra Chính phủ (gồm Kết luận 2852/KL-TTCP ngày 02/11/2012; Kết luận 34/KL-TTCP ngày 08/1/2019; Kết luận 269/KL-TTCP ngày 16/9/2019 và Kết luận 1202/KL-TTCP ngày 20/7/2020) và 3 bản án hình sự phúc thẩm...
UBND TP Đà Nẵng cho biết, trong năm 2025 sẽ tập trung cao điểm tháo gỡ các vướng mắc, khó khăn hàng loạt dự án liên quan đến các kết luận thanh tra, bản án trên địa bàn. Chính quyền TP đã đặt ra các mốc thời gian cụ thể để hoàn thành việc gỡ vướng để sớm thúc đẩy các dự án triển khai.
Ngày 24-3, Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) TP Đà Nẵng cho biết, đơn vị vừa có báo cáo UBND thành phố Đà Nẵng về phương án xác định lại giá đất để truy thu nghĩa vụ tài chính về ngân sách Nhà nước đối với các khoản thất thu, miễn giảm theo Kết luận thanh tra 2852 của Thanh tra Chính phủ.
15 dự án gặp các vướng mắc đất đai tại Đà Nẵng sẽ được xác định lại giá đất để truy thu nghĩa vụ tài chính.
Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) Tp. Đà Nẵng vừa báo cáo tiến độ thực hiện tháo gỡ về xác định lại giá đất để truy thu nghĩa vụ tài chính đối với các khoản thất thu, miễn giảm đối với loạt dự án.
Vụ 42 ô tô rơi xuống biển trong quá trình vận chuyển tiếp tục gây xôn xao khi thông tin mới cho thấy Vinafco đã ủy quyền cho Bảo Việt và QBE giải quyết tổn thất theo hợp đồng bảo hiểm.
UBND TP Đà Nẵng cho biết trên địa bàn thành phố hiện có 15 dự án bất động sản, nghỉ dưỡng vướng mắc nghĩa vụ tài chính liên quan đến các kết luận thanh tra, bản án đang được tập trung tháo gỡ.
15 dự án bất động sản, nghỉ dưỡng vướng mắc nghĩa vụ tài chính tại Đà Nẵng đang được thành phố Đà Nẵng tập trung tháo gỡ. Trong đó, 12 dự án lớn đã được xây dựng phương án thu nghĩa vụ tài chính theo đề án tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến kết luận thanh tra, bản án.
Theo Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (IAV), tổng doanh thu phí bảo hiểm khai thác mới toàn thị trường năm 2023 ước đạt 28.179 tỷ đồng giảm 44,5% so với cùng kỳ năm trước...
Phương Tây tiếp tục tấn công vào 'túi tiền' của Điện Kremlin, cố gắng tước đi các cơ hội tài chính để tiếp tục duy trì chiến dịch quân sự đặc biệt.