Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội TP Hà Nội Trần Đức Thắng đã đi kiểm tra thực địa một số dự án trên địa bàn thành phố vào chiều 27/4.
Chiều 27-4, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Trần Đức Thắng đã kiểm tra thực địa một số dự án trên địa bàn thành phố.
Lực lượng 141 - Công an thành phố Hà Nội liên tiếp phát hiện hai thanh niên mang theo dao gấp và gậy ba khúc khi tham gia giao thông. Cả hai đều khai nhận mang hung khí theo người để 'tự vệ' hoặc phục vụ 'công việc cá nhân'.
Theo UBND phường Hà Đông, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án Nút giao thông giữa tuyến đường số 1 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An với đường 70 (Phan Trọng Tuệ) đang được tập trung đẩy nhanh, với mục tiêu hoàn thành toàn bộ trước ngày 31-5-2026.
Sau gần một thập kỷ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, Dự án nút giao Phạm Tu - đường 70 - một trong những 'điểm nghẽn' giao thông phía Nam Hà Nội, đang có những chuyển biến tích cực. Việc người dân đồng thuận bàn giao mặt bằng không chỉ giúp Dự án tái khởi động mà còn mở ra kỳ vọng giảm ùn tắc kéo dài tại khu vực này.
Được Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB) vào dịp 30/4 để thi công, hoàn thành nút giao Phạm Tu - đường 70 (Cầu Bươu) dự án trong quý II; nhưng tại nút giao này vẫn còn cả trăm hộ dân chưa được giải tỏa, nguy cơ mặt bằng dự án tiếp tục vỡ tiến độ.
Chiều 17-4, Ban Chỉ đạo 197 phường Định Công tổ chức hội nghị giao ban công tác quý I-2026, triển khai nhiệm vụ quý II-2026, gắn với đánh giá kết quả giải quyết '5 điểm nghẽn' trên địa bàn.
Sau gần 10 năm đình trệ, dự án nút giao Phạm Tu - Xa La (Hà Nội) được đẩy nhanh tiến độ khi nhiều hộ dân chủ động tháo dỡ nhà, bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.
Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương bàn giao mặt bằng nút giao Phạm Tu - đường 70 để kịp tiến độ hoàn thiện toàn dự án vào quý II/2026.
Sở Xây dựng nhấn mạnh, các phường không hoàn thành GPMB nút giao Phạm Tu-Đường 70 dứt điểm trong tháng 4 này sẽ phải chịu trách nhiệm trước TP.
Dù phần lớn các hạng mục dự án đường bao quanh Khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An đã hoàn thành và đưa vào khai thác, nhưng riêng nút giao Phạm Tu - đường 70 (Hà Nội) bị đình trệ từ năm 2017 đến nay do vướng mắc mặt bằng.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị 3 phường khẩn trương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) nút giao Phạm Tu - đường 70 trong tháng 4/2026.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản đề nghị UBND các phường Thanh Liệt, Hà Đông và Kiến Hưng khẩn trương xây dựng kế hoạch chi tiết, hoàn thành dứt điểm công tác GPMB và tái định cư cho người dân khu vực nút giao Phạm Tu – đường 70 trong tháng 4-2026.
Sau nhiều năm đình trệ vì vướng mặt bằng, Hà Nội đang quyết liệt đôn đốc, yêu cầu hoàn thành dự án đường bao quanh khu tưởng niệm Chu Văn An trong quý II/2026. Trọng tâm là khơi thông nút giao Phạm Tu – đường 70, 'điểm nghẽn' giao thông kéo dài suốt gần một thập kỷ ở phía Nam Thủ đô.
Sau nhiều năm đình trệ do vướng mắc giải phóng mặt bằng, nút giao Phạm Tu - đường 70, một trong những 'điểm nghẽn' giao thông phía Nam Hà Nội, đang ghi nhận những chuyển biến tích cực khi công tác di dời, bàn giao mặt bằng được đẩy nhanh.
Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án Công viên văn hóa - vui chơi giải trí - thể thao và nút giao Phạm Tu - Xa La là một trong những dự án trọng điểm của thành phố cần được triển khai sớm trong thời gian tới. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn một số vướng mắc cần được tháo gỡ.
Với nhiều giải pháp đồng bộ, phường Thanh Liệt tập trung xử lý điểm nghẽn về trật tự đô thị. Từ tuyên truyền vận động, đến xử phạt nghiêm vi phạm, duy trì kiểm tra, từng bước lập lại kỷ cương, giữ đường thông, hè thoáng, trả lại không gian sống an toàn, văn minh cho người dân.
Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án Công viên văn hóa – vui chơi giải trí – thể thao và nút giao Phạm Tu – Xa La là một trong những dự án trọng điểm của thành phố cần được triển khai sớm trong thời gian tới. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn một số vướng mắc cần được tháo gỡ.
Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án Công viên văn hoá – vui chơi giải trí – thể thao và nút giao Phạm Tu – Xa La là một trong những dự án trọng điểm của thành phố cần được triển khai sớm trong thời gian tới. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn một số vướng mắc cần được tháo gỡ.
Công tác giải phóng mặt bằng nút giao Phạm Tu - đường 70 chính thức khởi động sau nhiều năm đình trệ, hứa hẹn xóa 'điểm nghẽn' kết nối Khu đô thị Olympic với trung tâm Hà Nội.
Nằm ở phía Nam Thủ đô Hà Nội, phường Thanh Liệt không chỉ là vùng đất giàu tiềm năng phát triển mà còn là nơi lắng đọng những trầm tích văn hóa – lịch sử lâu đời. Trải qua bao biến thiên của thời gian, mảnh đất này vẫn gìn giữ được những giá trị quý báu, hun đúc nên niềm tự hào và ý chí vươn lên của bao thế hệ người dân địa phương.
Công tác GPMB dự án nút giao Xa La – Phạm Tu (Hà Nội) đang chuyển biến tích cực sau nhiều năm bị đình trệ. Nhiều hộ dân đã chủ động bàn giao mặt bằng, góp phần đẩy nhanh tiến độ của dự án.
Nhiều hộ trong chỉ giới GPMB dự án nút giao Xa La - Phạm Tu đã nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và tự nguyện di dời. Bên cạnh đó, một số hộ dân vẫn chưa đồng thuận với phương án tái định cư mà chính quyền địa phương phê duyệt.
Sau 1 năm triển khai Nghị quyết Hội nghị đại biểu nhân dân phường, phong trào xây dựng đời sống văn hóa trên địa bàn phường Thanh Liệt (Hà Nội) đạt nhiều kết quả tích cực, góp phần nâng cao nếp sống văn minh, củng cố khối đại đoàn kết và phát huy dân chủ cơ sở.
Sáng 30.3, mưa lớn gây ngập nhiều tuyến Hà Nội, cháy gần Viện K3 khiến cấm đường. Cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn và nhiều trục chính ùn tắc kéo dài.
Trong không khí linh thiêng, thành kính, các đại biểu đã bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đối với Đô Hồ Đại Vương Phạm Tu – vị tiền nhân có công lớn trong sự nghiệp dựng nước và giữ nước...
Khó khăn lớn nhất trong giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án nút giao cầu vượt Phạm Tu- Xa La là ở chính sách áp dụng đối với các trường hợp sử dụng đất giao không đúng thẩm quyền trước ngày 15/10/1993.
Cầu vượt tại nút giao Phạm Tu - Tỉnh lộ 70 (Hà Nội) thuộc dự án hơn 1.500 tỷ đồng thi công dang dở nhiều năm, cỏ mọc um tùm, trong khi khu vực thường xuyên ùn tắc.
Tại nhiều tuyến đường ở Hà Nội, xe tải ngang nhiên dừng đỗ, bốc xếp hàng hóa kéo dài nhiều giờ, hình thành những 'bến cóc' tự phát.
UBND phường Hà Đông công khai dự thảo phương án bồi thường dự án nút giao Phạm Tu - Xa La, đề xuất áp dụng khung giá đất mới năm 2026 nhằm tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng.
UBND phường Hà Đông đang lấy ý kiến dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với dự án xây dựng nút giao Phạm Tu - Xa La. Trong đó, giá đất dự kiến bồi thường cao nhất là vị trí 1 với mức gần 63 triệu đồng/m2.
Di tích Đền thờ vua Lý Nam Đế và lăng mộ của Ngài tại xã Vạn Xuân, tỉnh Phú Thọ có ý nghĩa lịch sử, giá trị văn hóa tâm linh đặc biệt quan trọng bởi lòng tôn kính, tri ân công đức người Anh hùng dân tộc có công giữ nước của dân tộc Việt Nam...
Trước áp lực giao thông gia tăng tại cửa ngõ phía Tây Nam, Hà Nội đang triển khai các giải pháp đồng bộ tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng. Mới đây, Thành phố công bố phương án thu hồi đất xây dựng nút giao Phạm Tu - Cầu Bươu với mức đền bù đề xuất cao nhất lên tới 62,6 triệu đồng/m².
Triển khai Nghị quyết số 80-NQ/TƯ của Bộ Chính trị về phát triển văn hóa Việt Nam, phường Thanh Liệt đang từng bước cụ thể hóa chủ trương, những chương trình, dự án và mô hình phát triển du lịch gắn với di sản.
Trước thời điểm Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, công tác đảm bảo trật tự đô thị tại các tuyến phố trọng điểm của Hà Nội được tăng cường mạnh mẽ nhằm đảm bảo mỹ quan, an toàn giao thông và phục vụ nhu cầu đi lại, sinh hoạt của người dân.
Chỉ sau ít ngày triển khai phương án áp dụng quy định hạn chế xe tải vào trung tâm thành phố theo khung giờ, tình hình giao thông tại nhiều cung đường, tuyến phố trung tâm Thủ đô đã chuyển biến rõ rệt.
Phòng Cảnh sát giao thông xác định 51 điểm, tuyến thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, trong đó có 16 vị trí liên quan đến rào chắn thi công các công trình hạ tầng.
Cơ quan chức năng xác định Hà Nội có 51 vị trí và tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc. Trong đó, 16 địa điểm liên quan đến rào chắn thi công các công trình hạ tầng giao thông.
Việc đầu tư mở rộng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông cũng như tăng cường năng lực của vận tải hành khách công cộng đòi hỏi nhiều thời gian, tiền bạc và công sức, Hà Nội khó có thể sớm hoàn thành để giảm thiểu ùn tắc giao thông (UTGT).
Cũng trên tuyến đường Mễ Trì, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông cũng mở điểm quay đầu trước nút giao Vũ Quỳnh – Mễ Trì từ đó giảm áp lực giao thông tại nút giao này.
Do vướng mắc giải phóng mặt bằng (GPMB) khiến nút giao đường 70 – cầu vượt Phạm Tu chậm triển khai nhiều năm, trở thành điểm nóng ùn tắc, ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc đi lại của người dân.
Ngày 15/12, nhiều chủ đầu tư, nhà thầu các công trình thi công trên đường Hà Nội cho biết, đang đẩy nhanh tiến độ, thu hẹp thậm chí dỡ hàng rào thi công để đảm bảo giao thông, giảm ô nhiễm môi trường theo yêu cầu của Sở Xây dựng Hà Nội.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản đề nghị một số địa phương và đơn vị liên quan đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), thúc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm. Riêng nút giao 'dị dạng' Phạm Tu – đường 70, Sở Xây dựng yêu cầu hoàn thành thi công trong quý II/2026.
Ban Quản lý dự án (QLDA) đầu tư hạ tầng phường Thanh Liệt (Hà Nội) vừa có văn bản gửi báo Tiền Phong về thực trạng giải phóng mặt bằng (GPMB) tại nút giao Phạm Tu - Xa La.
Ngày 4/12, cho ý kiến về việc GPMB thi công nút giao Phạm Tu - Xa La chậm tiến độ nhiều năm, đại diện UBND phường Thanh Liệt (Hà Nội) cho biết vẫn chờ thành phố phê duyệt phương án đền bù giá đất cho các hộ dân.
Đêm 26, rạng sáng 27/11, CSGT Hà Nội đồng loạt triển khai các tổ tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm liên quan đến hành vi chở quá tải trọng, che biển số, 'độ' còi, đèn… Theo ghi nhận của PV, nhiều xe tải đã 'triển khai' phương án đối phó bằng cách 'án binh bất động'.
Thời điểm cuối năm là giai đoạn các công trình xây dựng đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành, do đó hoạt động vận tải hàng hóa, vật liệu xây dựng có nhiều diễn biến phức tạp. Trong đó, các loại xe tải trọng lớn thường xuyên vi phạm các lỗi như chở quá tải trọng, vượt đèn đỏ, cơi nới thành thùng. Cùng với đó, những 'hung thần' này được chính các tài xế, chủ xe che dán biển số, thậm chí 'ẩn' biển số vào sâu bên trong những vị trí khó quan sát, khiến việc kiểm soát của lực lượng chức năng gặp khó khăn.
Tối đến, trên một số tuyến đường, phố Thủ đô xuất hiện những chiếc xe 'HOWO', xe ben chở đất từ các công trình xây dựng bắt đầu hoạt động. Các phương tiện này được che, dán biển số, thậm chí 'ẩn' biển số vào sâu bên trong như những chiếc xe 'ma' nối đuôi nhau chở đầy hàng ra ngoại thành...