Trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn những ngày qua không có mưa dông lớn nhưng tại quốc lộ (QL) 4B (Lạng Sơn đi Quảng Ninh), nhiều đoạn sạt lở nghiêm trọng, có đoạn sạt lở chiếm dụng gần nửa lòng đường. Trước nguy cơ mất an toàn, cơ quan chức năng phải căng rào phong tỏa.
Hàng trăm điểm sạt lở, ngập úng xuất hiện trên các tuyến quốc lộ, đường tỉnh sau mưa lũ. Trước tình hình này, các đơn vị quản lý đường bộ đang căng mình khắc phục, dọn đất đá, mở đường tạm, phân luồng và bảo đảm giao thông thông suốt.
Trong mấy ngày qua người tham gia giao thông trên quốc lộ (QL) 4, QL3 Lạng Sơn đi Cao Bằng thấy xuất hiện nhiều điểm sạt lở. Có điểm được cảnh báo, có điểm đất đá sạt lở vẫn nằm nguyên trên đường gây nguy hiểm, cản trở giao thông.
Mưa lớn kéo dài từ chiều tối 16/5 đã gây ra trận ngập lụt nghiêm trọng tại các xã Lý Quốc, Đàm Thủy và một số khu vực lân cận, gây thiệt hại lớn về nhà ở, sản xuất nông nghiệp, giao thông và công trình dân sinh. Theo báo cáo của Chi cục Tài nguyên nước cập nhật đến 16 giờ ngày 17/5, tổng thiệt hại ước tính khoảng 6,7 tỷ đồng. Giữa khó khăn do thiên tai gây ra, sự vào cuộc khẩn trương của cấp ủy, chính quyền địa phương cùng các lực lượng tại chỗ đã trở thành điểm tựa giúp người dân từng bước khắc phục hậu quả, ổn định cuộc sống.
Nửa thế kỷ sau ngày đất nước thống nhất, Tuyên Quang vùng đất từng là 'Thủ đô Khu giải phóng', 'Thủ đô Kháng chiến', cái nôi của cách mạng đang chuyển mình mạnh mẽ với tầm nhìn chiến lược, cấu trúc phát triển hiện đại và những mục tiêu định lượng rõ ràng. Từ nền tảng lịch sử đặc biệt, tỉnh đang từng bước hiện thực hóa khát vọng trở thành địa phương phát triển khá, bền vững, hội nhập sâu rộng trong khu vực và quốc tế.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định công bố kết thúc một số tình huống khẩn cấp về thiên tai trên 5 tuyến quốc lộ thuộc phạm vi quản lý của Sở Xây dựng tỉnh Tuyên Quang.
Trước tình hình thiên tai diễn biến phức tạp tại Hà Giang, Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo khẩn cấp cung cấp 1.500 rọ thép bọc nhựa PVC, kích thước 2x1x1m, cho Sở GTVT Hà Giang nhằm hỗ trợ khắc phục thiệt hại do mưa lũ gây ra.
Theo Bộ Giao thông vận tải, tình hình mưa lũ trong mấy tháng qua tại tỉnh Hà Giang đã gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông trên một số tuyến quốc lộ như: QL4, QL4C và QL34.
3 tháng qua, mưa lũ đã làm đứt gãy nhiều tuyến giao thông tại Hà Giang, đặc biệt tại các huyện Bắc Quang, Hoàng Su Phì, Xín Mần.
Do tác động từ các đợt mưa lũ, sạt lở đất liên tục trong tháng 5, 6 và 7/2024, nhiều tuyến đường giao thông ở Hà Giang bị hư hỏng kết cấu hạ tầng, đe dọa trực tiếp đến tính mạng của người, phương tiện.
Thời gian gần đây, tình trạng hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông do thiên tai liên tục xảy ra tại nhiều tỉnh, thành trên cả nước. Cùng với đó là tình trạng xuống cấp của nhiều tuyến đường quốc lộ, tỉnh lộ, khiến giao thông đi lại đã khó càng thêm phức tạp, nguy cơ mất an toàn giao thông thường trực.
Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai để ứng phó, khắc phục hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông trên một số đoạn tuyến quốc lộ do các đợt mưa lũ gây ra tại tỉnh Hà Giang.
Bộ GTVT vừa công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai trên một số tuyến quốc lộ do các đợt mưa, lũ gây ra tại tỉnh Hà Giang.
Trận mưa lũ tại Hà Giang từ đêm ngày 9 đến sáng 10/6 được nhận định lớn nhất trong vòng 30 năm qua, gây nhiều thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản.
Khi hình thành các tuyến đường sẽ liên kết nhanh nhất các tỉnh vùng núi xa xôi với vùng ven biển, các sân bay, cảng và các cửa khẩu quan trọng.
Là một trong những loài hoa biểu tượng vùng cao phía Bắc, tam giác mạch đẹp nhất để du khách tìm tới 'check-in' vào tháng 10, 11 trong năm.
Những năm gần đây, nhiều địa phương trên phạm vi toàn quốc tổ chức phố đi bộ, nhằm cải thiện đời sống văn hóa trong khu dân cư và phát triển du lịch cộng đồng. Không ít địa phương đổ tiền tỷ ngân sách ra đầu tư nhưng không thành thì huyện Tiên Yên lại tổ chức thành công. Phóng viên Báo Xây dựng thực tế nhận thấy kinh nghiệm xây dựng phố đi bộ ý Đảng phải hợp với lòng dân.
Xuất phát điểm là vùng nhiều khó khăn, giao thông đi lại bất lợi, kinh tế - xã hội kém phát triển, nhưng nhờ các quyết sách, Nghị quyết của Đảng, sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ trong thực hiện các cơ chế, chính sách phát triển kinh tế - xã hội vùng, sự chung sức đồng lòng của Nhân dân; vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ vươn lên mạnh mẽ; phát triển mạnh toàn diện mọi mặt.
Mốc kết thúc giải ngân vốn đầu tư công năm 2021 (31/1/2022) của ngành Giao thông vận tải (GTVT) chỉ còn hơn 2 tháng, các ban quản lý dự án (BQLDA), chủ đầu tư, doanh nghiệp giao thông đang tăng tốc tiến độ để cán đích đúng hẹn theo mục tiêu Chính phủ giao cho ngành.
Từ đầu năm đến nay ngoài việc đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Bắc – Nam thì ngành Giao thông vận tải (GTVT) cũng chỉ đạo tập trung vào công tác chuẩn bị để sớm khởi công các dự án ODA giao thông lớn, hoàn thành 3 dự án đường bộ quan trọng, cấp bách trong số 10 dự án đường bộ cấp bách.