Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị địa phương làm rõ tính khả thi và nghiên cứu đề xuất phương án huy động các nguồn lực để có thể triển khai tuyến cao tốc CT.33 nối TP.HCM với các tỉnh miền Tây trước năm 2030.
Hôm qua (20/3), tỉnh Vĩnh Long tổ chức Hội nghị công bố điều chỉnh quy hoạch tỉnh Vĩnh Long thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sáng 19/12, UBND tỉnh Vĩnh Longkhởi công dự án cầu Đình Khao theo hình thức đối tác công tư.
Tỉnh Vĩnh Long xác định, phát triển hạ tầng giao thông là nhiệm vụ chiến lược. Nhiều dự án giao thông trọng điểm được đưa vào sử dụng, tạo sự kết nối vùng, liên vùng.
Trước tình trạng triều cường dâng cao kết hợp mưa lớn kéo dài gây ngập nhiều tuyến giao thông trọng yếu, chiều 14-11, ông Dương Văn Phúc, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Long, cho biết đơn vị đã đề xuất UBND tỉnh triển khai các giải pháp nâng cấp hạ tầng giao thông, ưu tiên xử lý các điểm ngập sâu, đảm bảo việc đi lại và sinh hoạt cho người dân.
Sáng 10/10, tại họp báo quý III/2025 do UBND tỉnh Vĩnh Long tổ chức, ông Dương Văn Ni, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Long cho biết, cuối năm 2025 sẽ khởi công dự án cầu Đình Khao.
3 năm trở lại đây, người dân ĐBSCL, đặc biệt là Vĩnh Long liên tiếp đón nhận tin vui khi các công trình giao thông trọng điểm của quốc gia đưa vào khai thác. Trong đó phải kể đến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, cầu Mỹ Thuận 2, cầu Rạch Miễu 2....
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 2, HĐND tỉnh Vĩnh Long khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026, chiều 30/7, đã diễn ra phiên thảo luận tổ, giải trình nhiều nội dung quan trọng.
Tại một hội thảo được tổ chức tại xứ Dừa Bến Tre mới đây, hầu hết chuyên gia đều đồng quan điểm, việc hợp nhất 3 tỉnh Bến Tre, Trà Vinh và Vĩnh Long không chỉ là sự cộng hưởng về quy mô mà còn là sự kết tinh những thế mạnh riêng có của từng địa phương; là cơ sở để tạo nên một Vĩnh Long mới với những tiềm năng to lớn, sẵn sàng cho một giai đoạn phát triển đột phá.