Máy bay MS-21 đã có thể bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt sau khi nhận được tín hiệu tích cực.
Sau nhiều lần trễ hẹn, máy bay chở khách MS-21 đã có thể bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Hàng không Nga tiếp tục đối diện khó khăn nghiêm trọng do các lệnh trừng phạt mà phương Tây áp đặt sau khi bắt đầu cuộc chiến Ukraine.
Lệnh trừng phạt của phương Tây khiến ngành công nghiệp hàng không của Nga gặp tương đối nhiều khó khăn, tuy nhiên với vị thế của một trong những siêu cường, quốc gia này cũng đã hướng tới một chiến lược phát triển không bị phụ thuộc.
Công nghiệp hàng không Nga đang có những bước phát triển vững chắc khi dần tự sản xuất mọi dòng máy bay dân dụng cần thiết.
Những chuyến bay đầu tiên của máy bay MS-21 và SSJ-100 thay thế nhập khẩu với động cơ nội địa dự kiến sẽ diễn ra vào năm tới.
Người đứng đầu Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec của Nga vừa đưa ra nhận xét đầy bất ngờ về ngành hàng không nước này.
Nga sẽ nâng cấp nhà máy hàng không Irkut trên quy mô lớn để đẩy mạnh việc chế tạo máy bay dân dụng MS-21.
Quá trình bàn giao máy bay SJ-100 sử dụng động cơ PD-8 nội địa đã bị hoãn tới ít nhất là năm 2026.
Thông tin vừa xuất hiện gây lo ngại nghiêm trọng đối với kế hoạch nội địa hóa các dòng máy bay chở khách dân dụng của Nga.
Động cơ PD-8 ngay trước khi bước vào sản xuất hàng loạt đã được nhà sản xuất thực hiện một nâng cấp đặc biệt.
Động cơ PD-8 ngay trước khi bước vào sản xuất hàng loạt đã được nhà sản xuất thực hiện một nâng cấp đặc biệt.
NGA - Toàn bộ hành khách trên chiếc máy bay Sukhoi Superjet 100 được sơ tán bằng cầu trượt khẩn cấp khi cảnh báo cháy được phát ra trong khoang hành lý.
Chiếc máy bay chở khách SJ-100 trang bị động cơ nội địa PD-8 vừa được Nga chính thức giới thiệu tới công chúng.
Lần đầu tiên Nga nói về khả năng chế tạo máy bay chở khách siêu âm là vào năm 2018, vấn đề này lại được nhắc đến trong những ngày gần đây.
Máy bay SJ-100 chưa thể được bàn giao cho các hãng hàng không Nga trong năm 2023 như dự định ban đầu.
SJ-100 là phiên bản sửa đổi từ chiếc Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) khi sử dụng hoàn toàn linh kiện nội địa.
Máy bay SSJ-100 của Nga sẽ có ngoại hình 'theo chuẩn quốc tế' nhờ quyết định mới được thông qua.
Những bài kiểm tra về giới hạn độ bền mỏi đối với máy bay chở khách SSJ-100 đang được tiến hành tại Viện Khí - Thủy động lực học trung ương Nga.
Giai đoạn thứ hai của thử nghiệm độ bền mỏi đối với máy bay chở khách SSJ-100 đã bắt đầu tại TsAGI.
Nhà lãnh đạo Triều Tiên đã đi thăm các nhà máy sản xuất máy bay chiến đấu Su-35, Su-57 và SSJ-100, hé lộ triển vọng rất lớn cho không quân Triều Tiên.
Người Nga hiện có gì với ngành hàng không và họ có khả năng sản xuất máy bay quân sự, máy bay dân dụng ở mức độ nào? Đây là câu hỏi mà truyền thông phương Tây rất tích cực đi tìm câu giải đáp.
Mátxcơva cho biết Chủ tịch Triều Tiên Kim Jong-un đã đến thăm nhà máy sản xuất máy bay ở thành phố Komsomolsk-on-Amur (Vùng Viễn Đông Nga) cùng với Bộ trưởng Thương mại và Công nghiệp Nga Denis Manturov.
Dòng máy bay chở khách gần như hoàn toàn nội địa của Nga đánh dấu việc loại bỏ sự phụ thuộc vào các linh kiện, bộ phận do phương Tây sản xuất.
Hôm 29/8, cổ phiếu của công ty hàng không vũ trụ nhà nước Nga United Aircraft Corporation (UAC) đã tăng 45% sau khi chiếc máy bay được sản xuất trong nước cất cánh thành công.
Vào ngày 29/8/2023, nguyên mẫu phi cơ chở khách Superjet đang trong quá trình thay thế nhập khẩu đã thực hiện chuyến bay đầu tiên.
Máy bay chở khách SSJ New là phiên bản 'nội địa hóa' của chiếc Sukhoi SuperJet SSJ-100 nổi tiếng.
Theo Tổng thống Putin, các nhà sản xuất máy bay trong nước cần nhanh chóng chiếm thị trường còn trống khi các nhà sản xuất nước ngoài rời đi.
Tên gọi Yakovlev gắn liền với những dòng máy bay vận tải dân dụng nổi tiếng thời Liên Xô nay đã chính thức trở lại với hàng không Nga.
Thương hiệu Yakovlev với những dòng máy bay chở khách dân dụng nổi tiếng thời Liên Xô đã trở lại với hàng không Nga.
Nếu thiếu sự quan tâm từ một đối tác nước ngoài, chương trình chế tạo máy bay chở khách Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) của Nga khó thành hiện thực.
Belarus có thể sẽ lắp ráp hai loại máy bay cỡ nhỏ của Nga, đồng thời cung cấp phụ tùng cho những phi cơ chở khách lớn hơn.
Các doanh nghiệp Belarus muốn trở thành một phần của chuỗi cung ứng dành cho hàng không dân dụng Nga.
Nga đang tiến hành những nỗ lực nhằm sửa chữa máy bay trong nước, từ đó giảm sự phụ thuộc của hàng không dân dụng vào phương Tây.
Nga đang chào mời Ấn Độ lắp ráp máy bay chở khách SSJ-100, nhưng liệu New Delhi có quan tâm đến lời đề nghị này?
Nga đang xem xét lựa chọn cấp giấy phép sản xuất máy bay chở khách Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) tại Ấn Độ.
Máy bay SSJ-NEW với động cơ PD-8 theo thông báo đã vượt qua bài thử nghiệm trong đường hầm gió, mở ra triển vọng sớm triển khai ngoài thực địa.
Động cơ PD-8 nội địa đang được Nga phát triển có thể sẽ nâng cánh cho hai loại máy bay SSJ-NEW và Be-200, thậm chí cả Tu-334.
Nga đang rất nỗ lực tìm kiếm sản phẩm thay thế động cơ Ukraine trên trực thăng siêu lớn Mi-26T2V, nhưng tình hình có vẻ chưa khả quan.
Chiếc máy bay này được cho là có thể chở 860 người cùng lúc đi khắp thế giới, nhưng lại rơi vào quên lãng do cuộc khủng hoảng kinh tế của thập niên 1990.
Các hãng hàng không Nga đang đối mặt với một trong những cuộc khủng hoảng lớn nhất mà họ từng trải qua trong lịch sử hiện đại và sẽ phải tìm mọi cách để thay thế phi đội máy bay của châu Âu và Mỹ.
Lệnh cấm vận từ phương Tây đe dọa làm tê liệt phi đội máy bay dân dụng Boeing và Airbus của Nga, liệu Moskva có thể thay thế bằng máy bay Liên Xô?
Một nhà đấu giá ở Nga đang rao bán một chiếc Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) bị hư hỏng với giá chỉ hơn 1 triệu USD.