Đường Lê Quang Đạo kéo dài nối quận Nam Từ Liêm với quận Hà Đông sau hơn 1 năm thi công đến nay đã rõ hình hài, dự kiến thông xe vào tháng 4/2024.
Đường Lê Quang Đạo kéo dài nối quận Nam Từ Liêm với quận Hà Đông được khởi công vào quý I/2023 và dự kiến thông xe vào tháng 4/2024.
ng Lê Quang Đạo kéo dài là một trong những dự án trọng điểm của Thành phố Hà Nội được khởi công vào quý I/2023 và dự kiến thông xe vào tháng 4/2024. Theo ghi nhận của phóng viên Báo Điện tử Xây dựng tại dự án đường Lê Quang Đạo kéo dài vào tháng 1/2024, các hạng mục thi công đang được đẩy nhanh tiến độ.
Tình trạng hố ga bị mất trộm nắp diễn ra từ lâu trên nhiều tuyến đường, phố ở Hà Nội, không chỉ gây mất an toàn mà còn ảnh hưởng lớn tới cảnh quan đô thị. Hành vi trộm nắp hố ga là vi phạm pháp luật. Ngoài xử lý nghiêm những đối tượng trộm cắp, rất cần cơ quan chức năng, chính quyền địa phương có giải pháp ngăn chặn từ sớm, từ xa...
Đánh giá của Ban Đô thị, HĐND TP Hà Nội cho thấy, từ năm 1954 đến nay, TP Hà Nội đã trải qua 4 lần điều chỉnh địa giới, nhiều lần phê duyệt quy hoạch chung, quy hoạch đô thị, quy hoạch giao thông, đã tạo ra những áp lực, khó khăn trong việc tổ chức thực hiện quy hoạch.
Theo số liệu của ngành chức năng, hiện Thủ đô Hà Nội có 7,9 triệu phương tiện giao thông, trong đó có 1,1 triệu ô tô và và 6,6 triệu xe máy, 0,2 triệu xe điện.
Nửa tháng trở lại đây, sau ngày khai giảng, học sinh, sinh viên quay trở lại trường, đường phố Hà Nội vốn đã khó di chuyển lại càng thêm tắc, khiến người dân lưu thông nhiều phen khổ sở. Trời nắng, tạnh ráo di chuyển đã khổ, nhưng gặp hôm thời tiết đổ mưa, đường ngập lại thêm tắc thì ôi thôi, người dân đi đường như lạc vào mê cung không lối thoát.
Nhằm hoàn thành các chỉ tiêu, mục tiêu của nhiệm kỳ 2020-2025, Ban Thường vụ Quận ủy Nam Từ Liêm chủ động lựa chọn việc khó, việc còn vướng mắc để tập trung lãnh đạo, giải quyết. Ban Thường vụ Quận ủy thường xuyên làm việc với các phường, nắm tình hình và chỉ đạo giải quyết, nhờ đó các vụ việc dân sinh bức xúc giảm đáng kể.
Đây là những giải pháp trọng tâm trong nỗ lực xóa bỏ các 'điểm đen' về ùn tắc giao thông tại các thành, phố lớn được Bộ Giao thông vận tải chú trọng triển khai thời gian tới...
Lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội (GTVT) cho biết, trong 6 tháng đầu năm, Hà Nội đã phối hợp cùng các đơn vị xử lý được 5/37 điểm ùn tắc, xóa được 5/8 điểm đen tai nạn giao thông (TNGT). Thế nhưng, thực tế thì ùn tắc ở Hà Nội đang ở trạng thái, xóa chỗ này, chỗ khác lại xuất hiện…
Sau khi triển khai các giải pháp chống ùn tắc giao thông, đến nay Hà Nội còn 32 điểm ùn tắc, giảm 5 điểm so với năm trước. Tuy nhiên, với tốc độ tăng trưởng ô tô đạt hơn 10%, hơn 3% với xe máy, trong khi tỷ lệ đất dành cho giao thông còn thấp thì tình trạng ùn tắc vẫn phức tạp.
Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông trên diện tích đất xây dựng đô thị mới của Hà Nội mới đạt khoảng 10,3%, quỹ đất dành cho giao thông tĩnh đạt dưới 1%, tỷ lệ khách tham gia VTCC mới đạt 18,5%. Tình trạng ùn tắc giao thông là khó tránh khỏi.
Để giảm ùn tắc giao thông, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã tổ chức thí điểm điều chỉnh những bất cập về tổ chức giao thông một số nút giao.
Hà Nội tiến hành áp dụng hàng loạt các biện pháp hạn chế ùn tắc giao thông trong năm 2023. Đến nay Hà Nội còn 32 điểm ùn tắc, giảm 5 điểm so với năm trước.
Theo số liệu thống kê từ Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội, qua 6 tháng đầu năm 2023 đã xử lý được 5/37 điểm đen về ùn tắc giao thông trên địa bàn.
Hàng loạt vị trí được thí điểm điều chỉnh, tổ chức lại giao thông để giảm ùn tắc nhưng không đem lại quá nhiều hiệu quả.
Lực lượng chức năng được yêu cầu túc trực thường xuyên tại nút giao thông Sa Đôi - Đại Mỗ để đảm bảo người dân tuân thủ giao thông.
Từ ngày 20/5, Sở GTVT Hà Nội sẽ tổ chức lại giao thông tại nút giao Sa Đôi - Đại Mỗ (quận Nam Từ Liêm) nhằm giảm thiểu ùn tắc và mất an toàn giao thông tại khu vực này.
3 tuyến đường được tổ chức giao thông từ hôm nay và ngày mai bao gồm nút giao Sa Đôi – Đại Mỗ, tuyến đường Chính A (khu công nghiệp Thăng Long) và nút giao Phan Văn Trường – Xuân Thủy.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có thông báo tổ chức lại giao thông tại nút giao Sa Đôi - Đại Mỗ trên địa bàn quận Nam Từ Liêm từ ngày 20/5 nhằm giảm thiểu ùn tắc.
Sở GTVT Hà Nội vừa ban hành thông báo về việc tổ chức giao thông tại nút giao Sa Đôi – Đại Mỗ; tuyến đường chính A và nút giao Phan Văn Trường – Xuân Thủy.
Ngày 18/5, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, Sở vừa ban hành thông báo tổ chức giao thông tại nút giao Sa Đôi – Đại Mỗ thuộc địa bàn quận Nam Từ Liêm; tuyến đường chính A (trước cổng A khu công nghiệp Thăng Long) thuộc địa bàn huyện Đông Anh và nút giao Phan Văn Trường – Xuân Thủy thuộc địa bàn quận Cầu Giấy.
Với việc liên tục được người dân phản ánh về tình trạng ùn tắc giao thông, nút giao Sa Đôi - Đại Mỗ (quận Nam Từ Liêm) có thể sẽ được tổ chức lại trong vài ngày tới.
Chiều ngày 16/5, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường đã trực tiếp xuống khảo sát, chỉ đạo các phòng, ban đơn vị tích cực phối hợp với các đơn vị liên quan để xử lý ùn tắc tại nút giao Sa Đôi – Đại Mỗ.
Đó là yêu cầu của Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường tại buổi khảo sát nút giao Sa Đôi - Đại Mỗ (quận Nam Từ Liêm) vào chiều 16-5.
Tân Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Phi Thường sau khi nhận nhiệm vụ, mới đây đã đi thị sát hơn 30 điểm nóng về ùn tắc giao thông ở Thủ đô.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, đến nay trên địa bàn TP còn 32 điểm nóng ùn tắc trong giờ cao điểm, trong đó có nút giao Trần Duy Hưng - Hoàng Minh Giám - Nguyễn Chánh, đầu cầu Chương Dương, đầu cầu Lê Văn Lương - Láng Hạ, nút giao Ngã Tư Sở.
Trên địa bàn quận Nam Từ Liêm phát hiện 1 trường hợp dương tính với virus SARS-CoV-2. Đáng lưu ý là bệnh nhân này có tiền sử đã tiêm đủ 2 mũi vaccine phòng Covid-19 Astrazeneca.
Chương trình sẽ được truyền hình trực tiếp từ 6h30 phút sáng mai 23-5-2021 trên hai kênh H1 và H2 của Đài PT-TH Hà Nội.
Cán bộ Tổ Quản lý TTXD đô thị phường Phú Đô lấy lý do vừa nhận công tác nên không nắm được các công trình cũ 'mọc' trên đất nông nghiệp ở đường Sa Đôi. Còn những công trình mới phường đã có kế hoạch, hồ sơ xử lý, nhưng cách trả lời của vị này lại 'tiền hậu bất nhất'?
Thay vì đi đúng đường, vòng xa, nhiều phương tiện xe máy bất chấp nguy hiểm, nối đuôi nhau di chuyển ngược chiều trên đường gom Đại lộ Thăng Long để có 1 lộ trình ngắn hơn.
Bất chấp quy định và nguy hiểm, nhiều phương tiện vẫn nối đuôi nhau chạy ngược chiều trên đường gom Đại lộ Thăng Long.
Một con người có công lao to lớn như Phạm Văn Xảo lại chết vì những lời gièm pha của bọn gian thần.
Phạm Văn Xảo là khai quốc công thần bậc nhất triều Lê sơ. Nhưng ông cũng là người phải chịu kết cục oan ức trong vụ giết hại công thần.