Cục Hàng không Việt Nam thông tin, tính đến ngày 22/9, cả nước có 258 máy bay đang đăng ký quốc tịch Việt Nam thuộc 13 doanh nghiệp, gồm 6 hãng hàng không thương mại và 7 hãng hàng không chung, hàng không chuyên dụng và đào tạo.
Đội tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam đã lên 258 chiếc, nhưng cuộc đua tăng đội bay chưa dừng lại khi các hãng hàng không trong nước tiếp tục bổ sung những dòng máy bay thân rộng hiện đại.
Chiều 22/9, sau hành trình dài từ Mỹ, chiếc Airbus A330 thân rộng đầu tiên của Sun PhuQuoc Airways đã hạ cánh Cảng HKQT Phú Quốc, chỉ sau 10 tháng khai thác thương mại.
Việc Sun PhuQuoc Airways đưa Airbus A330 thân rộng đầu tiên vào khai thác diễn ra cùng lúc hạ tầng sân bay Phú Quốc được tăng tốc, tạo thêm dư địa kết nối đảo Ngọc với các thị trường quốc tế.
Sun PhuQuoc Airways vừa tiếp nhận tàu bay thân rộng Airbus A330 đầu tiên, mở rộng năng lực khai thác đường bay quốc tế, hướng tới kết nối Phú Quốc với các thị trường du lịch lớn.
Ngày 22/9, tại Phú Quốc, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tập đoàn Sun Group ký Thỏa thuận hợp tác chiến lược, thiết lập khuôn khổ để hai bên phát huy thế mạnh, kết nối nguồn lực và cụ thể hóa cơ hội hợp tác trên nhiều lĩnh vực.
Sun PhuQuoc Airways vừa tiếp nhận chiếc Airbus A330 đầu tiên trong kế hoạch bổ sung 8 máy bay thân rộng đến tháng 4/2027.
Sau 10 tháng khai thác thương mại, Sun PhuQuoc Airways - hãng hàng không trẻ nhất Việt Nam - đã tiếp nhận tàu bay thứ 20, trong đó có hai chiếc Airbus A321 Long Range.
Singapore Airlines được vinh danh là hãng hàng không tốt nhất thế giới tại World Airline Awards 2026 của Skytrax (Skytrax World Airline Awards), diễn ra tại London ngày 18/9.
Nghị quyết 26-NQ/TW đặt mục tiêu đến năm 2030, Việt Nam có 15 tập đoàn, tổng công ty du lịch có thương hiệu mạnh, sức cạnh tranh quốc tế.
Trong tháng 8, Bamboo Airways dẫn đầu các hãng hàng không về tỷ lệ bay đúng giờ với 86%, tuy nhiên số chuyến bay của hãng đã giảm 94% so với 2 tháng trước.
“Càng khám phá Phú Quốc, tôi càng nhận ra vài ngày ở đây sẽ chẳng bao giờ là đủ” – nữ ký giả Kerry Low viết trên tạp chí ANZA.
Sự cộng hưởng giữa dòng khách thực tế và mức độ quan tâm trên nền tảng số cho thấy Phú Quốc đang bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới trên bản đồ du lịch quốc tế.
Nguồn thu Vietnam Airlines hiện phụ thuộc vào doanh thu bán vé hành khách. Trong khi, Vietjet Air gia tăng nguồn thu từ các dịch vụ phụ trợ như hành lý, suất ăn và lựa chọn chỗ ngồi, trong khi doanh thu bán vé chưa tới 50%.
Khảo sát các mức vé hiển thị ngày 31/8 cho thấy một số đường bay nội địa đã xuất hiện giá dưới 1 triệu đồng/chiều. Hà Nội - Đà Nẵng có chuyến từ khoảng 896.000 đồng, TP.HCM - Đà Nẵng từ khoảng 837.000 đồng, trong khi giá giữa các hãng và giờ bay vẫn chênh lệch khá lớn.
Cùng với việc đưa vào khai thác hai đường bay Hà Nội - Seoul và TP HCM - Seoul, Sun PhuQuoc Airways cho biết sẽ nâng quy mô đội bay lên 32 tàu trong năm 2026.
Dịp 2/9 năm nay, nguồn cung hàng không tăng cùng sự xuất hiện của hãng mới đang tạo thêm cạnh tranh, giúp du khách có nhiều lựa chọn và cơ hội hưởng mức giá tốt hơn...
Vé máy bay thấp thường tập trung ở các chuyến bay sáng sớm, đêm muộn hoặc chặng bay lệch đầu đối với nhiều đường bay đến các điểm du lịch trọng điểm trong dịp cao điểm nghỉ lễ Quốc khánh 2/9.
Chỉ trong gần 1 năm khai thác thương mại, Sun PhuQuoc Airways đang trở thành một hiện tượng hàng không đáng chú ý.
Không phải đặc sản biển, cũng chẳng phải hồ tiêu hay nước mắm, một món quà nhỏ đang bất ngờ lọt vào danh sách những thứ du khách muốn tìm mua sau chuyến đi Phú Quốc: cookie Eric Kayser, loại bánh nhiều người lần đầu thưởng thức trên chuyến bay Sun PhuQuoc Airways hoặc tại Thị trấn Hoàng Hôn.
Kỳ nghỉ Quốc khánh 2-9 năm nay kéo dài 5 ngày. Trong bối cảnh đó, du khách có xu hướng tìm kiếm hành trình ngắn, linh hoạt, giàu trải nghiệm văn hóa, thiên nhiên và đời sống bản địa. Các địa phương, doanh nghiệp cũng liên tục làm mới sản phẩm, tăng năng lực vận tải và siết an toàn phục vụ du khách.