Hà Nội định hướng chuyển dịch sang mô hình đô thị đa trung tâm với 14 cực tăng trưởng mới, dành hơn 201.000ha đất đô thị và quỹ dự trữ chiến lược cho tương lai.
Sau nhiều năm vướng mắc, nhiều đoạn thuộc tuyến đường Tây Thăng Long (Tp.Hà Nội) đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng, hướng tuyến dự án đã lộ diện và được phấn đấu hoàn thành trong năm 2027.
Với dung tích 0,5 triệu m3, hồ điều hòa Thụy Phương 2 tại phường Đông Ngạc được kỳ vọng xóa sổ các điểm đen úng ngập trên trục Tây Thăng Long và hỗ trợ thoát nước sông Nhuệ.
Dự án đường Tây Thăng Long kết nối từ đường Võ Chí Công với điểm cuối giao với Quốc lộ 32 đang được gấp rút triển khai các đoạn tuyến còn lại.
Dự án hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 với tổng vốn đầu tư hơn 1.156 tỷ đồng đang được gấp rút giải phóng mặt bằng (GPMB) để khởi công vào tháng 8/2026. Đây là công trình giao thông trọng điểm tại cửa ngõ Tây Bắc, TP Hà Nội.
Tuyến Tây Thăng Long đang tăng tốc sau khi điểm nghẽn suốt nhiều năm Cổ Nhuế - Đông Ngạc chính thức được tháo gỡ, đưa 'đại lộ vàng' tiến nhanh hơn tới cột mốc thông tuyến vào năm 2027. Trong vùng hưởng lợi trực tiếp, Vinhomes Wonder City nổi bật nhờ quỹ thấp tầng gắn với đất, không gian xanh, tiện ích đồng bộ, chính sách 'khóa trần' lãi suất tới nửa thập kỷ, phù hợp cả nhu cầu an cư lẫn tích sản dài hạn.
Sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, xã Ô Diên đã ghi dấu những chuyển biến rõ nét trên nhiều lĩnh vực. Từ việc kiện toàn bộ máy, nâng cao hiệu quả quản trị, đẩy mạnh chuyển đổi số đến thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, địa phương đang từng bước khẳng định vị thế của một đô thị mới năng động ở phía Tây Hà Nội.
Hai tín hiệu mới từ thương mại và hạ tầng đang tạo thêm sức hút cho khu Tây Hà Nội cũng như đại đô thị Vinhomes Wonder City.
HĐND phường Tây Tựu vừa tổ chức hội nghị tiếp xúc cử tri trước kỳ họp thường lệ giữa năm 2026. Hội nghị là dịp để đại biểu HĐND phường lắng nghe, tiếp thu những ý kiến, kiến nghị liên quan đến các vấn đề phát triển kinh tế - xã hội, quản lý đô thị và đời sống dân sinh trên địa bàn.
Hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 với tổng mức đầu tư khoảng 1.156 tỷ đồng dự kiến sẽ được khởi công trong tháng 8/2026. Những ngày này, khu vực xây dựng công trình đang trở thành đại công trường với hàng loạt máy móc, thiết bị được huy động, sẵn sàng cho dự án giao thông trọng điểm được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc và hoàn thiện trục kết nối chiến lược phía Tây Hà Nội.
Sau nhiều năm vướng mắc, nút thắt giải phóng mặt bằng kéo dài nhiều năm trên trục Tây Thăng Long đã chính thức được Hà Nội tháo gỡ một cách 'thần tốc'.
Mặt bằng dự án hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 đang dần hoàn thiện sau thời gian dài vướng mắc, chuẩn bị khởi công công trình giao thông hơn 1.156 tỷ đồng.
Điểm nghẽn mặt bằng trên tuyến Tây Thăng Long qua Cổ Nhuế - Vành đai 3 đã được tháo gỡ, sẵn sàng cho việc khởi công hầm chui 1.156 tỷ đồng vào tháng 8 tới.
Sau nhiều năm vướng mắc giải phóng mặt bằng, dự án hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 đang được đẩy nhanh tiến độ. Hàng loạt công trình đã được tháo dỡ, mặt bằng dần hoàn thiện để chuẩn bị khởi công công trình giao thông trọng điểm phía Tây Bắc Hà Nội.
Hà Nội dự kiến khởi công hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 trong tháng 8/2026, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2027.()
Hà Nội dự kiến khởi công hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 trong tháng 8/2026, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2027.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đề nghị thành phố khẩn trương rà soát, hoàn thiện các hạng mục còn dang dở của hai dự án, đồng thời tăng tốc triển khai nhằm sớm bảo đảm kết nối đồng bộ và phát huy hiệu quả đầu tư của các tuyến giao thông trọng điểm này...
Dự án đường Tây Thăng Long dài hơn 34km đi qua 10 xã, phường tại Hà Nội đang được tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh thi công các phân đoạn để hoàn thành đồng bộ vào năm 2027.
Đề án triển khai thí điểm mô hình 'xã, phường xã hội chủ nghĩa' trên địa bàn thành phố Hà Nội đang được nhân dân Thủ đô đặc biệt quan tâm; thể hiện tinh thần gần dân hơn, hiểu dân hơn, phục vụ dân tốt hơn, lấy hạnh phúc của người dân làm thước đo.
Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng kiểm tra thực địa Dự án đường Tây Thăng Long và trục Hồ Tây - Ba Vì; Hà Nội phát triển kinh tế đêm: Đòn bẩy kích thích tiêu dùng; Giảm áp lực tài chính, tăng nguồn lực tái đầu tư; Tạo luồng sinh khí mới; Bảo đảm cung ứng điện ổn định trong mùa hè; Minh bạch nguồn gốc - giải pháp nâng tầm rau an toàn… là những thông tin đáng chú ý trên ấn phẩm Hànôịmới số ra ngày 24-5-2026.
Việc Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng trực tiếp kiểm tra thực địa các tuyến đường Tây Thăng Long và Hồ Tây - Ba Vì không chỉ là hoạt động đôn đốc tiến độ công trình. Đằng sau những chuyến thị sát liên tục tại công trường là một thông điệp rõ ràng: Hà Nội đang chuyển từ tư duy quản lý hành chính sang tư duy hành động phát triển, trong đó hạ tầng phải đi trước một bước để mở không gian tăng trưởng mới cho Thủ đô.
Chiều 23/5, đồng chí Trần Đức Thắng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã đi kiểm tra thực địa Dự án đường Tây Thăng Long và trục đường Hồ Tây-Ba Vì.
Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng nhấn mạnh việc sớm đầu tư hoàn thiện tuyến Hồ Tây-Ba Vì là yêu cầu cấp thiết nhằm mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối vùng phía Tây.
Chiều 23-5, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Trần Đức Thắng đã đi kiểm tra thực địa tại Dự án đường Tây Thăng Long và trục đường Hồ Tây - Ba Vì.
Dự án đường Tây Thăng Long (đoạn qua phường Đông Ngạc, Hà Nội) với tổng mức đầu tư hơn 2.300 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn nước rút tháo dỡ, di dời. Hàng loạt ngôi nhà kiên cố san phẳng, nhường chỗ cho đại lộ 10 làn xe - trục giao thông chiến lược khép kín phía Tây Thủ đô. Sức nóng của công trường không chỉ đến từ máy móc mà còn từ sự đồng thuận, ngóng chờ ngày đô thị thay áo mới của người dân cơ sở.
Sau nhiều năm chậm tiến độ, dự án đường Tây Thăng Long qua phường Đông Ngạc đang được đẩy nhanh giải phóng mặt bằng với sự đồng thuận của người dân để mở lối cho tuyến đường 10 làn phía Tây Thủ đô.
Quy hoạch Tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt nêu rõ, UBND thành phố từng bước chuyển đổi công năng, di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3; bố trí quỹ đất xây dựng các điểm đỗ xe, bãi đỗ xe phù hợp nhu cầu từng khu vực.
Theo quy hoạch mới, Hà Nội sẽ từng bước di dời các bến xe khách liên tỉnh khỏi khu vực Vành đai 3, đồng thời phát triển hệ thống trung chuyển hiện đại kết nối đường sắt đô thị và giao thông công cộng.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô vừa được công bố, Hà Nội từng bước di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3, đồng thời phát triển sân bay thứ hai và hệ thống giao thông đa tầng liên vùng.
Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm xác định nhiệm vụ xóa ùn tắc trước năm 2030, ưu tiên xây dựng hầm vượt sông đa tầng và hoàn thiện mạng lưới vành đai khép kín.