Hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 với tổng mức đầu tư khoảng 1.156 tỷ đồng dự kiến sẽ được khởi công trong tháng 8/2026. Những ngày này, khu vực xây dựng công trình đang trở thành đại công trường với hàng loạt máy móc, thiết bị được huy động, sẵn sàng cho dự án giao thông trọng điểm được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc và hoàn thiện trục kết nối chiến lược phía Tây Hà Nội.
Sau nhiều năm vướng mắc, nút thắt giải phóng mặt bằng kéo dài nhiều năm trên trục Tây Thăng Long đã chính thức được Hà Nội tháo gỡ một cách 'thần tốc'.
Mặt bằng dự án hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 đang dần hoàn thiện sau thời gian dài vướng mắc, chuẩn bị khởi công công trình giao thông hơn 1.156 tỷ đồng.
Điểm nghẽn mặt bằng trên tuyến Tây Thăng Long qua Cổ Nhuế - Vành đai 3 đã được tháo gỡ, sẵn sàng cho việc khởi công hầm chui 1.156 tỷ đồng vào tháng 8 tới.
Sau nhiều năm vướng mắc giải phóng mặt bằng, dự án hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 đang được đẩy nhanh tiến độ. Hàng loạt công trình đã được tháo dỡ, mặt bằng dần hoàn thiện để chuẩn bị khởi công công trình giao thông trọng điểm phía Tây Bắc Hà Nội.
Hà Nội dự kiến khởi công hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 trong tháng 8/2026, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2027.()
Hà Nội dự kiến khởi công hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 trong tháng 8/2026, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2027.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đề nghị thành phố khẩn trương rà soát, hoàn thiện các hạng mục còn dang dở của hai dự án, đồng thời tăng tốc triển khai nhằm sớm bảo đảm kết nối đồng bộ và phát huy hiệu quả đầu tư của các tuyến giao thông trọng điểm này...
Dự án đường Tây Thăng Long dài hơn 34km đi qua 10 xã, phường tại Hà Nội đang được tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh thi công các phân đoạn để hoàn thành đồng bộ vào năm 2027.
Đề án triển khai thí điểm mô hình 'xã, phường xã hội chủ nghĩa' trên địa bàn thành phố Hà Nội đang được nhân dân Thủ đô đặc biệt quan tâm; thể hiện tinh thần gần dân hơn, hiểu dân hơn, phục vụ dân tốt hơn, lấy hạnh phúc của người dân làm thước đo.
Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng kiểm tra thực địa Dự án đường Tây Thăng Long và trục Hồ Tây - Ba Vì; Hà Nội phát triển kinh tế đêm: Đòn bẩy kích thích tiêu dùng; Giảm áp lực tài chính, tăng nguồn lực tái đầu tư; Tạo luồng sinh khí mới; Bảo đảm cung ứng điện ổn định trong mùa hè; Minh bạch nguồn gốc - giải pháp nâng tầm rau an toàn… là những thông tin đáng chú ý trên ấn phẩm Hànôịmới số ra ngày 24-5-2026.
Việc Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng trực tiếp kiểm tra thực địa các tuyến đường Tây Thăng Long và Hồ Tây - Ba Vì không chỉ là hoạt động đôn đốc tiến độ công trình. Đằng sau những chuyến thị sát liên tục tại công trường là một thông điệp rõ ràng: Hà Nội đang chuyển từ tư duy quản lý hành chính sang tư duy hành động phát triển, trong đó hạ tầng phải đi trước một bước để mở không gian tăng trưởng mới cho Thủ đô.
Chiều 23/5, đồng chí Trần Đức Thắng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã đi kiểm tra thực địa Dự án đường Tây Thăng Long và trục đường Hồ Tây-Ba Vì.
Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng nhấn mạnh việc sớm đầu tư hoàn thiện tuyến Hồ Tây-Ba Vì là yêu cầu cấp thiết nhằm mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối vùng phía Tây.
Chiều 23-5, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Trần Đức Thắng đã đi kiểm tra thực địa tại Dự án đường Tây Thăng Long và trục đường Hồ Tây - Ba Vì.
Dự án đường Tây Thăng Long (đoạn qua phường Đông Ngạc, Hà Nội) với tổng mức đầu tư hơn 2.300 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn nước rút tháo dỡ, di dời. Hàng loạt ngôi nhà kiên cố san phẳng, nhường chỗ cho đại lộ 10 làn xe - trục giao thông chiến lược khép kín phía Tây Thủ đô. Sức nóng của công trường không chỉ đến từ máy móc mà còn từ sự đồng thuận, ngóng chờ ngày đô thị thay áo mới của người dân cơ sở.
Sau nhiều năm chậm tiến độ, dự án đường Tây Thăng Long qua phường Đông Ngạc đang được đẩy nhanh giải phóng mặt bằng với sự đồng thuận của người dân để mở lối cho tuyến đường 10 làn phía Tây Thủ đô.
Quy hoạch Tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt nêu rõ, UBND thành phố từng bước chuyển đổi công năng, di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3; bố trí quỹ đất xây dựng các điểm đỗ xe, bãi đỗ xe phù hợp nhu cầu từng khu vực.
Theo quy hoạch mới, Hà Nội sẽ từng bước di dời các bến xe khách liên tỉnh khỏi khu vực Vành đai 3, đồng thời phát triển hệ thống trung chuyển hiện đại kết nối đường sắt đô thị và giao thông công cộng.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô vừa được công bố, Hà Nội từng bước di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3, đồng thời phát triển sân bay thứ hai và hệ thống giao thông đa tầng liên vùng.
Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm xác định nhiệm vụ xóa ùn tắc trước năm 2030, ưu tiên xây dựng hầm vượt sông đa tầng và hoàn thiện mạng lưới vành đai khép kín.
Theo quy hoạch mới, Hà Nội sẽ từng bước di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3, đồng thời phát triển sân bay thứ hai và hệ thống giao thông đa tầng liên vùng.
Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3, xây dựng cảng hàng không thứ 2 ở phía Nam với công suất dự kiến khoảng 30-50 triệu khách/năm, đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Hà Nội ưu tiên giải pháp hầm vượt sông đa tầng, kết hợp đường bộ và đường sắt để tiết kiệm quỹ đất giải phóng mặt bằng và bảo vệ cảnh quan.
Hồ điều hòa Thụy Phương 2, phường Đông Ngạc được UBND thành phố ban hành Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp tại Quyết định số 6077/QĐ-UBND ngày 7-12-2025, phê duyệt dự án đầu tư tại Quyết định số 362/QĐ-UBND ngày 26-1-2026.
Nhiều hộ dân tại phường Đông Ngạc (Hà Nội) tiến hành di dời tài sản tới nơi ở mới để bàn giao mặt bằng dự án đường Tây Thăng Long dài hơn 3,2 km. Dự án đã chậm tiến độ gần 6 năm.
Nhiều hộ dân tại phường Đông Ngạc (Hà Nội) di dời tài sản tới nơi ở mới để bàn giao mặt bằng dự án đường Tây Thăng Long dài hơn 3,2 km. Dự án đã chậm tiến độ gần 6 năm.
UBND phường Tây Tựu (Hà Nội) đang tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, giải ngân vốn đầu tư công, đồng thời tiếp tục nâng cao hiệu quả công tác chỉ đạo, điều hành, hướng tới mục tiêu phát triển đô thị văn minh, bền vững.
Nghị quyết số 02-NQ/TU ngày 25/11/2025 của Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hà Nội khóa XVIII (nhiệm kỳ 2025 - 2030) đặt mục tiêu xây dựng một đề án tổng thể nhằm tháo gỡ 5 'điểm nghẽn' lớn của Thủ đô, bảo đảm đồng bộ với quá trình hoàn thiện thể chế và quy hoạch.
Nghị quyết số 02-NQ/TU ngày 25-11-2025 của Hội nghị Ban chấp hành Đảng bộ thành phố Hà Nội khóa XVIII, nhiệm kỳ 2025 - 2030 đặt ra yêu cầu xây dựng Đề án tổng thể để khắc phục 5 điểm nghẽn của thành phố phải bảo đảm đồng bộ, thống nhất xuyên suốt với việc hoàn thiện thể chế và quy hoạch của Thủ đô. Tình trạng ngập úng đô thị là một trong 5 điểm nghẽn đó.