Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Thép Pomina (Mã: POM) vừa thông qua chủ trương triệu tập phiên họp bất thường dự kiến trong tháng 12 để trình báo cáo tài chính 9 tháng đầu năm 2025 và phương án tái cấu trúc doanh nghiệp. Nội dung chi tiết của kế hoạch này vẫn chưa được công bố. Ngày đăng ký cuối cùng là 18/11.
Bộ Công Thương đang rà soát, hoàn thiện hệ thống cơ chế, chính sách nhằm tạo điều kiện thuận lợi nhất cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ. Trọng tâm là chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm, giảm tối đa thủ tục hành chính, tăng cường phân cấp cho địa phương.
Cùng với nỗ lực hoàn thiện thể chế của Trung ương, các địa phương, doanh nghiệp đã tích cực triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, qua đó chủ động nắm bắt cơ hội phát triển công nghiệp hỗ trợ, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng.
Ngành ô tô Việt bước vào giai đoạn mới, mở dư địa lớn cho công nghiệp hỗ trợ khẳng định vị thế; hoàn thiện chính sách, hạ tầng, tín dụng sẽ quyết định đà bứt phá.
Các doanh nghiệp lớn trong ngành thép như Pomina, Nam Kim, Đông Á hay Hòa Phát, Hoa Sen đang có doanh thu, lợi nhuận trái ngược nhau.
Năm 2024, nợ phải trả của Thaco tăng 19% lên 139.754 tỷ đồng; trong đó, nợ vay ngân hàng chiếm phần lớn cơ cấu với tỉ trọng hơn 65%.
Quy mô tổng tài sản của Thaco đang tiến sát đến mốc 200.000 tỷ đồng, vượt qua nhiều tập đoàn lớn khác như VNPT, Petrolimex, Tập đoàn Cao Su, Vinachem, FPT, MWG...
Bên cạnh việc quy mô tài sản tăng trưởng, lợi nhuận sau thuế trong năm 2024 của Thaco cũng tăng 14% so với năm 2023 lên 3.025 tỷ đồng.
CTCP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) công bố báo cáo tài chính năm 2024 với lợi nhuận tăng so với năm trước nhưng còn khá khiêm tốn so với quy mô. Chủ tịch Trần Bá Dương vẫn chưa trở lại danh sách Forbes.
Ngày 06/9, tại Công ty cổ phần Ô tô VAM (Hà Nội), Thaco Trailers tổ chức chương trình 'Giới thiệu và Trải nghiệm sơ mi rơ moóc thế hệ mới', với sự tham gia của đại diện các hiệp hội, doanh nghiệp vận tải và logistics khu vực miền Bắc.
Sự vươn lên của một số doanh nghiệp tư nhân Việt Nam khi thành tập đoàn kinh tế tư nhân trong thời gian qua được coi như sự tất yếu trong phát triển kinh tế thị trường.
Nhân dịp Triển lãm '80 năm hành trình Độc lập – Tự do – Hạnh phúc' ở Đông Anh, Hà Nội, THACO Group đã mang đến loạt sản phẩm công nghiệp và công nghệ mới trưng bày giới thiệu.
Lãnh đạo THACO xác định ngành công nghiệp đường sắt đang được Chính phủ ưu tiên đầu tư, phát triển là cơ hội để tập đoàn này đóng góp vào hạ tầng giao thông quốc gia.
Ngày 28/8, tại TP. Đà Nẵng, Tập đoàn THACO đã khởi công dự án Khu công nghiệp Cơ khí Ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng, với tổng vốn đầu tư gần 8.000 tỷ đồng. Đây được xem là bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển cơ khí chế tạo, công nghiệp hỗ trợ và khẳng định khát vọng vươn tầm quốc tế của doanh nghiệp Việt.
Sáng nay (28-8), tại xã Núi Thành (TP Đà Nẵng), Tập đoàn THACO tổ chức Lễ khởi công Khu công nghiệp Cơ khí Ô-tô Chu Lai Trường Hải mở rộng. Đây là dự án nằm trong chuỗi công trình khởi công, khánh thành chào mừng kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (02/9/1945 - 02/9/2025). Tham dự buổi lễ có Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng cùng lãnh đạo, nguyên lãnh đạo tỉnh Quảng Nam (cũ) và TP Đà Nẵng.
Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa công bố thay đổi lớn trong bộ máy lãnh đạo cấp cao. Trong đó ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT, chính thức kiêm nhiệm chức vụ tổng giám đốc, đồng thời bổ nhiệm thêm nhiều phó tổng giám đốc mới.
Ông Phạm Văn Tài, người đã gắn bó với Thaco hơn hai thập kỷ và giữ cương vị Tổng Giám đốc gần 7 năm, đã tự nguyện xin nghỉ.
Việc đẩy mạnh liên kết 3 nhà sẽ góp phần gia tăng năng lực nghiên cứu, ứng dụng khoa học - công nghệ trong các doanh nghiệp ngành công nghiệp.
Ngành ô tô ASEAN đang tái cấu trúc, mở ra cơ hội cho THACO Industries bứt phá với mô hình 'All-in-One' và hệ sinh thái sản xuất khép kín tại khu công nghiệp cơ khí Chu Lai.
Công ty Cổ phần Thép Pomina (POM) đã công bố lộ trình khắc phục tình trạng cổ phiếu bị hạn chế giao dịch. Trọng tâm của kế hoạch là việc hợp tác với Tổng Công ty Thép Việt Nam (VNSteel) để thành lập một pháp nhân mới mang tên Pomina Phú Mỹ, trong đó Pomina sẽ góp vốn bằng tài sản là các nhà máy.
Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là một trong những ngành công nghiệp chủ lực, kéo theo sự phát triển của nhiều lĩnh vực khác. Trong chuỗi giá trị của ngành ô tô, công nghiệp hỗ trợ giữ vai trò thiết yếu, quyết định đến năng lực nội địa hóa, giá thành sản phẩm và khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
TP. Hồ Chí Minh đã và đang hướng đến mô hình phát triển khu công nghiệp bền vững, với việc triển khai Đề án thí điểm chuyển đổi mô hình hoạt động của một số khu chế xuất - khu công nghiệp.
Thaco Industries chuyển đổi thành nhà sản xuất OEM hàng đầu Đông Nam Á, cung ứng giải pháp trọn gói và tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Trong bối cảnh không gian phát triển được mở rộng sau sáp nhập, 'siêu đô thị' TP Hồ Chí Minh đang đứng trước ngưỡng cửa phát triển công nghiệp hoàn toàn mới nhằm phát huy tối đa tiềm năng, trở thành cực tăng trưởng hàng đầu của cả nước và vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ ô tô đang đối mặt nhiều rào cản về vốn, công nghệ và liên kết. Đầu tư bài bản là điều kiện tiên quyết để tăng sức cạnh tranh.
Cơ khí chế tạo của Việt Nam vẫn chưa thể phát triển mạnh mẽ vì còn thiếu những doanh nghiệp sản xuất có thương hiệu quốc tế và quy mô thị trường toàn cầu.
Nhằm mang đến giải pháp vận tải toàn diện cho doanh nghiệp Việt, Công ty Sản xuất Sơ mi rơ moóc và Cấu kiện nặng THACO INDUSTRIES (Thaco Trailers) đẩy mạnh sản xuất, cung ứng sản phẩm chất lượng cao, cấu hình đa dạng và phát triển mạng lưới phân phối trên toàn quốc.
Công nghệ chế tạo khuôn mẫu là nền tảng công nghiệp hiện đại đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng và phát triển công nghiệp hỗ trợ.
Tham vọng thực hiện siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD của THACO đang đối mặt bài toán hóc búa về dòng vốn.
THACO Group mới công bố bức thư gửi cổ đông của ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT, trong đó lần đầu tiên chia sẻ chi tiết về đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam mà tập đoàn đã gửi Chính phủ ngày 26/5/2025.
Trước những thắc mắc của cổ đông, đối tác và dư luận về năng lực đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam, Chủ tịch Thaco Trần Bá Dương đã có những chia sẻ quan trọng.
Trong nội dung thư ngỏ mới đây gửi Cổ đông, đối tác và nhân viên THACO, ông Trần Bá Dương đã chia sẻ hàng loạt thông tin quan trọng của tập đoàn này.
UBND tỉnh Bình Dương vừa công bố kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh – ông Võ Văn Minh tại phiên họp lần thứ 96 (khóa X), chính thức chấp thuận chủ trương đầu tư và lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Khu công nghiệp (KCN) Bắc Tân Uyên 1.
Tại ngày 30/6 /2024, tổng tài sản của THACO ở mức gần 187.200 tỷ đồng nhưng gánh khoản nợ gần 133.000 tỷ đồng. Theo báo cáo tình hình thanh toán trái phiếu nửa đầu 2024 của THACO, công ty còn lưu hành 4 lô trái phiếu với tổng mệnh giá phát hành 15.080 tỷ đồng.
Hai tập đoàn tư nhân đưa ra nhiều đề xuất phá rào để tư nhân có thể đảm nhận vai trò chủ đầu tư dự án trọng điểm quốc gia này; trong đó có nét tương đồng về hình thức đầu tư, cơ cấu nguồn vốn, khai thác quỹ đất.