Hai HS Trường THCS Ninh Kiều, TP Cần Thơ (Trường THCS Đoàn Thị Điểm cũ) giành tổng cộng 7 huy chương tại World Scholar’s Cup 2026.
TP.HCM mở rộng, một siêu đô thị mới đang dần hình thành. Thị trường bất động sản cũng bước vào chu kỳ phát triển mới khi lợi thế cạnh tranh không nằm ở khoảng cách đến trung tâm truyền thống, mà chuyển sang khả năng kết nối với mạng lưới giao thông công cộng và chất lượng hệ sinh thái đô thị hình thành quanh các nhà ga Metro.
Đảm nhận vai trò Đối tác Công nghệ Chính thức của FIFA, Lenovo đã triển khai hạ tầng AI và hệ sinh thái công nghệ cho FIFA World Cup 2026, góp phần vận hành giải đấu bóng đá có quy mô lớn nhất lịch sử.
Một trung tâm điều hành giao thông thông minh (TOC) tích hợp dữ liệu từ camera, cảm biến, hệ thống thu phí điện tử và nhiều nền tảng số sẽ được Hà Nội xây dựng trong giai đoạn 2026 - 2028. Đây được xem là 'bộ não số' giúp quản lý, điều hành giao thông theo thời gian thực, hướng tới giảm ùn tắc và nâng cao hiệu quả vận hành hạ tầng đô thị.
TP. Hà Nội sẽ ứng dụng Internet vạn vật (IoT) trong lĩnh vực giao thông thông minh (ITS) nhằm hiện đại hóa hạ tầng, giảm ùn tắc, giảm phát thải, góp phần thúc đẩy tiến trình chuyển đổi số quốc gia.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 261/KH-UBND về ứng dụng Internet vạn vật (IoT) trong lĩnh vực giao thông thông minh, đặt mục tiêu xây dựng hệ sinh thái giao thông số hiện đại, đồng thời từng bước hình thành mô hình điều phối năng lượng đô thị thông qua các trạm sạc xe điện thông minh và trung tâm quản lý dữ liệu tiêu thụ điện.
Hồ điều hòa Phú Đô đang được thi công liên tục, nhiều hạng mục chính đạt gần 90% khối lượng, nhằm kịp hoàn thành trước mùa mưa và tăng khả năng tiêu thoát nước cho khu vực phía Tây Hà Nội.
Tọa lạc trong lõi phát triển nam Hà Nội, Him Lam Thượng Phúc Legend được quan tâm nhờ lợi thế hạ tầng, nguồn cung giới hạn và tiềm năng tăng trưởng.
Ngày 26-12-2025, Đại tá Trần Văn Hùng, Tổng Giám đốc kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Tháng 8 đã chủ trì hội nghị tổng kết công tác sản xuất kinh doanh năm 2025, triển khai mục tiêu, nhiệm vụ, kế hoạch năm 2026.
Hệ thống sông, kênh, rạch không chỉ là nét đặc trưng của vùng đất Tây Đô mà còn đóng vai trò quan trọng trong đời sống kinh tế, văn hóa và sinh hoạt của người dân TP Cần Thơ.
Nhằm bảo đảm cấp nước an toàn cho người dân Thành phố Hồ Chí Minh sử dụng, Tổng Công ty cấp nước Sài Gòn (Sawaco) luôn thực hiện giám sát chất lượng nước từ nguồn đến mạng lưới cấp nước.
Nhằm bảo đảm cấp nước an toàn liên tục cho người dân Thành phố sử dụng, Tổng Công ty cấp nước Sài Gòn (Sawaco) luôn thực hiện giám sát chất lượng nước từ nguồn đến mạng lưới cấp nước.
Chủ nhân của Facebook này thừa nhận do nhận thức hạn chế, thiếu hiểu biết pháp luật và suy nghĩ bộc phát nên đã sử dụng tài khoản cá nhân để đăng tải, chia sẻ các bài viết, hình ảnh có nội dung phản động, tiêu cực trên mạng xã hội.
Hồ Hòa Bình rất gần Nhà máy nước sạch Sông Đà - nơi đang cung cấp nguồn nước sinh hoạt cho hàng triệu người dân Hà Nội và vùng hạ lưu. Nước từ hồ Hòa Bình cũng chảy vào sông Hồng, sông Đuống..., nơi có hàng loạt nhà máy nước. Chuyên gia cảnh báo, nếu không kiểm soát việc xả thải của các nhà hàng, khách sạn nổi và hoạt động du lịch trên hồ Hòa Bình, chất lượng nước sinh hoạt cho Thủ đô Hà Nội và các tỉnh ở hạ lưu sẽ bị ảnh hưởng.
Sở hữu vị trí chiến lược và nền sản xuất mạnh, cùng hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm đang được triển khai theo định hướng TOD, TOC của Thủ đô - bất động sản khu vực Thường Tín (cũ) đang được đánh giá cao về tiềm năng tăng trưởng. Đây được xem là 'cửa sổ cơ hội' cho những nhà đầu tư đón sóng sớm.
TOC (Transit Oriented Communities) có nghĩa là cộng đồng định hướng giao thông. TOD (Transit Oriented Development) là phát triển định hướng giao thông. Mô hình nào phù hợp với Hà Nội, nhất là trong bối cảnh phát triển đô thị và bất động sản tràn lan?
Hồ Núi Cốc, công trình thủy lợi quan trọng bậc nhất tỉnh Thái Nguyên, không chỉ là nguồn cung cấp nước cho hàng chục nghìn ha đất nông nghiệp mà còn phục vụ sản xuất công nghiệp, sinh hoạt và du lịch. Tuy nhiên, các đánh giá thực địa gần đây cho thấy, chất lượng nước tại hệ thống kênh dẫn đang có dấu hiệu bị ô nhiễm.
Tháng 7/2025, UBND TP chỉ đạo các sở, ngành, UBND các xã/phường nghiên cứu phương án đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe ngầm tại vị trí các công viên, vườn hoa, bảo đảm hiệu quả đầu tư, tránh lãng phí tài sản Nhà nước. Đây là một chủ trương rất sáng suốt và cần làm rõ các điều kiện và đưa ra các ví dụ cụ thể để các địa phương chủ động thực hiện.
Phát triển đô thị gắn liền với giao thông công cộng là xu hướng tất yếu của các đô thị hiện đại trên thế giới. Tại Việt Nam, các mô hình Phát triển đô thị định hướng giao thông (TOD) và Cộng đồng định hướng giao thông (TOC) đang dần được quan tâm như những giải pháp quan trọng để tối ưu hóa việc sử dụng đất, nâng cao hiệu quả giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội bền vững. Với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang được đẩy nhanh tiến độ, việc tích hợp các mô hình này càng trở nên cấp thiết.
Vào tháng 6.2025, Hội Kiến trúc sư Hà Nội đã tổ chức tọa đàm về sự chuyển đổi từ mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) sang cách tiếp cận mô hình cộng đồng định hướng giao thông (TOC): dự báo cần triển khai giải pháp BIM để quản lý các giai đoạn phát triển các dự án lớn tại Hà Nội.
'Các nghiên cứu thống kê đã chỉ rõ rằng xe máy là nguồn phát thải chính tại đô thị' đây là phát biểu được ông Đào Việt Long, Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội đưa ra tại buổi tọa đàm trực tuyến do UBND TP Hà Nội tổ chức vào sáng nay (18/7).
Những chính sách mới trong việc cải tạo chung cư cũ (CCC) cần thoát khỏi tư duy cũ, mà phải là tư duy năng động hiệu quả, bảo đảm lợi ích thiết thực của 3 bên: Nhà nước, chủ đầu tư và người dân. Báo Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với ông Trần Huy Ánh - Ủy viên Thường vụ Hội KTS Hà Nội xung quanh vấn đề cải tạo CCC.
Trong nỗ lực quy hoạch, chỉnh trang để xây dựng Thủ đô thành đại đô thị kết nối toàn cầu, Hà Nội đã lựa chọn phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD) như một trụ cột chiến lược.
Không chỉ ở các đô thị ở Việt Nam mà nhiều quốc gia trên thế giới đã định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng - TOD nhưng có những khu vực không đáp ứng được yêu cầu. Do đó, việc tiếp cận mô hình phát triển TOC (phương pháp quy hoạch đô thị đặt con người và cộng đồng làm trung tâm) đã được đặt ra để giải quyết những vấn đề, thách thức mới của tiến trình đô thị hóa.
Mô hình cộng đồng định hướng giao thông - TOC (Traffic - Oriented Community), qua phân tích của một số chuyên gia, sẽ là gợi mở cho việc tạo ra động lực phát triển mới, giúp đô thị vận hành bền vững từ chính những tương tác giữa cư dân với không gian và hệ thống giao thông được thiết kế hợp lý.
Trong bối cảnh Hà Nội đối mặt với những thách thức ngày càng lớn về giao thông, mật độ dân cư và chất lượng sống đô thị, mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông (TOD – Transit Oriented Development) từng được xem là giải pháp chiến lược để tổ chức lại không gian đô thị, giảm lệ thuộc vào xe cá nhân và khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng.
Ngày 19/6, Hội Kiến trúc sư Hà Nội tổ chức Tọa đàm 'Bàn về TOC - mô hình cộng đồng định hướng giao thông'. Tọa đàm gồm 5 chuyên đề 'TOD cho tái phát triển đô thị: Đáp số hay ẩn số?'; 'TOD trong quy hoạch Hà Nội'; 'TOC là gì? Làm thế nào để TOD trở thành TOC'; 'Một số yếu tố có thể tham gia cấu thành TOC cho quy hoạch Hà Nội'; 'Một số công cụ hỗ trợ phát triển TOC' do các chuyên gia, diễn giả trình bày.
Chiều 19/6, Hội Kiến trúc sư Hà Nội đã tổ chức Tọa đàm 'Bàn về TOC - Mô hình cộng đồng định hướng giao thông'. TOC (Traffic - Oriented Community) là một phương pháp quy hoạch đô thị đặt con người và cộng đồng làm trung tâm.
Chiều 19/6, Hội Kiến trúc sư Hà Nội tổ chức Tọa đàm chuyên đề với chủ đề 'Bàn về TOC - Mô hình cộng đồng định hướng giao thông'. TOC (Traffic - Oriented Community) là một mô hình đặt con người và cộng đồng làm trung tâm.
Chiều 19/6, Hội Kiến trúc sư Hà Nội tổ chức Tọa đàm 'Bàn về TOC – mô hình cộng đồng định hướng giao thông'.
Hà Nội đang tăng tốc lập quy hoạch cải tạo chung cư cũ, trong đó yêu cầu phát triển theo mô hình TOD, lấy đường sắt đô thị làm trục giao thông trọng yếu.
Chiều 8-5, Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an tỉnh Gia Lai cho biết đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can, tạm giam 4 tháng với Đinh Tóc (SN 1991, trú tại làng Lợt, xã Nghĩa An, huyện Kbang) về hành vi giết người.
Chiều 24-4, TAND tỉnh Gia Lai xét xử sơ thẩm, tuyên phạt các bị cáo: Đinh Ten (1996) 19 năm tù, Đinh Toc (2003) 17 năm tù cùng về tội 'Giết người'; Đinh Thị Ber (1990, vợ của Ten) và Đinh Thị Kanh (1993, đều trú xã Đăk Kơ Ning, huyện Kông Chro, Gia Lai) cùng mức án 24 tháng tù treo về tội: 'Che giấu tội phạm'.
Sau khi giết người, Đinh Văn Ten và Đinh Toc (Gia Lai) đã yêu cầu 2 người vợ giúp khiêng xác xuống suối phi tang.