"Lai Viễn Kiều" là tên chính thức của Chùa Cầu - công trình mang tính biểu tượng của phố cổ Hội An - vào đầu thế kỷ 18, do chính chúa Nguyễn Phúc Chu đặt.
VHXQ - Nếu những dòng sông là mạch nguồn nuôi dưỡng mảnh đất và con người xứ Quảng thì ghe bầu chính là đôi cánh đưa vùng đất ấy vượt biển khơi. Theo cánh buồm ghe bầu, không chỉ sản vật mà cả nếp sống và cốt cách người Quảng đã âm thầm lan tỏa đến nhiều miền đất.
Có những ngôi miếu tồn tại hàng trăm năm nhưng điều được thờ phụng bên trong lại chưa hẳn đã được hậu thế hiểu đúng, ở xứ Quảng, tục thờ 'Tứ Dương Thành phủ quân' là một trường hợp như vậy.
VHXQ - Giữa sóng gió biển khơi, những cây di sản hàng trăm năm tuổi vẫn tỏa bóng và khoe sắc. Không chỉ là chứng nhân của thời gian, chúng còn lưu giữ vẻ đẹp nguyên sơ cùng ký ức về nghề và nếp sống bao đời của cư dân xứ đảo.
VHXQ - Đứng trên Hải Vân nhìn ra biển, có nhà văn cảm thấy kích thích bởi nguồn mỹ cảm Đông phương với 2 yếu tố sơn, thủy. Cũng ở đỉnh núi cao chất ngất ấy, vết tích đời thường còn lưu dấu bởi tiền nhân từng dụng công dựng nhà, trồng cây để nâng đỡ khách bộ hành...
VHXQ - Tự bao đời nay, dòng Thu Bồn lặng lẽ từ thượng nguồn đổ về hạ du, đoạn chảy qua phố Hội được gọi tên sông Hoài. Đây không chỉ là chứng nhân của thương cảng từng một thời vang bóng, mà còn là mạch sống nuôi dưỡng bao thế hệ cộng đồng cư dân.
Gần một năm sau ngày nhà nghiên cứu Phan Đăng từ giã cõi đời, bản dịch mới và chú giải Hải ngoại kỷ sự - cuốn bút ký trứ danh của Hòa thượng Thạch Liêm Đại Sán, do ông thực hiện lúc sinh thời đã được giới thiệu đến công chúng.
Ngày 25/3/1975, sau chiến thắng Buôn Ma Thuột, Quân ủy Trung ương kiến nghị và được Bộ Chính trị thống nhất 'vừa chuẩn bị trận quyết chiến cuối cùng, vừa tiến hành giải phóng các đảo và quần đảo quân ngụy đang chiếm giữ'.
Về nghĩa bóng câu Trốn việc quan đi ở chùa, hầu như các nhà biên soạn từ điển đều cơ bản hiểu đúng, nhưng lại khá lúng túng, nhầm lẫn khi giải thích nghĩa đen:
Dù chỉ được đề cập vài dòng ngắn ngủi trong Quy hoạch thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 nhưng trong hình dung của tôi, sông Cổ Cò sẽ được hồi sinh đúng nghĩa với cảnh trên bến dưới thuyền như một thuở sông mang tên Lộ Cảnh giang.
Chủ quyền biển đảo là một bộ phận của chủ quyền lãnh thổ gắn với chủ quyền dân tộc và lợi ích quốc gia nên được các chính quyền, trong đó có chính quyền thời quân chủ Việt Nam rất quan tâm. Cuốn sách 'Chủ quyền biển đảo của Nhà nước quân chủ Việt Nam trong lịch sử (từ chúa Nguyễn thế kỷ XVI đến năm 1945)' của PGS.TS. Đỗ Bang là công trình đáp ứng yêu cầu đó.
Ngoài xe ngựa và kiệu thì võng hoặc cáng là phương tiện di chuyển quen thuộc của người giàu có. Di chuyển bằng võng hay cáng ở những nơi địa hình khó khăn cũng khá nhiêu khê.
Đầu năm 1963, cha tôi và những người bạn của ông vay tiền Nông Tín Cuộc (như Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam bây giờ) để lập ra xưởng gạch ngói Hiệp Thành bên đầu cầu Thanh Quýt (thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam). Để tiện việc chở sản phẩm giao đến các công trình, xưởng Hiệp Thành mua chiếc xe tải cũ hiệu Fargo. Tháng 6 năm ấy, xưởng bắt đầu có sản phẩm chở đi bán nhiều nơi. Tôi đang nghỉ hè cuối năm lớp Nhì thì được cha khuyến khích xuống xưởng phụ việc để 'quen với lao động'…
Khi người Pháp xây dựng quốc lộ 1A và Hỏa xa xuyên Việt từ Bắc chí Nam để khai thác thuộc địa vào những năm đầu thế kỷ XX, đoạn qua làng Nam Ô phóng thẳng hướng Nam - Bắc không theo đường Cái quan có sẵn mà bạt phía tây núi Xuân Dương, bắc cầu vượt cửa sông Cu Đê… băng đèo Hải Vân ra kinh đô Huế một cách dễ dàng và nhanh chóng.