HNN.VN - Chiều 9/7, liên Bộ Công Thương - Tài chính tiến hành điều chỉnh giá bán lẻ xăng theo hướng đồng loạt giảm so với 7 ngày trước. Trong đó giá xăng E10 giảm về mức 20.000 đồng/lít.
Trước ngày 1/6/2026, khi xăng sinh học (XSH) E10 chính thức thay thế xăng khoáng trên toàn thị trường, đã có rất nhiều hoài nghi, đồn đoán về các vấn đề chất lượng E10, nguy cơ làm hư hỏng động cơ, dẫn đến sự e ngại trong nhiều người tiêu dùng.
Sau một tháng triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc, nguồn cung xăng cơ bản được bảo đảm, không xảy ra gián đoạn. Tuy nhiên, năng lực sản xuất ethanol nhiên liệu (E100) trong nước mới đáp ứng một phần nhu cầu, vẫn phải phụ thuộc lớn vào nguồn nhập khẩu, tiềm ẩn rủi ro về giá cả và nguồn cung.
Tổng tiêu thụ xăng sinh học (E5, E10) từ 1-28/6/2026 đạt khoảng 980 triệu lít. Trong đó, xăng E10 khoảng 924 triệu lít (chiếm 94,29%) và xăng E5 khoảng 56 triệu lít.
Theo báo cáo của Bộ Công Thương, sau một tháng triển khai sử dụng xăng sinh học trên phạm vi cả nước, các chỉ số PM2.5, PM10 và CO tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận xu hướng giảm rõ rệt.
Tổng lượng tiêu thụ xăng sinh học (E5, E10) sau gần 1 tháng bán đại trà trên cả nước đạt khoảng 850 triệu lít, trong đó xăng E10 ghi nhận mức tiêu thụ lên tới 800 triệu lít.
Sau một tháng triển khai, xăng E10 ghi nhận kết quả khả quan với lượng tiêu thụ đạt 800 triệu lít, tuy nhiên vẫn còn những thách thức về nguồn cung ethanol, lo ngại về tương thích với phương tiện cũ.
Sau một tháng triển khai trên phạm vi cả nước, xăng sinh học E10 ghi nhận những kết quả tích cực. Không chỉ giúp thị trường xăng dầu vận hành ổn định, loại nhiên liệu mới còn từng bước xóa bỏ những băn khoăn ban đầu của người tiêu dùng, tạo nền tảng cho lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh.
Sau một tháng bán đại trà trên toàn quốc, xăng sinh học E10 ghi nhận những tín hiệu khả quan khi nguồn cung được bảo đảm, thị trường vận hành ổn định và niềm tin của doanh nghiệp, người tiêu dùng từng bước được củng cố.
Hầu hết các phương tiện giao thông sử dụng động cơ xăng được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính thức tại Việt Nam đều tương thích với xăng E5, E10.
Honda Việt Nam thông tin về tính tương thích của phương tiện với xăng E10, Toyota bổ sung bản đặc biệt cho bZ3X.
Honda Việt Nam cho biết tất cả các mẫu xe máy do hãng sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính thức từ năm 1997 đều phù hợp sử dụng xăng sinh học E10.
Honda Việt Nam cho biết, những mẫu ô tô được phân phối từ năm 2006 và xe máy được bán ra từ năm 1997 của hãng đều phù hợp sử dụng xăng sinh học E10.
Tất cả các mẫu ô tô, xe máy do Honda Việt Nam sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính thức đều phù hợp sử dụng xăng sinh học E10 theo tiêu chuẩn quốc tế.
Tất cả các mẫu xe do Honda Việt Nam (HVN) sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính thức từ năm 2006 với ô tô và từ năm 1997 với xe máy theo tiêu chuẩn thiết kế của Honda phù hợp sử dụng xăng sinh học E10 theo tiêu chuẩn quốc tế, đây là nội dung đáng chú ý trong thông cáo được phát đi từ HVN.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), kết quả rà soát bước đầu cho thấy hầu hết các dòng xe xăng hiện đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều tương thích với xăng sinh học E5 và E10 theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Trong bối cảnh ngành năng lượng toàn cầu đang bước vào giai đoạn chuyển dịch mạnh mẽ, Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR - đơn vị thành viên Petrovietnam) đã và đang khẳng định vị thế không chỉ là đơn vị bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia mà còn là hình mẫu về sự thích ứng, đổi mới sáng tạo và phát triển bền vững.
Sau 10 ngày xăng sinh học E10 được triển khai đồng loạt trên phạm vi cả nước theo lộ trình quy định tại Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, thị trường ghi nhận những tín hiệu tích cực khi lượng tiêu thụ nhiên liệu sinh học duy trì ổn định.
Sau 10 ngày xăng E10 được sử dụng đồng loạt trên toàn quốc, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) ghi nhận, lượng tiêu thụ tương đối ổn định.
Bộ Công Thương vừa ban hành chỉ đạo mới yêu cầu doanh nghiệp chủ động nguồn hàng, duy trì hoạt động bán lẻ liên tục và không để đứt gãy chuỗi cung ứng. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm củng cố niềm tin của người tiêu dùng và bảo đảm thành công của lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học.
Nhằm hỗ trợ người tiêu dùng tìm hiểu về xăng E10, Báo Công Thương đã triển khai chatbot hỏi đáp trên nền tảng của báo và Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương.
Theo quy định tại Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học tại Việt Nam có sự thay đổi quan trọng kể từ ngày 1/6/2026.
Nhiều người dân thắc mắc vì sao Việt Nam không duy trì xăng khoáng cùng với xăng E10 như một số quốc gia. Đại diện Bộ Công Thương cho rằng các điều kiện về nguồn cung, hạ tầng và kỹ thuật đã chín muồi để chuyển đổi hoàn toàn sang nhiên liệu sinh học.
UBND tỉnh Vĩnh Long yêu cầu các đơn vị, địa phương giám sát chặt chẽ cây xăng, đảm bảo nguồn cung, xử lý cây xăng bán không đúng chủng loại, găm hàng, tạo khan hiếm, tự ý tăng giá.
Từ tháng 6/2026, hàng loạt chính sách mới chính thức được triển khai trên phạm vi cả nước như: Tất cả trạm xăng bán xăng E10 từ ngày 1/6/2026; bổ sung đối tượng không chịu thuế giá trị gia tăng từ 20/6; áp dụng quy định mới về đánh giá rèn luyện sinh viên...
Theo Thông tư số 50/2025/TT-BTC của Bộ Công Thương (ngày 7/11/2025) quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, việc áp dụng xăng E10 được áp dụng trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6/2026.
Từ hôm nay (1/6), xăng E10 chính thức thay thế xăng khoáng tại hệ thống bán lẻ xăng dầu trên cả nước.
Tháng 6 này, hàng loạt chính sách mới nổi bật về kinh tế có hiệu lực như: Xăng E10, chứng khoán, thuế VAT, tài sản công và du lịch Halal...
Triển khai xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6; Bổ sung đối tượng không chịu thuế giá trị gia tăng; Phạt tới 1 tỷ đồng đối với vi phạm trong lĩnh vực lâm nghiệp… là những chính sách kinh tế mới có hiệu lực từ tháng 6/2026.
Từ hôm nay (1/6), xăng sinh học E10 chính thức được bán trên cả nước, đánh dấu bước chuyển mới trong lộ trình sử dụng nhiên liệu sạch, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Để bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra đồng bộ, an toàn và hiệu quả, Bộ Công Thương đã đề nghị các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy chuẩn bị về kỹ thuật, truyền thông và dịch vụ hậu mãi nhằm hỗ trợ người sử dụng trong giai đoạn đầu áp dụng loại nhiên liệu mới này.
Bộ Công Thương mới đây đã phát hành 'Cẩm nang sử dụng xăng E10', nhằm cung cấp thông tin về lợi ích, cách sử dụng và những lưu ý dành cho người tiêu dùng.
Từ tháng 6/2026, nhiều chính sách mới chính thức có hiệu lực, tác động đến đời sống người dân, giáo dục, viễn thông và quản lý hành chính.
Toàn quốc bán xăng E10 từ 1/6; nhận kết quả đăng ký xe trên VNeID, VneTraffic; hoàn thành sắp xếp thôn, tổ dân phố trước 10/6… là những chính sách mới có hiệu lực từ tháng 6/2026.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 sẽ được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Trước thời điểm áp dụng lộ trình mới, Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều băn khoăn của người tiêu dùng về loại xe có thể sử dụng, mức tiêu hao nhiên liệu, việc bảo dưỡng động cơ cũng như trách nhiệm nếu phát sinh sự cố.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 chính thức được sử dụng trên toàn quốc từ ngày 1-6, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa có văn bản đề nghị các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy khẩn trương đánh giá mức độ tương thích của phương tiện, công bố khuyến nghị kỹ thuật và chuẩn bị phương án hỗ trợ người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi nhiên liệu.
Từ tháng 6/2026, nhiều chính sách mới nổi bật có hiệu lực như: Sửa đổi và bổ sung một số quy định liên quan đến Luật Thuế giá trị gia tăng (VAT); về quản lý chất lượng và chính sách phát triển sản phẩm, dịch vụ Halal; tất cả các trạm xăng trên toàn quốc bán xăng E10; hoàn thành phương án sắp xếp thôn, tổ dân phố...
Từ tháng 6/2026, hàng loạt chính sách mới liên quan mật thiết đến đời sống, kinh tế và hành chính sẽ chính thức có hiệu lực.