Chiều 30/9, UBND Đặc khu Thổ Châu, tỉnh An Giang đã tổ chức hội nghị công bố Quy hoạch chung 1/5000, Đặc khu Thổ Châu, tầm nhìn đến năm 2050.
Đặc khu Thổ Châu, tỉnh An Giang được quy hoạch lấn 235ha biển để tạo quỹ đất phát triển đô thị, cảng biển và dịch vụ du lịch. Địa phương nghiên cứu ứng dụng giải pháp khử mặn nước biển nhằm bảo đảm nguồn cung nước sạch ổn định, bền vững.
Đặc khu Thổ Châu, tỉnh An Giang được định hướng phát triển kinh tế biển, dịch vụ hậu cần nghề cá, du lịch sinh thái với nhiệm vụ bảo đảm quốc phòng-an ninh và bảo vệ hệ sinh thái tự nhiên.
Định hướng phát triển cốt lõi của đặc khu Thổ Châu là kết hợp giữa phát triển kinh tế biển, dịch vụ hậu cần nghề cá, du lịch sinh thái với nhiệm vụ bảo đảm quốc phòng, an ninh và bảo vệ hệ sinh thái tự nhiên.
![[Ảnh] Biển đảo gần hơn sau hải trình gần 1.000 hải lý](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_09_30_14_56163291/b7f281e036abdff586ba.jpg.avif)
Sau 8 ngày trên biển, tàu KN-491 đưa Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh qua 7 đảo và Nhà giàn DK1/10. Từ những đảo có đông dân cư đến nơi cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ giữ biển, mỗi điểm dừng giúp các thành viên trực tiếp tìm hiểu cuộc sống, công việc trên vùng biển Tây Nam.
Chiều 18-9, tàu KN-491 chở hơn 200 đại biểu TPHCM đã cập cảng Lữ đoàn 125 Hải quân (cảng Cát Lái, TPHCM), kết thúc hải trình thăm quân, dân các đảo thuộc vùng biển Tây Nam và nhà giàn DK1/10.
(CAO) Sáng 11/9, tại cảng Lữ đoàn 125, Vùng 2 Hải quân (TPHCM), đoàn đại biểu Thành phố mang tên Bác đã lên đường mang theo hơi ấm của đất liền đến với cán bộ, chiến sĩ và nhân dân đang ngày đêm bám biển, bảo vệ chủ quyền tại các đảo và Nhà giàn trên vùng biển Tây Nam của Tổ quốc.
Ngày 28/7, tại Xưởng thi công số 3, Trung tâm Công nghiệp năng lượng và Hậu cần kỹ thuật Dầu khí (phường Tam Thắng, Thành phố Hồ Chí Minh), Tổng Công ty Thăm dò Khai thác dầu khí tổ chức Lễ khởi công Dự án phát triển mỏ Khánh Mỹ và Đầm Dơi - Lô 46/13.
Với tiêu chuẩn ICAO 4E, sân bay Phan Thiết có khả năng đón các dòng máy bay thân rộng hiện đại, kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn giao thông và thúc đẩy du lịch cho tỉnh Lâm Đồng.
Hà Nội định hướng phát triển 18 tuyến metro dài gần 1.000 km. Quy hoạch sân bay toàn quốc chính thức điều chỉnh, bổ sung các vị trí mới tại Ninh Bình, Măng Đen và Vân Phong.
Sân bay Thổ Chu (Tỉnh An Giang) được quy hoạch với quy mô 234ha, tổng vốn đầu tư giai đoạn đầu hơn 28.800 tỷ đồng, đóng vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế biển và an ninh quốc phòng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng hàng không Lai Châu tiếp tục được xác định là một trong 17 cảng hàng không nội địa trong quy hoạch giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050.
Việt Nam chính thức điều chỉnh quy hoạch mạng lưới cảng hàng không với mục tiêu hình thành 36 sân bay đến năm 2030, trong đó bổ sung các vị trí mới và loại bỏ một số dự án không còn phù hợp.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh hệ thống cảng hàng không toàn quốc đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Theo đó, đến năm 2030, cả nước có 36 sân bay; tầm nhìn đến năm 2050 có 37 sân bay.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó giai đoạn 2021-2030 định hướng hình thành 36 cảng hàng không.
Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, tỉnh Ninh Bình được phê duyệt nghiên cứu quy hoạch, hình thành cảng hàng không quốc tế thời kỳ 2021 - 2030.
Theo quy hoạch điều chỉnh vừa được phê duyệt, đến năm 2050, mạng lưới cảng hàng không Việt Nam sẽ được mở rộng lên 37 sân bay, trong đó bổ sung cảng hàng không quốc tế thứ hai vùng Thủ đô, với tổng công suất thiết kế hơn 533 triệu hành khách mỗi năm.
Với việc điều chỉnh, bổ sung các cảng hàng không vào trong quy hoạch, Bộ Xây dựng cũng ước tính nhu cầu vốn đầu tư để hình thành các trung tâm hàng không lớn, tăng kết nối quốc tế.
Bộ Xây dựng thẩm định điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không đến năm 2050, bổ sung 5 sân bay mới và định hướng hình thành hai trung tâm trung chuyển quốc tế.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất điều chỉnh Cảng hàng không Biên Hòa và Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng ra khỏi quy hoạch hệ thống cảng hàng không dân dụng.
Những sân bay không còn phù hợp với quy hoạch đã được Cục Hàng không Việt Nam đề xuất rút khỏi quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn tới.
Sân bay Côn Đảo dự kiến được nâng cấp từ cấp 4C lên 4E để trở thành cảng hàng không quốc tế, phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế và quốc phòng tại Côn Đảo, TP.HCM.
Đề xuất không khai thác dân dụng tại sân bay Biên Hòa được nêu trong tờ trình về việc tổ chức thẩm định, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc vừa được Cục Hàng không trình Bộ Xây dựng.
Mạng lưới hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng mạnh mẽ khi nhiều dự án sân bay trọng điểm được đẩy nhanh tiến độ đầu tư. Theo quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia giai đoạn 2021-2030, Việt Nam dự kiến đưa vào khai thác 7 cảng hàng không mới trước năm 2030, trong đó có sân bay Sa Pa - dự án được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho khu vực Tây Bắc.
Dự kiến, đến năm 2030, cả nước sẽ có thêm 7 cảng hàng không mới được đưa vào khai thác nhằm tăng cường kết nối giữa các địa phương và quốc tế, bao gồm: Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Sa Pa, Thổ Chu, Thành Sơn.
Dự án Cảng hàng không Sa Pa tại tỉnh Lào Cai được đầu tư theo hình thức PPP với tổng vốn hơn 6.393 tỷ đồng, dự kiến đạt công suất 3 triệu khách mỗi năm.
Dự kiến đến năm 2030, cả nước sẽ có 7 cảng hàng không mới được hoàn thành, đưa vào khai thác nhằm tăng cường kết nối giữa các địa phương và quốc tế.
Theo quy hoạch, đến năm 2030 Việt Nam sẽ đưa vào khai thác thêm 7 sân bay, nâng tổng số cảng hàng không trên cả nước lên 32, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung cảng hàng không Thổ Chu quy mô 234ha, tổng vốn đầu tư 28.800 tỷ đồng vào quy hoạch quốc gia nhằm phát triển kinh tế và an ninh quốc phòng.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hệ thống cảng hàng không Việt Nam đang được mở rộng theo hướng tăng mạnh năng lực vận tải, kết nối vùng và đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư. Nếu đúng tiến độ, từ nay đến năm 2030, cả nước sẽ có thêm 7 sân bay mới đi vào khai thác, trong đó có Long Thành, Gia Bình và Quảng Trị.
Cảng hàng không toàn quốc được quy hoạch theo mô hình trục-nan, phân bổ tương đối hợp lý dọc theo trục Bắc-Nam với mật độ tập trung cao tại các vùng kinh tế trọng điểm.
Mạng lưới cảng hàng không quốc gia đang được mở rộng mạnh mẽ theo quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030. Ngoài 2 dự án trọng điểm như Long Thành và Gia Bình, Việt Nam dự kiến sẽ có thêm 5 sân bay mới đi vào hoạt động trước năm 2030.
Việt Nam chuẩn bị vận hành mạng lưới 32 cảng hàng không, trong đó có 7 dự án quy mô lớn như Long Thành và Gia Bình, mở ra không gian phát triển kinh tế vùng.
Hệ thống hạ tầng hàng không Việt Nam vừa ghi nhận bước chuyển mình quan trọng khi Bộ Xây dựng chính thức phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng chính thức bổ sung sân bay Thổ Chu vào quy hoạch quốc gia, nâng tổng số sân bay cả nước lên 32 vào năm 2030 với quy mô đầu tư hàng nghìn tỷ đồng.