Theo doanh nghiệp, dự thảo Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu đã có nhiều điểm mới nhưng vẫn còn lỗ hổng trong quản lý điều hành. Đặc biệt là các vấn đề liên quan đến phân phối và cạnh tranh của doanh nghiệp bán lẻ vẫn chưa được xử lý triệt để.
Lượng xăng E10 tiêu thụ tăng cho thấy xu hướng của người tiêu dùng ngày càng thích ứng với loại xăng sinh học.
Lượng xăng E10 tiêu thụ tăng cho thấy xu hướng của người tiêu dùng ngày càng thích ứng với loại xăng sinh học.
Xăng sinh học E10 đã được PVOIL mở bán tại Hà Nội, Hải Phòng và Petrolimex bán tại TP.HCM từ ngày 1/8.
Một số doanh nghiệp đầu mối than lỗ và xin giảm nhập hàng, chiết khấu được điều chỉnh xuống thấp, trong khi giá xăng dầu giảm liên tiếp nhiều kỳ ngược với dự báo… cho thấy thị trường xăng dầu đang có nhiều diễn biến lạ.
Các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu lo ngại dự thảo lần 4 Nghị định về kinh doanh xăng dầu do Bộ Công thương đang xây dựng và lấy ý kiến có sự phân biệt đối xử, khiến doanh nghiệp nhỏ lẻ khó cạnh tranh…
Dự thảo nghị định mới về kinh doanh xăng dầu do Bộ Công Thương xây dựng, trong đó có quy định xác lập lại các quyền và nghĩa vụ của thương nhân vẫn đang gây tranh cãi. Vì vậy, Bộ Công Thương cần rà soát, đánh giá kỹ lưỡng thực trạng mạng lưới xăng dầu hiện nay.
Bộ Công Thương cho biết lý do nhiều thương nhân phân phối xăng dầu trả giấy phép vì không đủ điều kiện. Nhưng bên cạnh điều kiện, liệu có còn lý do nào khác khi mà trước đó, nhiều doanh nghiệp liên tục than phiền về khó khăn khi kinh doanh mặt hàng này.
Trao đổi với PV Tiền Phong ngày 7/6, bà Nguyễn Thúy Hiền - Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công Thương - cho biết, từ đầu năm đến nay bộ đã thu giấy phép của 16 thương nhân phân phối xăng dầu, trên thị trường hiện còn 298 thương nhân.
Từ 15h ngày 16/5, giá xăng E5 RON 92 giảm 510 đồng/lít, còn xăng RON 95 giảm 410 đồng/lít. Từ đầu năm đến nay, giá xăng RON 95 đã có 11 lần tăng và 9 lần giảm.
Sáng 14/5, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và Bộ Công thương phối hợp tổ chức Hội thảo Góp ý Dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến về Dự thảo Nghị định về Kinh doanh xăng dầu với mong muốn khi ban hành sẽ đảm bảo hài hòa lợi ích cho người tiêu dùng, doanh nghiệp (DN) sử dụng xăng dầu và DN kinh doanh xăng dầu.
Nhiều thương nhân phân phối, bán lẻ xăng dầu phản ánh một số điều kiện trong Nghị định kinh doanh xăng dầu siết chặt đối với họ, song lại cho các đầu mối lớn hưởng đặc quyền. Điều này khiến nhiều cửa hàng xăng dầu đóng cửa, gia đình có truyền thống bán xăng dầu 2-3 đời có nguy cơ mất cả sản nghiệp vì chưa bao giờ kinh doanh khó như vậy.
Ông Hoàng Trung Dũng, Tổng Giám đốc Công ty CP Phát triển phụ gia và sản phẩm dầu mỏ (APP) khẳng định, chưa bao giờ doanh nghiệp khó khăn như hiện nay do các quy định bất cập trong kinh doanh xăng dầu. Hai năm qua, các doanh nghiệp xăng dầu như đang nằm trên giường bệnh.
Ngày 14-5, Liên đoàn Thương mại và công nghiệp Việt Nam (VCCI) phối hợp với Bộ Công thương tổ chức hội thảo góp ý dự thảo nghị định về kinh doanh xăng dầu (thay thế Nghị định số 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu và các Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 83/2014/NĐ-CP).
Góp ý Dự thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu, nhiều ý kiến cho rằng, quy định thương nhân phân phối chỉ được mua xăng dầu từ các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu là mang tính phân biệt đối xử, hạn chế quyền tự do, chủ động kinh doanh của doanh nghiệp.
Nhiều doanh nghiệp đã chỉ ra hàng loạt các bất cập trong việc xây dựng dự thảo nghị định mới về kinh doanh xăng dầu, cơ quan soạn thảo đang đặt ra quá nhiều rủi ro cho doanh nghiệp, với những quy định chung chung.
Các doanh nghiệp phân phối, bán lẻ xăng dầu cho rằng dự thảo Nghị định đang quy định theo hướng bất lợi và triệt tiêu khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp nhỏ.
Sáng 14/5 tại Hà Nội, Ban Pháp chế - Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) phối hợp cùng Bộ Công Thương tổ chức hội thảo 'Góp ý dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu'.
Các doanh nghiệp xăng dầu, đại diện Hiệp hội cho rằng nhiều nội dung trong dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu đang được Bộ Công Thương lấy ý kiến trái với các Luật hiện hành.
Nhiều doanh nghiệp xăng dầu đóng cửa, chết hàng loạt. 2 năm nay, người bán xăng dầu giống như đang nằm trên giường bệnh rất khó khăn. Có gia đình 2-3 đời bán xăng dầu, trải qua nhiều thời kỳ mà chưa bao giờ thấy khó khăn như giai đoạn hiện nay.
Chỉ ra hàng loạt các bất cập trong việc xây dựng dự thảo nghị định mới về kinh doanh xăng dầu, các doanh nghiệp từ đầu mối đến thương nhân phân phối và bán lẻ cho rằng, cơ quan soạn thảo đang đặt ra quá nhiều gánh nặng và rủi ro, với những quy định rất chung chung cho doanh nghiệp. Để thị trường minh bạch, cần cách tư duy quản lý hoàn toàn khác.
Chia sẻ với PV Tiền Phong, đại diện nhiều doanh nghiệp cho rằng, dự thảo nghị định mới của Bộ Công Thương còn nhiều lỗ hổng cần được hoàn thiện. Chính phủ cần xóa thế độc quyền của các doanh nghiệp đầu mối thông qua việc không để đầu mối nắm cả nhập khẩu, phân phối và bán lẻ, như vậy thị trường mới có cạnh tranh đúng nghĩa.
Kết luận phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 2-2024, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu các địa phương phối hợp với cơ quan thuế xử lý các doanh nghiệp (DN) đến hết ngày 31-3-2024 chưa triển khai việc xuất hóa đơn điện tử (HĐĐT). Trong đó, yêu cầu DN vi phạm tạm dừng hoạt động, thu hồi giấy phép, chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng, ngay trong tháng 12/2023, các cửa hàng kinh doanh xăng dầu phải xuất hóa đơn điện tử theo từng lần bán hàng. Tuy nhiên, Tổng cục Thuế cho biết, đến đầu tháng 1/2024, chỉ có trên 4.100 cửa hàng kinh doanh bán lẻ, chiếm khoảng 25% số cửa hàng trong cả nước thực hiện quy định này...