Các phương tiện giao thông gây ô nhiễm sẽ bị hạn chế tại khu vực đông dân cư theo mô hình vùng phát thải thấp (LEZ) mà Hà Nội triển khai thí điểm. Theo đó, sẽ có hàng triệu xe máy, ô tô không được lưu thông ở vùng này.
Theo các chuyên gia, Luật Thủ đô (sửa đổi) đã quy định một cách toàn diện về vấn đề môi trường, bao gồm các nội dung quản lý môi trường, xử phạt trong lĩnh vực môi trường.
Không thể giảm thiểu được bão lũ nhưng có thể giảm thiểu tổn hại của thiên tai lũ quét, sạt lở đất, ngập úng... nhờ các biện pháp phòng chống bền vững như dự báo, cảnh báo sớm, điều tiết lũ trên hồ chứa và kỹ năng ứng phó thảm họa.
Giảm thiểu rác thải nhựa đối với doanh nghiệp không chỉ là trách nhiệm mà còn là cách nâng cao uy tín kinh doanh.
Ngày 6/7, Báo Pháp luật TP Hồ Chí Minh phối hợp với UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức hội thảo 'Kiên Giang chung sức tháo gỡ thẻ vàng EC gắn với phát triển kinh tế biển bền vững'.
Chiều 6/7, Báo Pháp luật TP.HCM phối hợp với UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức Hội thảo 'Kiên Giang chung sức tháo gỡ thẻ vàng EC gắn với phát triển kinh tế biển bền vững'.
Theo chuyên gia, rất khó để dự báo lũ cát từ xa đối với từng vị trí cụ thể. Người dân cần đề phòng khi sống dưới các đồi cát bị cắt ngang bởi các công trình hạ tầng, giao thông.
Việc khai thác cát vượt mức sẽ làm tụt đáy sông. Dòng sông bị xói sâu ở một điểm sẽ gây xói lở đáy dẫn đến sụt lún ven sông. Tình trạng sụt lún sẽ ngày càng nghiêm trọng khi cát bị khai thác quá mức, sức chịu đựng của lòng sông không còn.
Các chuyên gia môi trường đánh giá thời tiết Hà Nội những ngày gần đây trời quang mây, không có gió, gây ra hiện tượng nghịch nhiệt. Đây là điều kiện thuận lợi để ô nhiễm không khí gia tăng.
Nhiều ngày gần đây, Hà Nội và các tỉnh lân cận liên tiếp bị ô nhiễm không khí với mức độ ô nhiễm cao, chỉ số bụi PM2.5 vượt xa tiêu chuẩn cho phép, báo động nguy hại cho sức khỏe.
Khai thác cát sông quá mức dẫn đến hạ thấp lòng sông, giảm mực nước, sụt lún, xói lở... Theo chuyên gia, cát biển có thể thay thế cát sông trước nguy cơ tài nguyên này dần cạn kiệt.
Khai thác quá mức lượng cát trên sông dẫn đến sạt lở bờ, ảnh hưởng đời sống người dân, gây rối loạn thị trường và ảnh hưởng xấu đến hệ sinh thái thủy sinh.
Việt Nam sẽ nâng tầm ảnh hưởng từ Hiệp định về Biển cả. Tham gia và thực thi tốt Hiệp định là cơ hội để chúng ta bảo vệ Tổ quốc.
Hiện tượng cá chết trên hồ Tây bắt đầu xuất hiện từ trung tuần tháng 9 đến nay, số lượng cá chết lác đác, phân tán trên mặt hồ vào đêm và rạng sáng trôi dạt vào ven bờ hồ tập trung tại các khu vực đường Nguyễn Đình Thi, Trích Sài, Thanh Niên...
Chương trình 'Cùng ngư dân thắp sáng đèn trên biển' diễn ra tại Bà Rịa-Vũng Tàu với nhiều hoạt động ý nghĩa, thiết thực.
'Nếu các tuabin điện gió không đảm bảo đủ xa từ bờ sẽ ảnh hưởng đến cảnh quan của đảo. Đặc biệt, các tuabin điện gió trên đảo sẽ ảnh hưởng rất lớn đến cảnh quan Côn Đảo', theo chuyên gia.
Trong khi chưa di dời được các tàu cũ nát, gây mất mỹ quan, ô nhiễm môi trường, Hà Nội lại đang lấy ý kiến về việc cho khôi phục tàu du lịch trên hồ Tây.
Số lượng rác thải phát sinh trên toàn TP ngày càng tăng nhanh, trong khi phương pháp chôn, lấp đã không còn phù hợp với yêu cầu thực tế, tồn tại nhiều bất cập trong xử lý cũng như tạo ra những nguy cơ gây hại cho môi trường.
Liên quan đến việc cá chết hàng loạt ở hồ Tây, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã yêu cầu khẩn trương kiểm tra, xác định nguyên nhân, đề xuất giải pháp khắc phục.
Ngày 10/8, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Quyết định số 965/QĐ-TTg thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành làm Chủ tịch Hội đồng thẩm định.
Ách tắc giao thông, ngập úng, rác thải ùn ứ, mật độ xây dựng cao tác động xấu đến cuộc sống của người dân là những bài toán chờ tân Chủ tịch Hà Nội đưa ra lời giải.
Chuyên gia cho rằng, tình trạng rác thải ùn ứ sẽ tiếp diễn trong thời gian tới nếu rác không được phân loại tại nguồn và chỉ xử lý bằng cách chôn lấp.