Chính thức đưa vào khai thác, cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương so với trước. Trong ngày đầu thông xe, nhiều tài xế phấn khởi khi việc vận chuyển hàng hóa, đi lại trở nên thuận lợi và an toàn hơn.
Chiều 1/7, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tiếp xúc cử tri xã Vị Thủy, TP. Cần Thơ. Tham dự có Bí thư Thành ủy Cần Thơ Đỗ Thanh Bình; Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch HĐND Đồng Văn Thanh; Phó Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Nguyễn Tuấn Anh.
Chiều nay, 1/7, trong không khí cả nước hân hoan đón chào cột mốc mới trong lịch sử phát triển của đất nước - chính thức vận hành chính quyền địa phương 2 cấp, Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cùng Đoàn công tác đã đến thăm, khảo sát thực tế tình hình giải quyết thủ tục hành chính phục vụ người dân và doanh nghiệp tại Trung tâm phục vụ hành chính công xã Vị Thủy, thành phố Cần Thơ.
Để góp phần hoàn thành mục tiêu đưa tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau về đích đúng ngày 19/12/2025 như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, rất cần một số quyết sách linh hoạt nhưng chặt chẽ...
Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài hơn 110 km, đi qua 5 tỉnh, thành phố: Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau, có tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng, đến tháng cuối tháng 5/2025 đã đạt khoảng 67% tiến độ tổng thể.
Mặc dù cận kề dịp nghỉ lễ 30/4 và Quốc tế lao động 1/5, trên công trường thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau; cao tốc Châu Ðốc - Cần Thơ - Sóc Trăng vẫn tấp nập tiếng người, tiếng máy móc thi công với tinh thần làm xuyên lễ, đảm bảo đúng tiến độ mà Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu.
Những ngày nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, các công nhân, kỹ sư trên cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vẫn miệt mài thi công cả ngày lẫn đêm vì mục tiêu đưa dự án sớm về đích đúng tiến độ vào cuối năm nay.
Chiều 15-12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã kiểm tra, đôn đốc và động viên các lực lượng thi công Dự án đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Ngay tại công trường, Thủ tướng Chính phủ làm việc với lãnh đạo một số bộ, ngành và các tỉnh, thành phố Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Cà Mau để thúc đẩy Dự án này.
Chiều 15/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đi thị sát, kiểm tra tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Cần Thơ-Cà Mau đi qua địa bàn tỉnh Hậu Giang.
Ngày 16/11, UBND tỉnh Hậu Giang tổ chức đoàn thăm, động viên nạn nhân, gia đình nạn nhân bị tai nạn giao thông có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn trên địa bàn huyện Vị Thủy.
Vừa qua, VKSND huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang đã phối hợp tổ chức tuyên truyền Luật phòng, chống ma túy và Luật đất đai năm 2024.
Ngày 22/10, UBND tỉnh Hậu Giang đã ban hành Quyết định số 1488/QĐ-UBND về việc phê duyệt Nhiệm vụ Quy hoạch xây dựng vùng huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Phấn đấu sau năm 2030 xây dựng huyện Vị Thủy đạt các tiêu chí và được công nhận là huyện nông thôn mới, có cơ cấu kinh tế: Dịch vụ - Nông nghiệp - Công nghiệp.
Mặc dù có nhiều khó khăn song thị trường tiêu thụ sản phẩm nông, lâm, thủy sản vẫn được duy trì và mở rộng, xuất khẩu nông lâm thủy sản tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao.
Ấn Độ chiếm khoảng 40% gạo xuất khẩu thế giới, việc Ấn Độ gỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu gạo sẽ tác động ngay và mạnh mẽ đến các nước xuất khẩu, trong đó có Việt Nam.
Theo lãnh đạo Cục Bảo vệ thực vật - Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, sau lần đầu tiên chưa tìm được nguyên nhân sầu riêng nhiễm Cadimi, hiện đơn vị này tiếp tục lập tổ công tác để kiểm tra lần thứ hai. Dự kiến trong tháng 7 sẽ có kết quả xác minh.
Tại cuộc Họp báo thường kỳ quý II năm 2024 của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chiều 28/6, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Phùng Đức Tiến cho biết, với kết quả đạt được của 6 tháng đầu năm, kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản của toàn ngành nông nghiệp năm 2024 sẽ đạt 54 tỷ USD - mức Thủ tướng Chính phủ giao.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời ý kiến lo ngại của GS-TSKH Nguyễn Ngọc Trân (nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học Kỹ thuật Nhà nước, nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại Quốc hội) về tác động tiêu cực của việc sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp cho các dự án giao thông trọng điểm.
Để có thể hạn chế mức thấp nhất sự ảnh hưởng tới môi trường cần có những giải pháp thiết thực, giảm phát thải khí nhà kính.
Giữa tháng 5-2024, nhiều hộ dân ở khu vực cặp tuyến thi công công trình đường cao tốc Bắc - Nam (dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau), đoạn đi qua ấp 9, xã Vị Thắng, huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang phản ảnh, việc bơm cát nền phục vụ công trình đã làm cho lúa của các hộ dân không phát triển và bị chết do nhiễm mặn. Ngành chuyên môn cũng xác định lúa bị ảnh hưởng do nhiễm mặn, nhưng chưa xác định nguồn mặn này từ đâu!
Chiều 24/6, tại Bến Tre, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với các Bộ, ngành, địa phương về giải quyết nguồn vật liệu san lấp cho các dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam.
Nước mặn không thể tự nhiên xuất hiện tại xã Vị Thắng, huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang - một vùng đất nằm trong khu vực an toàn, không bị nhiễm mặn tự nhiên.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ GTVT phải khẩn trương hướng dẫn chi tiết việc điều tiết các mỏ cát 'cho vay', 'hoàn trả' để đáp ứng tiến độ các dự án cao tốc, không làm thay đổi tổng nguồn cát đã phân bổ cho các địa phương. Các nhà thầu phải cập nhật đầy đủ hồ sơ khảo sát xây dựng để bổ sung những mỏ cát 'cho vay', 'hoàn trả'.