Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines, được bầu giữ chức Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam nhiệm kỳ 2026-2031 tại Đại hội đại biểu lần thứ IV của Hiệp hội.
Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam (VABA) xác định thúc đẩy hợp tác, chuyển đổi số, phát triển xanh và tăng cường liên kết toàn hệ sinh thái là những trọng tâm nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành hàng không.
Với những áp lực chi phí do biến động nhiên liệu, các hãng hàng không và doanh nghiệp du lịch cần có sự liên kết, 'bắt tay' nhằm đưa ra các sản phẩm tăng tính trải nghiệm, níu chân du khách.
Giá vé máy bay cao, chi phí đầu vào tăng mạnh trong khi du khách thắt chặt chi tiêu đang tạo áp lực lớn lên ngành hàng không và du lịch. Tại tọa đàm 'Giải pháp nào kích cầu hàng không - du lịch trong tình hình mới?' do Báo Tiền Phong tổ chức ngày 15/5, các chuyên gia cho rằng, cần đồng bộ giải pháp để phục hồi thị trường và kích cầu du lịch.
Các hiệp hội đề xuất tăng kết nối, hoàn thiện hạ tầng và pháp lý nhằm đẩy nhanh triển khai hiệu quả Chiến lược logistics.
Chiều 8/10, tại Công ty TNHH Xử lý chất thải Việt Nam (VWS), ông David Dương, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc công ty đã đón tiếp đoàn doanh nghiệp Hội Doanh nhân Sài Gòn và Hội doanh nghiệp BNI đến tham quan, giao lưu và kết nối. Trong không khí cởi mở, thân tình, các bên đã trao đổi thẳng thắn về cơ hội hợp tác, định hướng đầu tư xanh và trách nhiệm của doanh nghiệp trong bảo vệ môi trường bền vững.
Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam vừa chính thức ra mắt Tạp chí Hàng không.
Nhân dịp 100 năm Ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam, Tạp chí Hàng không chính thức ra mắt với diện mạo mới, kỳ vọng trở thành kênh thông tin chuyên sâu, khách quan và đồng hành cùng sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam.
Ngày 19/6, Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam đã chính thức ra mắt Tạp chí Hàng không (tapchihangkhong.vn).
Ngày 19/6/2025, Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam và ban biên tập đã chính thức ra mắt Tạp chí Hàng không.
Nhân dịp kỷ niệm 100 năm ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam, ngày 19/6/2025, Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam và Ban Biên tập Tạp chí đã chính thức ra mắt Tạp chí Hàng không (tapchihangkhong.vn).
Một số đường bay đến sân bay nhỏ đã phải tạm dừng sau một thời gian cất cánh do vắng khách, khiến sự kỳ vọng của các địa phương bị ảnh hưởng.
Dù đà giảm của thị trường hàng không nội địa đã chậm lại và thị trường hàng không quốc tế tiếp tục đà phục hồi, song những thách thức mà ngành hàng không phải đối mặt vẫn rất lớn. Do vậy, các hãng hàng không mong mỏi sẽ có thêm chính sách để doanh nghiệp tăng tốc phục hồi...
Ông David Dương, người thường được gọi là 'vua rác', vừa lên tiếng hôm Chủ nhật 23/6, liên quan vụ Cục Điều tra liên bang Mỹ (FBI) xét nhà và doanh nghiệp của ông hôm 20/6 vừa qua.
Được mệnh danh là 'vua rác', ông David Dương là một trong những doanh nhân gốc Việt có tiếng tại Mỹ nhưng đang bị FBI mở cuộc điều tra.
Sáng 20-6 (giờ địa phương), đặc vụ Cục Điều tra liên bang Mỹ (FBI) đã khám nhà riêng của Thị trưởng TP Oakland (bang California) - bà Sheng Thao, cùng 2 căn nhà khác thuộc sở hữu của thành viên gia đình ông David Dương, Chủ tịch HĐQT kiêm CEO Công ty California Waste Solutions (CWS - công ty vận chuyển và xử lý rác tại Mỹ). Ông David Dương cũng là CEO của Công ty TNHH xử lý chất thải Việt Nam (VWS).
Các đặc vụ FBI đã thực hiện bốn cuộc đột kích hôm 20/5 tại Oakland. Họ đã khám xét nhà của Thị trưởng Oakland Sheng Thao cũng như nhà của David và con trai Andy Dương.
Với việc triệu hồi động cơ một số máy bay, ngành Hàng không Việt Nam rơi vào tình trạng thiếu hụt đội máy bay khá trầm trọng, ngành hàng không đang tích cực tìm cách khắc phục. CEO Bamboo Airways Lương Hoài Nam cho biết, hiện các hãng hàng không 'càng bay, càng lỗ', vì thế cần một cơ chế mới thông thoáng hơn.
Giá vé máy bay toàn cầu sẽ tăng 3-7% trong năm 2024 và sẽ tiếp tục tăng trong những năm tiếp theo mặc dù vậy các hãng hàng không đang phải đối mặt với những khó khăn trong hoạt động kinh doanh.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, từ khi thí điểm đến nay, đã có 336.532 lượt xe qua làn thu phí không dừng tại 2 sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Nhờ vậy, ùn tắc tại hai sân bay lớn nhất nước giảm đáng kể.
Theo các chuyên gia, việc tăng trần giá vé máy bay sẽ 'cởi trói' cho các hãng hàng không khỏi cảnh càng bay càng lỗ.
Giá nhiên liệu, tỷ giá ngoại tệ liên tục biến động, cộng với những hậu quả nặng nề sau giai đoạn dịch Covid-19 kéo dài khiến các hãng hàng không gặp nhiều khó khăn.
Sân bay Điện Biên vừa chính thức được khai thác trở lại. Hàng loạt chuyến bay của các hãng Vietnam Airlines, VietJet, BamBoo Airway đã được phục hồi. Thế nhưng, sự mới mẻ này dường như chưa thể lấp đầy được bài toán lợi nhuận của thị trường hàng không Việt vào dịp cuối năm.
Mức tăng giá dao động từ 2,27% đến 6,67%, mức tăng lớn nhất ở nhóm đường bay từ 1.280 km trở lên.
Số liệu công bố của Tổng cục Thống kê mới đây cho thấy, chỉ số giá nhóm vé máy bay 11 tháng năm 2023 tăng 87,29% so với năm 2022.
Sau những 'di chứng' từ đại Covid-19, doanh thu của các hãng hàng không có khởi sắc nhưng các chi phí đầu vào tăng mạnh hơn khiến lợi nhuận tăng không tương xứng.
Bị ảnh hưởng nặng nề từ những 'di chứng' của đại Covid-19, doanh thu của các hãng hàng không gần đây tuy có khởi sắc nhưng chi phí đầu vào tăng mạnh hơn khiến lợi nhuận tăng không tương xứng và chưa thể bù lỗ lũy kế để sớm phục hồi tài chính.
Dù doanh thu có khởi sắc, tuy nhiên các hãng hàng không vẫn 'đau đầu' với bài toán lợi nhuận chưa tương xứng và những khoản lỗ vẫn còn nặng nề do hậu quả của đại dịch COVID-19.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu, tỷ giá ngoại tệ liên tục biến động, các hãng hàng không đang gặp nhiều khó khăn khi thu không đủ bù chi và việc phục hồi sản xuất, kinh doanh đang gặp nhiều trở ngại.
Mong mỏi chính đáng của các doanh nghiệp để cho hàng Việt rộng cửa vào kênh phân phối ở nước ngoài là cần có sự hỗ trợ xây dựng các kho hàng tập trung ở các quốc gia trọng điểm. Điều này cũng có thể học hỏi từ cách thức mà hàng hóa giá rẻ của Trung Quốc đang làm ngay trên 'sân nhà' của Việt Nam.
Cách đây một vài năm, nhiều đường bay ngách phát triển rất nhanh nhờ các hãng hàng không mới gia nhập thị trường. Song đến nay, thị trường này dường như đang giảm nhiệt khi gặp phải rào cản hạ tầng là sân bay nhỏ, hạn chế, chậm được nâng cấp, mở rộng. Thậm chí một số chuyến phải tạm dừng sau một thời gian cất cánh do vắng khách và thua lỗ khiến sự kỳ vọng của các địa phương khi kêu gọi các hãng hàng không mở đường bay đến nhằm phát triển kinh tế-xã hội bị ảnh hưởng.