Thành phố Hà Nội vừa đưa vào vận hành tuyến buýt điện miễn phí E11 kết nối Yên Phụ - Bờ Hồ - Lăng Bác, giúp người dân dễ dàng di chuyển đến các địa điểm du lịch nổi tiếng tại trung tâm Thủ đô.
Nhân dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9, VinBus đưa vào vận hành tuyến bus điện miễn phí E11 kết nối Yên Phụ - Bờ Hồ - Lăng Bác, giúp người dân dễ dàng di chuyển đến các địa điểm du lịch nổi tiếng tại Trung tâm Thủ đô.
Hòa chung không khí kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9, vào sáng 18/8, VinBus chính thức đưa vào vận hành tuyến buýt điện miễn phí E11 kết nối Yên Phụ - Bờ Hồ - Lăng Bác, giúp người dân dễ dàng di chuyển đến các địa điểm du lịch nổi tiếng tại trung tâm Thủ đô.
Sáng nay 18/8, VinBus đã đưa vào vận hành tuyến buýt điện miễn phí E11 kết nối Yên Phụ - Bờ Hồ - Lăng Bác, giúp người dân dễ dàng di chuyển đến các địa điểm du lịch nổi tiếng tại Trung tâm Thủ đô.
Ngày 18/8, Hà Nội đưa vào vận hành tuyến buýt điện miễn phí E11 kết nối Yên Phụ - Bờ Hồ - Lăng Bác do Công ty VinBus vận hành. Tuyến xe buýt sẽ giúp người dân dễ dàng di chuyển đến các địa điểm du lịch nổi tiếng tại Trung tâm Thủ đô.
TP Hà Nội sẽ tăng cường nhiều tuyến buýt, trong đó có buýt điện, kết nối từ các hướng và trung tâm thành phố đến Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (Đông Anh) nhằm phục vụ người dân và du khách tham quan Triển lãm thành tựu kinh tế - xã hội, một hoạt động trọng điểm trong chuỗi sự kiện kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9.
Thành phố Hà Nội sẽ tăng cường các tuyến buýt kết nối Trung tâm Triển lãm Quốc gia nhằm phục vụ người dân, du khách tham quan Triển lãm Thành tựu và dịp lễ 2/9.
Với tốc độ tăng trưởng GDP bình quân 6 - 7%/năm trong suốt ba thập kỷ qua, Việt Nam đã đạt được những thành tựu ấn tượng về kinh tế. Song song với đó là áp lực ngày càng gia tăng lên tài nguyên, môi trường và hệ sinh thái.
Theo dự thảo Nghị quyết về chính sách chuyển đổi sử dụng năng lượng sạch (thực hiện Điểm b khoản 2 Điều 28 Luật Thủ đô), Hà Nội đề xuất nhiều chính sách phát triển và hỗ trợ hạ tầng năng lượng sạch.
Dù lĩnh vực vận tải đường bộ đã có nhiều bước phát triển, tuy nhiên, các doanh nghiệp và hợp tác xã vẫn còn nhỏ lẻ, manh mún nên cần hình thành các doanh nghiệp vận tải lớn để có khả năng dẫn dắt thị trường.
Cục Đường bộ VN vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về đánh giá kết quả thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
Ngoài mua sắm phương tiện điện, các doanh nghiệp còn phải đầu tư bổ sung hệ thống sạc, thiết bị bảo trì phù hợp với công nghệ mới, dẫn đến tổng mức đầu tư tăng mạnh, gây áp lực lớn về tài chính.
Khẩn trương quy hoạch, xây dựng kế hoạch phát triển mạng lưới trạm sạc tích hợp với hạ tầng điện là một trong những giải pháp trọng tâm đang được thành phố Hà Nội triển khai, nhằm sớm 'xanh hóa' phương tiện giao thông trên địa bàn...
Từ những sáng kiến mạnh mẽ của PVN trong năng lượng tái tạo, hydro xanh; những nỗ lực giảm phát thải khí nhà kính của Vingroup; đến mô hình hợp tác công tư điển hình như T&J Green Energy… có thể thấy xu hướng chuyển đổi xanh tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn hành động…
Đường sắt đô thị (Metro) nói riêng và vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nói chung không chỉ là giải pháp giảm ùn tắc mà còn là chìa khóa cho chuyển đổi xanh, hướng tới đô thị bền vững.
Vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) không chỉ là giải pháp giảm ùn tắc mà còn là chìa khóa cho chuyển đổi xanh, hướng tới đô thị bền vững. Sự đồng hành của doanh nghiệp và người dân sẽ là động lực để Hà Nội sớm hiện thực hóa mục tiêu này.
Hà Nội đặt mục tiêu là đến năm 2030 hoàn thành chuyển đổi với xe buýt, giai đoạn tiếp theo vận động người dân chuyển sang sử dụng xe năng lượng xanh với tỷ lệ cao nhất nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm không khí.
Trao đổi với báo chí tại buổi khai trương tuyến buýt điện số 43 của Công ty TNHH Dịch vụ vận tải sinh thái VinBus ngày 5/6, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền cho hay TP đang xây dựng lộ trình chuyển đổi toàn bộ xe buýt nói riêng và tất cả phương tiện nói chung sang dùng năng lượng xanh, sạch.
Từ 5/6, tuyến xe buýt điện số 43 hoạt động sẽ kết nối 30 điểm từ trung tâm thành phố tới khu vực Đông Anh và ngược lại...
Tuyến buýt điện số 43 với lộ trình dài 27 km kết nối trung tâm Hà Nội với khu vực Đông Anh đã được VinBus khai trương và đưa vào vận hành sáng 5/6.
Sáng 5-6, Công ty TNHH Dịch vụ vận tải sinh thái VinBus khai trương tuyến buýt điện số 43, kết nối 30 điểm từ trung tâm thành phố tới khu vực Đông Anh và ngược lại.
UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận phương án vận hành thí điểm tuyến buýt điện số 43 lộ trình Kim Mã - thị trấn Đông Anh.
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt của hệ thống xe buýt Hà Nội với sự đầu tư, phát triển đồng bộ về công nghệ, phương tiện và dịch vụ. Hình ảnh những chiếc xe buýt điện sạch sẽ, thân thiện với môi trường đến đội ngũ nhân viên tận tâm lưu thông trên đường phố Hà Nội đang trở thành lựa chọn của người dân, góp phần xây dựng Thủ đô xanh, sạch.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP. Hồ Chí Minh (HoSE) đã chính thức chấp thuận hồ sơ niêm yết gần 1,79 tỷ cổ phiếu VPL của Công ty cổ phần Vinpearl. Đây được đánh giá là cột mốc quan trọng đánh dấu sự trở lại của Vinpearl trên sàn chứng khoán, sau hơn một thập kỷ vắng bóng kể từ khi sáp nhập vào Vingroup năm 2011.
Trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy phát triển bền vững, các đô thị như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã bước đầu hình thành các khu vực phát thải thấp. Những vùng này được thiết kế nhằm hạn chế sự lưu thông của các phương tiện phát thải cao và tạo điều kiện cho giao thông xanh phát triển. Dù vậy, để các chính sách đi vào thực tiễn hiệu quả, cần có những giải pháp tổng thể và đột phá hơn.
Ngày 19/4, VinBus chính thức đưa vào vận hành tuyến xe buýt điện TIA (Tan Son Nhat International Airport), kết nối ba nhà ga T2, T1 và T3 tại Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất - sân bay có lưu lượng hành khách lớn nhất cả nước.
VinBus chính thức đưa vào vận hành tuyến xe buýt điện TIA (Tan Son Nhat International Airport), kết nối ba nhà ga T2, T1 và T3 tại Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất.