Sau nhiều ngày được phép hoạt động lại, vận tải đường bộ, đặc biệt là vận tải hành khách (VTHK) vẫn hồi phục rất chậm, DN chỉ biết bó tay chịu trận. Nhiều chuyên gia cho rằng, muốn khôi phục vận tải đường bộ, phải chấm dứt sự chia cắt, kết hợp những nỗ lực riêng lẻ thành một gói giải pháp tổng thể, toàn diện.
Sau 10 ngày hoạt động trở lại, tất cả loại hình, vận tải hành khách (VTHK) tại Hà Nội vẫn hồi phục rất chậm. Cả cơ quan quản lý Nhà nước, doanh nghiệp lẫn người dân còn khá e dè; nhu cầu đi lại chủ yếu tập trung vào VTHK công cộng trong nội bộ TP.
Từ ngày 13/10, Hà Nội cho phép nối lại vận tải hành khách (VTHK) liên tỉnh trên một số tuyến, nhưng trên thực tế chỉ có rất ít DN hoạt động. Nguyên nhân chủ yếu là do cả nhà xe lẫn hành khách đều đang còn rất e dè với những thủ tục kiểm soát dịch mỗi địa phương thực hiện khác nhau.
Bộ GTVT vừa đề xuất một kế hoạch tổ chức hoạt động vận tải hành khách (VTHK) trong thời gian các địa phương nới lỏng biện pháp phòng, chống dịch bệnh Covid-19. Tuy nhiên, kế hoạch này đang khiến không ít DN và cả cơ quan quản lý địa phương băn khoăn, bối rối.
Vận tải hành khách (VTHK) đã buộc phải dừng hoạt động nhiều tháng qua; cả DN lẫn người dân đều đang rất cần nhau. Nhiều chuyên gia cho rằng, trong tình hình dịch bệnh Covid-19 đã có những chuyển biến tích cực hơn, có thể xem xét khởi động lại VTHK với chìa khóa tối quan trọng là tiêm vaccine.
ĐBP - Nhằm thực hiện tốt mục tiêu kép vừa đảm bảo công tác phòng, chống dịch Covid-19 vừa phát triển kinh tế - xã hội; đồng thời đáp ứng nhu cầu đi lại, làm việc của người dân, ngày 10/6/2021, Sở Giao thông vận tải tỉnh Điện Biên có Thông báo số: 1472/TB-SGTVT về việc tổ chức hoạt động vận tải hành khách trên địa bàn huyện Nậm Pồ.
Mới chớm phục hồi được đôi chút trong khoảng tháng 4, hệ thống dịch vụ vận tải hành khách (VTHK) bằng ô tô lại tiếp tục bị làn sóng Covid-19 'vùi dập'. Nhiều DN, nhà xe đã phá sản, bến xe phải cho nhân viên nghỉ luân phiên, không ai biết chắc sẽ còn cầm cự được bao lâu.
Việc chậm, hủy chuyến trong thời gian qua của Bamboo Airways vì những lý do bất khả kháng mà hãng không hề mong muốn. Trước tình hình trên, hãng đã đưa ra những phương án hỗ trợ thích hợp cho hành khách.
Ngày càng đuối sức trước sự phát triển nở rộ của xe khách trá hình, xe dù bến cóc lại hứng chịu thiệt hại nặng nề bởi dịch bệnh Covid-19, thị trường vận tải hành khách (VTHK) của Hà Nội cũng như nhiều địa phương khác càng khó chồng khó và bấp bênh bên bờ vực đổ vỡ.
Ngày 6/3, Sở GTVT Hà Nội đã có văn bản gửi các đơn vị vận tải, khai thác bến xe hướng dẫn tổ chức các hoạt động vận tải hành khách (VTHK) nội tỉnh, đảm bảo công tác phòng chống dịch Covid-19.
Khác với hàng không, đường sắt và đường thủy, vận tải hành khách (VTHK) đường bộ rất phức tạp với số lượng người đi lại đông nhất, lộ trình rộng khắp, ẩn chứa nhiều biến số rủi ro trong thời điểm dịch bệnh Covid-19 diễn biến khó lường hiện nay.
Thiệt hại nặng nề do ảnh hưởng bởi dịch bệnh Covid-19 từ đầu năm nay còn chưa bù đắp được bao nhiêu, các DN vận tải hành khách (VTHK) đã lại phải đối diện với nguy cơ đình trệ kinh doanh mới.
Trên địa bàn tỉnh đã có đầy đủ các loại hình vận tải hành khách (VTHK), nhưng nhân dân chủ yếu vẫn lựa chọn đi lại bằng xe ô tô. Chính vì vậy, các đơn vị kinh doanh vận tải (KDVT) hành khách bằng xe ô tô đã triển khai thực hiện nhiều giải pháp để đáp ứng nhu cầu đó.