Sau nhiều năm tăng trưởng trì trệ, kinh tế Đức đang có dấu hiệu phục hồi. Tuy nhiên, các viện nghiên cứu kinh tế hàng đầu cảnh báo, đà phục hồi vẫn thiếu nền tảng vững chắc khi nền kinh tế tiếp tục chịu sức ép từ giá năng lượng cao, tình trạng thiếu lao động có tay nghề và gánh nặng nợ công.
Ngày 14-9, giới lãnh đạo Liên minh châu Âu (EU) họp tại thành phố Rovaniemi, Phần Lan, bàn việc gia tăng hiện diện tại Bắc cực - khu vực có ý nghĩa quan trọng về địa chính trị, an ninh và năng lượng đối với châu Âu.
Nền kinh tế lớn nhất châu Âu được dự báo đang trên đà đạt mức tăng trưởng tổng sản phẩm trong nước (GDP) cao nhất kể từ năm 2022, trong khi niềm tin kinh doanh cũng dần cải thiện...
Đức - nền kinh tế lớn nhất châu Âu - đang phát đi những tín hiệu phục hồi sau một thời gian dài tăng trưởng ảm đạm.
Tiêu dùng cá nhân, một động lực chính của nền kinh tế, nhìn chung tăng trưởng chậm chạp trong những tháng gần đây.
Nền kinh tế Đức tiếp tục tăng trưởng trong quý II/2026, bất chấp những tác động từ xung đột tại Iran.
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, bất chấp tình hình bất ổn ở Trung Đông, lòng tin kinh doanh của các nhà điều hành doanh nghiệp Đức tiếp tục được củng cố.
Ngày 19/6/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, xung đột ở Iran đã làm tăng đáng kể chi phí sinh hoạt ở Đức.
Theo kết quả khảo sát được công bố ngày 11/5, 8,1% các công ty Đức tin rằng sự tồn tại của họ đang gặp rủi ro, trong khi con số này lên tới 17,4% trong lĩnh vực bán lẻ.
Cú sốc giá năng lượng vì chiến sự Iran đang gây sức ép lớn lên đà phục hồi của kinh tế Đức...
Dự báo tăng trưởng Đức bị hạ mạnh khi cú sốc giá năng lượng từ xung đột Iran lan rộng, buộc châu Âu triển khai các biện pháp kiểm soát giá và thúc đẩy cải cách kinh tế.
Dưới đây là thông tin cập nhật nhất về tình hình xuất khẩu của các nước Trung Quốc, Đức, Hàn Quốc.
Chủ tịch Ifo đặc biệt lo ngại về các chính sách liên quan tới hưu trí, thuế và các khoản đóng góp bắt buộc, cho rằng những định hướng này có thể làm suy yếu động lực đầu tư và tăng trưởng.
Đối với Đức, năm 2025 đang kết thúc với một 'nốt trầm' rõ rệt, nhắc nhở rằng nền kinh tế số 1 châu Âu cần những cải cách cấu trúc sâu sắc để lấy lại đà tăng trưởng bền vững.
Hãng sản xuất ô tô lớn nhất nước Đức, Volkswagen, dự kiến sẽ ngừng sản xuất tại nhà máy Transparent Factory ở Dresden vào ngày 16/12.
Các biện pháp kiểm soát xuất khẩu của Trung Quốc khiến doanh nghiệp châu Âu đối mặt nguy cơ gián đoạn sản xuất, buộc nhiều công ty tìm nguồn cung ứng thay thế và tái cấu trúc chuỗi cung ứng.
Đầu tư tư nhân sụt giảm cùng chi tiêu công tăng khiến nền kinh tế Đức đang phải vật lộn với tình trạng suy thoái.
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, Viện Nghiên cứu Kinh tế Ifo có trụ sở tại Munich (München) đã hạ dự báo tăng trưởng kinh tế của Đức cho năm 2025.
Tại Đức, hiện không chỉ các công việc đơn giản biến mất mà cả lực lượng lao động có tay nghề và chuyên gia cũng rơi vào cảnh thất nghiệp.
Ngành công nghiệp ô tô Đức đã cắt giảm hơn 51.000 việc làm trong năm qua do nhu cầu yếu, tác động từ thuế quan của Mỹ cũng như sự chuyển đổi tốn kém sang xe điện đã gây áp lực nặng nề lên ngành này.
Bất ổn từ chính sách thuế quan của Tổng thống Trump khiến gần 30% doanh nghiệp Đức hoãn đầu tư vào Mỹ và 15% hủy bỏ dự án tại thị trường vốn được xem là tiềm năng này.
Tuần qua có nhiều sự kiện kinh tế nổi bật như: Mỹ áp thuế 3.521% đối với pin năng lượng mặt trời nhập khẩu; Giám đốc IEA cảnh báo áp lực địa chính trị gia tăng là thách thức với an ninh năng lượng…
Quốc gia đầu tàu kinh tế châu Âu đang đối mặt với năm thứ ba liên tiếp trì trệ kinh tế sau đợt tăng thuế quan mới nhất của Mỹ.
Các biện pháp thuế quan do Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố đã làm lu mờ mọi dự báo. Các nhà kinh tế đều dự đoán nền kinh tế toàn cầu sẽ chịu tác động to lớn.
Các nhà sản xuất ô tô Đức đã trải qua năm 2024 nhiều khó khăn với lợi nhuận sụt giảm, cạnh tranh khốc liệt.
Quốc hội Đức đã bật đèn xanh cho một khoản vay khổng lồ nhằm tái thiết quốc phòng, hiện đại hóa hạ tầng và bảo vệ môi trường.
Một nghiên cứu của Viện Ifo ở Munich và Đại học Oslo cho thấy chênh lệch thu nhập giữa nam và nữ tại Đức tăng đáng kể sau khi kết hôn, bất kể họ có con hay không.
Tỷ lệ lạm phát ở Eurozone hiện ở mức 2,5%, cao hơn mục tiêu 2% của ECB, do đó, hầu hết các chuyên gia đều dự đoán ECB sẽ tiếp tục cắt giảm lãi suất tại cuộc họp tiếp theo vào tháng Ba.
Chỉ số môi trường kinh doanh Ifo - chỉ số quan trọng nhất đối với nền kinh tế Đức - đã tăng lên mức 85,1 điểm trong tháng 1/2025, từ mức 84,7 điểm được ghi nhận trong tháng 12 vừa qua.
Bà Hildegard Mueller, chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp ô tô Đức (VDA), cho rằng ngành công nghiệp ô tô Đức đang phải vật lộn với những thách thức quan trọng và cần cải cách đáng kể để duy trì khả năng cạnh tranh quốc tế.
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, khảo sát của Viện nghiên cứu Ifo cho thấy, xu thế đi xuống trong ngành ô tô - ngành công nghiệp quan trọng nhất của Đức - vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.
Kim ngạch xuất khẩu của Đức dự kiến sẽ giảm 2,7%, chưa tính tới khả năng xung đột thương mại với Mỹ dưới thời của Tổng thống mới Donald Trump.
Với tăng trưởng âm năm 2024, đây là lần thứ hai kể từ năm 1950 nền kinh tế Đức chứng kiến hai năm suy giảm sản lượng liên tiếp...
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, khảo sát của Viện nghiên cứu Ifo cho thấy xu thế đi xuống trong ngành ô tô, ngành công nghiệp quan trọng nhất của Đức, vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.
Năm 2025 mở ra với nhiều kỳ vọng nhưng không ít thách thức cho kinh tế châu Âu. Sau 5 quý liên tiếp trì trệ, Khu vực sử dụng đồng euro đã ghi nhận mức tăng trưởng khiêm tốn nhất trong năm 2024.
Châu Âu đang đối mặt với những thách thức kinh tế và địa chính trị nghiêm trọng, phải ứng phó với sự trở lại của ông Donald Trump, cùng với căng thẳng thương mại gia tăng và sự suy thoái trong đổi mới. Những thách thức này khiến cho nền kinh tế Liên minh châu Âu (EU) vốn trong tình trạng khó khăn nay càng mờ mịt, đẩy khối này vào một tương lai đầy bất định.
Châu Âu đang đối mặt với những thách thức kinh tế và địa chính trị nghiêm trọng có thể làm xói mòn nền tảng thịnh vượng đã xây dựng suốt hàng thập niên qua. Sự trở lại của ông Donald Trump, cùng với căng thẳng thương mại gia tăng và sự suy thoái trong đổi mới, đang đẩy Liên minh châu Âu (EU) đối diện với bài toán sống còn.
Châu Âu đang đối mặt với những thách thức kinh tế chưa từng có: Từ áp lực thương mại Mỹ, suy thoái năng suất đến khủng hoảng đổi mới, 'lục địa già' có thể mất đi vị thế thịnh vượng vốn có.
'Tình trạng yếu ớt của nền kinh tế Đức đã trở thành kinh niên', Chủ tịch Clemens Fuest của Ifo nhận định...
Lo ngại về nhu cầu, đà giảm của giá xăng dầu thế giới vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.
Thị trường chứng khoán Mỹ giảm điểm vào thứ Ba khi tâm lý đầu tư thận trọng hơn trước thềm thông báo chính sách của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed)…
Giá dầu thế giới vẫn trên đà trượt dốc và chưa có dấu hiệu dừng lại do lo ngại về nhu cầu sau các dữ liệu kinh tế từ Đức và Trung Quốc. Trong khi đó, giá xăng dầu trong nước có khả năng tăng trong đợt điều chỉnh giá sắp tới.
Giá xăng dầu hôm nay 18/12, kết thúc phiên giao dịch ngày 17/12, giá dầu giảm khoảng 1% xuống mức thấp nhất trong một tuần do lo ngại về nhu cầu sau các dữ liệu kinh tế từ Đức và Trung Quốc, trong khi các nhà đầu tư vẫn thận trọng trước quyết định của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) về lãi suất.
Tại Trung Quốc, tăng trưởng sản lượng công nghiệp tháng 11/2024 tuy tăng nhẹ, nhưng doanh số bán lẻ gây thất vọng.
Giá xăng dầu hôm nay (18-12): Đà giảm của giá xăng dầu thế giới vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại, trong khi giá xăng dầu trong nước có khả năng tăng.
Sau 5 năm tăng trưởng trì trệ, tăng trưởng kinh tế Đức hiện nay thấp hơn 5 điểm phần trăm so với mức lẽ ra đạt được nếu duy trì được đà tăng trưởng trước đại dịch COVID-19.
Viện Kinh tế Thế giới Kiel của Đức cho biết, nền kinh tế này dự kiến sẽ trì trệ vào năm 2025, sau khi giảm 0,3% vào năm 2023 và dự kiến giảm 0,2% vào năm 2024.
Sự phục hồi kinh tế được mong đợi từ lâu của Đức dường như đang ngày càng xa xôi khi các Viện nghiên cứu kinh tế chủ chốt hạ dự báo trong những năm tới.
Phóng viên TTXVN tại CHLB Đức trích dẫn số liệu vừa công bố của Viện Ifo Munich cho thấy, lòng tin kinh doanh của ngành công nghiệp ô tô Đức xấu đi đáng kể trong tháng 11 do đơn đặt hàng sụt giảm.
Theo số liệu khảo sát của Viện Ifo Munich, thước đo 'tâm trạng' ngành ôtô đã giảm xuống âm 32,1 điểm, từ mức âm 28,6 điểm trong tháng 10/2024.