Lệnh phong tỏa của Mỹ đã khiến xuất khẩu dầu thô của Iran giảm về 0 trong tháng 10, theo báo cáo của nền tảng tình báo năng lượng Vortexa. Trước đó, xuất khẩu dầu thô bằng đường biển của Iran đã lao dốc từ tuần thứ hai của tháng 9.
Xuất khẩu dầu từ vùng Vịnh đã phục hồi lên hơn 81% mức trước chiến tranh, với gần 19 triệu thùng dầu được đưa ra khỏi Trung Đông mỗi ngày. Tuy nhiên, dòng chảy năng lượng này đang được duy trì bằng những tuyến vận chuyển vòng, đội tàu trung chuyển và hoạt động sang mạn ngoài khơi, trong khi các vụ tấn công tàu thuyền vẫn gia tăng quanh eo biển Hormuz.
Iran tuyên bố eo biển Hormuz vẫn chưa được mở cửa trở lại, nhưng dữ liệu hàng hải cho thấy một bức tranh phức tạp hơn: Kpler ước tính khoảng 9,9 triệu thùng dầu/ngày vẫn đi qua tuyến đường thủy này trong tháng 9, trong khi Windward ghi nhận số lượt tàu có thể quan sát bằng AIS giảm tới 94% so với trước chiến tranh.
Iran đang có những điều chỉnh đáng chú ý trên cả mặt trận kinh tế và quốc phòng. Trong khi Tổng thống Masoud Pezeshkian chấp thuận đơn từ chức của Bộ trưởng Dầu mỏ Mohsen Paknejad và bổ nhiệm người đứng đầu Công ty Dầu mỏ Quốc gia Iran (NIOC) Hamid Bovard làm quyền Bộ trưởng, quân đội nước này tuyên bố đang điều chỉnh năng lực tên lửa sau cuộc xung đột với Mỹ.
Diesel là loại nhiên liệu mà mọi nền kinh tế đều phụ thuộc. Mặc dù ngày càng ít được sử dụng trong xe du lịch, diesel vẫn là nhiên liệu chủ đạo cho máy móc hạng nặng, nông nghiệp và vận tải hàng hóa.
Trung Quốc có thể tăng xuất khẩu dầu diesel để hạ nhiệt giá toàn cầu và giúp Mỹ tránh phải cấm xuất khẩu nhiên liệu này. Tuy nhiên, việc ưu tiên bảo đảm nguồn cung trong nước khiến khả năng Trung Quốc tăng mạnh xuất khẩu không cao…
Trung Quốc đang gia tăng xuất khẩu dầu diesel, mang lại thêm nguồn cung cho thị trường quốc tế trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao. Tuy nhiên, khả năng Bắc Kinh tạo ra một cú hích đủ lớn để hạ nhiệt thị trường, hay giúp Mỹ tránh phải cấm xuất khẩu diesel, vẫn còn hạn chế.
Theo một số chuyên gia phân tích trong ngành dầu khí, xuất khẩu dầu từ Trung Đông đã tăng mạnh trong tháng 9 này, đạt gần mức ghi nhận trước khi Iran bắt đầu phong tỏa eo biển Hormuz vào tháng 3...
Đối với Washington, Iran trở thành một vấn đề kinh tế ngày càng quan trọng vì xung đột đã làm gián đoạn nguồn cung dầu khí Trung Đông, đẩy giá nhiên liệu và chi phí vận tải lên cao.
Ả Rập Xê-út đã cắt giảm lượng dầu vận chuyển sang châu Âu sau khi các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái làm hư hại đường ống xuất khẩu chủ chốt của nước này ra Biển Đỏ, các nguồn tin thương mại nói với Reuters. Động thái này khiến những khách hàng lớn như Ba Lan khẩn trương tìm nguồn cung thay thế trong bối cảnh giá các lô hàng dầu vượt 120 USD/thùng.
Saudi Arabia đã cắt giảm lượng dầu xuất khẩu sang châu Âu sau khi các cuộc tấn công bằng UAV làm hư hại tuyến đường ống xuất khẩu chủ chốt của nước này ra Biển Đỏ.
Giá dầu thế giới tăng hơn 8% trong tuần, có lúc vượt 100 USD/thùng, do căng thẳng Iran và nguy cơ gián đoạn nguồn cung qua eo biển Hormuz ngày càng gia tăng.
Giá dầu tăng mạnh, có lúc gần chạm 110 USD/thùng ngày 11/9, trong khi Saudi Arabia phải tạm ngừng hoạt động một tuyến đường ống dẫn dầu quan trọng.
Giá dầu thế giới tiếp tục đà tăng mạnh, trong đó dầu Brent chính thức vượt mốc 100 USD/thùng sau khi Iran tuyên bố sẵn sàng cho một cuộc xung đột khốc liệt hơn.
Giá dầu thế giới lại vượt mốc 100 USD/thùng, trong bối cảnh căng thẳng leo thang tại Trung Đông làm gia tăng lo ngại về nguồn cung từ khu vực.
Sản lượng dầu thô của Tổ chức Các nước xuất khẩu dầu lửa (OPEC) đã giảm mạnh trong tháng 8 vừa qua, chấm dứt đà phục hồi trong hai tháng trước đó...
Một báo cáo được Times of India dẫn lại cho biết, trong tháng 8, Ấn Độ cung cấp khoảng 60% lượng dầu diesel được vận chuyển qua eo biển Bab-el-Mandeb tới châu Âu. Tỷ trọng này tăng lên trong bối cảnh xuất khẩu dầu diesel của Nga vẫn ở mức thấp, trong khi nguồn cung từ Mỹ bắt đầu giảm.
Iraq đang nỗ lực thuê thêm nhiều tàu chở dầu để vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh nước này đẩy mạnh xuất khẩu dầu ra thị trường toàn cầu và tận dụng việc Iran cho phép một số tàu của nước này đi qua tuyến hàng hải chiến lược.
Các cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái của Ukraine nhằm vào các nhà máy lọc dầu và cơ sở hạ tầng dầu khí của Nga là nguyên nhân chính khiến nhập khẩu xăng của nước này tăng mạnh.
Giá dầu diesel trung bình tại Mỹ ngày 3/9 đã tăng vọt lên mức cao nhất trong lịch sử, đạt 5,820 USD/gallon (1 gallon = 3,78 lít).
Ấn Độ tăng cường mua dầu thô ESPO từ vùng Viễn Đông của Nga trong bối cảnh Trung Quốc rút khỏi thị trường giao ngay.
Iran đã trải qua khoảng 7 tuần không xuất khẩu được lượng dầu thô đáng kể nào qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh Mỹ tiếp tục thực hiện lệnh phong tỏa hàng hải đối với Tehran.
Trong tháng 8/2026, Iran xuất khẩu 220.000-255.000 thùng dầu thô và khí ngưng tụ mỗi ngày, giảm mạnh so với khoảng 740.000 thùng/ngày vào tháng 7/2026 và khoảng 2 triệu thùng/ngày vào tháng 3/2026.
Ả Rập Xê-út không chờ eo biển Hormuz trở lại hoạt động bình thường mới đưa dầu thô đến châu Á. Nước này đang xây dựng một tuyến vận chuyển thay thế, thực hiện phương thức sang mạn giữa các tàu.
Tuyên bố của Tổng thống Mỹ được đưa ra trong bối cảnh ngoại trưởng Iran và Oman cho biết, hai bên đã thảo luận về khuôn khổ thiết lập hành lang tạm thời qua eo biển Hormuz và một dự án rà phá thủy lôi tại tuyến đường biển này.
Tổng thống Trump khẳng định Mỹ đã dọn sạch thủy lôi ở eo biển Hormuz, cảnh báo sẽ phá hủy mọi phương tiện rải thủy lôi của Iran.
Ngày 25-8, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố toàn bộ thủy lôi tại vùng biển quốc tế thuộc Eo biển Hormuz đã được gỡ bỏ hoặc kích nổ, đồng thời cảnh báo bất kỳ tàu nào tiếp tục đặt thủy lôi tại tuyến hàng hải chiến lược này sẽ bị phá hủy.
Tổng thống Trump tuyên bố toàn bộ thủy lôi tại vùng biển quốc tế thuộc eo biển Hormuz đã được phá hủy hoặc loại bỏ, đồng thời cảnh báo bất kỳ tàu thuyền nào rải thêm thủy lôi đều có thể bị tấn công.
Thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới vừa trải qua tuần giao dịch khởi sắc, kéo MXV-Index tăng 4,3% lên 2.930 điểm, mức cao nhất trong vòng ba tháng qua.
Trong khi giá Brent vẫn khá bình lặng, tình trạng thiếu hụt nguồn cung diesel đang đẩy biên lợi nhuận lọc dầu lên mức kỷ lục, hé lộ một thị trường năng lượng thắt chặt hơn nhiều so với những gì giá dầu thô phản ánh.
Nỗ lực kiểm soát đội tàu và duy trì xuất khẩu qua eo biển Hormuz của các nước sản xuất dầu Trung Đông đang đẩy giá tàu chở dầu cùng cước vận tải lên mức cao kỷ lục.
Việc xả kho dự trữ chiến lược, kỷ lục xuất khẩu từ Mỹ và mức tiêu thụ kiềm chế của Trung Quốc được coi là ba lực cản lớn nhất đối với đà tăng của giá dầu.
Ả Rập Xê-út đã dành nhiều tuần để tìm cách né tránh eo biển Hormuz. Giờ đây, nước này bắt đầu đưa các tàu chở dầu trở lại với tuyến hàng hải quen thuộc này.
Mỹ dự kiến trở thành nhà cung cấp khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) hàng đầu cho Ấn Độ, thay thế khu vực Vịnh Trung Đông (MEG) và chiếm hơn một nửa lượng hàng nhập khẩu của quốc gia tiêu thụ LPG lớn thứ hai thế giới.
Các chuyên gia dự báo xuất khẩu dầu thô của Mỹ trong tháng 8 và tháng 9 sẽ vượt 4 triệu thùng/ngày, dù khó quay trở lại mức trên 5 triệu thùng/ngày như trong tháng 4 và tháng 5.
Xuất khẩu dầu thô của Mỹ trong tháng 7 giảm xuống còn 3,66 triệu thùng/ngày, mức thấp nhất trong 8 tháng, theo dữ liệu theo dõi tàu biển.
Các nước vịnh Ba Tư đã tăng xuất khẩu dầu thô và condensate trong nửa đầu tháng 7 lên mức cao nhất kể từ trước khi xung đột Trung Đông bùng phát, theo dữ liệu vận chuyển. Tuy nhiên, lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz hiện đang chậm lại khi căng thẳng Mỹ - Iran leo thang.
Ngay trước khi Mỹ tái áp đặt lệnh phong tỏa hàng hải đối với các cảng của Iran vào chiều 14/7, Tehran đã triển khai các biện pháp nhằm duy trì hoạt động xuất khẩu dầu.
Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc trong tháng 6 giảm mạnh 41,3%, khi công suất hoạt động của các nhà máy lọc dầu rơi xuống mức thấp nhất trong gần một thập kỷ do nhu cầu trong nước suy yếu và các biện pháp hạn chế xuất khẩu sản phẩm dầu tinh chế nhằm bảo đảm an ninh năng lượng trong bối cảnh xung đột Iran.
Iran đã bí mật vận chuyển khoảng 12 triệu thùng dầu thô ra khỏi nước này trong khoảng thời gian từ ngày 7/7 đến ngày 14/7.
Theo dữ liệu theo dõi tàu, trong những ngày gần đây, nhiều tàu LNG đã nối lại hoạt động đi qua eo biển Hormuz. Tokyo cho biết 22 tàu liên quan đến Nhật Bản đã rời khỏi vùng Vịnh kể từ ngày 14/6, bất chấp các cuộc giao tranh mới bùng phát ở Trung Đông.
Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy có ít nhất 4 tàu chở dầu và khí đốt phải quay đầu khi cố gắng đi qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh Mỹ phát động cuộc tấn công mới.
Ít nhất bốn tàu chở dầu và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đã quay đầu trước khi đi qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh căng thẳng an ninh tại tuyến hàng hải này tiếp tục leo thang.