Từ vị trí Chủ tịch HĐQT, bà Phạm Minh Hương chuyển qua đảm nhiệm chức danh Tổng giám đốc của Chứng khoán VNDirect.
Năm 2023, doanh nghiệp kinh doanh cảng biển, vận tải biển được dự báo sẽ gặp nhiều khó khăn, thử thách. Nhiều doanh nghiệp đặt mục tiêu doanh thu và lợi nhuận giảm khá sâu so với năm trước.
CTCP Vận tải biển Việt Nam (VOSCO HoSE: VOS) vừa công bố tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023, dự kiến tổ chức vào ngày 26/4 tới đây tại Hải Phòng.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đang tìm cách trẻ hóa đội tàu để vươn tới những thị trường xa như châu Âu, Úc… bởi ở đó đang có những đối tác lớn, nhiều khách hàng tiềm năng trong lĩnh vực vận tải biển quốc tế.
Năm 2022 trong bối cảnh khó khăn nhưng chất lượng dịch vụ cảng biển tại Việt Nam ngày càng được cải thiện, nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa và hỗ trợ cho hoạt động vận tải biển, đặc biệt là vận tải biển quốc tế. Nhờ đó, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam vẫn tăng 4% so với năm 2021. Doanh thu lợi nhuận của doanh nghiệp vận tải biển đều tăng cao so với cùng kỳ.
Dòng tiền ồ ạt đổ vào thị trường đưa VN-Index hồi phục mạnh mẽ từ vùng đáy ngắn hạn, giúp nhiều cổ phiếu bứt phá ngoạn mục, thậm chí tăng hết biên độ nhiều phiên liên tiếp. Từ đây, nhiều doanh nghiệp phải công bố văn bản giải trình về những chuỗi tăng trần của giá cổ phiếu. Ngược lại, cũng không ít doanh nghiệp buộc phải giải trình về chuỗi giảm sàn của cổ phiếu doanh nghiệp mình.
Ngày Hàng hải thế giới năm nay (29/9/2022) lấy chủ đề 'Công nghệ mới cho ngành vận tải biển được xanh hơn' nhằm kêu gọi và khuyến khích các doanh nghiệp tìm ra giải pháp cắt giảm tiêu thụ nhiên liệu, giảm khí thải carbon, góp phần giảm tác động của biến đổi khí hậu, hướng đến sử dụng công nghệ xanh cho ngành vận tải hàng hải.