Kawasaki lần đầu xuất hiện trong báo cáo doanh số của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), nâng số thành viên lên 6, với tổng lượng xe bán ra quý III đạt gần 687.000 chiếc.
Xe máy điện kiểu dáng nhỏ gọn, màu pastel trẻ trung, động cơ tối đa 1.000W và phạm vi di chuyển công bố khoảng 60 km mỗi lần sạc.
Báo cáo doanh số quý 3/2026 từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) ghi nhận mức tăng trưởng 10,4% so với cùng kỳ năm 2025, phản ánh sự phục hồi thương mại đầy ấn tượng của thị trường xe hai bánh. Tuy nhiên, đằng sau con số tăng trưởng ngắn hạn này là áp lực từ các chính sách kiểm soát phát thải đô thị và làn sóng điện hóa bắt buộc, đòi hỏi các liên doanh lắp ráp phải đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi sản phẩm để thích ứng với kỷ nguyên giao thông mới tại thị trường Việt.
Lượng tiêu thụ xe máy tại Việt Nam của các thành viên VAMM đã vượt 2 triệu chiếc sau 3 quý đầu năm, dù những dự báo trước đây cho rằng thị trường tương đối khó khăn.
Báo cáo thống kê mới nhất của Cục Thống kê thuộc Bộ Tài chính cho thấy nguồn cung xe máy sản xuất trong nước đang ghi nhận đà bứt phá mạnh mẽ. Các doanh nghiệp liên tục đẩy mạnh công suất xuất xưởng nhằm đón đầu làn sóng mua sắm cao điểm cuối năm.
Lượng xe máy mới được các doanh nghiệp trong nước xuất xưởng trong tháng 9 vừa qua tăng mạnh so với tháng 8, đưa tổng số xe máy sản xuất trong nước 9 tháng đầu năm lên hơn 3,1 triệu chiếc.
Xe máy điện gồm pin và sạc, sử dụng pin LFP, động cơ tối đa 2.750 W và bản cao nhất đi tới 180km/lần sạc.
Thị trường xe máy điện Việt Nam nóng lên khi các hãng đồng loạt đầu tư hạ tầng, trong đó trạm đổi pin là mắt xích quan trọng để rút ngắn thời gian tiếp năng lượng và tăng khả năng di chuyển.
Một mẫu xe có thể thuyết phục khách hàng bằng giá bán và thiết kế. Nhưng để người dùng chọn xe điện làm phương tiện đi lại mỗi ngày, hãng còn phải trả lời câu hỏi thực tế hơn: hết pin ở đâu, đổi bằng cách nào và phải trả bao nhiêu trong suốt thời gian sử dụng?
Thị trường xe máy điện Việt Nam đang chứng kiến sự bùng nổ khi các hãng xe liên tục mở rộng dải sản phẩm và chào đón hàng loạt tân binh. Thế nhưng cuộc chơi nay đã khó khăn hơn.
Các tủ đổi pin xe máy điện của Gogoro vừa có mặt tại TP.HCM, trước mắt với số lượng hạn chế. Hệ thống này có thể phục vụ xe điện của nhiều thương hiệu, không chỉ riêng Gogoro.
Các tủ đổi pin Gogoro Network xuất hiện tại TP.HCM, có thể là dấu hiệu cho thấy hãng xe máy điện Gogoro chuẩn bị gia nhập thị trường Việt.
Không khí tại khu vực lái thử xe máy điện ở Festival Tân sinh viên Chuyển đổi xanh trở nên sôi động khi đông đảo sinh viên hào hứng trải nghiệm những mẫu xe mới, mở ra những góc nhìn về lựa chọn phương tiện trong hành trình chuyển đổi xanh.
Xe điện độ chế, sử dụng pin hoặc thiết bị sạc không đúng quy chuẩn có thể làm gia tăng nguy cơ cháy nổ, đặt ra yêu cầu tăng kiểm soát và nâng cao ý thức người sử dụng.
Ngay trong ngày đầu khai mạc Festival Tân sinh viên chuyển đổi xanh (25/9), hoạt động “Hộ chiếu xanh” thu hút hàng trăm sinh viên đăng ký.
Nhập khẩu xe máy điện và xe ba bánh điện từ Trung Quốc vào châu Phi đã tăng mạnh 60% trong 6 tháng đầu năm 2026, đạt giá trị 114,6 triệu USD.
Thị trường xe máy Việt Nam đang thay đổi nhanh dưới tác động của điện hóa. Xe điện mở rộng từ sản phẩm đến pin, trạm sạc và dịch vụ, còn các hãng xe xăng nâng chuẩn khí thải, bổ sung công nghệ và tiện ích để giữ khách.
Vào năm học mới, nhu cầu mua xe máy của tân sinh viên tăng cao. Tuy nhiên, lựa chọn phương tiện không đơn thuần là bài toán giá rẻ hay mẫu mã đẹp, mà còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố.
Thị trường xe điện Việt Nam đang chứng kiến những chuyển động mạnh mẽ ở cả phân khúc 4 bánh lẫn 2 bánh với sự xuất hiện của gã khổng lồ xe điện đến từ Mỹ là Tesla và startup nội địa AVES.
Lượng xe máy mới được các doanh nghiệp trong nước xuất xưởng trong tháng 8 vừa qua dù giảm so với tháng trước nhưng vẫn ở mức cao, đưa tổng số xe máy sản xuất trong nước 8 tháng đầu năm lên gần 2,8 triệu chiếc.
VinFast trở thành động lực tăng trưởng chính của toàn thị trường; Toyota đầu tư thêm 283 triệu USD xây nhà máy sản xuất xe điện tại Việt Nam; Xe máy pin kép đi gần 200 km/lần sạc “khuấy động” thị trường... là những tin tức nổi bật trên thị trường xe điện tuần qua.
Sạc theo xe thường có công suất nhỏ, thời gian sạc lâu nên một số chủ xe muốn mua loại sạc công suất lớn hơn nhưng lo ngại có thể gây chai pin.
Doanh số xe máy điện tại Việt Nam tăng trưởng gần 100% trong 7 tháng đầu năm 2026, tạo nên cuộc đua thị phần gay gắt giữa VinFast cùng các thương hiệu xe 2 bánh lớn.
Xe máy điện mới ra mắt thị trường Việt của Yadea có khả năng vận hành mạnh, tầm hoạt động dài nhưng vẫn sở hữu nhiều tiện ích phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày.
Mới đây, Motorcycles Data đã công bố báo cáo chi tiết về tình hình kinh doanh của các hãng xe máy tại thị trường Việt Nam trong 7 tháng đầu năm 2026.
Một số mẫu xe máy điện hiện có tầm hoạt động từ 150km sau mỗi lần sạc, phù hợp với người đi làm quãng đường 20-30 km mỗi ngày, giúp giảm số lần phải sạc trong tuần.
Xe máy điện Yadea Ova có giá 18,19 triệu đồng, sở hữu động cơ tối đa 1.450W, tốc độ 44 km/h và quãng đường công bố 60-80km sau mỗi lần sạc.
Với tài chính dưới 30 triệu đồng, người dùng có thể lựa chọn các mẫu xe máy điện nào vừa chạy dài, vận hành ổn định và đảm bảo chất lượng?