Sau những gián đoạn nghiêm trọng của dòng chảy năng lượng, các nhà sản xuất Vùng Vịnh đang tìm cách trở lại thị trường châu Á. Nhưng, phục hồi xuất khẩu mới chỉ là bước đầu: cạnh tranh giá bán, chi phí vận tải và khác biệt về lợi ích đang quyết định liệu sự trở lại ấy có thể chuyển thành vị thế bền vững.
Tổng thống Mỹ Donald Trump được cho là đã bác bỏ đề xuất của Iran về một lệnh ngừng bắn kéo dài 7 ngày và nhiều khả năng sẽ nối lại các cuộc oanh tạc nhắm vào Tehran sau cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ tại Mỹ vào tháng 11.
Hội đàm Mỹ - Trung kết thúc không có đột phá lớn; Ukraine sẵn sàng ngừng bắn toàn diện trên không, trên biển với Nga; Nga gửi “cảnh báo mạnh nhất” tới Anh về xung đột Ukraine; 80 quốc gia yêu cầu Iran mở lại eo biển Hormuz... là những thông tin quốc tế nổi bật sáng 25-9.
Trong bối cảnh vận tải qua eo biển Hormuz vẫn đình trệ, Iran và Oman đã nhất trí thúc đẩy cơ chế phối hợp bảo đảm an toàn hàng hải, gồm thiết lập hành lang tạm thời và hợp tác rà phá thủy lôi. Tuy nhiên, việc triển khai vẫn đối mặt nhiều thách thức về chủ quyền, an ninh hàng hải và lợi ích năng lượng toàn cầu.
Đô đốc Bradley Cooper, người đứng đầu Bộ Chỉ huy Trung tâm Mỹ (CENTCOM), thông báo quân đội Mỹ đã rà phá toàn bộ thủy lôi tại eo biển Hormuz.
Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố: “Họ muốn đạt được một thỏa thuận, nhưng họ sẽ không chấp nhận loại thỏa thuận mà tôi cho là cần thiết” trong bối cảnh thời hạn 60 ngày dành cho đàm phán Mỹ-Iran sắp kết thúc.
Chỉ trong vòng 24 giờ, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã hủy kế hoạch áp phí 20% đối với tàu thuyền qua eo biển Hormuz và chuyển sang thúc đẩy các thỏa thuận đầu tư với các nước vùng Vịnh. Tuy nhiên, động thái này không làm hạ nhiệt căng thẳng khi Mỹ tiếp tục mở các đợt không kích mới, Iran tuyên bố đáp trả đến 'thắng lợi cuối cùng', còn Liên hợp quốc cảnh báo nguy cơ khủng hoảng kinh tế và nhân đạo nếu xung đột tiếp tục leo thang.
Ngoại trưởng Oman Sayyid Badr bin Hamad Al Busaidi mới đây đã hội đàm với Ngoại trưởng Saudi Arabia, Hoàng tử Faisal bin Farhan Al Saud, nhằm trao đổi về tình hình khu vực và các biện pháp bảo đảm an ninh hàng hải tại eo biển Hormuz trong bối cảnh căng thẳng leo thang tại Trung Đông.
Iran sẽ sớm thiết lập một kênh liên lạc với Mỹ nhằm ghi nhận và xử lý các vi phạm đối với thỏa thuận tạm thời mà hai bên đạt được cách đây hai tuần, trong bước đi mới nhằm duy trì lệnh ngừng bắn và ngăn căng thẳng leo thang trở lại.
Sau những diễn biến quân sự mới nhất tại Trung Đông, Mỹ và Iran được cho là sẽ nối lại đàm phán tại Doha (Qatar) vào ngày 30-6, thay vì Thụy Sĩ như kế hoạch ban đầu. Đáng chú ý, trọng tâm đối thoại không còn xoay quanh chương trình hạt nhân của Iran mà chuyển sang vấn đề an ninh và tự do hàng hải tại eo biển Hormuz – tuyến vận tải chiến lược có ý nghĩa đặc biệt đối với thương mại năng lượng toàn cầu.
1 tàu chở dầu bị 'vật thể không xác định bắn trúng' khi đang qua eo biển Hormuz, theo thông báo ngày 27/6 của Cơ quan Điều phối Thương mại Hàng hải Anh (UKMTO).
Dù eo biển Hormuz gần như tê liệt sau ba tháng chiến tranh, thị trường năng lượng vẫn duy trì trạng thái tương đối ổn định...
Giá dầu tăng vọt, chuỗi cung ứng gián đoạn và chi phí vận tải leo thang do xung đột Mỹ-Israel và Iran khiến các doanh nghiệp toàn cầu thiệt hại ít nhất 25 tỷ USD và đây mới chỉ là khởi đầu.
Các cuộc xung đột ở Trung Đông giống như một vết thương thường trực trong nền chính trị quốc tế: đau đớn, nguy hiểm, nhưng cuối cùng vẫn có thể kiềm chế. Tuy nhiên, cuộc chiến Mỹ - Israel phát động nhằm vào Iran dẫn tới khủng hoảng eo biển Hormuz đã làm thay đổi tính toán của mọi cường quốc lớn.
Trung tâm Điều hành Thương mại Hàng hải Anh (UKMTO) ngày 4/5 cho biết, một tàu chở dầu đã bị trúng quả đạn không xác định ở eo biển Hormuz.
Phó Chủ tịch Quốc hội Iran xác nhận rằng khoản doanh thu đầu tiên từ phí quá cảnh qua eo biển Hormuz đã được gửi vào tài khoản của Ngân hàng Trung ương Iran.
Ngày 21/4, Iran đã kêu gọi Liên hợp quốc (LHQ) lên tiếng phản đối việc Mỹ bắt giữ một tàu chở hàng mang cờ Iran, cho rằng đây là hành động vi phạm thỏa thuận ngừng bắn giữa hai nước.
Ước tính doanh thu từ việc 'quản lý' eo biển Hormuz - tuyến đường biển trung chuyển khoảng 20% lượng dầu mỏ, các sản phẩm dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng của thế giới - có thể đạt từ 10-15 tỷ USD.
Việc Mỹ triển khai phong tỏa các cảng của Iran tại eo biển Hormuz có thể khiến Tehran thiệt hại khoảng 435 triệu USD mỗi ngày, theo ước tính của các nhà phân tích quốc tế.
Theo một ước tính, việc Mỹ phong tỏa eo biển Hormuz sẽ khiến Iran thiệt hại khoảng 435 triệu USD mỗi ngày, bao gồm 276 triệu USD từ xuất khẩu bị mất, chủ yếu là dầu thô và hóa dầu.
Căng thẳng liên quan đến eo biển Hormuz tiếp tục leo thang sau khi các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran tại Pakistan không đạt được thỏa thuận, kéo theo việc quân đội Mỹ thông báo triển khai biện pháp phong tỏa để kiểm soát hoạt động tại tuyến hải vận chiến lược này.
Cả Mỹ và Iran hiện đều đề cập đến việc áp phí đối với các tàu thuyền sử dụng tuyến hàng hải đi qua eo biển Hormuz. Động thái trên không chỉ làm gia tăng chi phí vận tải hàng hải đối với tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz.
Hoạt động vận tải năng lượng toàn cầu tắc nghẽn, chỉ một số ít tàu được phép đi qua các 'hành lang' đặc biệt do Iran kiểm soát.
Ba tàu chở dầu mang biển số đăng ký thuộc quyền sở hữu của Oman dường như đã đi vào eo biển Hormuz bằng cách men theo bờ biển nước này.
Ba con tàu chở dầu phát tín hiệu thuộc sở hữu Oman dường như đã tiến vào eo biển Hormuz bằng cách áp sát đường bờ biển nước này, cho thấy một lộ trình khác thay vì đi theo tuyến phía bắc qua vùng biển Iran.
Là 'cánh cổng' trên biển duy nhất nối vịnh Ba Tư với đại dương, nơi hơn 20% sản lượng dầu mỏ thế giới đi qua mỗi ngày, Eo biển Hormuz sở hữu vị trí địa lý đặc biệt quan trọng. Đây là nơi trung chuyển năng lượng trung tâm của thế giới, những cũng là điểm nghẽn với nguồn cung nhiên liệu cho thế giới khi xung đột xảy ra.
Hãng thông tấn Fars của Iran ngày 26-3 đưa tin, hiện có hơn 350 tàu đang chờ sự cho phép của Tehran để được di chuyển qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh cuộc chiến của Mỹ và Israel với Iran đã bước sang ngày thứ 27.
Giá năng lượng toàn cầu tăng mạnh trong bối cảnh căng thẳng quân sự leo thang tại Trung Đông, đặc biệt sau khi Iran bị cáo buộc tấn công tàu thuyền và triển khai thủy lôi, khiến hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz bị gián đoạn nghiêm trọng. Với hơn 1.000 tàu chở hàng, chủ yếu là dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng, bị ảnh hưởng, nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng năng lượng đã trở thành mối quan ngại mang tính hệ thống đối với kinh tế toàn cầu.
Mới đây, hãng tin Reuters đã đăng loạt ảnh chụp cảnh các tàu chở nhiên liệu bị tấn công ở Vùng Vịnh giữa lúc chiến sự lan rộng ở Trung Đông vì cuộc chiến giữa Iran và liên minh Mỹ/Israel.
Chiến sự giữa Mỹ - Israel và Iran đang lan rộng khắp Trung Đông, đe dọa tuyến vận tải dầu chiến lược qua eo biển Hormuz và kéo theo những cú sốc mới đối với thị trường, an ninh khu vực và trật tự địa chính trị toàn cầu.
Con tàu đầu tiên thuộc sở hữu của Thổ Nhĩ Kỳ đã đi qua Eo biển Hormuz, trong khi hàng chục tàu vẫn bị mắc kẹt tại tuyến đường thủy chiến lược này do những gián đoạn gây ra bởi xung đột khu vực đang diễn ra.
Có thông tin nói rằng Iran sẽ cho phép các tàu chở dầu treo cờ Ấn Độ đi qua Eo biển Hormuz - tuyến đường thủy chiến lược nơi mà khoảng 40% lượng dầu thô nhập khẩu của Ấn Độ thường đi qua.
Kênh Al Jazeera đăng một video ghi lại hình ảnh tàu chở dầu bốc cháy dữ dội trên Vùng Vịnh, ở vị trí gần cảng Al-Faw của Iraq ngày 11/3.
Tổ chức Điều phối Hoạt động Thương mại Hàng hải của Vương quốc Anh (UKMTO) cho biết tàu ngoài khơi bờ biển Iran bị trúng vật thể không xác định và bốc cháy.
Hoạt động vận tải trên eo biển Hormuz đang đứng trước nguy cơ bị gián đoạn nghiêm trọng, ít nhất 3 tàu đã bị tấn công, hơn 150 tàu tạm thời neo đậu, không dám đi vào eo biển.