Chi phí vay vốn tăng trong khi cuộc cạnh tranh về giá ngày càng gay gắt đang khiến doanh nghiệp ô tô phải chịu sức ép kép, còn người mua xe cũng đối mặt với khoản trả nợ lớn hơn khi thời gian ưu đãi kết thúc…
Giá xăng neo cao đang thúc đẩy người tiêu dùng Mỹ chuyển sang dòng xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu, giúp các hãng ô tô châu Á bứt tốc về doanh số trong khi đa số nhà sản xuất nội địa lại chật vật vì không mang đến nhiều lựa chọn phù hợp…
Số lượng ôtô nhập khẩu nguyên chiếc 9 tháng năm 2026 đã tiêu tốn 4,463 tỷ USD, cao hơn đến 30,7% so với cùng giai đoạn này của năm 2025.
Tình trạng thiếu nhiên liệu sau các cuộc tấn công của Ukraine vào nhiều nhà máy lọc dầu Nga đang thúc đẩy người Nga chuyển sang xe điện, chủ yếu là xe Trung Quốc…
Hai hãng ô tô Nhật Bản Toyota và Honda tạm dừng hoạt động tại các nhà máy lắp ráp ở Thái Lan, sau khi ngập lụt làm gián đoạn các tuyến vận tải khiến linh kiện không thể được giao tới dây chuyền sản xuất đúng thời hạn.
Việc chấm dứt ưu đãi thuế cho pin lithium-ion tại Trung Quốc - thị trường xe điện lớn nhất thế giới, dự kiến sẽ làm tăng chi phí sản xuất pin trong nước và có khả năng ảnh hưởng đến giá xe điện.
Nửa đầu năm nay, xe chạy xăng chỉ còn chiếm 49% doanh số ô tô mới trên thế giới...
Lợi thế về chi phí, quy mô sản xuất và vị trí trong chuỗi cung ứng toàn cầu đang giúp Trung Quốc đẩy mạnh xuất khẩu, đồng thời khiến các đối thủ khó dựng rào cản thương mại mà không ảnh hưởng đến chính mình…
Ngành ô tô châu Âu đang đối mặt với rủi ro nghiêm trọng khi phụ thuộc vào một số ít quốc gia về chip, kim loại và linh kiện quan trọng, trong khi quá trình điện hóa khiến các hãng xe phải cạnh tranh với AI, trung tâm dữ liệu và nhiều ngành công nghiệp khác để giành cùng nguồn nguyên liệu…
Việc Mỹ nới tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu làm giảm sức ép chuyển đổi sang xe điện đối với các hãng ô tô, trong khi châu Âu tiếp tục tăng lượng đăng ký xe điện, còn doanh nghiệp Trung Quốc đẩy mạnh công nghệ sạc.
Chính quyền Tổng thống Donald Trump ngày 28/9 đã công bố các quy định mới nhằm nới lỏng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu của Mỹ, đồng thời quảng bá động thái này như một biện pháp giúp người dân mua ô tô đang gặp khó khăn về khả năng chi trả tiết kiệm tiền.
Hàng triệu người mua hoặc thuê xe mới tại Anh trong giai đoạn 2006-2015 có thể nhận khoản bồi thường, sau khi tòa án phê duyệt kế hoạch chi trả liên quan vụ các hãng vận tải biển thông đồng nâng giá vận chuyển ô tô.
Tata đã thực hiện một màn thử nghiệm đặc biệt trên mẫu sedan giá rẻ Aeris mới ra mắt (giá từ 5.500 USD) khi đổ tới 20 tấn sỏi và đá vụn lên nóc xe nhằm chứng minh độ bền kết cấu và khả năng bảo vệ hành khách.
Đến năm 2038, các hãng ô tô Trung Quốc có thể bán được tới 1,7 triệu xe mỗi năm tại Mỹ, nếu Washington nới lỏng các rào cản thương mại và công nghệ...
Toyota dẫn đầu doanh số 8 tháng đầu năm 2026, trong khi Hyundai, Mitsubishi, Ford và Kia tạo thành nhóm bám đuổi với khoảng cách đáng kể trên thị trường xe Việt Nam.
Các hãng ô tô tại Mỹ dấy lên lo ngại làn sóng đổ bộ của các hãng ô tô Trung Quốc vào Mỹ, khi Tổng thống Trump vừa bình luận theo hướng ủng hộ sự gia nhập của các hãng xe Trung Quốc.
Volvo đẩy mạnh phát triển sản phẩm, mở rộng hợp tác với Geely và điều chỉnh chiến lược theo từng thị trường trong bối cảnh doanh số tại Trung Quốc suy giảm.
Mốc hơn 400.000 km là thử thách lớn với bất kỳ chiếc xe ô tô nào, nhưng một số thương hiệu có tỷ lệ xe đạt quãng đường này cao hơn đáng kể.
Dù đang thâm nhập mạnh mẽ vào thị trường châu Âu, các hãng xe điện Trung Quốc vấp phải thách thức lớn: Giá trị của xe sụt giảm nhanh sau một thời gian sử dụng.
Gắn với tỷ phú giàu nhất thế giới, đi đầu trong làn sóng xe điện và nổi tiếng với Autopilot, Tesla có nhiều điểm khác biệt so với phần lớn hãng ô tô truyền thống trên thị trường.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông không phản đối các hãng ô tô Trung Quốc xây nhà máy tại Mỹ, đồng thời nhấn mạnh việc tuyển dụng lao động Mỹ...
Các hãng ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xây dựng hoặc sử dụng nhà máy tại nhiều thị trường trên thế giới, nhất là châu Âu, nhằm giảm chi phí vận chuyển và đáp ứng yêu cầu nội địa hóa.
Mới đây, truyền thông quốc tế đưa ra đánh giá, các hãng ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xây dựng hoặc sử dụng nhà máy tại nhiều thị trường trên thế giới, đặc biệt là châu Âu, nhằm giảm chi phí vận chuyển, cũng như đáp ứng các yêu cầu nội địa hóa.
Ông Trump cho biết sẽ chấp nhận hãng xe Trung Quốc mở nhà máy tại Mỹ nếu thuê lao động địa phương, thay vì đưa xe sản xuất ở Mexico vào thị trường Mỹ.
Tổng thống Donald Trump cho biết ông có thể chấp nhận việc một hãng ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy sản xuất xe điện tại Mỹ, nếu doanh nghiệp cam kết sử dụng nhân công bản địa.
Hiện xe điện Trung Quốc gần như bị chặn khỏi thị trường Mỹ do mức thuế nhập khẩu cao cùng lệnh cấm của Bộ Thương mại Mỹ với lý do an ninh quốc gia.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông không phản đối các hãng ô tô Trung Quốc mở nhà máy tại Mỹ, dù quan điểm này đang vấp phải sự phản đối từ nhiều nghị sĩ và doanh nghiệp sản xuất xe hơi trong nước.
Theo Công ty nghiên cứu Benchmark Mineral Intelligence (BMI) của Anh, nhu cầu xe điện (EV) trên toàn cầu tăng tháng thứ 6 liên tiếp trong tháng 8/2026, trong đó châu Âu ghi nhận mức tăng mạnh nhất.
Thị trường nội địa Trung Quốc suy yếu, buộc phải dựa nhiều hơn vào xuất khẩu. Ngành ô tô là một ví dụ: tháng 8, xuất khẩu xe tăng 77,5% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh số trong nước giảm 23,7%, tháng thứ 11 giảm liên tiếp.
Liên minh Đổi mới Ô tô kêu gọi Quốc hội Mỹ thông qua luật cấm xe, phần mềm và phần cứng kết nối của Trung Quốc trước cuối năm, với lý do an ninh quốc gia.
Ford Việt Nam tiến hành đợt triệu hồi đối với 1.514 chiếc xe bán tải Ranger để khắc phục lỗi giá đỡ túi khí tại trụ B. Toàn bộ số xe đều thuộc thế hệ mới 2026.
Bắc Kinh yêu cầu các hãng ô tô và nhà cung cấp linh kiện tránh giảm giá mạnh ở nước ngoài, nhằm ngăn cuộc chiến giá lan rộng và bảo vệ hình ảnh ngành ô tô Trung Quốc...