Sự vươn lên của một số doanh nghiệp tư nhân Việt Nam khi thành tập đoàn kinh tế tư nhân trong thời gian qua được coi như sự tất yếu trong phát triển kinh tế thị trường.
Nhân dịp Triển lãm '80 năm hành trình Độc lập – Tự do – Hạnh phúc' ở Đông Anh, Hà Nội, THACO Group đã mang đến loạt sản phẩm công nghiệp và công nghệ mới trưng bày giới thiệu.
Thaco vừa có đề xuất UBND TP.HCM cho phép thực hiện dự án đầu tư xây dựng bến cảng Cái Mép Hạ tại khu vực Bà Rịa- Vũng Tàu.
CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa có văn bản gửi Ủy ban Nhân dân TP.HCM và Sở Tài chính Thành phố, đề xuất chủ trương đầu tư Dự án xây dựng bến cảng Cái Mép Hạ tại phường Tân Phước, TP.HCM (trước đây thuộc thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng nhấn mạnh, Khu kinh tế mở Chu Lai, khu công nghiệp muốn phát triển được phải có hệ sinh thái sống, tức là có dịch vụ cần thiết, nhà ở, có giải trí, mong muốn phải xây dựng 'Trường Hải City', 'Thaco City' thậm chí xây dựng khu đô thị thông minh tại đây.
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng cho hay, thành phố có định hướng chính sách về đồng hành và chia sẻ khó khăn với những nhà đầu tư, tập đoàn chiến lược.
Khu kinh tế mở Chu Lai được kỳ vọng tiếp thêm sức bật mới, khẳng định vai trò là cực tăng trưởng phía Nam của thành phố cũng như khu vực miền Trung – Tây Nguyên.
Chiều 29/7, Đảng bộ xã Núi Thành, thành phố Đà Nẵng tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030.
Chi cục Thống kê Đà Nẵng cho biết, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa hai chiều của TP Đà Nẵng (mới) 6 tháng đầu năm 2025 ước đạt 4.275 triệu USD, tăng 13,5% so với cùng kỳ năm trước.
Ngày 9/7, Ban Quản lý các khu kinh tế và khu công nghiệp tỉnh Quảng Nam (BQL KKT KCN) cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2025, đơn vị đã tham mưu cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, chủ trương đầu tư 23 dự án với tổng vốn đầu tư trên 7.734 tỷ đồng (299,2 triệu USD).
Theo thông tin từ Sở Tài chính TP Đà Nẵng, tính chung 6 tháng đầu năm nay, GRDP của TP Đà Nẵng mới ước tăng 9,4%. Song song đó, các chỉ tiêu như thu hút đầu tư, thu ngân sách Nhà nước, hoạt động doanh nghiệp... cũng ghi nhận kết quả tích cực.
Ngày 4/7, tại thành phố Đà Nẵng, đồng chí Nguyễn Văn Quảng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Đà Nẵng đã có buổi tiếp Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam Ito Naoki.
Sau 28 năm chia tách để trở thành hai đơn vị hành chính trực thuộc Trung ương, ngày 12-6-2025, Quốc hội ban hành Nghị quyết số 202/2025/QH15 về việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh, theo đó thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam hợp nhất thành đơn vị hành chính mới và lấy tên là thành phố Đà Nẵng. Thành phố Đà Nẵng mới là một trong 6 thành phố trực thuộc Trung ương và là một trong 34 đơn vị hành chính cấp tỉnh của Việt Nam.
Cửa khẩu quốc tế Bờ Y tỉnh Kon Tum không chỉ là một điểm giao thương chiến lược quan trọng với cửa khẩu quốc tế Phoukeua, tỉnh Attapư, Lào mà còn là biểu tượng cho sự hợp tác hiệu quả giữa Việt Nam và Lào.
Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh (huyện Đức Cơ, tỉnh Gia Lai) giữ vai trò trọng yếu trong chiến lược phát triển kinh tế biên mậu và liên kết vùng Tây Nguyên. Gia Lai đã đẩy mạnh đầu tư, chính sách và nguồn lực để vừa phát triển kinh tế, vừa bảo đảm quốc phòng-an ninh.
Với việc hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà và chính thức mở tuyến vận tải biển quốc tế Chu Lai - Ấn Độ, Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyển Quốc tế Trường Hải đang tạo cú hích đưa Cảng Chu Lai vươn ra biển lớn. Qua đó, đánh dấu bước ngoặt chiến lược trong phát triển hạ tầng logistics miền Trung, mở rộng không gian xuất khẩu trực tiếp từ Việt Nam đến thị trường Nam Á, giảm chi phí và thời gian vận chuyển cho doanh nghiệp.
Chỉ trong 4 tháng, THILOGI (thành viên THACO) đã hoàn thiện kho bãi 100 tỷ đồng tại cảng Chu Lai và đưa vào vận hành tuyến hàng hải trực tiếp kết nối với Ấn Độ. Đây là bước đi chiến lược nhằm nâng cấp hạ tầng logistics và mở rộng thị trường xuất nhập khẩu cho miền Trung.
Chỉ còn khoảng một trăm ngày nữa là thành phố Đà Nẵng mới sẽ chính thức hoạt động. Để có được ngày đó, thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam đã xử lý một khối lượng công việc khổng lồ, từ việc thống nhất chủ trương, xây dựng đề án sáp nhập các xã, phường, cơ quan, dự kiến phương án nhân sự…
Miền Trung Việt Nam, với những ưu thế vượt trội về địa lý và hạ tầng, đang dần khẳng định vị thế là trung tâm logistics quan trọng của cả nước. Tuy nhiên, để khai thác được tiềm năng ấy, cần những giải pháp đột phá về quy hoạch, đầu tư hạ tầng và chính sách hỗ trợ doanh nghiệp logistics.
THILOGI vừa đưa hệ thống phần mềm hoạch định ERP vào vận hành tại Cảng biển quốc tế Chu Lai, từng bước hiện đại hóa vận hành, nâng cao năng suất lao động và hướng đến mô hình cảng thông minh.
Trong bức tranh tổng thể về định hướng phát triển cảng biển và logistics, Đà Nẵng và Quảng Nam trở thành những đầu mối trọng yếu, đóng vai trò trung tâm kết nối và điều phối hệ thống cảng biển - logistics khu vực miền Trung. Từ các dự án như cảng Liên Chiểu, cảng Chu Lai - Tam Hiệp, cho đến chuỗi hành lang logistics liên vùng, khu vực này đang định hình tương lai hạ tầng vận tải biển hiện đại, hội nhập và bền vững.
Quyết định số 140/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã quy hoạch lại toàn bộ hệ thống cảng biển cả nước, phù hợp với sự chuyển mình của đất nước trong thời đại mới, đưa Việt Nam thật sự trở thành một quốc gia biển, mạnh lên từ biển. Theo định hướng phát triển quốc gia, cụm cảng biển và logistics khu vực Đà Nẵng - Quảng Nam sẽ cùng với các cụm cảng biển và logistics 2 đầu đất nước định hình lại chuỗi cung ứng toàn cầu khu vực Đông Nam Á trong tương lai gần.
50 năm sau ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng, thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2025), các tỉnh, thành phố khu vực phía Nam đã có những bước chuyển mình mạnh mẽ, trở thành những trung tâm kinh tế, văn hóa, khoa học - công nghệ hàng đầu cả nước.
Sau khi mua lại HAGL Agrico, THACO đã thuận lợi mở rộng hoạt động sản xuất nông nghiệp của mình sang Lào và Campuchia. Việc HAGL Agrico đã hỗ trợ đầu tư cơ sở hạ tầng cho Chính phủ Lào, có thể giúp THACO suôn sẻ hơn khi muốn nhảy vào mảng logistic ở đất nước này trong tương lai.
Ngành cảng và vận biển của Việt Nam có nhiều dư địa phát triển trong trung và dài hạn, nhưng biến động về chính sách thuế quan có thể sẽ gây ra những lực cản nhất định trong ngắn hạn.
Sau khi sáp nhập với tỉnh Quảng Nam, Đà Nẵng là thành phố trực thuộc trung ương có diện tích rộng nhất nước, vậy Khu thương mại tự do có nhất thiết đặt tại thành phố, gắn với cảng biển Liên Chiểu?
Tại hội nghị đối thoại doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu, logistics do UBND TP Đà Nẵng tổ chức sáng ngày 18/4, Phó Cục trưởng Cục Xuất khẩu (Bộ Công Thương) Trần Thanh Hải đã đưa ra một số đề xuất đối với Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
Dự án đầu tư xây dựng luồng Cửa Lở; cầu kết nối khu bến Tam Hiệp, Tam Hòa và đường nối khu công nghiệp Việt Hàn với đường Võ Chí Công (dự án luồng Cửa Lở) theo hình thức hợp đồng BT, vừa được Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam chấp thuận chủ trương cho lập hồ sơ, theo đề xuất của nhà đầu tư.
Bến cảng 5 vạn tấn tại Cảng quốc tế Chu Lai là một trong tám công trình tiêu biểu chào mừng 50 năm Ngày Giải phóng tỉnh Quảng Nam và 95 năm Ngày thành lập Đảng bộ tỉnh. Công trình đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng logistics khu vực miền Trung.