Các tàu chở dầu có liên hệ với Nhật Bản đang dần quay lại nhận hàng trực tiếp tại Trung Đông sau hơn bảy tháng tránh xa khu vực do xung đột vùng Vịnh.
Giá cước vận chuyển bằng tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) tăng lên mức kỷ lục, khiến dầu Mỹ giảm sức cạnh tranh tại châu Á, buộc các nhà máy lọc dầu trong khu vực cân nhắc chuyển sang nguồn cung từ Trung Đông và Mỹ Latinh.
Trong tháng 9 vừa qua, lượng dầu thô và khí ngưng tụ xuất khẩu từ Vùng Vịnh không bao gồm Iran đã quay trở lại mức trước xung đột...
Dòng dầu Trung Đông đang dần hồi phục qua Hormuz và các tuyến thay thế, khiến đòn bẩy của Iran suy yếu nhưng cũng làm gia tăng nguy cơ nước này leo thang căng thẳng quân sự.
7 tháng sau khi Iran đóng eo biển Hormuz, giá dầu vẫn cao nhưng không tăng vọt như nhiều người lo ngại. Lý do là các nước sản xuất dầu vùng Vịnh liên tục tìm ra những tuyến xuất khẩu thay thế.
Gần bảy tháng sau khi Iran phong tỏa eo biển Hormuz, nguồn cung dầu toàn cầu vẫn chưa rơi vào tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng nhờ hàng loạt tuyến vận chuyển thay thế. Tuy nhiên, những giải pháp này ngày càng tốn kém và khó duy trì lâu dài.
Các hành lang thương mại đường bộ mới được Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) phát triển nhằm ứng phó với những gián đoạn do xung đột Mỹ - Iran đang vận chuyển ngày càng nhiều hàng hóa giữa UAE và Oman, góp phần giảm phụ thuộc vào hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz.
Giá dầu Brent vượt 100 USD/thùng khi giao tranh Mỹ-Iran tái diễn, lượng dầu qua eo biển Hormuz giảm mạnh, trong khi tồn kho toàn cầu tiếp tục suy giảm và chưa có dấu hiệu căng thẳng sẽ hạ nhiệt nhanh.
Về cơ bản, mọi quốc gia xuất khẩu dầu có tuyến vận chuyển thay thế đều đang tận dụng các tuyến vận chuyển, còn những nước chưa có thì đang lên kế hoạch xây dựng.
Trước những biến động nguồn cung năng lượng gần đây, nhiều nền kinh tế châu Á đang tăng năng lực dự trữ dầu khí và đa dạng hóa nguồn cung.
Các cuộc xung đột chính trị gần đây đã phơi bày một điểm yếu lớn của các nền kinh tế châu Á: sự phụ thuộc vào nguồn dầu khí từ Trung Đông và tuyến vận chuyển qua eo biển Hormuz.
Khủng hoảng eo biển Hormuz thúc đẩy các nền kinh tế châu Á mở rộng kho dự trữ, đường ống và nguồn cung năng lượng nhằm giảm rủi ro từ bất ổn Trung Đông.
Người đứng đầu Bộ Tài chính Mỹ nhận định rằng, các nhà khai thác dầu vùng Vịnh sẽ có tuyến đường thay thế hoàn toàn eo biển Hormuz trong vòng hai năm tới.
Xung đột tại eo biển Hormuz đang khiến các cường quốc dầu mỏ vùng Vịnh ồ ạt mở rộng tuyến đường ống trên bộ nhằm giảm phụ thuộc hàng hải, bảo vệ nguồn cung và định hình lại bản đồ xuất khẩu khu vực.
Thỏa thuận ngừng bắn tạm thời giữa Mỹ và Iran đã hết hiệu lực trong bối cảnh đàm phán bế tắc và hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz vẫn bị gián đoạn nghiêm trọng...
Việc Iran tiếp tục kiểm soát chặt eo biển Hormuz - tuyến hàng hải vận chuyển khoảng 20% lượng dầu mỏ toàn cầu - đang làm thay đổi sâu sắc bản đồ năng lượng Trung Đông.
Tổng hợp tin tức thế giới ngày 4/8, cập nhật diễn biến đáng chú ý về Nga - Ukraine, Mỹ - Iran, năng lượng châu Âu và kế hoạch xây đường ống tránh eo biển Hormuz.
Kuwait đang đàm phán với Saudi Arabia và các nước láng giềng Arab khác để xây dựng một tuyến đường ống mới phục vụ xuất khẩu dầu thô tránh đi qua eo biển Hormuz.
Trong bối cảnh căng thẳng giữa Mỹ và Iran tiếp tục leo thang, nhiều quốc gia Trung Đông đang đẩy mạnh phát triển các tuyến vận chuyển năng lượng thay thế nhằm giảm sự phụ thuộc vào eo biển Hormuz và eo biển Bab el-Mandeb - hai tuyến hàng hải huyết mạch của hoạt động xuất khẩu dầu khí trong khu vực.
Nhiều dự án đường ống lớn đang được xây dựng hoặc lên kế hoạch. Những tuyến vận chuyển thay thế này sẽ giúp các nước khai thác dầu an toàn hơn trước nguy cơ gián đoạn xuất khẩu.
Dự kiến đến năm 2030, eo biển Hormuz sẽ không đóng vai trò điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới nữa, bởi khi đó, hàng triệu thùng dầu sẽ chảy qua các tuyến đường thay thế trong bối cảnh các nước vùng Vịnh đang đổ hàng tỷ USD xây dựng những tuyến đường ống mới.
Các nước vùng Vịnh tăng tốc xây dựng mạng lưới đường ống hàng tỷ USD để giảm phụ thuộc tuyến vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz.
Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi (ADNOC) đã thông qua quyết định đầu tư cuối cùng trị giá 6,2 tỷ USD để phát triển dự án khí đốt Umm Shaif Gas Cap, dự kiến cung cấp sản lượng tương đương gần 10% nhu cầu tiêu thụ khí đốt hiện nay của Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE).
Sự bùng nổ của thiết bị bay không người lái (UAV) giá rẻ đang làm thay đổi cán cân chiến tranh, biến các cơ sở năng lượng chiến lược thành mục tiêu dễ bị tổn thương.
Thiết bị bay không người lái (UAV) giá rẻ sản xuất đại trà không chỉ là yếu tố 'thay đổi cuộc chơi' trong chiến tranh hiện đại mà còn trở thành mối đe dọa lớn nhất đối với an ninh năng lượng toàn cầu.
Eo biển Hormuz một lần nữa tê liệt, các tàu chở dầu liên tiếp trở thành mục tiêu tấn công, hoạt động xuất khẩu dầu khí của khu vực vùng Vịnh bị đe dọa còn tình trạng hỗn loạn dường như đã trở thành "bình thường mới".
Các nhà sản xuất dầu mỏ Trung Đông đang lên kế hoạch xây dựng các đường ống mới nhằm giảm sự phụ thuộc vào Eo biển Hormuz, trong bối cảnh hoạt động xuất khẩu dầu thô bằng đường biển của các quốc gia vùng Vịnh đang bị gián đoạn do các cuộc tấn công gần như hằng ngày của Iran nhằm vào các tàu chở dầu.
Những đòn tấn công qua lại giữa Mỹ và Iran lại khiến eo biển Hormuz trở thành tâm điểm của an ninh năng lượng toàn cầu. Nhiều quốc gia đã khẩn trương triển khai các phương án giảm phụ thuộc vào 'nút thắt' chiến lược này.
Nhà vận hành DP World dự kiến xây dựng một cảng biển mới tại bờ đông UAE nhằm giảm sự phụ thuộc vào thành phố cảng Jebel Ali và phòng ngừa rủi ro phong tỏa eo biển Hormuz.
Không chỉ đẩy giá dầu tăng mạnh, khủng hoảng Hormuz còn đang định hình lại cách thế giới bảo đảm an ninh năng lượng, từ tuyến vận tải, chuỗi cung ứng đến chiến lược dự trữ.
OPEC đã hạ dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu năm 2026 tháng thứ ba liên tiếp, ngay cả khi sản lượng dầu tại khu vực vùng Vịnh đang phục hồi và lưu lượng tàu chở dầu dần quay trở lại eo biển Hormuz.
Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) đã đưa xuất khẩu dầu trở lại mức trước chiến tranh Mỹ - Iran bằng cách kết hợp vận chuyển dầu qua đường ống tới cảng Fujairah và cho một số tàu đi qua eo biển Hormuz trong trạng thái tắt tín hiệu định vị...
Cuộc xung đột tại Trung Đông đã phơi bày rủi ro chiến lược khi các nước Vùng Vịnh phụ thuộc quá lớn vào eo biển Hormuz, tuyến vận chuyển khoảng 20% dầu mỏ toàn cầu.
Cuộc xung đột tại Trung Đông đã bộc lộ những rủi ro khi các nhà sản xuất dầu mỏ Trung Đông phụ thuộc vào một điểm nghẽn duy nhất cho những hoạt động xuất khẩu dầu khí.
Các hãng vận tải biển toàn cầu đang rơi vào cuộc khủng hoảng nhiên liệu nghiêm trọng bất kể thỏa thuận hòa bình nhằm mở lại eo biển Hormuz giữa Mỹ và Iran.
Reuters dẫn dữ liệu theo dõi hàng hải mới nhất ngày 18/6 cho biết, ba siêu tàu chở dầu mang cờ Arab Saudi, vận chuyển khoảng 6 triệu thùng dầu thô, đã đi qua eo biển Hormuz chỉ vài giờ sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump ký thỏa thuận với Iran nhằm chấm dứt xung đột giữa hai nước.
Dù Mỹ và Iran đã đạt thỏa thuận chấm dứt xung đột, giới phân tích và các tập đoàn năng lượng toàn cầu nhận định thị trường dầu mỏ khó có thể sớm quay lại trạng thái bình thường sau hơn 3 tháng eo biển Hormuz bị phong tỏa.
Quân đội Mỹ đã giám sát hàng chục vụ chuyển dầu bí mật nhằm đưa dầu ra khỏi vùng Vịnh, trong thời gian Iran phong tỏa eo biển Hormuz.
Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các đồng minh, còn gọi là OPEC+, vừa quyết định nâng sản lượng thêm 188.000 thùng/ngày từ tháng 7/2026, đánh dấu lần tăng hạn ngạch thứ tư liên tiếp chỉ trong vòng bốn tháng.
Iraq và Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) đang gấp rút triển khai các kế hoạch mở rộng hệ thống đường ống dẫn dầu nhằm thay thế cho công suất bị mất do việc đóng cửa eo biển Hormuz...
UAE đang lên kế hoạch xây dựng tuyến đường ống đa nhiên liệu đầu tiên để xuất khẩu xăng, dầu diesel và nhiên liệu hàng không mà không cần đi qua eo biển Hormuz.
Báo cáo mới cho thấy UAE không chỉ hứng đòn tấn công nặng nề từ Iran mà còn bí mật phối hợp Mỹ và Israel không kích các mục tiêu chiến lược của Iran.
Khủng hoảng do cuộc chiến chống Iran, mà Mỹ và Israel phát động, đã ảnh hưởng đến các quốc gia thành viên Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC) ở nhiều mức độ khác nhau.
Giá dầu thế giới giảm gần 6% xuống mức thấp nhất trong hai tuần sau khi xuất hiện tín hiệu cho thấy Mỹ và Iran đang tiến gần hơn tới một thỏa thuận liên quan tình hình tại eo biển Hormuz, dù hai bên vẫn còn nhiều bất đồng trong đàm phán.
Pháp đang chuẩn bị một dự thảo nghị quyết trình lên Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc nhằm thành lập một phái bộ quốc tế để khôi phục tự do hàng hải tại Eo biển Hormuz, trong bối cảnh căng thẳng tại khu vực tiếp tục đe dọa thương mại năng lượng toàn cầu.