Xung đột tại khu vực Trung Đông làm gia tăng rủi ro đối với nguồn cung dầu khí, đồng thời đẩy chi phí vận tải, bảo hiểm và logistics quốc tế lên cao tại nhiều thời điểm.
Cục trưởng Cục Thống kê, Bộ Tài chính, bà Nguyễn Thị Hương cho biết, trong chín tháng năm 2026, kinh tế thế giới tiếp tục đối mặt với nhiều yếu tố bất định, diễn biến nhanh và khó dự báo.
TP. Hồ Chí Minh định hướng tối ưu chuỗi logistics, phát triển cảng thông minh và hệ sinh thái giá trị gia tăng nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh kinh tế biển.
Giao quyền sử dụng khu vực biển cho Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam sử dụng khu vực biển có diện tích 49 ha để nhận chìm chất nạo vét Dự án “Công trình nạo vét duy tu luồng hàng hải Vũng Tàu – Thị Vải (gồm luồng hàng hải sông Dinh; công trình thực hiện năm 2025-2026)”.
Báo cáo do các tổ chức Bain & Company (Mỹ), DBS Bank và Vriens & Partners (Singapore) công bố ngày 16/9 nhận định rằng 6 nền kinh tế lớn nhất khu vực Đông Nam Á gồm Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam có thể sẽ đạt tăng trưởng trung bình 4,8%/năm trong giai đoạn 2026-2035.
Nghị quyết số 20-NQ/TW mở ra tầm nhìn chiến lược đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh với mục tiêu các tỉnh thành ven biển đóng góp trên 70% GDP cả nước đến năm 2030.
Hai cẩu bờ mới có tầm với 76m, cho phép SSIT tiếp nhận và khai thác các tàu container siêu lớn thế hệ mới, sức chứa lên đến 26 hàng container ngang boong.
Tháng 7/2026, cảng SSIT chính thức cán mốc 1 triệu TEU hàng hóa, tiếp tục khẳng định vị thế của một trong những cảng nước sâu chủ lực tại cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Kết quả nửa đầu năm 2026 tích cực nhưng vẫn thấp hơn mục tiêu, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu tháo gỡ ngay các điểm nghẽn, xây dựng chương trình hành động đặc biệt cho 6 tháng cuối năm.
Chính phủ yêu cầu xây dựng kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội và dự toán ngân sách năm 2027 trên cơ sở đánh giá thực chất năm 2026, ưu tiên các động lực tăng trưởng mới và sử dụng hiệu quả nguồn lực.
Cảng Sài Gòn-SSA (SSIT) cho biết, đơn vị vừa đón thành công tàu ZIM MOUNT RAINIER chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng thuộc tuyến dịch vụ ZXB (tuyến dịch vụ vận tải container hàng hải xuyên Thái Bình Dương) do hãng tàu ZIM của Israel khai thác, kết nối trực tiếp giao thương giữa Việt Nam với khu vực Bờ Đông Mỹ.
Sáng 29/5, đại diện cảng SSIT cho biết, cảng này vừa chính thức đón tuyến dịch vụ mới ZXB do hãng tàu ZIM khai thác, đánh dấu thêm một cột mốc quan trọng trong chiến lược mở rộng kết nối hàng hải quốc tế của cảng tại khu vực Cái Mép - Thị Vải.
Trong quý 1-2026, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải tiếp tục ghi nhận tăng trưởng tích cực, khẳng định vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu và trung chuyển quốc tế quan trọng của khu vực phía Nam.
Theo Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA), trong những tháng đầu năm 2026, cụm cảng Cái Mép (TPHCM) ghi nhận tổng sản lượng container thông qua hơn 1,3 triệu TEU, tăng 18% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, Cảng SSIT nổi bật với mức tăng trưởng lên tới 47%.
Năm 2025, Cảng SSIT ghi dấu tăng trưởng kỷ lục khi sản lượng thông qua đạt gần 990.000 TEU, tăng 45%, nhờ mở rộng hợp tác với nhiều hãng tàu lớn và các tuyến dịch vụ quốc tế.
Cảng SSIT vừa đón thành công tàu MSC BREMERHAVEN, đánh dấu chuyến tàu đầu tiên của tuyến dịch vụ nội Á mới mang tên Sambar, do Hãng tàu MSC – hãng vận tải container lớn trên thế giới vận hành.
Ngày 3/12, đại diện Công ty TNHH Liên doanh Dịch vụ Container Quốc tế Cảng Sài Gòn - SSA (SSIT) cho biết, tính đến hết tháng 10/2025, sản lượng thông qua cảng SSIT tăng 46% so với cùng kỳ năm 2024.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải khẳng định vị thế trong top 10 cảng hiệu quả nhất thế giới, mở ra cơ hội đột phá phát triển kinh tế biển và logistics vùng Đông Nam Bộ.
Theo báo cáo của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA), cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải tiếp tục khẳng định vị thế vững chắc trên bản đồ hàng hải quốc tế, ghi nhận mức tăng trưởng sản lượng khai thác tàu mẹ ấn tượng trong 9 tháng đầu năm 2025.
Ngày 12-10, trong chuỗi hoạt động tham quan các công trình, mô hình kinh tế, văn hóa - xã hội, quốc phòng - an ninh tiêu biểu trên địa bàn TPHCM, các tổ đại biểu số 5, 6, 7, 8 của đoàn đại biểu dự Đại hội Đảng bộ TPHCM lần thứ I, đã đến thăm, làm việc tại Cảng quốc tế Gemalink và Khu công nghiệp chuyên sâu Phú Mỹ 3.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1593/QĐ-TTg ngày 24/7/2025 về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại Thành phố Hồ Chí Minh (Hội đồng).
Cảng SSIT vừa đón chuyến tàu đầu tiên của tuyến dịch vụ Lone Star Express/ZSL đi bờ Đông nước Mỹ.
Tàu MSC OLIVER tải trọng gần 200.000 tấn cập cảng an toàn, làm hàng nhanh chóng đã cho thấy khả năng tiếp nhận và xử lý tàu siêu trọng của cảng SSIT.
Tàu MSC Leanne có trọng tải 202.461 DWT là tàu container lớn nhất từ trước tới nay cập cảng SSIT (khu vực Cái Mép, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) để làm hàng.
Cảng biển Việt Nam tăng chuyến, mở tuyến quốc tế mới, tạo cú huých lớn cho ngành logistics, gia tăng kết nối toàn cầu và thúc đẩy xuất nhập khẩu hàng hóa.
Số lượt tàu biển thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước bất chấp tình hình thương mại quốc tế gặp nhiều biến động và thách thức.
Trong dịp Tết Ất Tỵ, các cảng biển tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vẫn duy trì hoạt động sôi động, với hàng chục lượt tàu container ra vào làm hàng mỗi ngày. Hàng nghìn công nhân làm việc không ngừng nghỉ để đảm bảo việc xếp dỡ hàng hóa diễn ra suôn sẻ, giữ vững chuỗi cung ứng ổn định.
Chỉ trong mồng 1 Tết Nguyên đán Ất Tỵ, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu) đón 6 chuyến tàu container chở hàng cập cảng. Riêng đêm Giao thừa, cảng Tân Cảng - Cát Lái (Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn) đã đón 7 chuyến tàu container làm hàng, tổng sản lượng xếp dỡ gần 10.000 Teus, tương đương 140.000 tấn hàng.
Doanh nghiệp cảng Việt Nam vẫn phải đối mặt với khó khăn, vướng mắc trên hành trình chuyển đổi và phát triển cảng xanh, đòi hỏi sự chung tay của rất nhiều bên mới có thể vượt qua được thách thức.
Trên cơ sở triển vọng xuất nhập khẩu tiếp tục khả quan về cuối năm, vốn FDI đang duy trì ở mức cao, đặc biệt là các dự án nâng cấp cảng và cơ sở hạ tầng liên quan đang lần lượt được hoàn thiện, dự báo sản lượng hàng qua cảng biển cả nước về cuối năm và sang năm tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực. Hiện các dự án duy tu, nạo vét luồng hàng hải đang được triển khai nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa này.
Ngày 20/11, đoàn công tác của Công ty TNHH liên doanh dịch vụ container quốc tế Cảng Sài Gòn – SSA (Cảng SSIT) đã có chuyến thăm, tìm hiểu thực tế kết quả chuyển đổi số phục vụ công tác quản lý và hoạt động kinh doanh tại Cảng Đà Nẵng.
Dịch vụ SWAN dự kiến tăng cường luồng hàng hóa giữa hai khu vực, mang lại giải pháp vận chuyển hiệu quả, rút ngắn thời gian và củng cố mối quan hệ kinh tế song phương.
Ngày 12/11, hãng vận tải container hàng đầu thế giới - MSC đã công bố việc mở rộng dịch vụ SWAN từ năm 2025, theo đó lần đầu tiên kết nối trực tiếp giữa cảng Gothenburg (Thụy Điển) và Vũng Tàu (Việt Nam). Dịch vụ này dự kiến sẽ tăng cường luồng hàng hóa giữa hai khu vực, mang lại giải pháp vận chuyển hiệu quả, rút ngắn thời gian và củng cố mối quan hệ kinh tế song phương.