Trước áp lực hoàn thành mục tiêu tăng trưởng từ 10% năm nay, tỉnh Vĩnh Long tập trung tháo gỡ điểm nghẽn, đẩy mạnh giải ngân đầu tư công và phát huy đồng bộ các động lực đầu tư, tiêu dùng, xuất khẩu.
Xác định ba tháng cuối năm 2026 là thời gian mang tính bước ngoặt, UBND tỉnh Vĩnh Long vừa ban hành Kế hoạch số 374 hành động cao điểm “90 ngày đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công”. Toàn tỉnh đang huy động tối đa nguồn lực, quyết tâm tháo gỡ mọi "điểm nghẽn" để hướng tới mục tiêu giải ngân 100% kế hoạch vốn được giao.
Tính đến nay, Vĩnh Long đã giải ngân được khoảng 6.522 tỷ đồng. Kết quả này tương đương mức đạt 45,6% so với kế hoạch đề ra và bằng 120,8% so với cùng kỳ của năm trước.
Năm 2026, tỉnh Vĩnh Long được giao tổng vốn đầu tư công hơn 13.845 tỉ đồng. Đến ngày 30.8, tỉnh giải ngân khoảng 6.522 tỉ đồng và đang phấn đấu đến ngày 31.1.2027 giải ngân đạt 100%.
Ngày 27/8/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Ngày 27/8, tại công trình cầu Ba Lai 8, xã Thạnh Phước, Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long tổ chức hợp long nhịp chính cầu Ba Lai 8 thuộc tuyến đường bộ ven biển.
Cầu Ba Lai 8 trên tuyến đường bộ ven biển tỉnh Vĩnh Long chính thức hợp long nhịp chính, đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hoàn thiện công trình. Dự án kỳ vọng tăng kết nối, mở thêm dư địa phát triển phía Đông tỉnh.
Ngày 27/8, tại công trình cầu Ba Lai 8, xã Thạnh Phước, Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long tổ chức hợp long nhịp chính cầu Ba Lai 8 trên tuyến đường bộ ven biển.
Cầu Ba Lai 8 là công trình vượt sông lớn, đóng vai trò "trục xương sống" kết nối thông suốt tuyến đường bộ ven biển giữa các tỉnh Tiền Giang-Bến Tre-Trà Vinh và liên kết thông suốt về TP Hồ Chí Minh.
Vĩnh Long đang tập trung tháo gỡ vướng mắc để đẩy nhanh 5 dự án giao thông quy mô hơn 3.080 tỷ đồng, trọng tâm là cầu Đình Khao và cầu Ba Lai 8 nhằm tăng cường kết nối vùng.
Ngày 18/7, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Trần Trí Quang cùng lãnh đạo các sở, ngành của tỉnh khảo sát tiến độ xây dựng các công trình, dự án trọng điểm gồm: Dự án Cầu Ba Lai 8, dự án cầu Ba Lai 6, Bệnh viện Đa khoa Bến Tre, tuyến tránh Quốc lộ 57 (đường dẫn cầu Đình Khao), Cầu Tam Bình, cụm công nghiệp Tân Thành Bình… nhằm kiểm tra tình hình thi công, giải phóng mặt bằng và tháo gỡ những khó khăn trong thực hiện dự án.
Ngày 14/7, Hội đồng nhân dân tỉnh Vĩnh Long khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 khai mạc Kỳ họp thứ hai, nhằm đánh giá tình hình phát triển kinh tế-xã hội, quốc phòng-an ninh 6 tháng đầu năm; thảo luận, quyết định nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội 6 tháng cuối năm; công tác nhân sự và xem xét nhiều nội dung quan trọng thuộc thẩm quyền.
Ngày 9/7, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Long tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh lần thứ 5 nhằm sơ kết tình hình thực hiện Nghị quyết 6 tháng đầu năm và đề ra nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm cho 6 tháng cuối năm 2026.
UBND tỉnh Vĩnh Long vừa ban hành quyết định phê duyệt Dự án Xây dựng cầu Cửa Đại trên tuyến đường bộ ven biển kết nối tỉnh Bến Tre với tỉnh Tiền Giang (nay là tỉnh Vĩnh Long và tỉnh Đồng Tháp).
Dự án cầu Cửa Đại được triển khai tại xã Tân Phú Đông (Đồng Tháp) và xã Bình Đại (Vĩnh Long), có chiều dài toàn tuyến khoảng 8,86 km, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029.
Dự án cầu Cửa Đại dài 8,9km với quy mô 4 làn xe cơ giới đã chính thức được phê duyệt, đóng vai trò mắt xích quan trọng trên tuyến đường bộ ven biển liên vùng.
Vĩnh Long đang tăng tốc triển khai loạt dự án hạ tầng ven biển quy mô lớn, từ cầu Ba Lai, hồ chứa nước ngọt đến xử lý rác thải, với mục tiêu vừa hoàn thiện kết nối liên vùng, vừa nâng cao năng lực ứng phó với biến đổi khí hậu cho khu vực phía Đông của tỉnh.
GRDP quý I/2026 của tỉnh Vĩnh Long tăng 6,31% so với cùng kỳ năm trước, trong bối cảnh địa phương đồng loạt thúc đẩy đầu tư công, đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng trọng điểm và duy trì ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh.
Chiều 12/5, Đoàn giám sát của Ủy ban Kinh tế và Tài chính do Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi làm trưởng đoàn đã làm việc với UBND tỉnh Vĩnh Long về việc triển khai thực hiện nghị quyết, kết luận của Đảng và các nghị quyết của Quốc hội về thực hiện mục tiêu phấn đấu tăng trưởng 2 con số và các dự án quan trọng quốc gia trong lĩnh vực giao thông.
Đến giữa tháng 4-2026, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công tại nhiều địa phương khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long vẫn ở mức thấp, chủ yếu do vướng giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư kéo dài và thiếu nguồn cung vật liệu xây dựng.
Hạ tầng giao thông Vĩnh Long đang được đầu tư ngày càng đồng bộ, tạo đòn bẩy chiến lược xóa các điểm nghẽn kết nối. Sau sáp nhập Vĩnh Long mới đang định hình một cấu trúc phát triển 'hướng biển', lấy hành lang sông - biển làm trục động lực.