Một xe đầu kéo kéo theo sơ mi rơ moóc bốc cháy trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, hướng Hà Nội đi Bắc Giang, đoạn gần cầu Như Nguyệt, thành phố Bắc Ninh, khiến giao thông ùn tắc cục bộ.
Đã có kết quả nghiên cứu bước đầu về dự án Mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc quy mô 8 làn xe, đầu tư theo phương thức PPP, sơ bộ tổng mức đầu tư theo phương án đề xuất của nhà đầu tư là 10.734,537 tỷ đồng.
Với tầm nhìn chiến lược, quy hoạch hiện đại và hạ tầng phát triển vượt bậc, Bắc Ninh hội tụ đầy đủ các điều kiện để vươn mình trở thành đô thị trung tâm cấp quốc gia, củng cố vị thế cực tăng trưởng quan trọng của Vùng Thủ đô.
Công tác bảo trì, sửa chữa kịp thời hệ thống quốc lộ, đường tỉnh, nhất là những tuyến có lưu lượng phương tiện lớn có ý nghĩa quan trọng trong duy trì chất lượng, bảo đảm an toàn khai thác. Vì vậy, Sở Xây dựng Bắc Ninh đang đẩy nhanh tiến độ các công trình sửa chữa, bảo dưỡng, rà soát, xử lý những vị trí hư hỏng, xuống cấp, bất cập, góp phần hạn chế điểm nghẽn, bảo đảm lưu thông thông suốt, an toàn.
Đầu tư xây dựng hệ thống cầu vượt sông, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng không chỉ xóa dần những điểm nghẽn trong kết nối hạ tầng mà còn giúp giảm chi phí logistics, mở rộng không gian phát triển công nghiệp, đô thị và dịch vụ.
Với lực lượng công an, công việc không có khái niệm giờ hành chính, nhất là khi nhiệm vụ chưa hoàn thành. Đó có thể là những chuyến xe rời trụ sở lúc nửa đêm, những ca tuần tra từ giữa đêm đến sáng hay những ngày bám địa bàn dưới mưa rét, nắng gắt, tất cả vì bình yên của Nhân dân.
Chỉ vì muốn rút ngắn vài phút di chuyển, không ít người bất chấp quy định cấm điều khiển xe mô tô, gắn máy, xe thô sơ, đi bộ vào cao tốc Hà Nội - Bắc Giang. Sự chủ quan ấy đã phải trả giá bằng những vụ tai nạn thương tâm.
Chuẩn bị các điều kiện trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, tỉnh đang tập trung hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông kết nối vùng theo hướng đồng bộ, hiện đại.
Liên danh 3 nhà đầu tư vừa có đề xuất thực hiện dự án nâng cấp Quốc lộ (QL)1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang lên 8 làn xe với tổng mức đầu tư khoảng 12.000 tỷ đồng. Dự án nhằm giảm quá tải, hoàn thiện tuyến cao tốc theo quy hoạch và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Bắc.
Thực hiện chủ trương chiến lược của Trung ương, Bắc Ninh đã và đang tích cực triển khai đề án phát triển hệ thống đô thị, quyết tâm đưa tỉnh đạt tiêu chí đô thị loại I, tạo nền tảng vững chắc để trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Đây là khát vọng nâng tầm toàn diện chất lượng sống, không gian kinh tế - xã hội của chính quyền và người dân vùng đất văn hiến.
Sau 10 năm đi vào hoạt động tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang vẫn tồn tại nhiều bất cập. Trong đó có việc xe máy vẫn đi chung ô tô dẫn đến nguy cơ tai nạn, quá tải và ùn tắc xảy ra thường xuyên.
Ban QLDA 2 vừa kiến nghị Bộ Xây dựng giao tiếp nhận hồ sơ để phối hợp với nhà đầu tư trong giai đoạn chuẩn bị dự án mở rộng, nâng cấp tuyến QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 12.000 tỷ đồng.
Bắc Ninh đầu tư hơn 1.470 tỷ đồng xây cầu Kim Chân dài 721m, mở trục kết nối liên vùng qua sông Cầu, giảm ùn tắc, thúc đẩy giao thương và hút đầu tư vào các khu công nghiệp.
Công tác chuẩn bị đầu tư xây dựng cầu Kim Chân sẽ được thực hiện trong năm 2026, dự kiến triển khai từ năm 2026 đến năm 2029...
Dự án cầu Kim Chân và đường dẫn lên cầu được triển khai trên diện tích gần 6 ha, với tổng chiều dài tuyến gần 1 km và tổng vốn đầu tư hơn 1.470 tỷ đồng. Công trình dự kiến được chuẩn bị đầu tư trong năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029.
Dự án cầu Kim Chân dài hơn 700m kết nối trực tiếp các khu công nghiệp trọng điểm, dự kiến hoàn thành vào năm 2029 với tổng vốn đầu tư hơn 1.471 tỷ đồng.
Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh vừa ban hành Quyết định chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Kim Chân và đường dẫn lên cầu với tổng mức đầu tư 1.471,316 tỷ đồng nhằm kết nối hai trung tâm kinh tế lớn của tỉnh là phường Kinh Bắc (tỉnh Bắc Ninh cũ) và phường Bắc Giang (tỉnh Bắc Giang cũ).
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có Quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Kim Chân và đường dẫn lên cầu (từ đường tỉnh 398 đi đường tỉnh 285B) với tổng mức đầu tư hơn 1.470 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh.
Theo đề xuất điều chỉnh dự án đầu tư để mở rộng nâng cấp Dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc, đơn vị quản lý tính toán cần bổ sung vốn ngân sách Nhà nước khoảng 6.000 tỷ đồng trong trường hợp đầu tư 8 làn xe.
Ban Quản lý dự án 2 kiến nghị đầu tư 12.000 tỷ đồng để nâng cấp 39,5km Quốc lộ 1, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc tại các khu công nghiệp trọng điểm phía Bắc.
Ban QLDA 2 vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về việc điều chỉnh dự án đầu tư để mở rộng nâng cấp dự án đầu tư xây dựng QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc.
Ban Quản lý dự án 2 vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về việc điều chỉnh dự án đầu tư để mở rộng nâng cấp Dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội-Bắc Giang thành đường cao tốc.
Trước tình trạng lưu lượng phương tiện vượt quá năng lực khai thác, thường xuyên ùn tắc tại nhiều điểm trên tuyến, Ban QLDA 2 đề xuất bố trí vốn ngân sách để nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành cao tốc quy mô 6 - 8 làn xe.
Dự án Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội-Bắc Giang được đề xuất đầu tư, mở rộng nâng cấp lên 6 làn xe thành đường cao tốc sẽ góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế-xã hội của tỉnh Bắc Ninh.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa ban hành Công văn về việc tăng cường công tác quản lý đất bãi sông, lòng sông nhằm bảo đảm an toàn thoát lũ cho các tuyến sông có đê, trong bối cảnh mưa lũ lớn do bão số 11 gây ra đã khiến mực nước trên sông Cầu, sông Thương dâng cao, vượt mức lũ lịch sử.
Theo phương án đề xuất, phạm vi từ Quốc lộ 31 thuộc địa phận tỉnh Bắc Ninh đến cầu Phù Đổng địa phận Hà Nội, có chiều dài tuyến 45,22 km, mở rộng cao tốc 6 làn xe cơ giới với tốc độ thiết kế 100 km/h.
Dự án mở rộng hầm xuyên núi kết nối Hà Tĩnh và Quảng Trị với tổng vốn đầu tư hơn 2.223 tỷ đồng đang đẩy nhanh tiến độ để đưa vào khai thác trước Tết Nguyên đán 2026.
Cuối tháng 8/2025, tỉnh Bắc Ninh tổ chức khai trương tuyến xe buýt điện Vũ Ninh - Bắc Giang (mã số BN-E18, tuyến buýt xanh đầu tiên vận hành trên địa bàn tỉnh sau sáp nhập). Qua bốn tháng hoạt động, tuyến đã đáp ứng được một phần nhu cầu đi lại của người dân, nhất là đội ngũ cán bộ, công chức di chuyển lên trung tâm hành chính mới làm việc. Tuy nhiên, để tuyến phát huy hiệu quả cao hơn cần rà soát, điều chỉnh về lộ trình, tần suất và hạ tầng kỹ thuật.
Tranh thủ những ngày nắng ráo hiếm hoi, công trình mở rộng hầm Đèo Ngang nối Hà Tĩnh - Quảng Trị đang được nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, tập trung hoàn thiện các hạng mục cuối để kịp mục tiêu thông tuyến trong năm 2025.
Những ngày cuối năm 2025, không khí thi công trên các công trình giao thông trọng điểm quốc gia tại tỉnh Bắc Ninh luôn sôi động, hối hả. Các dự án này đang góp phần quan trọng vào việc thực hiện Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng, sớm đưa vùng đất Bắc Ninh trở thành động lực tăng trưởng kinh tế của khu vực phía bắc.
Ngay sau khi phát hiện nam thanh niên tử vong bên rìa đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an tỉnh Bắc Ninh đã vào cuộc điều tra.
Lắp đặt hệ thống camera phạt nguội vi phạm giao thông trên tuyến đường gom cao tốc Hà Nội - Bắc Ninh
Thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh về tăng cường quản lý an ninh trật tự và giải quyết ùn tắc giao thông tại khu vực các khu công nghiệp, UBND phường Nếnh vừa triển khai dự án lắp đặt hệ thống camera giám sát, phạt nguội vi phạm giao thông trên tuyến đường gom cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.
Nhiệm kỳ 2020 - 2025, dưới sự lãnh đạo sáng suốt của Đảng bộ tỉnh Bắc Ninh, với sự vào cuộc tích cực của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận, nỗ lực chung của Nhân dân, tỉnh Bắc Ninh đã hoàn thành thắng lợi các mục tiêu phát triển KT - XH, văn hóa, giáo dục, y tế và an sinh xã hội.
Văn kiện trình Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Bắc Ninh đặt ra mục tiêu: Không ngừng cải thiện và nâng cao đời sống vật chất, tinh thần và môi trường sống của nhân dân trong kỷ nguyên phát triển mới, đưa Bắc Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030 và đến năm 2045 là thành phố xanh, văn minh, mang đậm bản sắc văn hóa Kinh Bắc.
Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Bắc Ninh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 là sự kiện chính trị đặc biệt quan trọng.
Chủ đề Đại hội là 'Xây dựng Đảng và hệ thống chính trị tinh - gọn - mạnh, hoạt động hiệu năng, hiệu lực, hiệu quả; phát huy tiềm năng, lợi thế và bản sắc văn hóa Kinh Bắc; đoàn kết, tự lực, tự cường, xây dựng tỉnh Bắc Ninh phát triển nhanh, toàn diện, bền vững, trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030'.
Tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2021-2025 của Bắc Ninh ước đạt 8,98%/năm, trong nhóm 5 tỉnh dẫn đầu cả nước, quy mô kinh tế đến hết năm 2025 ước đạt 522 nghìn tỷ đồng.
Nhiều năm qua, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Bắc Ninh đã có những chủ trương, giải pháp đột phá về kinh tế, đưa tỉnh vươn lên trở thành 'thủ phủ công nghiệp lớn' của cả nước. Đặc biệt, đã định hình 'hệ sinh thái công nghiệp bán dẫn', tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế. Sau khi thực hiện thành công chủ trương sắp xếp tinh gọn tổ chức bộ máy, hợp nhất 2 tỉnh Bắc Giang, Bắc Ninh và vận hành chính quyền địa phương 2 cấp, khí phách, tầm vóc, sức mạnh đoàn kết, bản lĩnh kiên cường và khát vọng vươn lên của tỉnh Bắc Ninh được nhân lên.
Xác định giao thông đi trước mở đường cho phát triển kinh tế - xã hội, giai đoạn vừa qua, tỉnh Bắc Ninh dành nguồn lực đáng kể xây dựng các công trình giao thông quy mô lớn. Những dự án này đã đánh thức tiềm năng nhiều vùng đất, mở ra không gian phát triển mới cho tỉnh sau sáp nhập.
Trong nhịp sống hiện đại, giao thông không chỉ là mạch máu giao thương nối các vùng, miền mà còn là thước đo của sự phát triển bền vững và văn minh đô thị. Tuy nhiên, những cung đường quen thuộc trên địa bàn tỉnh vẫn còn tồn tại 'điểm đen', điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, nơi thường xảy ra ùn tắc, va chạm. Bắc Ninh đang quyết liệt xóa bỏ những bất cập này.
Từ chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Vương Quốc Tuấn, các đơn vị chức năng địa phương này đang triển khai nhiều giải pháp xử lý tình trạng ùn tắc giao thông tại các khu công nghiệp, trong đó có 'điểm nóng' Vân Trung và Quang Châu.
Bắc Ninh, sau khi sáp nhập, đã được quy hoạch trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, tỉnh cần tập trung đầu tư vào từng tiêu chí và khắc phục những khó khăn hiện tại…
Chiều 12/9, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do ông Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Xây dựng dẫn đầu đã có buổi làm việc với tỉnh Bắc Ninh nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và giải quyết một số kiến nghị của tỉnh đối với các lĩnh vực của ngành.
Chiều 12/9, đồng chí Trần Hồng Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng dẫn đầu Đoàn công tác làm việc với tỉnh Bắc Ninh nhằm tháo gỡ khó khăn và giải quyết một số kiến nghị của tỉnh. Cùng đi có đồng chí Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Xây dựng; lãnh đạo các cơ quan, đơn vị trực thuộc Bộ.
Chiều 12/9, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã có buổi làm việc với Tỉnh ủy và UBND tỉnh Bắc Ninh về giải quyết khó khăn trong công tác quy hoạch và phát triển hạ tầng giao thông.
Tình trạng ùn tắc giao thông tại hai khu công nghiệp Quang Châu và Vân Trung thời gian qua đã ảnh hưởng không nhỏ đến môi trường đầu tư, kinh doanh của tỉnh cũng như hoạt động sản xuất của doanh nghiệp. Người dân và công nhân thường xuyên phải đối mặt với cảnh chen chúc, mệt mỏi khi lưu thông qua đây. Để khắc phục, tỉnh Bắc Ninh đang quyết liệt thực hiện đồng bộ các giải pháp trước mắt và lâu dài.
Trong nhiệm kỳ Quốc hội khóa XV, trước những yêu cầu đặt ra từ thực tiễn, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bắc Ninh luôn phát huy tinh thần trách nhiệm, khẳng định rõ vai trò cầu nối tin cậy giữa Quốc hội với cử tri, góp phần đưa tiếng nói của Nhân dân đến nghị trường, đồng thời lan tỏa những quyết sách quan trọng vào đời sống.