Hà Nội với vai trò là Thủ đô - trung tâm chính trị, hành chính quốc gia đang tích cực triển khai các hành động cụ thể để hướng tới lối sống xanh, bền vững, tiếp tục phát triển để ngày càng sạch, đẹp, văn minh, hiện đại.
Năm 2024, chúng ta đã chứng kiến nhiều nỗ lực trong việc bảo vệ môi trường của TP Hà Nội, nhưng chìa khóa then chốt cho một tương lai bền vững chính là việc xây dựng lối sống xanh, từ ý thức đến hành động, lan tỏa từ cá nhân đến cộng đồng, DN và chính quyền.
Mùng Bốn Tết Ất Tỵ, tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh - Hà Đông thông thoáng, người dân thảnh thơi đi du xuân...
Ngày 28/1 (tức 29 Tết), đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội sẽ hoạt động từ 5h30 đến 2h rạng sáng hôm sau, với tần suất 10-15 phút/lượt dịp Tết Nguyên đán.
Người dân, du khách mãn nhãn ngắm 2.025 drone thắp sáng bầu trời Hà Nội với hình tượng thành phố vì hòa bình, 'Việt Nam - Kỷ nguyên vươn mình'...
Dù mới là buổi tổng duyệt, hàng nghìn người đã đổ về hồ Tây đón xem màn trình diễn của 2.025 drone light kết hợp với nhạc giao hưởng trong khuôn khổ chương trình 'Hòa nhạc ánh sáng - Chào năm mới 2025', tối 17/1.
Đoạn đường nhánh để giảm ùn tắc cho nút giao thông Láng - Yên Lãng (phường Thịnh Quang, quận Đống Đa, Hà Nội) đang bị hàng quán lấn chiếm, các phương tiện dừng đỗ tràn lan gây mất an toàn giao thông, ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.
Nhiều năm trở lại đây, phía Tây Thủ đô liên tục đón nhận nguồn vốn đầu tư mạnh mẽ của Chính phủ và các 'ông lớn' địa ốc, chuyển mình và trở thành 'tọa độ sáng' trên bản đồ bất động sản tại Hà Nội.
Sau khi hoàn thành thi công tuyến đường nhánh nhằm giảm tải ùn tắc cho nút giao Láng - Yên Lãng, quận Đống Đa, từ sáng ngày 30/12, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã thực hiện phương án phân luồng, tổ chức lại giao thông tại khu vực này.
Ngay trong ngày đầu phân luồng nút giao thông đường Láng - phố Yên Lãng (quận Đống Đa, TP Hà Nội), hai làn đường dưới đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông dù vừa được mở rộng thế nhưng lại đang bị lấn chiếm, biến thành bãi đỗ xe, tập kết rác thải, vật liệu xây dựng...
Sau khi hoàn thành thi công tuyến đường nhánh nhằm giảm tải ùn tắc cho nút giao Láng - Yên Lãng (Đống Đa, Hà Nội), từ sáng 30/12, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội thực hiện phương án phân luồng, tổ chức lại giao thông của Sở GTVT tại khu vực này.
Ngay trong ngày đầu phân luồng nút giao thông đường Láng-phố Yên Lãng (quận Đống Đa, Hà Nội), đã giảm thiểu được cảnh ùn tắc trong giờ cao điểm; các phương tiện chấp hành hiệu lệnh đèn giao thông.
Từ hôm nay 30/12, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội tổ chức lại giao thông đường Láng tại nút giao Láng - Yên Lãng.
Từ ngày 30/12, Sở Giao thông vận tải Hà Nội sẽ điều chỉnh, tổ chức giao thông trên tuyến đường Láng, nút giao Láng – Yên Lãng (quận Đống Đa, Hà Nội).
Từ sáng nay (30-12), Sở Giao thông vận tải Hà Nội tổ chức lại giao thông đường Láng tại nút giao Láng - Yên Lãng (quận Đống Đa).
Nhiều đoạn vỉa hè trên phố Nguyễn Trãi, phố Giáp Nhất, phố Nguyễn Ngọc Vũ (quận Thanh Xuân và quận Cầu Giấy, TP Hà Nội) bị chiếm dụng cả ngày lẫn đêm để kinh doanh, khiến người đi bộ bị đẩy xuống lòng đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Từ 30/12/2024, Sở Giao thông Vận tải thực hiện phương án phân luồng, điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến đường Láng tại nút giao Láng - Yên Lãng, quận Đống Đa.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa ban hành thông báo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến đường Láng, nút giao Láng – Yên Lãng, quận Đống Đa. Thời gian thực hiện từ ngày 30/12/2024.
Kinhtedothị -- Sở GTVT Hà Nội thông báo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến đường Láng, nút giao Láng – Yên Lãng, Cầu Mới, quận Đống Đa từ ngày 30/12/2024.
Mức độ ô nhiễm không khí ở Hà Nội vượt báo động đỏ, bụi mịn bao phủ khắp nơi khiến nhiều người phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi, thậm chí cả khi tập thể dục.
Với những lợi thế vượt trội về hạ tầng, tiện ích và tiềm năng phát triển, thị trường bất động sản thấp tầng phía Tây Hà Nội được đánh giá là có tiềm năng tăng giá mạnh mẽ và bền vững trong tương lai. Đây là cơ hội sinh lời hấp dẫn cho các nhà đầu tư.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn nhấn mạnh vai trò của đường sắt đô thị trong việc xây dựng Thủ đô hiện đại, và hoan nghênh sự tham gia đầu tư của các đối tác như CRSC để phát triển hệ thống đường sắt tốt nhất tại Hà Nội.
Với những lợi thế vượt trội về hạ tầng, tiện ích và tiềm năng phát triển, các sản phẩm bất động sản thấp tầng phía Tây Hà Nội đang là phân khúc 'nóng' tại thị trường Thủ đô.
Sáng 28/11, nhiều nội dung liên quan đến quy hoạch, quản lý đô thị đã được cử tri quận Đống Đa (đơn vị bầu cử số 3) gửi tới đại biểu Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố Hà Nội trong buổi tiếp xúc cử tri trước Kỳ họp thứ 20 - HĐND thành phố khóa XVI, nhiệm kỳ 2021-2016.
Sau khi có thông tin về quy hoạch ga Ngọc Hồi, ga đầu mối tuyến đường sắt tốc cao Bắc - Nam, giá đất tại huyện Thanh Trì, Hà Nội đã tăng rõ rệt.
Sau hoài nghi ban đầu về năng lực vận hành, đến nay, mỗi ngày có hàng chục nghìn lượt hành khách tin tưởng sử dụng tàu điện làm phương tiện đi lại chính, cho thấy tín hiệu tích cực trong việc thay đổi diện mạo đô thị.
Theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, thời gian tới sẽ có thêm xe điện bốn bánh gom khách từ khu dân cư ra hai tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh - Hà Đông và tuyến Nhổn - ga Hà Nội.
Ngày 6/8, hơn 300 tư vấn viên đến từ G.Empire, Đất Xanh Miền Bắc, CEN Land đã cháy hết mình tại Lễ kick off dự án An Quý Villa và Solasta Mansion của Tập đoàn Nam Cường với chủ đề 'Rực rỡ phía Tây'. Lễ kick off đã khẳng định sức hút mạnh mẽ của dự án An Quý Villa và Solasta Mansion, tâm chấn khuấy đảo thị trường bất động sản khu vực Tây Hà Nội trong thời gian tới.
Việc đẩy mạnh áp dụng công nghệ thông minh trong việc quản lý và điều hành xe buýt, đường sắt trên cao thời gian qua đã cải thiện đáng kể các tiện ích dành cho hành khách sử dụng. Điều này đang giúp phương tiện công cộng thu hút thêm hành khách, cũng như hướng tới phát triển Hà Nội trở thành thành phố thông minh và hiện đại.
Sau 70 năm xây dựng, một trong những đổi thay, dấu ấn đậm nét nhất của Thủ đô Hà Nội đó là hạ tầng giao thông, phát triển mạnh mẽ, ngày càng hiện đại.
Hà Nội từng là đô thị nhỏ, người dân chủ yếu tập trung ở 36 phố phường nội thành. Ngay cả thời điểm năm 2008, Hà Nội mở rộng địa giới hành chính, nhưng cơ bản là chỉ lớn về mặt diện tích với trên 3.359 km², cơ sở hạ tầng, giao thông kết nối còn yếu kém, thiếu đồng bộ, nhiều hạn chế, khó khăn trong đi lại, vận chuyển sản xuất, kinh doanh.
Cụ Trịnh Văn Đ. (sinh năm 1934 - 90 tuổi, ở quận Ba Đình, Hà Nội) trong lúc đi bộ sang đường bị xe máy điện đâm ngã. Đúng lúc này, một ô tô khách đi đến va phải khiến cụ Đ. tử vong tại chỗ.
Hội thi 'Dân vận khéo' năm 2024 là hoạt động trọng điểm của ngành Dân vận Thủ đô, thiết thực chào mừng các ngày kỷ niệm của ngành Dân vận và kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Công tác chuẩn bị cho vòng chung khảo hội thi đang được các địa phương, đơn vị tích cực chuẩn bị.
Sáng 9/9, trên nhiều tuyến đường Thủ đô Hà Nội, các phương tiện giao thông tấp nập lưu thông.
Đã rất nhiều năm rồi, người dân TP Hà Nội mới chứng kiến một trận bão kinh hoàng như vậy. Gần 2500 cây trong thành phố gãy đổ, nhiều nơi bị mất điện, mất liên lạc tạm thời trong đêm (7/9). Hôm nay (8/9), toàn thành phố cùng chung tay ổn định lại cuộc sống sau bão Yagi.
Hà Nội đang ấp ủ một giấc mơ về hệ thống đường sắt đô thị hiện đại với 15 tuyến vào năm 2045. Để thực hiện mục tiêu này, ngày 17/8, Hà Nội đã đưa ra những con số dự tính: để hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô cần tới 55 tỷ USD.
Dự án nhà ở xã hội Trung Văn (quận Nam Từ Liêm, Tp.Hà Nội) được khởi công từ quý II/2022 là cái tên thu hút sự quan tâm của đông đảo người dân khi có đến 1.500 người xếp hàng bốc thăm mua 150 suất mua.