Robot đào hầm mang tên 'Thần tốc' có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội.
Sau hơn 6 tháng thi công đến sáng 7/3, máy đào hầm TBM 'thần tốc' đã chính thức đến ga S10 Cát Linh.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành quyết định giao Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị tuyến số 5 đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Nhiều căn nhà cao tầng tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh (phường Kim Mã, quận Ba Đình, Hà Nội) xuất hiện hàng loạt vết nứt khiến người dân lo lắng. Nhiều hộ dân sống trong khu vực này đã được di tản để đảm bảo an toàn.
Một số hộ dân tại ngõ 7, phố Giang Văn Minh (Hà Nội) phải di dời khẩn cấp do máy đào hầm thi công tuyến ngầm dự án Metro Nhổn – Ga Hà Nội làm nứt nhà.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp với chính quyền địa phương di dời 11 nhà dân tại ngõ 7 Giang Văn Minh, phường Kim Mã, quận Ba Đình do độ lún vượt ngưỡng cảnh báo.
Sau khi xuất hiện nhiều vết nứt tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh (Hà Nội), nhiều hộ dân nằm trong khu vực nguy hiểm được thông báo di chuyển đến nơi an toàn.
Tàu trên cao Cát Linh - Hà Đông mất điện, dừng giữa đường vào trưa 25/2.
Khoảng 11h45 ngày 25/2, tàu metro Cát Linh - Hà Đông chạy hướng Yên Nghĩa đi Cát Linh đến ga Láng thì bất ngờ dừng lại. Sau gần 20 phút khắc phục sự cố, hành khách được hoàn tiền vé.
100 công nhân được huy động để xử lý sự cố tràn bùn khi thi công đào hầm tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Theo số liệu thống kê từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), sau 6 tháng đi vào vận hành, trung bình mỗi tháng có gần 500.000 lượt khách đi tàu tại tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội.
Thống kê của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), trung bình mỗi tháng có hơn 480 nghìn lượt hành khách di chuyển bằng đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Sau 6 tháng vận hành thương mại, tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy đã vận chuyển gần 3,4 triệu lượt hành khách.
Chiều 13/2, Chính phủ trình Quốc hội dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội, TPHCM. Từ thực tế chậm trễ, đội vốn của các dự án đường sắt đô thị thời gian qua, đại biểu Quốc hội cho rằng, cần có cách làm mới, cơ chế mới để Hà Nội và TPHCM tăng tốc, bứt phá trong thực hiện các dự án.
Bước vào năm mới 2025, với tinh thần vững tin hội nhập và vững tâm tự cường, Việt Nam tự tin tiếp tục vượt những 'cơn gió ngược', tận dụng thành công cơ hội và vận hội mới được tạo ra từ nội lực cũng như từ không gian kết nối kinh tế toàn cầu.
Hà Nội tập trung tạo bước đột phá về thể chế gắn với điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, ưu tiên đầu tư phát triển hạ tầng để giao thông đi trước mở đường.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội có tổng chiều dài là 12,5km, trong đó đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) dài 8,5km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy - ga Hà Nội) dài 4km, dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác toàn tuyến năm 2027.
Năm 2024, ngành giao thông Thủ đô đã tạo nên nhiều dấu ấn nổi bật trong quản lý, điều hành lĩnh vực đầu tư hạ tầng, giao thông, vận tải hành khách công cộng năm 2024.
Những dự án giao thông, công trình,... được khánh thành trong năm 2024 góp phần làm thay đổi diện mạo đô thị và cải thiện chất lượng sống của người dân Thủ đô.
Ngày 22/1, Tổng Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã tổ chức lễ phát động Kế hoạch cao điểm Tết Nguyên đán Ất Tỵ và Lễ hội Xuân 2025 với chủ đề với chủ đề 'Hành trình xanh cùng Hanoi Metro chào Xuân Ất Tỵ'.
Để thu hút người dân tham gia giao thông bằng phương tiện công cộng, Hà Nội metro triển khai cuộc vận động 'Hành trình xanh của Hanoi Metro'.
Đại diện Metro Hà Nội cho biết đã lên 2 phương án chạy tàu Tết. Trong trường hợp nhu cầu hành khách tăng có thể chạy xuyên giao thừa đến 3h sáng mùng 1 Tết Ất Tỵ 2025.
Sáng 22-1, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã phát động cao điểm phục vụ Tết với chủ đề 'Hành trình xanh cùng Hanoi Metro chào Xuân Ất Tỵ'.
Hà Nội bước qua năm 2024 với nhiều công trình mới mang theo khát vọng phát triển, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ trong hạ tầng giao thông, môi trường đô thị và công nghiệp văn hóa, góp phần thiết thực nâng cao chất lượng đời sống người dân.
Theo kết quả giám sát của HĐND thành phố Hà Nội, có 6 trong số 8 chỉ tiêu thuộc nhóm chỉ tiêu về đô thị, nông thôn, môi trường dự kiến khó hoàn thành kế hoạch 5 năm 2021-2025.
Hà Nội đã phê duyệt dự án đầu tư xây dựng thêm 3 cầu (Hồng Hà, Mễ Sở, Vân Phúc), đồng thời đang tập trung chỉ đạo để sớm quyết định chủ trương đầu tư đối với 3 cầu gồm: cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo và cầu Ngọc Hồi.
Đại sứ Pháp tại Việt Nam, ông Olivier Brochet cùng các đối tác của Pháp và Việt Nam đã trực tiếp trải nghiệm tuyến đường sắt đô thị trên cao đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Chiều ngày 6/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp trực tuyến lần thứ 15 của Ban Chỉ đạo Nhà nước về các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Tuyến đường sắt số 3 Nhổn - Ga Hà Nội là một trong những dự án hợp tác giữa Pháp và Việt Nam. Đại sứ Pháp tại Việt Nam, ông Olivier Brochet nhấn mạnh quan hệ hợp tác song phương về giao thông bền vững khi trải nghiệm tuyến đường sắt trên cao Nhổn - Ga Hà Nội.
Một ngày tháng 12 tại Hà Nội, Đại sứ Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet cùng cộng sự có một hành trình thú vị tham quan các địa điểm gắn liền với lịch sử quan hệ và hợp tác thành công giữa Việt Nam và Pháp.
Sau hơn 3 tháng thi công, robot đã đào được 625m đoạn ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội. Dự kiến sẽ hoàn thành công tác khoan hầm vào tháng 11/2025.
Hiện đoạn ngầm thuộc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã đào đến vị trí thi công giếng thoát hiểm, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025
Công tác đào 4km đoạn đi ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội đang đảm bảo tiến độ, dự kiến hoàn thành tháng 11-2025.
Đường sắt trên cao Nhổn - Ga Hà Nội đã được chính thức đưa vào vận hành trong sự hân hoan của nhiều công dân thủ đô.
Dự án Luật Đầu tư công (sửa đổi) được trình Quốc hội xem xét, cho ý kiến tại Kỳ họp thứ tám, Quốc hội khóa XV. Một trong những nội dung được quan tâm tại dự thảo luật là quy định tách hoạt động bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng thành dự án độc lập, điều này được kỳ vọng sẽ gỡ khó cho các chủ đầu tư, đồng thời đẩy nhanh tiến độ các dự án.