Sáng 18-8, Thượng tướng Nguyễn Quang Ngọc, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng đã làm việc với các cơ quan và Tổng công ty Xây dựng Lũng Lô về kết quả sản xuất kinh doanh, chiến lược phát triển giai đoạn 2026-2030 và cơ cấu, tổ chức lại doanh nghiệp.
HĐND tỉnh Cà Mau vừa thông qua 24 Nghị quyết quan trọng, trong đó dành hơn 12.500 tỷ đồng cho phát triển hạ tầng giao thông và ban hành chính sách hỗ trợ, thu hút nhân lực chất lượng cao với mức hỗ trợ lên tới 1,2 tỷ đồng.
Thông báo kết quả biên soạn số liệu GRDP của Cục Thống kê cho thấy, tốc độ tăng trưởng Tổng sản phẩm trên địa bàn tỉnh Cà Mau (GRDP) quý I/2026 tăng 6,1%, quý II ước tăng 7,12% và luỹ kế 6 tháng đầu năm tăng 6,6% so với cùng kỳ. Với tốc độ này, tăng trưởng của tỉnh vẫn thấp hơn kịch bản đề ra.
Chiều 15-8, đồng chí Nguyễn Thành Diệu, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp tiếp và làm việc với Đoàn công tác của tỉnh Hà Tĩnh do đồng chí Hồ Huy Thành, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh làm Trưởng đoàn đến trao đổi và học tập kinh nghiệm trong việc triển khai, áp dụng cơ chế, chính sách quy định tại Luật Địa chất và khoáng sản và các văn bản liên quan trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp.
Để đưa du lịch trở thành ngành kinh tế quan trọng với mục tiêu đạt 14.700 tỷ đồng doanh thu vào năm 2030, tỉnh Cà Mau ưu tiên nguồn lực nâng cấp và hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ, đường thủy và hàng không.
Từ lợi thế biển, rừng, hệ sinh thái đặc thù đến chiều sâu văn hóa, lịch sử, Cà Mau đặt mục tiêu biến những giá trị riêng có thành động lực tăng trưởng mới, đưa du lịch trở thành ngành kinh tế quan trọng của tỉnh vào năm 2030.
Qua đánh giá kết quả đạt được và nhận diện các điểm nghẽn trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng, yêu cầu đặt ra đối với Cà Mau hiện nay là phải triển khai đồng bộ các giải pháp tháo gỡ khó khăn để đẩy nhanh tiến độ các dự án. Trong đó, sự quyết liệt của các cấp, ngành, trách nhiệm của đội ngũ thực thi và sự đồng thuận của người dân là những yếu tố quyết định để tạo mặt bằng sạch, mở không gian phát triển.
Bên cạnh kết quả tích cực trong thu hồi đất, giải phóng mặt bằng và bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, thực tế quá trình triển khai công tác này tại Cà Mau cho thấy vẫn còn nhiều khó khăn, vướng mắc cần sớm khắc phục. Từ những bất cập trong xác định giá đất, lập phương án bồi thường, đến hạn chế về năng lực của đội ngũ thực thi ở cơ sở... đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ một số dự án, đòi hỏi các cấp, ngành phải có giải pháp quyết liệt và đồng bộ hơn.
LTS: Công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ có ý nghĩa quyết định tiến độ triển khai các công trình, dự án, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công và được xem là 'chìa khóa' mở ra không gian phát triển mới cho địa phương. Tuy nhiên, tại Cà Mau, quá trình thực hiện công tác này vẫn còn gặp không ít khó khăn, đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt của cả hệ thống chính trị, nhất là sự đồng thuận, ủng hộ từ phía người dân.
Với tinh thần "vượt nắng, thắng mưa", các đơn vị thi công trên tuyến cao tốc Cà Mau - Cái Nước đang tăng tốc triển khai nhiều mũi thi công, làm việc xuyên ngày nghỉ, tranh thủ từng giờ, từng ngày để đưa dự án về đích đúng tiến độ, phấn đấu hoàn thành trước ngày 31/12/2028.
Nhân kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ, ngày 24/7, Ban Trường Sơn Nam - Binh đoàn 12 và Ban Quản lý dự án 166 (Bộ Quốc phòng) phối hợp UBND xã Hưng Mỹ tổ chức chương trình về nguồn tại Khu Di tích lịch sử Tỉnh đội Xẻo Trê (ấp Lý Ấn).
Báo cáo tỉnh Cà Mau cho thấy, gần 7 tháng đầu năm 2026 GRDP tăng 6,60%, trong đó khu vực ngư, nông, lâm nghiệp tang 5,15%, công nghiệp - xây dựng tăng 7,54%, dịch vụ tăng 7,39%. Dù chưa đạt theo kịch bản tăng trưởng đề ra nhưng kết quả này tiếp tục duy trì đà phục hồi của nền kinh tế và bức phá trong 5 tháng còn lại.
UBND tỉnh Cà Mau đang triển khai nhiều giải pháp đẩy nhanh tiến độ giải ngân nguồn vốn đầu tư công ngay trong quý III/2026, tạo đà hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số năm 2026.
Thiếu hụt nguồn cung và biến động giá vật liệu xây dựng đang đặt ra thách thức lớn cho các công trình trọng điểm tại Cà Mau, tỉnh đã chủ động các phương án để đảm bảo nguồn cung 54,7 triệu m³ cát, đá từ nay đến năm 2030.
Cà Mau hiện có 26 công trình, dự án trọng điểm đang giải phóng mặt bằng, nhưng ở một số thời điểm, việc xử lý khó khăn, vướng mắc trong công tác này chưa chủ động, thiếu thống nhất, còn tâm lý trông chờ ý kiến chỉ đạo của cấp trên, làm ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Việc bổ sung nhằm bảo đảm tính liên tục của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị đến Đất Mũi Cà Mau.
Bộ Xây dựng vừa điều chỉnh quy hoạch 7 tuyến cao tốc, điển hình như Hà Nội - Lào Cai, Vành đai 5 Hà Nội, Vũng Áng - Cha Lo, Phan Rang - Liên Khương - Buôn Ma Thuột và TPHCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau... nhằm bổ sung các đoạn kết nối và kéo dài hướng tuyến.
Bộ Xây dựng vừa điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, bổ sung và điều chỉnh 7 tuyến cao tốc trọng điểm. Những thay đổi này không chỉ tăng cường kết nối giao thông mà còn mở ra dư địa phát triển cho nhiều vùng du lịch, cửa khẩu và trung tâm dịch vụ trên cả nước.
Tại Cà Mau, tỉnh đang dồn lực thúc đẩy tăng trưởng hai con số nhanh và bền vững giai đoạn 2026-2030.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ liên quan đến các kiến nghị, đề xuất của các tỉnh An Giang và Cà Mau, trong đó có vấn đề đầu tư hạ tầng kết nối.
Tại xã Đất Mới, thay vì những cuộc họp kéo dài trong phòng, thì vào sáng thứ Bảy hằng tuần, lãnh đạo xã, các đơn vị thi công và cán bộ cơ sở, người dân lại gặp nhau bên ly cà phê để cùng trao đổi, tháo gỡ từng vướng mắc phát sinh trên công trường.
Sau một năm hợp nhất và vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, tỉnh Cà Mau đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu tinh gọn bộ máy, mở rộng không gian phát triển, phát huy lợi thế tổng hợp của vùng đất cực Nam Tổ quốc. Từ chuyển động của nền hành chính đến những công trình hạ tầng chiến lược, từ môi trường đầu tư khởi sắc đến sức sống mới của văn hóa, du lịch, những kết quả bước đầu cho thấy chủ trương hợp nhất đang tạo nền tảng quan trọng cho giai đoạn phát triển mới.
Chiều 10-7, tại trụ sở Tỉnh ủy Cà Mau, đoàn công tác của Báo Sài Gòn Giải Phóng trao tặng Bản đồ Việt Nam - đơn vị hành chính cấp tỉnh cho tỉnh Cà Mau.
Tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi được tỉnh Cà Mau xác định là trục xương sống phát triển không gian đô thị, công nghiệp biển. Tỉnh đang quy hoạch đồng bộ các phân khu logistics, đô thị vệ tinh hiện đại dọc theo tuyến này.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đối với 7 tuyến cao tốc nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối giữa các vùng kinh tế, cửa khẩu, cảng biển và trung tâm logistics.
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị điều chỉnh 7 tuyến cao tốc nhằm bổ sung các đoạn kết nối, kéo dài lộ trình và tối ưu hóa khả năng liên kết vùng trên cả nước.
Cục Đường bộ Việt Nam còn đề xuất điều chỉnh phạm vi của 7 tuyến cao tốc trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nằm giữa những dòng sông lớn, sở hữu nhiều tuyến đường trọng điểm của tỉnh đi qua địa bàn, Xã Lương Thế Trân là địa phương duy nhất của tỉnh Cà Mau không phải là thị trấn trung tâm của cấp huyện trước đây, được thành lập phường theo Nghị quyết số 24 của HÐND tỉnh (khoá XI).
Thực hiện chương trình tiếp xúc cử tri sau Kỳ họp thứ 4, HĐND tỉnh khóa XI,ngày 7/7, các Tổ đại biểu HĐND tỉnh Cà Mau đã tiếp xúc cử tri tại nhiều địa phương trong tỉnh nhằm thông tin kết quả kỳ họp, đồng thời ghi nhận ý kiến, kiến nghị của cử tri.
Kết cấu hạ tầng giao thông được xem là lĩnh vực tạo hiệu ứng lan toả mạnh nhất trong các trụ cột phát triển, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số của Cà Mau. Vì thế, tỉnh đang tập trung nhiều nguồn lực để đầu tư hạ tầng giao thông, từ chuỗi dự án đối ngoại huyết mạch cho đến đường đấu nối nội bộ cả trên đường bộ và đường thuỷ.
Ngày 2/7, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Vĩnh Long đã tống đạt quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam 2 đối tượng có hành vi chống đối, cản trở hoạt động khai thác cát đã được cấp phép để phục vụ thi công công trình trọng điểm quốc gia.
Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Vĩnh Long khởi tố vụ án, khởi tố hai bị can có hành vi cản trở khai thác mỏ cát phục vụ thi công hai dự án cao tốc trọng điểm ở khu vực ĐBSCL.
Liên quan vụ nhiều người tụ tập cản trở doanh nghiệp cắm cọc tại khu vực mỏ cát trên sông Hậu, Công an tỉnh Vĩnh Long đã khởi tố 2 bị can về các hành vi chống người thi hành công vụ và gây rối trật tự công cộng.
Tăng cường giám sát hoạt động khai thác hai mỏ cát phục vụ các dự án giao thông trọng điểm, Vĩnh Long công khai đường dây nóng tiếp nhận phản ánh 24/7 và cam kết kiểm soát chặt khai thác, bảo đảm an toàn cho người dân.
Liên quan đến việc khai thác 2 mỏ cát trên địa bàn tỉnh để phục vụ các dự án trọng điểm quốc gia, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long vừa có văn bản cam kết với người dân về công tác quản lý quá trình khai thác cát.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, tỉnh Cà Mau tập trung triển khai nhiều giải pháp thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Lĩnh vực đầu tư xây dựng và giao thông vận tải ghi nhận nhiều kết quả tích cực, tạo động lực phát triển liên vùng.
Thực hiện công tác an sinh xã hội và chăm lo đời sống các gia đình chính sách, hộ có hoàn cảnh khó khăn, ngày 26/6, Ban Trường Sơn Nam - Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) phối hợp với UBND các xã Hưng Mỹ, Khánh Bình và Lương Thế Trân tổ chức khởi công xây dựng và bàn giao 3 căn nhà cho các hộ dân trên địa bàn.
Sau 1 năm hợp nhất, Cà Mau bước vào giai đoạn phát triển mới với không gian kinh tế mở rộng, nguồn lực được tăng cường và nhiều dư địa tăng trưởng khai mở. Sự cộng hưởng giữa tiềm năng kinh tế biển, năng lượng tái tạo, nông nghiệp quy mô lớn cùng hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đang tạo sức hút ngày càng lớn đối với cộng đồng doanh nghiệp và các nhà đầu tư trong nước, quốc tế.
Tại Cà Mau, các dự án trọng điểm như: Cao tốc Cà Mau – Cái Nước, cao tốc Cái Nước – Đất Mũi và dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai đang được triển khai thi công quyết liệt.
Sau 1 năm hợp nhất tỉnh, bức tranh thu ngân sách của Cà Mau ghi nhận nhiều điểm sáng tích cực. Thu nội địa toàn tỉnh ước đạt 11.330 tỷ đồng, không chỉ phản ánh hiệu quả trong công tác quản lý thuế mà còn góp phần tạo nền tảng, nguồn lực quan trọng để địa phương hiện thực hoá mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Dự án Đường giao thông ra Đảo Hòn Khoai với chiều dài khoảng 18,26km, điểm đầu kết nối với đường bộ cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và điểm cuối kết nối tại vị trí Nam Cảng lưỡng dụng Hòn Khoai.
Ngày 24-6, thông tin từ Ban chỉ đạo Thúc đẩy tăng trưởng GRDP tỉnh Cà Mau cho biết, 6 tháng đầu năm 2026, tổng sản phẩm trên địa bàn tăng 6,4-6,6%.
Trước những băn khoăn của người dân về khai thác cát phục vụ các công trình trọng điểm quốc gia, tỉnh Vĩnh Long đã cam kết trách nhiệm với các hộ dân có đất tiếp giáp mỏ cát.
Cùng với việc cấp phép hai mỏ cát trên sông Hậu phục vụ các dự án cao tốc, tỉnh Vĩnh Long triển khai phương án giám sát nghiêm hoạt động khai thác, bảo vệ môi trường và phòng ngừa sạt lở.
Ngày 23/6, tại cù lao Tân Qui (xã An Phú Tân), đồng chí Trần Văn Lâu, Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Long cùng đoàn công tác đã tiếp xúc, đối thoại với người dân liên quan đến việc cấp phép khai thác mỏ cát NTSH.10 và NTSH.10a trên sông Hậu, đoạn qua xã Lục Sĩ Thành và xã An Phú Tân.
Dự án cầu vượt biển dài 18km với vốn đầu tư gần 26.000 tỷ đồng tại Cà Mau giúp kết nối đất liền với cảng nước sâu Hòn Khoai, dự kiến về đích vào năm 2028.