Chiều 22/12, Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Ngô Công Thức chủ trì cuộc họp về tiến độ chuẩn bị hồ sơ dự án tuyến nối từ điểm đầu đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đến Cửa khẩu Tịnh Biên và điểm đầu đường cao tốc đến điểm đầu Quốc lộ 91C đi cửa khẩu Khánh Bình (gọi tắt là Dự án kết nối cửa khẩu) và Dự án đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên.
Trong năm 2025, khách du lịch đến với Cà Mau tăng cao, ngoài các hoạt động lớn được tỉnh tổ chức mang tiếng vang lớn, việc phát triển hạ tầng giao thông là một lực phát triển.
HĐND tỉnh Cà Mau vừa ban hành Nghị quyết số 41/NQ-HĐND về Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội tỉnh năm 2026.
Đến nay, tỉnh Cà Mau hoàn thành mục tiêu tăng trưởng tổng sản phẩm trong tỉnh (GRDP) 8%. Năm 2026, với những định hướng, chiến lược nhằm vực dậy tiềm năng địa phương. HĐND tỉnh đề ra 21 chỉ tiêu, với tốc độ tăng trưởng GRDP 10%.
Bất động sản dòng tiền tại Hà Tiên (tỉnh An Giang) đang bước vào giai đoạn tiềm năng nhất nhờ cú hích từ hạ tầng, du lịch. Trong làn sóng đó, New Vegas nổi lên là tâm điểm đầu tư chiến lược – nơi dòng tiền nhàn rỗi chuyển hóa thành lợi nhuận ổn định và dài hạn từ bất động sản cho thuê.
Văn phòng Chính phủ có Thông báo số 621/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh An Giang.
Trong giai đoạn 2025 - 2030, tỉnh Cà Mau xác định ưu tiên phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, đột phá với sự xuất hiện của những yếu tố mới.
Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn đề nghị Thường trực Tỉnh ủy An Giang tập trung lãnh đạo, chỉ đạo để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025, tạo tiền đề cho tăng trưởng hai con số trong những năm tiếp theo.
Chiều 9/11, Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn đã làm việc với Thường trực Tỉnh ủy An Giang về tình hình phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng an ninh...
An Giang có vị trí địa chiến lược đặc biệt quan trọng, với đường bờ biển dài 200km, tuyến biên giới hơn 148km giáp Campuchia, địa hình đa dạng, thuận lợi giao thương quốc tế. Vùng đất đầy tiềm năng này đang dần vươn lên tầm cao mới, khai thác tiềm năng, lợi thế, hướng đến mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia.
Tỉnh An Giang kiến nghị Trung ương hỗ trợ đầu tư 7 dự án giao thông kết nối nội vùng và liên vùng, giai đoạn 2026-2030, nhằm hoàn thiện hạ tầng kết nối vùng, phát triển kinh tế - xã hội bền vững.
Trong giai đoạn 2025-2030, tỉnh Cà Mau xác định ưu tiên phát triển 8 dự án giao thông trọng điểm tạo tính kết nối, lan tỏa.
Việc xác định ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông mang tính kết nối, như cảng biển, cao tốc, cảng hàng không… sẽ đưa tỉnh Cà Mau vươn mình bứt phá trong tương lai.
Với vị trí cửa ngõ của Đồng bằng sông Cửu Long, An Giang đang tận dụng lợi thế liên kết vùng thông qua phát triển hạ tầng giao thông.
An Giang đặt mục tiêu đến năm 2030 là tỉnh phát triển khá của cả nước, là trung tâm kinh tế biển mạnh quốc gia, Phú Quốc đạt tầm cỡ quốc tế.
Để phát triển bền vững kinh tế biển, chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu, nước biển dâng, tỉnh huy động các nguồn lực đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội vùng ven biển, hải đảo, quy hoạch hệ thống cảng biển…
Với lợi thế đường biên giới dài, có nhiều cửa khẩu, An Giang đang tập trung đầu tư, nâng cấp hạ tầng giao thông kết nối và triển khai nhiều giải pháp tăng cường hợp tác, thúc đẩy kinh tế biên mậu, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống người dân địa phương.
Ngày 9/8, Đại hội đại biểu Đảng bộ phường Rạch Giá lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030, đã khai mạc.
Khu Kinh tế cửa khẩu (KTCK) An Giang được xác định là một trong 8 khu kinh tế trọng điểm quốc gia. Việc sáp nhập tỉnh, mở rộng không gian phát triển, hình thành một tỉnh lớn với địa hình đa dạng 'núi - đồng bằng - biên giới - biển đảo'. Đây là lợi thế chiến lược to lớn để hiện thực hóa tầm nhìn: An Giang trở thành trung tâm phát triển năng động của ĐBSCL, hướng tới mục tiêu trung tâm kinh tế biển quốc gia.
Từ nền tảng hiện có, cùng sự chỉ đạo quyết liệt của chính quyền địa phương, sự đồng hành của doanh nghiệp và người dân, các khu kinh tế cửa khẩu (KTCK) của An Giang đang đứng trước cơ hội lớn để 'cất cánh', đóng vai trò trung tâm giao thương chiến lược ở vùng Tây Nam Bộ.
Chiều ngày 22/5, UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức cuộc họp nghe báo cáo tiến độ các chương trình, đề án trên địa bàn thành phố Phú Quốc.
Trao đổi tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Kiên Giang, Hậu Giang chiều 20/3, Phó Thủ tướng Lê Thành Long cho biết: 'Tôi đi tiếp xúc cử tri ở Phú Quốc thấy đụng vào đất chỗ nào cũng vướng, một loạt dự án nằm đọng lại đó. Cần có nhóm tập trung nghiên cứu kỹ vấn đề này để giải quyết'.
Chiều 20-3, tại Hậu Giang, Phó Thủ tướng Lê Thành Long cùng đoàn công tác Trung ương đã làm việc với lãnh đạo hai tỉnh Hậu Giang và Kiên Giang. Sau khi nghe lãnh đạo địa phương báo cáo, Phó Thủ tướng yêu cầu, cần tiếp tục hoàn thiện, đưa ra các kịch bản tăng trưởng ở các mức khác nhau.
Cử tri tỉnh Kiên Giang kiến nghị Bộ GTVT sớm trình chủ trương đầu tư tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.
Bộ GTVT vừa cho biết, đoạn tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá (tỉnh Kiên Giang) dài khoảng 100km sẽ được cân đối nguồn lực để đầu tư trước năm 2030.
Bộ Giao thông vận tải đã giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư đường bộ cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, dự kiến sẽ triển khai trước năm 2030…
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản số 1401/BGTVT-KHĐT trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Kiên Giang liên quan đến đầu tư tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu và kết nối liên vùng các Quốc lộ 80C, N1, N2, 63.
Bộ GTVT cho biết, trước năm 2030 sẽ triển khai thi công đoạn Hà Tiên - Rạch Giá, chiều dài khoảng 100 km.
ĐBSCL đang bước vào giai đoạn phát triển đột phá về hạ tầng giao thông với hàng loạt dự án đường cao tốc đã, đang và sẽ được triển khai. Trong hơn 20 năm qua, kể từ khi tuyến cao tốc đầu tiên của vùng là TPHCM - Trung Lương được khởi công vào cuối năm 2004, đến nay toàn vùng mới có gần 120km đường cao tốc được đưa vào sử dụng.
Mặc dù còn gặp nhiều khó khăn, đặc biệt trong việc tìm kiếm nguồn vật liệu cho dự án, tiến độ dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cần Thơ – Cà Mau đã đạt khoảng 55% khối lượng. Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các đơn vị và địa phương cùng tham gia, hướng tới mục tiêu phải hoàn thành cao tốc Cần Thơ – Cà Mau trong năm 2025…
Những dự án nào có mốc tiến độ trong năm 2025 cần phải tập trung tối đa nhân lực, vật lực để hoàn thành như cam kết. Đây là yêu cầu của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh sau khi làm việc với Ban Quản lý dự án 7 và Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận về một số dự án mà hai đơn vị đang thực hiện.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh yêu cầu Ban Quản lý dự án 7 và Ban quản lý dự án Mỹ Thuận chủ động tháo gỡ khó khăn, duy trì tiến độ các dự án mà 2 đơn vị đang triển khai, trong đó có các dự án cao tốc...
Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 80.836 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Dự kiến dự án khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030.
Trong phiên thảo luận tại tổ của các đoàn đại biểu Quốc hội, ngày 26/10, vấn đề về việc triển khai các dự án phát triển bền vững cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long đã được Phó Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc trao đổi rõ với các đại biểu.