Để chuẩn bị cho việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Bộ Công Thương yêu cầu các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy rà soát khả năng tương thích của phương tiện, hướng dẫn người tiêu dùng sử dụng xăng E10 và báo cáo kết quả thực hiện trước ngày 5/6.
Ngày 30/5/2026, Bộ Công Thương có văn bản đề nghị các hiệp hội, doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy phối hợp triển khai Thông tư 50. Trong đó, từ ngày 1/6/2026, Việt Nam sẽ chính thức sử dụng nhiên liệu sinh học E10 thay thế xăng không chì truyền thống cho các động cơ xăng trên toàn quốc.
Sở Khoa học và Công nghệ TPHCM vừa cung cấp thông tin cho biết, xăng sinh học E10 đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và bảo đảm an toàn đối với động cơ xăng.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) vừa có văn bản gửi các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, thương nhân đầu mối sản xuất xăng dầu và thương nhân phân phối xăng dầu về việc bảo đảm nguồn cung xăng sinh học từ ngày 1/6/2026.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, Bộ Công Thương vừa gửi công văn tới thương nhân đầu mối, thương nhân sản xuất và thương nhân phân phối kinh doanh xăng dầu về đảm bảo nguồn cung xăng sinh học từ ngày 01/6/2026.
Ngày 1/6, trên toàn quốc thống nhất sử dụng xăng E10 thay thế cho các loại xăng hiện hành (trừ xăng E5RON92). Đây là quy định được chuẩn bị theo lộ trình giảm phát thải từ nguồn nhiên liệu hóa thạch đã được Chính phủ xây dựng và triển khai.
Từ ngày 1/6, xăng E10 sẽ được triển khai trên toàn quốc. Trước lo ngại xe bị yếu máy hoặc hao xăng hơn, Bộ Công Thương đã đưa ra giải thích chính thức trong Cẩm nang xăng sinh học vừa phát hành.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) vừa có văn bản gửi các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, thương nhân đầu mối sản xuất xăng dầu và thương nhân phân phối xăng dầu về việc bảo đảm nguồn cung xăng sinh học từ ngày 1/6.
Bộ Công Thương yêu cầu các thương nhân đầu mối kinh doanh, sản xuất, phân phối xăng dầu không để gián đoạn nguồn cung xăng sinh học E5, E10 trong mọi tình huống.
Theo lộ trình, từ ngày 1/6 sẽ chính thức dừng lưu hành xăng RON95 trên toàn quốc để chuyển sang sử dụng xăng E10 và E5. Vậy, xăng khoáng RON97 có tiếp tục được lưu hành trên thị trường?
Từ 15 giờ chiều nay (28-5), giá xăng dầu đồng loạt giảm; trong đó, giá xăng RON95 giảm gần 1.400 đồng/lít, còn dầu diesel giảm 1.110 đồng/lít.
Từ 15h ngày 28/5, giá xăng dầu đồng loạt giảm hơn 1.000 đồng/lít.
Chiều nay 28/5, liên Bộ Công Thương - Tài chính thông báo điều chỉnh giá xăng dầu theo xu hướng giảm đồng loạt.
Liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định điều chỉnh giảm giá các mặt hàng xăng dầu từ 15 giờ ngày 28/5. Trong đó, xăng RON95-III giảm gần 1.400 đồng/lít, đưa giá bán lẻ tối đa xuống còn 24.154 đồng/lít.
Giá xăng dầu đồng loạt giảm hơn 1.000 đồng/lít (kg) từ 15h hôm nay (28-5).
Nhiều người nghĩ xăng E10 chỉ là 'xăng pha cồn' kém chất lượng nên cần bán song song với RON 95 để người dân tự lựa chọn. Nhưng Bộ Công Thương cho biết điều này đi ngược lộ trình nhiên liệu sinh học quốc gia.
Theo lộ trình của Bộ Công Thương, từ ngày 1-6, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Đồng thời, tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5 RON92 để sử dụng cho động cơ xăng đến hết ngày 31-12-2030. Như vậy, trên thị trường sẽ chỉ còn các loại xăng sinh học như: Xăng E10 RON95 và xăng E5 RON92. Đây là bước đi cụ thể nhằm giảm phát thải, thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch, giảm phụ thuộc vào xăng khoáng.
Công an Thành phố Huế khởi tố 10 bị can trong đường dây sản xuất, mua bán vũ khí quân dụng trái phép, thu giữ 10 khẩu súng nén hơi và gần 20.000 viên đạn chì.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư sửa đổi về giới hạn chì trong sơn, thủy ngân trong đèn huỳnh quang và một vài hóa chất trong sản phẩm dệt may.
Căn cứ tại Điều 4 Thông tư 50/2025/TT-BCT quy định về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học và nhiên liệu truyền thống như sau:
Từ ngày 1/6/2026, theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, toàn bộ xăng không chì bán lẻ tại Việt Nam được phối trộn thành E10. Xăng RON 95 khoáng không còn xuất hiện ở các cột bơm. Quy định này nhận về nhiều lo ngại. Phần lớn có cơ sở vật lý hoặc lịch sử rõ ràng, nhưng không ít trong số đó đã không còn chính xác khi đối chiếu với thực tiễn kỹ thuật hiện nay. Sau đây là bảy hiểu lầm phổ biến nhất.
Xăng E10 không phải là dòng xăng sinh học duy nhất đang có trên thị trường, do đó không phải là lựa chọn duy nhất dành cho xe máy và ôtô động cơ xăng từ đầu tháng 6 tới đây.
Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu thông trên thị trường sẽ phải được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho các phương tiện động cơ xăng trên phạm vi toàn quốc.
Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu thông trên thị trường phải được phối trộn, pha chế thành xăng sinh học E10. Chi cục Quản lý thị trường TP. Hà Nội sẽ tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu, kịp thời xử lý các hành vi vi phạm.
Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công thương, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia) sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Từ ngày 1/6/2026, theo Thông tư 50 của Bộ Công Thương, xăng không chì trên thị trường sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Việc chuyển đổi này khiến nhiều người sử dụng ô tô, xe máy, đặc biệt là các dòng xe cũ trên 10 năm, quan tâm đến khả năng tương thích và các lưu ý khi sử dụng nhiên liệu mới.
Theo lộ trình của Bộ Công Thương, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai đồng loạt trên toàn quốc thay thế cho xăng RON 95 từ 1/6 tới.
Trong hành trình làm mẹ của một cậu bé đặc biệt như Thiện Nhân, nhà báo Mai Anh cho rằng điều khó nhất với cha mẹ không phải hy sinh hay bảo bọc, mà là học cách 'đứng cạnh', thay vì sống thay con. Với chị, một đứa trẻ chỉ thực sự trưởng thành khi được quyền vấp ngã, được sống là chính mình và luôn biết rằng mình vẫn được yêu thương, kể cả khi chưa hoàn hảo.
Thị trường kim loại thế giới ngày 21/5 chứng kiến sự phân hóa rõ rệt. Trong khi giá thiếc và molypden tăng vọt từ đầu năm, nhóm kim loại cơ bản lại biến động nhẹ.
Phiên giao dịch ngày 21/5 ghi nhận sự phân hóa trên thị trường kim loại thế giới. Trong khi giá thiếc duy trì ở mức cao 52.347 USD/tấn, các mặt hàng niken và nhôm tăng nhẹ nhờ nhu cầu sản xuất.
Một số hãng ra thông báo về khả năng tương thích động cơ với xăng sinh học E10, số khác đề cập trong tài liệu hướng dẫn sử dụng của từng xe, hoặc dán nhãn gần nắp bình nhiên liệu.
Từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì lưu hành trên thị trường để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ sẽ bắt buộc chuyển sang xăng E10.
Từ 1/6, toàn bộ xăng không chì phải phối trộn thành E10 theo Thông tư 50/2025. PV OIL, Petrolimex chuyển đổi hàng loạt. Xe đời cũ vẫn dùng xăng E5 RON 92 đến 2030.
Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu thông trên thị trường sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 theo quy định tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương.
Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Những năm gần đây, cùng với sự phát triển kinh tế - xã hội, đời sống của người dân trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk ngày càng được nâng cao, kéo theo nhu cầu sở hữu và sử dụng ô tô tăng mạnh. Cùng với đó là các xưởng sửa chữa, bảo dưỡng ô tô xuất hiện ngày càng nhiều đã thải ra một lượng lớn chất thải nguy hại, gây nguy cơ ảnh hưởng đến môi trường.
Thị trường kim loại công nghiệp ghi nhận sự phân hóa trong phiên 19/5. Trong khi thiếc giảm sâu hơn 4%, các mặt hàng như nhôm và kẽm điều chỉnh nhẹ khi nhà đầu tư thận trọng về nhu cầu.
Phiên giao dịch ngày 19/5 ghi nhận xu hướng điều chỉnh giảm ở hầu hết các mặt hàng kim loại cơ bản như nhôm, kẽm và thiếc, trong khi niken và bitum vẫn duy trì đà tăng nhẹ.
Quá trình kiểm tra, cơ quan công an phát hiện một kiện hàng được ngụy trang dưới dạng 'phụ tùng máy', bên trong chứa 623 viên đạn chì nghi dùng cho súng khí nén.
Kể từ ngày 1/6, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia sẽ phải được pha chế, phối trộn thành xăng E10 trước khi đưa vào sử dụng cho các động cơ chạy xăng trên toàn quốc, theo đúng lộ trình do Bộ Công Thương đề ra.