Máy móc để trồng trọt và thu hoạch cà phê, xe cộ để vận chuyển, nhiều máy móc nữa để đóng gói, điện để rang và xay hạt, nhiệt để đun sôi nước.
Các tàu chở dầu có liên hệ với Nhật Bản đang dần quay lại nhận hàng trực tiếp tại Trung Đông sau hơn bảy tháng tránh xa khu vực do xung đột vùng Vịnh.
Lệnh phong tỏa của Mỹ đã khiến xuất khẩu dầu thô của Iran giảm về 0 trong tháng 10, theo báo cáo của nền tảng tình báo năng lượng Vortexa. Trước đó, xuất khẩu dầu thô bằng đường biển của Iran đã lao dốc từ tuần thứ hai của tháng 9.
OPEC vừa đưa ra một con số đáng chú ý về thị trường dầu mỏ năm tới: nhu cầu dầu toàn cầu dự kiến tăng 2,6 triệu thùng/ngày trong năm 2027, sau khi chỉ tăng 200.000 thùng/ngày trong năm nay.
Sau những gián đoạn nghiêm trọng của dòng chảy năng lượng, các nhà sản xuất Vùng Vịnh đang tìm cách trở lại thị trường châu Á. Nhưng, phục hồi xuất khẩu mới chỉ là bước đầu: cạnh tranh giá bán, chi phí vận tải và khác biệt về lợi ích đang quyết định liệu sự trở lại ấy có thể chuyển thành vị thế bền vững.
Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) vừa hạ dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ toàn cầu năm 2026 xuống còn 200.000 thùng/ngày, trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông và những gián đoạn đối với hoạt động vận tải biển tiếp tục gây sức ép lên thị trường năng lượng.
Các bộ trưởng OPEC+ cảnh báo chi phí vận chuyển và bảo hiểm năng lượng tăng kỷ lục đang cản trở việc vận chuyển dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ.
Chi phí bảo hiểm đối với các tàu vận chuyển dầu qua Biển Đen ghi nhận đà tăng "thẳng đứng" trong những tháng gần đây.
Các bộ trưởng thuộc OPEC và các nước đối tác, còn gọi là OPEC+ cảnh báo chi phí vận chuyển và bảo hiểm năng lượng đã tăng lên mức chưa từng có, vượt 1/3 giá trị hàng hóa. Tình trạng này đang cản trở việc vận chuyển dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ.
Dầu thô nặng - loại dầu được các nhà máy lọc dầu trên thế giới ưa chuộng nhờ giá rẻ - đang bị ứ đọng tại châu Mỹ, do cước phí vận tải biển tăng vọt làm gián đoạn hoạt động xuất khẩu, trong khi các nhà máy lọc dầu tại Mỹ cũng đã chạy gần hết công suất.
Trong khi Mỹ duy trì phong tỏa hải quân đối với các cảng của Iran và tiếp tục siết chặt trừng phạt xuất khẩu dầu mỏ, Tehran đang phải đối mặt với một vấn đề nan giải khác: hàng tỷ USD từ những thương vụ bán dầu trước đây vẫn chưa được hoàn trả.
PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất từ điểm nóng tại Trung Đông.
Lúc 6h ngày 13/10, giá dầu WTI ở mức 93,32 USD/thùng, tăng 0,8 USD/thùng, giá dầu Brent đạt 106,7 USD/thùng, tăng 1,1 USD/thùng so với phiên giao dịch trước.
Châu Á chiếm 37% tổng công suất lọc dầu toàn cầu; các nhà máy lọc dầu ở Ấn Độ, Trung Quốc, Hàn Quốc, Singapore có vị thế thuận lợi đẩy mạnh chế biến dầu thô thành xăng, dầu diesel, nhiên liệu máy bay.
Các siêu tàu chở dầu tập trung ở Trung Đông để tận dụng giá cước vận chuyển qua eo biển Hormuz tăng vọt, khiến tình trạng thiếu tàu trên toàn cầu thêm nghiêm trọng.
Chi phí thuê một tàu chở dầu từ Mỹ sang Trung Quốc hiện đã đắt hơn cả một lần phóng tên lửa lên vũ trụ. Con số này cho thấy cước vận tải dầu đã leo lên mức bất thường...
Giá dầu thế giới vừa quay đầu giảm khi tâm lý lo ngại đứt gãy nguồn cung hạ nhiệt sau tuyên bố ngừng tập kích hạ tầng năng lượng, song giới đầu tư vẫn thận trọng trước tính khả thi của thỏa thuận này.
Sắc xanh chiếm áp đảo trên thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới trong tuần giao dịch vừa qua (5 - 9/10), kéo chỉ số MXV-Index tăng gần 1,7%, lên 2.952 điểm. Đáng chú ý, nhóm năng lượng tiếp tục thu hút sự chú ý khi giá dầu diesel tăng vọt 8,5% và là một trong những mặt hàng biến động mạnh nhất thị trường.
Sắc xanh chiếm ưu thế trên thị trường hàng hóa nguyên liệu tuần qua, trong đó giá dầu diesel tăng gần 8,5%, còn khô đậu tương bứt phá nhờ lực cầu xuất khẩu.
Yếu tố hỗ trợ giá dầu nổi bật nhất là nguy cơ gián đoạn nguồn cung tại vịnh Mỹ và những bất ổn kéo dài ở Trung Đông.
Công ty Cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn đang bước vào chu kỳ kinh doanh thuận lợi nhờ sự bứt phá của biên lợi nhuận lọc dầu toàn cầu, tạo cơ sở để giới phân tích dự phóng mức lợi nhuận kỷ lục trong năm 2026. Động lực tăng trưởng dài hạn của doanh nghiệp cũng được củng cố khi dự án nâng cấp Nhà máy Lọc dầu Dung Quất chính thức bước vào giai đoạn thi công.
Nếu Mỹ có nguồn cung dầu thô dồi dào hơn bao giờ hết, tại sao các nhà máy lọc dầu không thể đơn giản tăng sản lượng dầu diesel?
Nga và Đức đang bổ sung thêm dầu diesel cho thị trường toàn cầu, vốn đã trải qua nhiều tháng chật vật tìm kiếm nguồn cung từ hầu hết mọi nơi có thể.
IEA cảnh báo nhu cầu điện tăng nhanh, nhập khẩu nhiên liệu gia tăng và nguy cơ gián đoạn nguồn cung sẽ tạo sức ép lên an ninh năng lượng ASEAN.
Giá xăng dầu hôm nay (11/10), dầu thô trên thị trường quốc tế ghi nhận tuần tăng. Trong nước, giá xăng dầu tuần này được điều chỉnh theo hướng xăng tăng, dầu diesel giảm.
Một thùng dầu thô không đắt vì nó “nặng ký”. Giá trị của nó nằm ở việc có thể biến thành bao nhiêu xăng, nhiên liệu máy bay, diesel hay nguyên liệu hóa dầu, và nhà máy phải tốn bao nhiêu tiền để làm điều đó.
Vì sao Tổng thống Trump lại tìm đến diesel Nga – nguồn cung mà Washington từng tìm cách ngăn chặn? Và nước đi bất ngờ này có thể làm thay đổi cục diện thị trường năng lượng ra sao?
Dầu Brent và WTI cùng tăng trong tuần qua sau những phiên biến động mạnh, khi lo ngại gián đoạn nguồn cung do xung đột Trung Đông lấn át tác động từ các kế hoạch giải phóng dầu dự trữ.
Iraq đang xúc tiến mở tuyến xuất khẩu dầu thô qua lãnh thổ Syria tới cảng Baniyas trên bờ Địa Trung Hải nhằm giảm phụ thuộc vào eo biển Hormuz, trong bối cảnh hoạt động vận chuyển dầu qua tuyến hàng hải chiến lược này bị gián đoạn nghiêm trọng do xung đột khu vực.
Giá cước vận chuyển bằng tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) tăng lên mức kỷ lục, khiến dầu Mỹ giảm sức cạnh tranh tại châu Á, buộc các nhà máy lọc dầu trong khu vực cân nhắc chuyển sang nguồn cung từ Trung Đông và Mỹ Latinh.
Ấn Độ giảm nhập khẩu dầu thô từ Nga, nhưng nguyên nhân lại không đến từ cảnh báo áp thuế của Mỹ.
Giá dầu hôm nay trên thị trường quốc tế đi ngang và giảm nhẹ. Dầu Brent vẫn được niêm yết ở mức 104,3 USD/thùng, dầu WTI được điều chỉnh xuống mức 91,16 USD/thùng, giảm 0,36%.
Bộ Tài chính Mỹ thông báo đã áp các biện pháp trừng phạt mới chống Tehran, nhắm vào các cá nhân, mạng lưới và 17 tàu vận chuyển dầu thô, các sản phẩm dầu và hóa dầu bị Washington cáo buộc thuộc "hạm đội bóng tối" của Iran.
Xuất khẩu dầu thô từ Trung Đông đã phục hồi lên khoảng 17,5 triệu thùng/ngày, tương đương 98% mức trước xung đột. Nhưng đằng sau sự phục hồi về sản lượng là một thực tế khác: các tàu chở dầu phải đi qua eo biển Hormuz vào ban đêm, tắt đèn, hạn chế liên lạc và chấp nhận rủi ro.
Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) nâng dự báo tăng trưởng thương mại hàng hóa toàn cầu năm 2026 lên 3,9%, hơn gấp đôi mức 1,9% đưa ra trước đó.