Cho ý kiến về cơ chế, chính sách đối với dự án xây dựng khu đô thị lấn biển, các đại biểu đã đóng góp ý kiến để hoàn thiện hành lang pháp lý, mở không gian phát triển mới.
Giải trình trước Quốc hội về cơ chế, chính sách đối với dự án xây dựng khu đô thị lấn biển, Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết dự thảo được thiết kế theo hướng vừa tạo cơ chế để hình thành những cực tăng trưởng mới, vừa đặt yêu cầu chặt chẽ về quốc phòng, an ninh, môi trường, quyền tiếp cận biển và quyền lợi của người dân.
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn nhấn mạnh xây khu đô thị lấn biển đảm bảo không hình thành một đơn vị hành chính mới.
Sáng 22/8, Quốc hội thảo luận về cơ chế, chính sách đối với dự án xây dựng khu đô thị lấn biển để tích hợp vào dự án Luật Phát triển đô thị.
Cho rằng đô thị lấn biển có thể mở ra không gian phát triển lớn nhưng cũng tác động trực tiếp đến cấu trúc tự nhiên vùng bờ, đại biểu Quốc hội Vũ Văn Tiến đề nghị quản lý hoạt động này trên cơ sở chiến lược, quy hoạch tổng thể và hệ thống dữ liệu thống nhất, thay vì chỉ nhìn vào quy mô vốn của dự án.
Thảo luận về cơ chế, chính sách đối với dự án xây dựng khu đô thị lấn biển để tích hợp vào dự án Luật Phát triển đô thị sáng 22/8, các đại biểu Quốc hội cho rằng, đây không chỉ là vấn đề tạo thêm quỹ đất cho phát triển đô thị, mà là mở rộng không gian phát triển quốc gia hướng ra biển, khai thác hiệu quả hơn nguồn lực biển, hình thành các cực tăng trưởng mới và huy động nguồn lực lớn từ khu vực ngoài nhà nước.
HNN.VN - Tham gia thảo luận tại nghị trường Quốc hội sáng 22/8, các đại biểu Quốc hội (ĐBQH) của Đoàn ĐBQH TP. Huế cho rằng, cơ chế, chính sách phải có độ mở để dự án có thể triển khai, nhưng cũng đủ chặt chẽ để nâng cao tinh thần trách nhiệm trong thực thi.
Trong phiên họp sáng 22-8, Quốc hội thảo luận tại hội trường về cơ chế, chính sách đối với dự án xây dựng khu đô thị lấn biển để tích hợp vào dự án Luật Phát triển đô thị.
Sáng 22/8, Quốc hội thảo luận ở hội trường về nội dung cơ chế, chính sách đối với dự án xây dựng khu đô thị lấn biển để tích hợp vào dự án Luật Phát triển đô thị. Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn giải trình, làm rõ một số nội dung về vấn đề này.
Sáng 22-8, tiếp tục chương trình kỳ họp không thường lệ thứ nhất, các đại biểu Quốc hội thảo luận ở hội trường về nội dung cơ chế, chính sách đối với dự án xây dựng khu đô thị lấn biển để tích hợp vào dự án Luật Phát triển đô thị.
Đại biểu Quốc hội đề nghị xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu quốc gia về các dự án lấn biển, tăng cường cơ chế kiểm soát trên cơ sở đầy đủ dữ liệu về quy hoạch, môi trường và tác động liên vùng, làm rõ trách nhiệm quản lý xuyên suốt vòng đời dự án.
Việc đưa cơ chế, chính sách đối với xây dựng khu đô thị lấn biển vào dự thảo Luật Phát triển đô thị được các đại biểu Quốc hội đánh giá là cần thiết, nhằm tạo khuôn khổ pháp lý ổn định để huy động nguồn lực xã hội, khai thác hiệu quả tiềm năng biển.
Chiều 21/8, thảo luận tại Tổ 15 (gồm Đoàn ĐBQH tỉnh Phú Thọ, TP. Đà Nẵng) nội dung về cơ chế, chính sách đối với dự án xây dựng khu đô thị lấn biển để tích hợp vào dự án Luật Phát triển đô thị, các đại biểu đề nghị cần làm rõ trách nhiệm tài chính, môi trường và hạ tầng; đồng thời bảo đảm tính thống nhất của hệ thống pháp luật.
Thảo luận tại Tổ 7 (Nghệ An, Lâm Đồng) chiều 21/8 về cơ chế, chính sách đối với dự án xây dựng khu đô thị lấn biển để tích hợp vào dự án Luật Phát triển đô thị, các ĐBQH đều thống nhất với chủ trương khai thác hiệu quả không gian biển. Tuy nhiên, có ý kiến đại biểu lưu ý, các dự án lấn biển cần được đánh giá đầy đủ về tác động môi trường và có cơ chế pháp lý chặt chẽ để bảo đảm an toàn trong quá trình triển khai.
Chính phủ khẳng định, việc xây dựng cơ chế, chính sách đối với dự án đầu tư xây dựng khu đô thị lấn biển là yêu cầu khách quan, phù hợp với chủ trương của Đảng, xu thế phát triển quốc tế và yêu cầu thực tiễn của đất nước trong giai đoạn mới.
Ủy ban Pháp luật và Tư pháp tán thành sự cần thiết xây dựng cơ chế, chính sách đặc thù đối với dự án khu đô thị lấn biển nhằm mở rộng không gian phát triển, khai thác tiềm năng kinh tế biển và huy động nguồn lực ngoài ngân sách.
Sáng 21/8, theo chương trình điều chỉnh vừa được thông qua, Quốc hội nghe tờ trình và báo cáo thẩm tra về cơ chế, chính sách đối với dự án xây dựng khu đô thị lấn biển để tích hợp vào dự thảo Luật Phát triển đô thị.
Cho ý kiến về cơ chế, chính sách với khu đô thị lấn biển, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nêu rõ phải xác lập quyền sở hữu của Nhà nước, “mọi vùng đất mới hình thành từ biển mặc nhiên thuộc sở hữu tối cao của Nhà nước, không thuộc về bất cứ cá nhân hay doanh nghiệp nào”.
UBND xã Tân Thành đang triển khai đồng bộ giải pháp bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động vận chuyển khách tham quan Hải đăng Kê Gà.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa có công văn về việc triển khai giải pháp bảo đảm duy trì kết nối giao thông giữa đất liền và xã đảo Tân Hiệp trong điều kiện thời tiết bất lợi.
UBND thành phố vừa ban hành công văn về việc triển khai giải pháp bảo đảm duy trì kết nối giao thông giữa đất liền và xã Tân Hiệp trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Ngày 4-8, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết, Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thị Anh Thi đã giao nhiệm vụ cho các cơ quan, đợn vị, địa phương triển khai giải pháp bảo đảm duy trì kết nối giao thông giữa đất liền và xã Tân Hiệp (Cù Lao Chàm) trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Thảo luận tại Tổ 5 (gồm Đoàn ĐBQH các tỉnh Hưng Yên và Gia Lai) chiều 4/8 về dự án Luật Dầu khí (sửa đổi), các đại biểu đề nghị, cần làm rõ nguyên tắc và cơ chế chia sẻ, khai thác, sử dụng dữ liệu dầu khí; quy định trách nhiệm cập nhật, quản lý và bảo đảm tính chính xác, an toàn của dữ liệu…
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa có báo cáo quá trình khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Định An - sông Hậu để đáp ứng tàu trọng tải 10.000 tấn trở lên hành hải.
Khảo sát kỹ thuật đầy đủ được xem là nền tảng quan trọng giúp các dự án điện gió gần bờ, ngoài khơi giảm rủi ro, tối ưu chi phí và vận hành an toàn trong suốt vòng đời thiết kế.
Trong khi hoàn lưu bão số 1 (Maysak) tiếp tục gây mưa lớn tại khu vực Đông Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ thì thời tiết TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Nam Bộ chủ yếu chịu tác động của gió mùa Tây Nam. Vì vậy, khu vực tiếp tục duy trì hình thái ngày nắng gián đoạn, chiều và tối có mưa rào, dông, cục bộ có nơi mưa vừa đến mưa to.
Công trình có thiết kế độc đáo với điểm nhấn hình hoa sen khổng lồ giữa đại dương; 2 cửa hầm cũng được tạo hình hoa sen, sẽ là biểu tượng mới của vùng biển TP.HCM.
Công trình kết hợp cầu và hầm dìm vượt biển đầu tiên tại Việt Nam dài hơn 14km, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu từ 2 giờ xuống còn 10 phút.
Cáp ngầm dưới biển được xem là 'mạch máu' của các dự án điện gió ngoài khơi. Các chuyên gia cho rằng đầu tư bài bản cho khảo sát, thiết kế và giải pháp bảo vệ cáp là yếu tố quyết định hiệu quả vận hành và tính bền vững của dự án.
Kiểm tra hàng loạt dự án trọng điểm trên địa bàn, Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An Nguyễn Khắc Thận yêu cầu các sở, ngành, địa phương và nhà đầu tư tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, hoàn thiện thủ tục pháp lý và bảo đảm tiến độ đối với những dự án có vai trò động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của tỉnh...
Theo dự báo của Đài Khí tượng thủy văn tỉnh, từ ngày 18 đến 24-6, vùng biển Gia Lai (bao gồm xã đảo Nhơn Châu) trong kỳ triều giảm.
Theo phóng viên TTXVN tại Nam Phi, các chuyên gia sinh học biển thuộc Đại học Pretoria cùng các tổ chức bảo tồn đại dương quốc tế vừa đưa ra cảnh báo khẩn cấp về nguy cơ gia tăng đột biến các vụ va chạm nghiêm trọng giữa tàu vận tải thương mại và cá voi tại vùng biển Nam Phi. Thực trạng này xuất phát từ việc hàng nghìn tàu chở hàng quốc tế phải chuyển hướng hải trình đi qua khu vực này do những bất ổn địa chính trị kéo dài tại Biển Đỏ.
Ba ngày tới (từ 5 đến 7-6), Hà Nội nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt, nhiệt độ cao nhất 36-38 độ C. Sau đó, thành phố có mưa dông, trời dịu mát.
Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu được đề xuất tăng chiều dài hầm từ 3,1 km lên 3,85 km. Tổng mức đầu tư dự án cũng được điều chỉnh lên hơn 93.000 tỷ đồng.
Tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu vừa được đề xuất kéo dài hầm dìm lên 3km, bổ sung hai đảo nhân tạo giữa biển và rút ngắn thời gian kết nối Tp.HCM với Vũng Tàu xuống còn khoảng 15 - 20 phút.
Trong kế hoạch triển khai tuyến Cần Giờ – Vũng Tàu theo hình thức PPP, Vingroup đề xuất bổ sung hai đảo nhân tạo nhằm tối ưu chi phí kỹ thuật, đồng thời hoàn thiện hạ tầng vận hành cho công trình quy mô 6–8 làn xe.
Thực tiễn nước ta chịu nhiều ảnh hưởng của biến đổi khí hậu, vì thế yêu cầu ứng dụng khoa học-công nghệ hiện đại trong dự báo là vô cùng cần thiết.
Triều cường kết hợp với nước dâng do gió có thể gây ngập úng ở khu vực trũng thấp, ven sông vào thời gian trưa, chiều tối và đêm.
Theo Đài Khí tượng Thủy văn Nam Bộ, trong vài ngày tới TP Hồ Chí Minh và khu vực Nam Bộ tiếp tục chịu ảnh hưởng của nắng nóng trên diện rộng, với cường độ có xu hướng gia tăng trong những ngày tới.
Triều cường cao sẽ làm chậm quá trình thoát lũ trên các sông thuộc khu vực trên. Ngoài ra, triều cường cao trong giai đoạn này còn làm gia tăng xâm nhập mặn trong nội đồng.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, từ ngày 2 đến 6-4, ven biển Đông Nam Bộ xuất hiện đợt triều cường với mức nước cao nhất tại trạm Vũng Tàu là 3,8-3,9m.
Ven biển Đông Nam Bộ xuất hiện đợt triều cường với mức nước cao nhất tại trạm Vũng Tàu là 3.8 - 3,9m.