Ngày 5/8/2026, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng tỉnh Lai Châu phối hợp với Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu tổ chức Lễ khai hầm Hoàng Liên.
Đây là một trong những tục lệ xăm, xâu, đục lỗ trên cơ thể 'dị' nhất hành tinh còn hiện hữu trong cuộc sống ngày nay.
Đây là một trong những tục lệ xăm, xâu, đục lỗ trên cơ thể 'dị' nhất hành tinh còn hiện hữu trong cuộc sống ngày nay.
Đơn vị thi công đang lắp ráp những chiếc sà lan siêu trường, siêu trọng để phục vụ xây cầu Hòa Sơn bắc qua hồ Hòa Bình trên cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu. Đây là cầu có 2 kỷ lục, trụ tháp cao nhất (187m), nhịp dây văng dài nhất (550m).
Dự án hầm đường bộ Đèo Bụt thuộc dự án cao tốc Vũng Áng - Bùng, một trong ba dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đang được triển khai thi công qua địa bàn Hà Tĩnh.
Cho rằng việc hầm Đèo Bụt trên cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh có chiều dài lớn, nếu chỉ hoàn thiện, khai thác 1 ống hầm với 2 làn xe cơ giới là khá hẹp khi lưu lượng xe tăng cao, lãnh đạo địa phương đề nghị Bộ GTVT cho đầu tư hoàn thiện, khai thác 2 ống hầm với 6 làn xe để đảm bảo an toàn và nhu cầu đi lại.
Bất luận thời tiết không thuận lợi trong những ngày cuối năm, song để đảm bảo về đích đúng tiến độ, thông xe toàn tuyến qua địa bàn Hà Tĩnh trước ngày 30/4/2025, các nhà thầu thi công dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đã tăng cường '3 ca, 4 kíp', vượt nắng, thắng mưa để thi công trên công trường đảm bảo hiệu suất cao nhất.
Trong khi ống hầm phải đã được khoan thông cách đây 6 tháng thì việc khoan ống hầm trái của hầm Đèo Bụt – hầm đường bộ duy nhất trên tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh đang bị 'tắc'.
Tuổi 18 chào đón tôi bằng những đêm trắng chiến đấu với căn bệnh ung thư tuyến giáp và u não ác tính.
Huy động tối đa nhân lực, máy móc, chia '3 ca, 4 kíp' thi công suốt ngày đêm, sau 10 tháng, Tập đoàn Sơn Hải đã khoan thông ống hầm bên phải của hầm Đèo Bụt trên cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh.
Sau 10 tháng thi công, nhánh bên phải hầm đường bộ Đèo Bụt trên tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh, nhà thầu đã khoan thông ống hầm bên phải dài 840m.
Sau 10 tháng thi công hầm đường bộ Đèo Bụt trên tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh, nhà thầu đã khoan thông ống hầm bên phải dài 840m theo chiều di chuyển Bắc – Nam.
Khởi công từ tháng 10 năm 2023 nhưng đến nay dự án đường nối đại lộ Thăng Long với cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình có tổng mức đầu tư gần 5.300 tỷ đồng mới khoan mũi đầu tiên do không có mặt bằng.
Địa hình phức tạp, điều kiện giao thông đi lại cách trở, lại nằm trong vùng lõi di sản thiên nhiên thế giới, hành trình kéo điện lưới về 2 xã biên giới Tân Trạch, Thượng Trạch thuộc huyện Bố Trạch gặp không ít gian nan, thách thức. Với nỗ lực, quyết tâm cao độ của các đơn vị liên quan, những ngày Tết Nguyên đán vừa qua đã trở thành dấu mốc không thể nào quên đối với người dân vùng lõi Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng khi lần đầu tiên trong đời được sử dụng điện lưới quốc gia.
Trong quá trình thi công Dự án đầu tư xây mới, cải tạo, nâng cấp, mở rộng nâng cao năng lực cơ sở trợ giúp xã hội TP Hải Phòng, chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng (ĐTXD) hạ tầng đô thị và Khu kinh tế (KKT), Khu công nghiệp (KCN) TP Hải Phòng làm chủ đầu tư có dấu hiệu buông lỏng giám sát để đơn vị thi công làm không đúng biện pháp thi công mà chủ đầu tư đã phê duyệt...
Dự kiến được hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng vào tháng 6/2022, tuy nhiên đến nay, sau hơn 7 tháng thi công. Công trình cầu vượt chữ C trên đường Phạm Ngọc Thạch - Chùa Bộc vẫn ngổn ngang, chưa thành hình và gây cản trở giao thông.
Công trình cầu vượt tại nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch (Hà Nội) những ngày sau Tết Nguyên đán vẫn thưa thớt công nhân và máy móc dù tại đây đã lập hàng rào tôn chiếm phần lớn lòng đường khiến giao thông qua lại gặp nhiều khó khăn. Công trình có tổng mức đầu tư lên đến 147 tỷ đồng, thời gian thi công 7 tháng.
Cầu vượt với kết cấu thép lắp ghép dạng chữ C được xây dựng theo hướng từ phố Chùa Bộc nối vòng cung sang phố Phạm Ngọc Thạch (quận Đống Đa, Hà Nội) dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 6/2022.
Robot dài 100 m, đường kính 6,6 m sẽ được đưa về Việt Nam để đào đường ngầm của tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Ban Giám đốc Bệnh viện Chợ Rẫy ký quyết định kỷ luật đối với nhân viên y tế liên quan đến vụ bệnh nhân gãy đốt sống ngực nhưng khoan nhầm cẳng chân.
Dù bệnh nhân khẳng định bị chấn thương cột sống chứ không bị gãy chân, các bác sĩ tại Bệnh viện Chợ Rẫy vẫn chích 2 mũi thuốc tê rồi khoan căng chân.
Qua lời kể của ông Trần Quân Ngọc, nguyên thư ký của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng Đỗ Mười, lịch sử vẻ vang, hào hùng của ngành Dầu khí được tái hiện sinh động. Đó thật sự là một bản hùng ca được viết nên từ sự lao động cống hiến quên mình, từ mồ hôi, nước mắt và cả sự hy sinh của lớp lớp các thế hệ lãnh đạo, người lao động Dầu khí.