Dự án Vành đai 2 TP.HCM đang được triển khai với mục tiêu hoàn thành trong năm 2027. Tuy nhiên, việc bàn giao mặt bằng chậm có thể khiến thời gian hoàn thành dự án kéo dài đến năm 2028.
Vành đai 2 TP.HCM đang được triển khai theo kế hoạch, dự kiến hoàn thành năm 2027. Tuy nhiên, Ban Giao thông cảnh báo nếu mặt bằng tiếp tục bàn giao chậm, dự án có thể phải kéo dài thời gian hoàn thành sang năm 2028.
Nhà thầu đã tiến hành xử lý vết nứt trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu bằng cách cắt mặt đường bê tông nhựa đoạn có vết nứt, bóc bỏ lớp bê tông nhựa hiện hữu, trải lớp vải địa gia cường và thảm lại lớp mặt đường bê tông nhựa.
Sáng 1-10, nhà thầu thi công gói thầu số 18 đã triển khai thi công khắc phục vết nứt cục bộ trên mặt đường thuộc Dự án Thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua sông Buông, phường Phước Tân, thành phố Đồng Nai.
Việc thiếu các mỏ dầu mới sẽ dẫn đến tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng ngay từ năm 2035-2040.
Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu các nhà thầu dự án thành phần 2 cao tốc Quy Nhơn - Pleiku huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư và tổ chức khoan hầm An Khê và hầm Mang Yang chậm nhất là ngày 15/10.
Các đơn vị sẽ triển khai xử lý bước đầu đối với đoạn mặt đường xuất hiện vết nứt, lún cục bộ với chiều dài 40m tại cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu nhằm đảm bảo cho phương tiện lưu thông trên tuyến.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu xuất hiện vết nứt dài khoảng 40m gần sông Buông đoạn TP Đồng Nai. Nhà thầu lên kế hoạch khoan địa chất để tìm nguyên nhân.
Liên quan đến hiện tượng lún, nứt cục bộ mặt đường Dự án Thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua khu vực sông Buông, phường Phước Tân, thành phố Đồng Nai, ngày 29-9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đồng Nai đã có báo cáo gửi UBND thành phố kết quả kiểm tra, rà soát bước đầu.
Công trình cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai (Cà Mau) được khởi công ngày 19-8-2025, do Ban quản lý Dự án 166 đại diện Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư, Binh đoàn 12 (Tổng công ty xây dựng Trường Sơn) trực tiếp thi công. Tổng chiều dài công trình từ đoạn đường Hồ Chí Minh (xã Đất Mũi) ra đến đảo Hòn Khoai hơn 18km, trong đó chiều dài cầu 17,5km và đường 2 đầu cầu 850m. Đây là công trình cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và dài thứ ba Đông Nam Á.
Theo đại biểu Quốc hội Mai Thị Phương Hoa (Đoàn Ninh Bình), cần cân nhắc đánh giá kỹ lưỡng nhiều mặt về mức xử phạt vi phạm hành chính, mức phạt tiền tối đa để làm sao vừa bảo đảm tính nghiêm minh của pháp luật, vừa không ảnh hưởng quá nhiều đến đời sống, sản xuất kinh doanh của người dân doanh nghiệp, nhất là trong giai đoạn hiện nay nhà nước đang thực hiện một loạt các biện pháp để khoan sức dân, nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế hai con số.
Dù UBND tỉnh Phú Thọ nhiều lần yêu cầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị để hoàn thành sửa chữa cầu Sông Lô trước mùa mưa lũ năm nay. Tuy nhiên, đến ngày 28/9, công trình vẫn còn dang dở; thậm chí, có hạng mục chưa triển khai.
Sau hơn thập kỷ xây dựng những tuyến đường sắt đô thị đầu tiên, phần lớn bị phụ thuộc vào công nghệ, thiết bị, chuyên gia quốc tế, nhà thầu nội từng bước tiếp nhận công nghệ, tích lũy kinh nghiệm, trực tiếp đảm nhiệm nhiều hạng mục kỹ thuật phức tạp.
Nếu vốn đầu tư, giàn khoan và dịch vụ mỏ dầu được triển khai đúng tiến độ, sản lượng dầu thô của Venezuela có thể đạt khoảng 1,6 triệu thùng/ngày vào năm 2028 và 1,8 triệu thùng/ngày vào năm 2030, theo Rystad Energy.
Ngày 25-9, Giáo hội Phật giáo Việt Nam Phân Ban ni giới Trung ương, Chùa Long Phước (TP. Hồ Chí Minh) đã trao tặng các công trình, nhiều suất quà cho học sinh Trường Tiểu học và THCS Ia Phí và Trường Tiểu học An Phú 2 (phân hiệu Wâu-Kơ Tu).
Theo báo cáo của Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ, việc khắc phục sự cố hư hỏng cầu Sông Lô (xã Đoan Hùng) hiện vẫn chậm tiến độ.
Theo báo cáo của UBND tỉnh, đến ngày 23/9/2026, Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) đã giải ngân 2.248,6054 tỷ đồng, đạt 99,91% số vốn ngân sách Nhà nước được cấp.
Hàng trăm nhân lực, máy móc ngày đêm bám công trường, triển khai đồng loạt các hạng mục trên tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô. Những cọc khoan nhồi, bệ trụ, phiến dầm đầu tiên đang từng bước định hình một trục giao thông quy mô lớn.
Thủy điện tích năng Bác Ái (Khánh Hòa) là công trình thủy điện tích năng đầu tiên của Việt Nam và lớn nhất Đông Nam Á cho đến hiện tại, do Tập đoàn Điện lực Việt Nam làm chủ đầu tư.
Thủy điện tích năng Bái Ái (xã miền núi Bác Ái Tây, tỉnh Khánh Hòa) là công trình thủy điện tích năng đầu tiên của Việt Nam và lớn nhất Đông Nam Á cho đến thời điểm hiện tại. Công trình khẳng định trí tuệ, bản lĩnh người Việt trong lĩnh vực năng lượng.
Echo Seismic, doanh nghiệp địa vật lý quốc tế có văn phòng tại Anh, Mỹ và Canada, vừa ra mắt EchoVision, bộ phận chuyên mở rộng các dịch vụ chụp ảnh địa chấn và triển khai dự án cho các nhà phát triển địa nhiệt và đội ngũ địa kỹ thuật trên toàn cầu.
Tỉnh Hà Tĩnh cùng chủ đầu tư dự án Khu công nghiệp Bắc Thạch Hà tìm các giải pháp xử lý lượng hàng trăm tấn rác thải sinh hoạt chôn lấp dưới lòng đất trong khu công nghiệp để kịp tiến độ.
Máy móc rền vang, sà lan liên tục vận chuyển vật liệu, các mũi thi công đồng loạt tăng tốc là thực tế tại đại công trường cầu Trần Hưng Đạo những ngày này. Theo đó, cả dự án đang vào giai đoạn thi công kết cấu phần trên sau khi đã hoàn thành thi công toàn bộ hệ thống cọc khoan nhồi, trụ cầu dưới dòng sông Hồng, đánh dấu bước tiến quan trọng, đưa công trình vượt qua giai đoạn thi công phức tạp nhất.
Xã Thư Vũ dự kiến sau khi có công bố quy hoạch của tỉnh, xã sẽ thực hiện nhiệm vụ quy hoạch, quy hoạch nguồn nước đáp ứng nhu cầu nước sinh hoạt lâu dài, đầy đủ cho người dân trong xã và thôn Thái Sa.
Các hãng dầu khí lớn đang giảm mạnh đầu tư nhưng vẫn tăng sản lượng. Sau cú sốc giá dầu năm 2020, các công ty này chuyển sang ưu tiên cổ đông, dành gần 80% lợi nhuận cho cổ tức và mua lại cổ phiếu.
Ngày 16/8, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNOC) cho biết giai đoạn đầu tiên của mỏ khí Bozhong 19-6 đã đi vào hoạt động toàn diện.
Khoan ngầm đoạn Kim Mã - ga Hà Nội là một trong những hạng mục quan trọng thuộc dự án tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội.
Trong 7 cây cầu lớn vượt sông Hồng được Hà Nội khởi công trong năm 2025, đến nay cầu Hồng Hà và Mễ Sở đã đạt hơn 40% khối lượng, trong khi các dự án còn lại cũng đang được đẩy nhanh tiến độ.
Hàng loạt sà lan, cần cẩu, thiết bị khoan cọc và máy móc cơ giới được tập kết dọc tuyến Rừng Sác, phục vụ các hạng mục thuộc dự án metro Bến Thành - Cần Giờ.
Kết quả khoan thăm dò cho thấy vàng xuất hiện trong cả 5 lỗ khoan đầu tiên trên chiều dài 650 m, với đoạn cao nhất đạt 27,8 g/t vàng.