Thuế đối ứng 20% của Mỹ với hàng nhập khẩu từ Việt Nam được đánh giá là thách thức lớn, nhưng cũng 'phép thử' quan trọng để doanh nghiệp tái cơ cấu chiến lược thị trường mới, nâng cao năng lực cạnh tranh. Nếu doanh nghiệp có sự chuẩn bị kỹ lưỡng, sự đồng hành từ chính quyền địa phương hoàn toàn có thể giữ được thị trường và mở rộng hơn.
Việc tiêu thụ tro xỉ tại Nhà máy Nhiệt điện (NMNĐ) Vĩnh Tân 4 trong 6 tháng đầu năm đã đạt mức tiệm cận 90% mà Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) giao. Kết quả khả quan trên khẳng định cam kết bảo vệ môi trường, phát triển bền vững của nhà máy có tổng công suất phát điện lên đến 1.800 MW nằm ven biển tỉnh Lâm Đồng.
Sáu tháng đầu năm 2025, tỷ lệ tiêu thụ tro xỉ tại Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4 (NMNĐ Vĩnh Tân 4) đạt 89,36% so với tổng lượng tro xỉ phát sinh, tiệm cận mức 90% mà Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) giao. Đây là một trong những kết quả cao nhất từ trước đến nay, khẳng định các cam kết về bảo vệ môi trường và phát triển bền vững của đơn vị.
Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 năm nay kéo dài 5 ngày. Trong dịp này, các cảng biển vẫn bố trí nhân lực để đảm bảo hoạt động lưu thông hàng hóa diễn ra ổn định.
Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa (Dự thảo) được Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì soạn thảo, dự kiến được trình Quốc hội cho ý kiến vào Kỳ họp thứ 9 (tháng 5/2025), có một số điểm sửa đổi mới, nổi bật, đáng ghi nhận. Tuy nhiên, từ góc độ doanh nghiệp, vẫn còn một số băn khoăn, vướng mắc đối với Dự thảo sửa đổi.
Nhằm chuẩn bị cho việc tham gia lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (mã cổ phiếu SGP) sẽ xây dựng phương án về nguồn vốn và phân kỳ đầu tư.
Bên cạnh những chính sách đột phá nhằm đẩy mạnh tạo thuận lợi thương mại, ngành Hải quan đã tập trung tăng cường rà soát và đánh giá thủ tục hành chính nhằm loại bỏ những thủ tục không còn phù hợp hoặc đơn giản hóa, tăng tính khả thi trong việc thực hiện.
Theo số liệu thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong kỳ 1 tháng 02/2025 đạt 31,49 tỷ USD, tăng 9% so với nửa cuối tháng 01/2025; đưa tổng trị giá xuất nhập khẩu đến hết ngày 15/02/2025 đạt 94,78 tỷ USD, tăng 11,5% so với cùng kỳ.
Từ đầu năm 2025 đến ngày 12/2, xe cơ giới nhập khẩu (ô tô và sơ mi rơ-moóc) từ Trung Quốc qua Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị đang 'nằm' tại cửa khẩu nhiều ngày để chờ chứng nhận bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe nhập khẩu trước khi được cấp đăng ký tạm thời đã khiến nhiều doanh nghiệp nhập khẩu xe cơ giới trong nước gặp khó khăn. Các cơ quan, đơn vị của tỉnh đang tích cực thực hiện các giải pháp để tháo gỡ vướng mắc, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp.
Theo Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Hà Sỹ Đồng, tỉnh đã và đang tập trung huy động nguồn vốn để đầu tư hoàn thiện hạ tầng cảng biển; trong đó ưu tiên các dự án trên lĩnh vực vận tải biển và logistics.
Quảng Trị tập trung đầu tư hạ tầng cảng biển, ưu tiên logistics để khai thác lợi thế của Hành lang kinh tế Đông-Tây, trở thành Trung tâm vận chuyển hàng hóa và logistics của khu vực miền Trung.
Cảng Đồng Nai bố trí 2 ca làm việc 24/24h xuyên Tết Ất Tỵ, vận chuyển lượng hàng hóa xuất khẩu trên 12 nghìn TEUs.
Ông Nguyễn Văn Ban, Phó tổng giám đốc Công ty CP Cảng Đồng Nai (Cảng Đồng Nai) cho biết, trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, Cảng Đồng Nai đã tiếp nhận trên 100 khách hàng đăng ký lưu bãi, vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang thị trường các nước châu Á, châu Âu, Mỹ… Số lượng hàng hóa xuất khẩu trong dịp Tết đạt trên 12 ngàn TEUs (1 TEUs tương đương 1 container 20 feet).
Ngày 26/1, Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Thanh Hóa phối hợp với Công an các huyện: Quảng Xương, Triệu Sơn đấu tranh, bắt giữ 7 đối tượng cưỡng đoạt tài sản dưới hình thức 'bảo kê' bán đào Tết tại khu vực Đại lộ CSEPD thuộc địa bàn các phường: Đông Vệ, Quảng Thắng và An Hưng, thành phố Thanh Hóa.
Để bảo đảm hàng hóa lĩnh vực xuất - nhập khẩu (XNK) được thông quan, vận chuyển nhanh chóng và an toàn, các doanh nghiệp (DN), cơ quan quản lý lĩnh vực XNK đã tăng cường phối hợp, thực hiện các giải pháp kiểm soát, thông quan hàng hóa.
Một siêu dự án cảng biển hiện đại, đẳng cấp quốc tế sắp hình thành tại Việt Nam, không chỉ mang lại cơ hội đầu tư lớn mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp hỗ trợ, xuất nhập khẩu hàng hóa…
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ được triển khai tại cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ, TP.HCM, quy mô khoảng 571 ha.
Tập đoàn Long Thuận được thành lập từ năm 2012, trụ sở chính tại tỉnh Đồng Nai. Năm 2018, doanh nghiệp này nâng vốn điều lệ ở mức 200 tỷ đồng và đến năm 2021 là 600 tỷ đồng.
Một nhà đầu tư vừa có báo cáo đề xuất đầu tư dự án xây dựng bến cảng tổng hợp Nam Cửa Việt và khu kho bãi, hậu cần cảng với tổng mức kinh phí là 934,5 tỷ đồng.
Thông tư 10 của Bộ Xây dựng về 'Quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa vật liệu xây dựng' vừa ban hành sắp có hiệu lực từ ngày 16/12 tới. Doanh nghiệp cho rằng, thông tư ban hành là cần thiết nhưng thời gian áp dụng quá gấp, chưa đủ thời gian chuẩn bị.
9 tháng 2024, kim ngạch xuất nhập khẩu Việt Nam - Lào đạt 1,5 tỷ USD. Bộ Công Thương sẽ tiếp tục tạo thuận lợi, thúc đẩy thương mại biên giới Việt Nam - Lào.
Công ty TNHH Giao nhận Hàng hải Cát Tường xin được tiêu hủy container hàng lạnh nhập khẩu bị 'kẹt' tại cảng ICD Phước Long 3 (TP. Hồ Chí Minh).
Logistics được xem là 'huyết mạch' của chuỗi cung ứng toàn cầu đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo lưu thông hàng hóa trên thế giới, nhưng các doanh nghiệp logistics trong nước hiện chỉ nắm giữ khoảng 20% thị phần.
Chi cục hải quan Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị: Tích cực thu hút doanh nghiệp xuất nhập khẩu qua địa bàn
Từ đầu năm 2024 đến nay, Chi cục Hải quan Cửa khẩu Quốc tế (CKQT) Hữu Nghị đã tích cực thực hiện các giải pháp tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) qua cửa khẩu. Qua đó, thu hút doanh nghiệp XNK qua địa bàn, góp phần tăng số thu thuế XNK.
Thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam, số lượng hàng hóa container tồn đọng trên 90 ngày tại các khu vực cảng biển Việt Nam đã vượt quá 7.650 chiếc, tập trung chủ yếu ở các cảng biển lớn như TP.Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng, Vũng Tàu.
Đến nay, còn gần 8.000 container hàng tồn tại cảng biển, tăng mạnh so với cuối 2023, gây ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu của doanh nghiệp. Đồng thời, doanh nghiệp cảng phát sinh nhiều chi phí trong việc lưu giữ và bảo quản nhưng không thu được phí.
Tại khu vực cảng TPHCM có đến 5.800 container tồn đọng, Hải Phòng là 1.500 container, Đà Nẵng 186 container, Vũng Tàu 120 container.
Thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam cho thấy, hiện tại các cảng biển lớn đang tồn đọng đến hơn 7.600 container hàng hóa, trong đó hơn 1.000 container là phế liệu.
Cục Hàng hải kiến nghị lực lượng hải quan các địa phương đẩy nhanh tiến độ xử lý hàng hóa tồn đọng trên 90 ngày nhằm giải phóng kho bãi cảng và thu hồi container rỗng.
Hàng nghìn container vô chủ tồn đọng lâu ngày tại các cảng biển nước ta đã kéo theo phát sinh những chi phí về lưu giữ, làm giảm năng lực thông quan hàng hóa.
Với việc hàng nghìn các container 'chây ì' tại cảng chưa được giải phóng, doanh nghiệp cảng phát sinh nhiều chi phí trong việc lưu giữ và bảo quản nhưng không thu được phí.
Hàng không Việt Nam là một trong những ngành mũi nhọn góp phần tạo ra sức hút, hấp dẫn đối với những nhà đầu tư, nhà quản lý, tổ chức, doanh nghiệp.