Ngày 11-1, Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay và ghi âm buồng lái trên máy bay của hãng hàng không Jeju Air đã ngừng hoạt động 4 phút trước khi máy bay đâm vào một bức tường bê tông tại sân bay Muan của Hàn Quốc ngày 29-12-2024.
Hộp đen ghi dữ liệu chuyến bay (FDR) và ghi âm buồng lái (CVR) trên chiếc máy bay Boeing của hãng hàng không Jeju Air đã dừng hoạt động khoảng 4 phút trước khi máy bay gặp nạn tại sân bay Muan (Hàn Quốc) hôm 29/12.
Việc trích xuất dữ liệu từ hộp đen máy bay Boeing 737-800 của hãng hàng không Jeju Air được bắt đầu vào ngày 9/1. Theo đó, hộp đen và ghi âm máy bay đã ngừng hoạt động 4 phút trước khi máy bay lao vào tường bê tông.
Ngày 11/1, các nhà chức trách Hàn Quốc thông báo rằng hộp đen của máy bay B737-800 thuộc hãng hàng không Jeju Air đã bị thiếu dữ liệu 4 phút cuối trước khi xảy ra vụ tai nạn chết người vào ngày 29/12.
Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết dữ liệu chuyến bay và thiết bị ghi âm buồng lái trên máy bay phản lực Jeju Air bị rơi ngày 29/12 đã ngừng ghi khoảng 4 phút trước khi máy bay đâm vào một kết cấu bê tông tại sân bay Muan của Hàn Quốc.
Giới chức Hàn Quốc vừa cung cấp thông tin mới về hộp đen của máy bay Hàn Quốc bị rơi. Chuyên gia nhận định, điều xảy ra với hộp đen của máy bay là 'bất ngờ'.
Các hộp chứa dữ liệu chuyến bay và máy ghi âm buồng lái của chuyến bay gặp nạn khiến 179 người thiệt mạng ở Hàn Quốc đã ngừng ghi 4 phút trước khi xảy ra thảm họa.
Ngày 11/1, Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay của hãng hàng không Jeju Air gặp nạn hôm 29/12 đã ngừng hoạt động 4 phút trước khi vụ tai nạn xẩy ra.
Do thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay và ghi âm buồng lái đã ngừng hoạt động trước khi máy bay gặp nạn nên Hàn Quốc phải đưa vật chứng quan trọng này sang Mỹ để sửa chữa và trích xuất dữ liệu.
Sau thảm họa hàng không của hãng Jeju Air xảy ra hôm 29/12/2024 khiến 179 người thiệt mạng, giới chức Hàn Quốc đã gửi hộp đen của chiếc máy bay xấu số đến Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Mỹ tại Washington để tiến hành phân tích, với hy vọng làm sáng tỏ nguyên nhân dẫn tới vụ việc. Tuy nhiên, một thông báo bất ngờ liên quan tới dữ liệu hộp đen đã được Seoul đưa ra vào sáng 11/1 (giờ địa phương).
Ngày 11/1, Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay và ghi âm buồng lái trên máy bay của hãng hàng không Jeju Air đã ngừng hoạt động 4 phút trước khi máy bay đâm vào một bức tường bê tông tại sân bay Muan của Hàn Quốc vào ngày 29/12.
Vụ tai nạn thảm khốc khiến 179 người thiệt mạng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy các nhà giám sát hàng không trong và ngoài Hàn Quốc cải thiện hệ thống quản lý an toàn.
Nhà chức trách Hàn Quốc chính thức xác nhận nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn máy bay của hãng Jeju Air tại sân bay quốc tế Muan là do va chạm với chim.
Một viên chức Bộ Tư pháp Hàn Quốc nhận được email từ người tự xưng là luật sư Nhật Bản có liên quan đến tai nạn máy bay Jeju Air.
Một học sinh tiểu học ở Hàn Quốc tự đi xe buýt đến sân bay Muan để làm tình nguyện viên, dù nhiều người lớn ngăn cản và cho rằng 'đây không phải nơi dành cho trẻ em'.
Ngày 6-1, truyền thông Hàn Quốc đưa tin, chính phủ nước này kéo dài thời gian đóng cửa sân bay quốc tế Muan sau vụ tai nạn của Jeju Air khiến 179 người thiệt mạng.
Sân bay Muan chỉ có một nhân viên theo dõi chim làm nhiệm vụ trong vụ tai nạn và thiếu thiết bị phù hợp, còn sân bay Yangyang hoạt động mà không có radar kiểm soát để theo dõi máy bay.
Theo phóng viên TTXVN tại Seoul, thảm họa tại sân bay Muan ở Hàn Quốc - cướp đi sinh mạng của 179 người, đã phơi bày hệ thống an toàn mong manh của các sân bay ở nước này. Nhiều sân bay, bao gồm cả sân bay Muan, thiếu thiết bị và nhân sự quản lý an toàn theo quy định.
179 hành khách là 179 cuộc đời mãi ra đi trong vụ tai nạn máy bay tại Hàn Quốc, để lại nỗi đau không thể đong đếm trong lòng người ở lại.
Trang giấy, nhàu nát và hơi rách ở phần lề được cho là do bị xé vội vã khỏi sổ tay hướng dẫn, cho thấy những nỗ lực cuối cùng của phi công để thực hiện việc hạ cánh bằng bụng.
Các nhà điều tra dự kiến đến ngày 5/1 sẽ hoàn thành bản bóc băng đầy đủ từ máy ghi âm buồng lái của máy bay Jeju Air gặp nạn.
Trang giấy, được xé ra từ cuốn sách, nhàu nát và hơi rách ở phần lề giấy do bị xé một cách vội vã, cho thấy những nỗ lực cuối cùng của phi công để thực hiện việc hạ cánh bằng bụng.
Các điều tra viên của Ủy ban điều tra tai nạn hàng không và đường sắt Hàn Quốc đã thu hồi được động cơ của chiếc B737-800 bị rơi từ hiện trường vụ tai nạn.
Các nhà phân tích nghi ngờ rằng, việc đâm phải chim không phải là nguyên nhân duy nhất gây ra thảm kịch.
Theo hãng tin Yonhap, Hàn Quốc đã lên kế hoạch trong ngày 3/1 di dời phần đuôi của máy bay Jeju Air gặp nạn vào tuần trước, khiến 179 người thiệt mạng trong thảm họa hàng không tồi tệ nhất trên lãnh thổ nước này.
J-HOPE cũng không giấu được sự đau buồn trước mất mát lớn của đất nước.
Cảnh sát tỉnh Jeonnam, Hàn Quốc vừa đột kích sân bay quốc tế Muan, văn phòng của Hãng hàng không Jeju Air và nhiều địa điểm khác liên quan đến vụ tai nạn máy bay Boeing 737-800 khiến 179 người thiệt mạng hôm 29/12/2024.
Jeju Air, hãng hàng không giá rẻ của Hàn Quốc, đơn vị vận hành chiếc máy bay gặp nạn hôm 29/12 đã phản bác các thông tin không chính xác bùng lên sau tham họa tai nạn làm 179 người thiệt mạng ở sân bay Muan.
Văn phòng Jeju Air bị khám xét, trong khi đó CEO bị cấm rời khỏi Hàn Quốc sau vụ máy bay Boeing 737-800 của hãng gặp nạn khiến 179 người thiệt mạng.
CEO Jeju Air Kim Yi Bae bị cấm xuất cảnh sau vụ máy bay của hãng hàng không này gặp nạn ở sân bay Muan, khiến 179 người thiệt mạng.