Tổng vốn đầu tư nước ngoài đăng ký vào Việt Nam đã đạt 24,09 tỷ USD, điều này cho thấy nhà đầu tư đang hoạt động tại Việt Nam đánh giá cao môi trường kinh doanh và triển vọng của nền kinh tế.
Hạ tầng khu công nghiệp (KCN) tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ đang được chú trọng đầu tư và phát triển hoàn thiện, với nhiều KCN hiện đại, quy mô lớn, kết nối giao thông thuận tiện thu hút nhiều nhà đầu tư.
Chính phủ đặt mục tiêu Trung tâm tài chính quốc tế tại TP.HCM và Đà Nẵng sẽ đi vào hoạt động từ cuối năm nay, tạo bước đột phá phát triển kinh tế, xã hội.
Mục tiêu đặt ra là đến hết năm 2025, hình thành và đưa vào hoạt động Trung tâm tài chính quốc tế tại TP.HCM và Đà Nẵng.
Đồng Nai vừa phê duyệt dự án xây dựng cầu Mã Đà tổng vốn hơn 133 tỷ đồng. Đây là một trong các công trình trọng điểm, góp phần hình thành trục liên kết các tỉnh Tây Nguyên đến sân bay Long Thành và cảng Cái Mép – Thị Vải…
Dự án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà có tổng mức đầu tư hơn 133 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách của tỉnh Đồng Nai.
Cầu Mã Đà giai đoạn 1 dự kiến khởi công ngày 19/8, được thiết kế với 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ và vận tốc tối đa 80km/h.
Ngày 29-7, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà đã ký Quyết định số 585/QĐ-UBND của UBND tỉnh phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Sự kiện sáp nhập TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa - Vũng Tàu từ ngày 1/7/2025 không chỉ tạo bước chuyển lớn về hành chính mà còn mở ra thời đại phát triển liên vùng mạnh mẽ. Giữa dòng chảy hạ tầng – đầu tư – đô thị hóa cấp tốc, Phú Mỹ nổi lên như một đô thị cảng chiến lược, một điểm đến mới cho xu hướng nghỉ dưỡng cao cấp kết hợp hậu cần – công nghiệp.
Các cảng biển tại Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai nhiều giải pháp sử dụng năng lượng sạch, tiết kiệm năng lượng nhằm giảm phát thải khí nhà kính, ô nhiễm không khí và nước từ hoạt động khai thác cảng.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành không chỉ là một sân bay quy mô lớn mà còn nhằm tái cấu trúc hệ thống hàng không quốc gia. Tuy nhiên, để không rơi vào thế 'lớn nhưng lẻ loi', sân bay này cần được đặt trong cấu trúc phát triển vùng, dẫn dắt bởi quy hoạch tích hợp, kết nối đa phương thức và tầm nhìn dài hạn về đô thị sân bay...
Cầu Mã Đà được đầu tư xây dựng là công trình giao thông cấp III, vận tốc thiết kế 80km/h, gồm đường dẫn đầu cầu có điểm đầu giao với đường tỉnh 753 và điểm cuối giao với đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP.HCM.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Điều chỉnh quy mô, thời gian, chính sách thực hiện Đề án Chuyển đổi công năng Khu công nghiệp Biên Hòa 1; Trong 2 ngày 1 và 2-7, hơn 200 người nước ngoài được cấp tài khoản định danh điện tử mức độ 2; Giá xăng giảm mạnh về dưới 20 ngàn đồng/lít…
UBND tỉnh Đồng Nai vừa phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Mã Đà - công trình giao thông chiến lược nhằm kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội giữa Đồng Nai với Bình Phước và các tỉnh Tây Nguyên.
Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã ký ban hành văn bản số 283/QĐ-UBND (ngày 2-7-2025) Quyết định về chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Ngày 3-7, UBND tỉnh Đồng Nai thông tin, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã ký ban hành văn bản số 283/QĐ-UBND về chủ trương đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Từ góc nhìn quy hoạch cho thấy, TPHCM đã hội tụ đầy đủ điều kiện để tăng tốc, bứt phá phát triển. Đồng thời, siêu đô thị TPHCM mới là nguồn 'cảm hứng' vô tận cho các nhà quy hoạch hiến kế định hướng phát triển hiệu quả, bền vững.
Việc sắp xếp, hợp nhất TPHCM với Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương đánh dấu bước chuyển mình mang tính bước ngoặt chưa từng có trong lịch sử phát triển đô thị Việt Nam. Đây là sự tái cấu hình toàn diện không gian phát triển, nơi ba cực kinh tế năng động bậc nhất cả nước hội tụ thành một siêu đô thị - tài chính - công nghiệp - cảng biển.
Sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Luật Đất đai 2024 đang mở ra cơ hội cho bất động sản công nghiệp phía Nam, nhưng giá thuê tăng cao và nguồn cung hạn chế đang thách thức doanh nghiệp.
Tọa lạc phía Đông Nam của TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành mắt xích quan trọng trong trục phát triển xuyên quốc gia - từ Tây Nam Bộ, TP.HCM, Đồng Nai, Bình Thuận đến các nước ASEAN qua hệ thống cảng biển và hành lang kinh tế ven biển.
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, xúc tiến thương mại là một trong những động lực quan trọng thúc đẩy xuất khẩu, mở rộng thị trường cho doanh nghiệp.
Không chỉ đón vận hội từ việc sáp nhập vào TP.HCM, Vũng Tàu đang đứng trước ngưỡng cửa chuyển mình mạnh mẽ nhờ hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại.
Không nhiều người biết quần đảo Trường Sa, Vũng Tàu, Cần Giờ từng thuộc về Đồng Nai; gần hơn là các địa danh nổi tiếng Bà Rịa, Long Hải, suối nước nóng Bình Châu, khu du lịch Hồ Tràm, cảng nước sâu Cái Mép... thuộc 3 huyện phía Đông là Châu Thành, Long Đất và Xuyên Mộc của tỉnh Đồng Nai trước năm 1991.
Nhiều địa phương vùng Đông Nam Bộ đã và đang tích cực thực hiện Chiến lược Quốc gia về cách mạng công nghiệp 4.0, nhằm tạo đột phá, phát triển kinh tế bền vững, hướng đến trở thành trung tâm công nghiệp 4.0 của cả nước.
Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) vừa công bố danh sách thoái vốn đợt một của năm 2025, với 31 doanh nghiệp được đưa vào kế hoạch.
Tỉnh Bình Phước và Đồng Nai với đường ranh giới địa chính dài 160km, hiện vẫn chưa có tuyến đường kết nối trực tiếp do địa hình chủ yếu là rừng và bị chia cắt bởi sông Mã Đà.
Cầu Mã Đà nối Đồng Nai với Bình Phước dự kiến được khởi công vào tháng 6 bằng vốn ngân sách, hoàn thành trong năm 2025.
Hai doanh nghiệp ký kết hợp tác chiến lược nhằm nâng cao chất lượng, truy xuất nguồn gốc và xây dựng thương hiệu cà phê robusta Việt Nam trên thị trường quốc tế.
Cầu Mã Đà bao giờ được xây là câu hỏi thường xuyên được đông đảo người dân đôi bờ Bình Phước - Đồng Nai đặt ra.
Sau sáp nhập tỉnh thành, thị trường bất động sản công nghiệp sẽ có tác động tích cực, tạo động lực cho việc hình thành các 'siêu thủ phủ công nghiệp' mới.
Thực hiện Nghị quyết số 25/NĐ-CP của Chính phủ về mục tiêu tăng trưởng cả nước năm 2025 đạt 8% trở lên, các tỉnh vùng Đông Nam bộ gần Đồng Nai, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu đang hướng tới tăng trưởng kinh tế 2 con số. Theo đó, các địa phương tập trung thu hút tối đa nguồn lực đầu tư (đầu tư nước ngoài, đầu tư trong nước, đầu tư công), lấy công nghiệp - dịch vụ làm động lực phát triển.