Đợt nắng nóng đỉnh điểm ở Nghệ An khiến nhiều 'bãi tắm' tự phát ken đặc người đến giải nhiệt, bất chấp nguy cơ đuối nước luôn rình rập.
Sau khi gây ra vụ cướp giật điện thoại, đối tượng đã nhanh chân tẩu thoát. Tuy nhiên chỉ chưa đầy 48 giờ gây án, đối tượng Bùi Nguyên Thắng đã bị bắt giữ...
Công trình thủy nội địa quy mô 100 triệu USD tại Ninh Bình sở hữu hệ thống âu tàu hiện đại, giúp tàu tải trọng 3.000DWT tối ưu lộ trình và nâng cao năng lực vận tải.
Đường ngang mới tại Km94+250 đã mở chắn cho phương tiện lưu thông, đánh dấu việc tỉnh lộ 485B ở Trường Thi, Ninh Bình chính thức thông suốt sau thời gian dài bị 'đứt đoạn' do vướng mắc liên quan đến đóng mở đường ngang dân sinh qua đường sắt.
Ngày 21/5, để bảo đảm an toàn giao thông cho người và các phương tiện lưu thông qua cầu Đò Quan bắc qua sông Đào nối Phường Nam Định với Phường Vị Khê, Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình tạm cấm các loại xe cơ giới kể cả xe máy 3 bánh có thùng đi qua, trừ xe máy 2 bánh, xe gắn máy và các xe được ưu tiên theo quy định cả hai chiều qua cầu Đò Quan. Thời gian thực hiện từ 10 giờ ngày 21/5/2026 cho đến khi có thông báo thay thế.
Tàu hàng lưu thông trên sông Đào bất ngờ mắc kẹt dưới gầm cầu Đò Quan, lực lượng chức năng tạm cấm ô tô qua cầu để đảm bảo an toàn.
Vào hồi 20h00 ngày 20/5/2026, phương tiện thủy nội địa mang số hiệu HD-5839 lưu thông theo hướng Hưng Long đi Độc Bộ đến cầu Đò Quan bị va chạm, ca bin tàu mắc kẹt vào dầm thép của cầu, không có thiệt hại về người. Ngay sau khi vụ việc xảy ra, Sở Xây dựng đã cùng với chính quyền địa phương các phường: Nam Định và Vị Khê, các lực lượng chức năng tiến hành cứu hộ phương tiện thủy ra khỏi vị trí mắc kẹt vào hồi 23h00 cùng ngày; đồng thời, triển khai các biện pháp hạn chế người và phương tiện lưu thông qua cầu.
Một tàu chở hàng bất ngờ mắc kẹt dưới gầm cầu Đò Quan khi đi trên sông Đào, cơ quan chức năng phải tạm cấm ô tô qua cầu để đảm bảo an toàn.
Tàu hàng mang số hiệu HD-58xx trong quá trình lưu thông trên sông Đào đã bị mắc kẹt dưới gầm cầu Đò Quan (phường Nam Định, tỉnh Ninh Bình).
Theo Sở NN&MT Nghệ An, kết quả kiểm tra sơ bộ chưa đủ cơ sở để kết luận cụ thể nguyên nhân và mối liên hệ giữa sự cố thủng bồn chứa mật rỉ với hiện tượng thủy sản chết hàng loạt.
Từ các kết quả đo và phân tích mẫu nước, cơ quan chức năng Nghệ An chưa đủ cơ sở kết luận nguyên nhân và mối liên hệ giữa sự cố thủng bồn chứa mật rỉ tại Nhà máy đường Sông Lam với hiện tượng thủy sản chết hàng loạt đầu tháng 5 vừa qua.
Sau đợt mưa lớn kèm dông lốc xảy ra đầu tháng 5, hiện tượng cá, ốc nuôi chết xuất hiện tại nhiều địa phương ở Nghệ An. Qua kiểm tra, lấy mẫu phân tích, cơ quan chức năng bước đầu nhận định chưa có căn cứ xác định thủy sản chết do ô nhiễm nguồn nước diện rộng hay dịch bệnh nguy hiểm
Qua kiểm tra, lấy mẫu phân tích sau hiện tượng cá nuôi lồng chết hàng loạt trên sông Lam, các cơ quan chức năng Nghệ An nhận định chưa có căn cứ xác định thủy sản chết do ô nhiễm nguồn nước diện rộng hay dịch bệnh nguy hiểm.
Ngày 20/5, thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Nghệ An cho biết, sau khi xảy ra hiện tượng thủy sản nuôi chết hàng loạt trên địa bàn tỉnh Nghệ An vào đầu tháng 5/2026, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã vào cuộc kiểm tra, xác minh.
Qua lấy mẫu phân tích nước sông Lam, sông Đào và xét nghiệm thủy sản chết, cơ quan chức năng xác định các chỉ số môi trường cơ bản đều nằm trong giới hạn cho phép.
Sau đợt mưa lớn kèm dông lốc xảy ra đầu tháng 5, hiện tượng cá, ốc nuôi chết xuất hiện tại nhiều địa phương ở Nghệ An. Qua kiểm tra, lấy mẫu phân tích, cơ quan chức năng bước đầu nhận định chưa có căn cứ xác định thủy sản chết do ô nhiễm nguồn nước diện rộng hay dịch bệnh nguy hiểm.
Chiều 15/5, đồng chí Trần Anh Dũng, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 về kiểm điểm tiến độ thực hiện, kết quả giải ngân vốn đầu tư công năm 2026 và công tác chuẩn bị đầu tư các dự án.
Theo phương án tổ chức giao thông, đường ngang mới tại Km94+250 đã được đầu tư xây dựng hoàn chỉnh để thay thế đường ngang cũ tại Km93+893.
Đường ngang mới tại Km94+250 trên tuyến đường sắt Hà Nội - TPHCM (thuộc phường Trường Thi, tỉnh Ninh Bình) vừa được đưa vào khai thác, sử dụng, giúp tỉnh lộ 485B thông toàn tuyến sau thời gian dài bị 'đứt đoạn'.
Sau sự cố vỡ bồn chứa mật rỉ tại nhà máy mía đường ở Nghệ An, một đơn vị cấp nước đã chủ động ngừng khai thác nguồn nước thô từ sông Lam để đảm bảo an toàn cho người dân.
Công ty Cổ phần cấp nước Yên Thành đã tạm dừng lấy nước thô từ sông Lam nhằm đảm bảo an toàn nguồn nước sinh hoạt cho người dân sau sự cố vỡ bồn chứa mật tại nhà máy mía đường ở Nghệ An.
Vừa qua, Sở Nông nghiệp và Môi trường Nghệ An đã có báo cáo số 242/SNNMT-BVMT, ngày 6/5/2026 gửi UBND tỉnh Nghệ An về sơ bộ tình hình cá chết hàng loạt trên sông Lam tại địa bàn xã Anh Sơn.
Sau sự cố 2.000 tấn mật mía của một nhà máy đường ở Nghệ An tràn ra ngoài, Công ty CP Cấp nước Yên Thành đã tạm dừng lấy nước thô từ sông Lam để đảm bảo an toàn nguồn nước sinh hoạt.
Sau sự cố vỡ bồn chứa mật rỉ tại nhà máy mía đường ở Nghệ An, Công ty Cổ phần cấp nước Yên Thành tạm dừng lấy nước thô từ sông Lam để đảm bảo an toàn nguồn nước sinh hoạt cho khoảng 8.000 khách hàng.
Theo Chi cục Thủy sản và Kiểm ngư tỉnh Nghệ An, nguyên nhân khiến cá chết hàng loạt trên sông Lam có thể do chất lượng môi trường không đảm bảo như thiếu oxy hòa tan đột ngột trong nước hoặc khí độc.
Dọc sông Đào và kênh Nông Giang (kênh hạ lưu của sông Lam) qua các xã Quỳnh Sơn, Quỳnh Văn (Nghệ An) ghi nhận hiện tượng cá chết. Chính quyền địa phương đang chỉ đạo bộ phận chuyên môn trục vớt, xử lý để đảm bảo môi trường.
Hiện tượng cá chết hàng loạt xuất hiện tại nhiều đoạn sông Lam (Nghệ An) trong những ngày qua đang khiến người dân ven sông lo ngại.
Nhiều địa phương ở Nghệ An đang ghi nhận tình trạng cá, tôm trên sông Lam chết bất thường. Cơ quan chuyên môn bước đầu nhận định nguyên nhân có thể xuất phát từ biến động môi trường nước làm suy giảm chất lượng đột ngột, chưa có dấu hiệu của dịch bệnh thông thường.
Nhiều đoạn trên Sông Lam qua Nghệ An xuất hiện tình trạng cá, tôm chết hàng loạt, lan dài hàng chục km xuống hạ lưu. Nguyên nhân hiện chưa được xác định, khiến người dân thiệt hại nặng.
Sau sự việc cá tự nhiên và cá nuôi trong lồng chết hàng loạt trên sông Lam (đoạn qua huyện Anh Sơn cũ), cơ quan chức năng tỉnh Nghệ An đã vào cuộc kiểm tra để xác định nguyên nhân vụ việc.
Qua công tác tuần tra, kiểm soát, khoảng 2 giờ sáng, ngày 4/5, Tổ công tác của Đội Cảnh sát đường thủy số 3 thuộc Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Ninh Bình kiểm tra, phát hiện 1 phương tiện thủy đang khai thác cát trái phép tại sông Đào.
Điểm giao cắt với tuyến đường sắt Bắc – Nam chưa được đưa vào sử dụng khiến phương tiện lưu thông trên tỉnh lộ 485B ở Ninh Bình buộc phải chuyển hướng sang đường gom. Thực trạng này không chỉ gây bất tiện cho người dân mà còn làm giảm hiệu quả đầu tư của dự án.
Dù đã hoàn thành từ tháng 11/2024, song tỉnh lộ 485B (Ninh Bình) vẫn chưa thể thông suốt do vướng mắc tại điểm giao cắt với tuyến đường sắt Hà Nội - TPHCM, khiến người dân phải đi vòng mới có thể tiếp tục hành trình.
Nhằm góp phần hạn chế tai nạn đuối nước, từ ngày 15/4, nhiều xã trên địa bàn tỉnh Nghệ An đã tổ chức khảo sát và cắm biển cảnh báo nguy hiểm tại những nơi có nguy cơ đuối nước cao.
Sau gần 3 năm triển khai, tuyến đường đi bộ ven sông Như Ý - con sông đào cổ xưa nổi tiếng ở TP. Huế, với tổng vốn đầu tư hơn 260 tỷ đồng vẫn chưa thể thông tuyến. Hạ tầng hai đầu đã hoàn thiện, đưa vào sử dụng, nhưng đoạn giữa bị 'nghẽn' bởi hai điểm vướng mặt bằng, khiến công trình chưa phát huy trọn vẹn công năng như kỳ vọng.
Sáng 7/4, Đoàn công tác của Thường trực Tỉnh ủy do đồng chí Trần Đăng Quỳnh, Ủy viên Dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy làm Trưởng đoàn đã đi kiểm tra công tác phòng, chống thiên tai (PCTT) năm 2026 tại một số địa phương.
Mặc dù đã được bàn giao từ đầu năm 2024 nhưng đến nay, Dự án xây dựng tỉnh lộ 485B, đoạn từ đê tả sông Đào đến Quốc lộ 21B (tỉnh Ninh Bình) vẫn chưa thể phát huy hiệu quả khai thác đồng bộ do vướng mắc tại điểm giao cắt với tuyến đường sắt Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh, khiến các phương tiện phải di chuyển vòng qua các tuyến đường khác.
VHXQ - Tôi đứng ở sân đình Mỹ Xuyên Đông nhìn ra cổng tam quan. Dân gian sâu thẳm cái nhìn, nếp nghĩ: đặt hướng đình phải ngó trước ngó sau, bởi như Gươl miền núi, đình của người đồng bằng là hồn cốt cả làng, nào phải đụng đâu đặt đó được.
Thời gian qua, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) đường thủy (Công an tỉnh) đã chủ động xây dựng kế hoạch, triển khai đồng bộ các biện pháp công tác, đẩy mạnh thông tin, tuyên truyền, tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm những hành vi vi phạm Luật Giao thông đường thủy nội địa, góp phần bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) đường thủy, bảo vệ tính mạng và tài sản của nhân dân.
Từ tháng 4/2026, Huế bắt đầu thí điểm tuyến du lịch thuyền điện trên hệ thống sông Ngự Hà-Đông Ba. Những con sông đào từng phục vụ cung đình triều Nguyễn xưa, giờ đây trở thành không gian trải nghiệm độc đáo giữa lòng đô thị di sản.
Khu vực sông Đào đoạn qua tỉnh Ninh Bình sẽ bị hạn chế giao thông đường thủy trong hơn một năm nhằm phục vụ thi công cầu Đống Cao trong khuôn khổ dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn II.
Phát huy tiềm năng, thế mạnh của địa phương, nhiều hội viên phụ nữ tỉnh Ninh Bình đã đổi mới tư duy, lựa chọn hướng đi phù hợp để khởi nghiệp, phát triển kinh tế.
Trong 12 năm công tác, chị đã có nhiều công trình nghiên cứu, sáng kiến ứng dụng trong thực tế để nâng cao công tác dự báo, cảnh báo thủy văn, hải văn phục vụ địa phương.
Từ bao đời nay, Vị Hoàng - vùng đất nằm bên dòng sông Đào thơ mộng của tỉnh Ninh Bình vẫn được biết đến như cái nôi của truyền thống hiếu học và khoa bảng. Trên đất cổ Vị Hoàng, hiếu học vẫn luôn là dòng mạch chảy bền bỉ, kết nối quá khứ với tương lai, góp phần xây dựng xã hội giàu đẹp, văn minh.
Tối 21/2, khu xử lý rác gần đê sông Đào (xã Nam Trực, tỉnh Ninh Bình) bốc cháy dữ dội, khói lửa bao trùm một vùng rộng lớn.
Đó là vào năm 1988, trong chuyến đi vào Nghệ An cùng với nhà văn Sơn Tùng và họa sĩ Lê Lam, hai bậc văn nhân nghệ sĩ từng trải đã chỉ cho tôi thấy dòng sông đào lịch sử, tuyến vận tải đường thủy đầu tiên của nước Việt, đó là Kênh nhà Lê.
Dịp Tết ông Công ông Táo, tại khu vực ven sông Đào (phường Nam Định, tỉnh Ninh Bình), nhiều người dựng cầu tạm, mở dịch vụ hỗ trợ người dân xuống sông thả cá chép tại vùng nước sạch, kiếm tiền triệu mỗi ngày.
Nằm trải dài bên bờ sông Đào thơ mộng, phường Vị Khê (được hợp nhất từ xã Nam Điền và phường Nam Phong) những ngày này đang hối hả hơn bao giờ hết. Chỉ còn chưa đầy 2 tháng nữa là đến Tết Bính Ngọ 2026, vùng đất trứ danh với lịch sử hơn 800 năm nghề cây cảnh đang bước vào 'cuộc đua nước rút'. Từ những gốc 'quất đại' uy nghi đến những chum quất bonsai tinh tế, tất cả đang được các nghệ nhân dồn lực chăm chút, tạo thế, sẵn sàng mang sắc xuân đi khắp mọi miền.
Sau sáp nhập, xã Liên Minh đang đứng trước vận hội lớn để tái cấu trúc không gian phát triển, kiến tạo vị thế kinh tế mới. Kiên định mục tiêu phát triển thực chất và bền vững, địa phương đang từng bước hiện thực hóa khát vọng thịnh vượng dựa trên nền tảng quy hoạch bài bản và sự đổi mới tư duy từ chính người dân.
Không chỉ 'đồng sinh', anh em Lê Hiến Giản – Lê Hiến Tứ còn cùng đỗ một khoa, làm quan cùng triều, cùng chết một ngày và cùng được phong thánh – anh là 'thánh cả', em là 'thánh hai'.
Ngày 13/12, Đoàn công tác của tỉnh Ninh Bình do Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đặng Xuân Phong làm Trưởng đoàn đã đi khảo sát định hướng phát triển khu vực sông Hồng, hai bên sông Đào và kiểm tra thực tế một số dự án, đơn vị, địa phương trên địa bàn tỉnh.