EU đảm bảo hạn ngạch nhập khẩu xe hybrid dành cho Trung Quốc không thấp hơn quốc gia nào; biện pháp của EU không được nhắm riêng vào xe của Trung Quốc hay phân biệt đối xử với doanh nghiệp nước này.
Ngày 12/10, Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết nước này và Liên minh châu Âu (EU) đã tiến hành các cuộc tham vấn chuyên sâu về thương mại ô tô hybrid (xe xăng lai điện) và xe điện, qua đó đạt đồng thuận nhằm duy trì tăng trưởng xuất khẩu cho doanh nghiệp Trung Quốc.
Các mẫu xe E2, E3 và E4 dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam đều có kích thước siêu nhỏ, tốc độ chậm và giá thấp, gắn logo TMT thay vì Wuling của Trung Quốc.
Trong bối cảnh thời hạn áp đặt các biện pháp tái cân bằng thương mại giữa Liên minh Châu Âu (EU) và Trung Quốc đang đến gần, giới phân tích địa chính trị và công nghiệp ô tô toàn cầu đang chứng kiến những tín hiệu đàm phán quan trọng từ cả hai phía.
Sau một tháng 8 sôi động với hàng loạt mẫu xe mới, thị trường ô tô Việt Nam được dự báo còn "nóng" hơn trong tháng 9 tới. Đáng chú ý, danh sách xe dự kiến ra mắt hoặc bắt đầu bàn giao trong tháng này tiếp tục nghiêng về các mẫu xe "xanh".
Volkswagen hé lộ Amarok thế hệ mới dành cho thị trường Nam Mỹ, dự kiến ra mắt năm 2027. Mẫu bán tải sẽ được điện hóa, trong đó bản plug-in hybrid cao cấp có thể đạt công suất hơn 470 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm.
Volkswagen vừa hé lộ Amarok thế hệ mới. Mẫu bán tải dự kiến ra mắt năm 2027 với thiết kế lột xác, dùng chung nền tảng từ SAIC và trang bị động cơ hybrid 470 mã lực.
MG 07 đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc trong khuôn khổ Triển lãm ôtô Thành Đô 2026, trở thành mẫu sedan cỡ trung mới nhất của thương hiệu MG thuộc tập đoàn SAIC.
Bức tranh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu chứng kiến những bước ngoặt lịch sử khi rào cản thương mại không thể ngăn cản bước tiến thần tốc của các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc tại thị trường châu Âu. Việc áp dụng thuế chống trợ cấp đối với xe điện chạy pin cùng nguy cơ mở rộng sang xe hybrid đã không tạo ra hiệu ứng bảo hộ như mong đợi của EU, ngược lại, lại đang đẩy nhanh tiến trình bản địa hóa sản xuất và làm trầm trọng thêm khủng hoảng cấu trúc trong lòng ngành ô tô lục địa già.
Tại thị trường Trung Quốc, mẫu xe sedan MG 07 2026 mới có tới 5 phiên bản và giá mở bán từ 125.900-165.900 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 440-580 triệu đồng).
Hãng xe MG thuộc tập đoàn SAIC đặt mục tiêu đưa MG 07 trở thành cái tên bán chạy nhất phân khúc coupe 4 cửa tại Trung Quốc.
Volkswagen ID. Era 9x nhiều khả năng sẽ là mẫu xe EREV chính hãng đầu tiên được mở bán tại Việt Nam.
SUV điện giá chỉ từ khoảng 325 triệu đồng nhưng sở hữu loạt công nghệ đáng chú ý cùng phạm vi hoạt động lên tới 610 km, đủ sức tạo áp lực lên Mazda CX-5 và Hyundai Tucson trong phân khúc SUV hạng C.
MG chính thức chốt phương án xây nhà máy tại châu Âu, cũng như thời điểm bắt đầu sản xuất các mẫu xe tại đây trong tương lai.
SAIC đã trở thành hãng xe Trung Quốc đầu tiên cán mốc doanh số 100 triệu xe. Đáng chú ý, sự kiện diễn ra đúng vào dịp kỷ niệm 71 năm của thương hiệu.
SAIC trở thành tập đoàn ô tô Trung Quốc đầu tiên vượt mốc 100 triệu xe, đánh dấu sự trưởng thành và đột phá của ngành công nghiệp ô tô nước này.
IM Motors vừa chính thức ra mắt phiên bản giới hạn IM LS6 2026 nhằm kỷ niệm cột mốc 100 triệu xe được tập đoàn SAIC giao đến tay khách hàng.
Theo kế hoạch, MG 4X 2026 sẽ chính thức ra mắt thị trường Trung Quốc vào cuối tháng 5 này. Xe dùng pin bán thể rắn, cho phạm vi hoạt động lên đến 610 km/sạc.
Mẫu crossover EREV cỡ lớn Volkswagen ID. Era 9X vừa được ra mắt tại Trung Quốc với mức giá quy đổi từ hơn 45 đến hơn 52 nghìn USD.
Mẫu xe SUV cỡ lớn Volkswagen ID. Era 9X 2026 dự kiến sẽ chính thức ra mắt thị trường Trung Quốc vào ngày 25/4 tới đây, tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026.
Hôm 27/3, Reuters đưa tin giá xăng tăng đột biến do chiến tranh ở Iran đang thúc đẩy doanh số bán xe điện cũ trên khắp Châu Âu tăng vọt, theo thông tin từ các nền tảng mua bán xe trực tuyến cung cấp cho hãng tin này.
MG Motor chuẩn bị tung ra mẫu hatchback MG4 Urban phiên bản mới trang bị công nghệ pin bán rắn SolidCore, hứa hẹn đột phá về tốc độ sạc và độ an toàn trong phân khúc giá rẻ.
MG Motor gây bất ngờ khi trang bị pin bán rắn SolidCore cho MG4 Urban, mang đến khả năng sạc nhanh hơn 15% và độ an toàn vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc.
Stellantis - doanh nghiệp sản xuất ôtô sở hữu thương hiệu Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, cho biết số đơn đặt hàng xe điện tăng 45% so với đợt mở bán tháng 1 và tăng tới 65% so với cùng kỳ tháng 3/2025.
Các liên doanh của Volkswagen với Tập đoàn FAW và Tập đoàn SAIC chiếm tổng cộng 13,9% thị phần tại Trung Quốc, qua đó đưa Volkswagen trở lại vị trí dẫn đầu trên thị trường ôtô lớn nhất thế giới.
Hãng xe được thành lập từ hệ sinh thái HIMA của Huawei vừa giới thiệu mẫu xe mới, và nó trông 'y hệt' Porsche Taycan.
MG ghi dấu ấn lịch sử khi trở thành thương hiệu Trung Quốc đầu tiên đạt doanh số tích lũy 1 triệu xe tại châu Âu, duy trì vị thế dẫn đầu và vượt mặt Tesla trong năm 2025.
Số cơ sở hạ tầng sạc xe điện tại Trung Quốc đã chạm mốc hơn 20 triệu đơn vị và đã lắp đặt 71.500 trụ sạc tại hơn 98% các khu vực dịch vụ đường cao tốc trên toàn quốc.
Huawei kỳ vọng tổng doanh số cộng dồn của các phương tiện trang bị hệ thống Qiankun ADS sẽ đạt mốc 3 triệu chiếc vào cuối năm 2026.
MG vừa trình làng phiên bản 2026 của mẫu MG7 tại thị trường Trung Quốc với 4 phiên bản. Mẫu xe gây chú ý nhờ nâng cấp mô hình ngôn ngữ lớn AI và hệ thống hỗ trợ lái thông minh NGP tiên tiến.
MG7 2026 chính thức trình làng với 4 phiên bản, sở hữu thiết kế Fastback thể thao, tích hợp trí tuệ nhân tạo AI và mức giá ưu đãi từ 116.900 Nhân dân tệ.
Thương hiệu MG thuộc tập đoàn SAIC vừa chính thức trình làng MG7 2026, phiên bản nâng cấp thường niên của mẫu xe sedan hạng D, tập trung mạnh vào công nghệ trí tuệ nhân tạo và hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến.
Pin bán rắn không mang lại nhiều ưu điểm so với bộ pin LFP, nó nặng hơn và phạm vi hoạt động CLTC của MG4 Anxin Edition vẫn được đánh giá ở mức 530 km.
Từng bị xem là 'hàng rẻ kém chất lượng,' các hãng xe Trung Quốc như MG, BYD, Xpeng hay Polestar đã chiếm 1,83% thị phần tại Pháp và 7,4% thị phần trên toàn Liên minh châu Âu (EU).
Ôtô điện vẫn có rủi ro gặp sự cố khi lội nước sâu hoặc bị ngập nước trong thời gian dài, khiến xe không thể hoạt động.
Sau BYD, MG là cái tên tiếp theo của Trung Quốc gia nhập thị trường bán tải tầm trung với MG U9 ở Úc và dự định sắp tới sẽ bán tại Đông Nam Á..
Thương hiệu MG thuộc SAIC dự kiến đầu tư 1,4 tỷ USD để phát triển 13 mẫu xe năng lượng mới, tập trung vào công nghệ và hiệu năng toàn cầu.
AUDI E5 Sportback là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu liên doanh giữa Audi với SAIC của Trung Quốc, sẽ cạnh tranh trực tiếp cùng Tesla Model 3.
MG4 EV nhận lượng đơn hàng lớn, buộc hãng phải tăng ca gấp để kịp sản xuất xe bàn giao cho khách.
Trong quý I, BYD là nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đạt lãi ròng cao nhất, nhưng đồng thời cũng chi tiêu nhiều nhất cho bộ phận R&D.