Tháng 3/1968, tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo K-129 của Liên Xô biến mất tại Bắc Thái Bình Dương cùng toàn bộ thủy thủ đoàn.
Tốc độ luôn là một trong những yếu tố quan trọng quyết định khả năng cơ động và phản ứng của chiến hạm.
Khoảng 5 giờ ngày 25-9, tàu cá QNa 06272 TS do ông Võ Công Hà (1977, trú xã Tam Xuân, TP Đà Nẵng) làm chủ kiêm thuyền trưởng, đang hoạt động cách bờ biển khu vực Trạm Kiểm soát Biên phòng Cửa Lở khoảng 50m thì bị mắc cạn, phá nước, dẫn đến chìm nửa thân tàu.
Mỗi năm có khoảng 1,58 triệu km² đại dương bị bao phủ bởi các vệt dầu loang. Đáng chú ý, phần lớn tình trạng ô nhiễm này diễn ra dưới dạng các vệt dầu nhỏ, âm thầm tích tụ và ít nhận được sự chú ý.
Ngày 25/9, Đồn Biên phòng Tam Thanh, Bộ đội Biên phòng thành phố Đà Nẵng hỗ trợ đưa 2 thuyền viên trên phương tiện bị phá nước khi đang đánh bắt hải sản trên biển vào bờ an toàn.
Khi đang hoạt động cách bờ biển khu vực Trạm Kiểm soát Biên phòng Cửa Lở khoảng 50m, tàu cá không may mắc cạn, phá nước và chìm khoảng một nửa thân tàu.
Một tàu cá của ngư dân xã Tam Xuân gặp sự cố, mắc cạn, phá nước và chìm một phần thân tàu. Hai ngư dân trên tàu được lực lượng biên phòng kịp thời hỗ trợ đưa vào bờ an toàn.
USS Canberra là tàu chiến ven bờ lớp Independence được Hải quân Mỹ triển khai tới Philippines tham gia hoạt động hàng hải đa quốc gia.
Trước những thách thức mới, nhu cầu mua sắm tàu ngầm hạt nhân đã trở nên cấp thiết đối với Hải quân Nhật Bản.
Tại thời điểm ghi nhận sự cố, tàu có 24 thuyền viên (gồm 8 người Hy Lạp và 16 người Philippines) do ông Chondros Charilaos quốc tịch Hy Lạp làm thuyền trưởng.
Ngày 20-9, Đồn Biên phòng Cửa khẩu cảng Dung Quất (Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi) cho biết, đơn vị đang phối hợp với các cơ quan chức năng theo dõi, xử lý sự cố đối với tàu Merchant Mariner tại vùng nước cảng biển Quảng Ngãi, khu vực Dung Quất.
Dòng chảy mạnh, sóng lớn, áp lực nước và thiết kế thân tàu kín khiến các thợ lặn Indonesia gặp nhiều khó khăn trong nỗ lực tiếp cận phà Virgo Transport 8, nơi 129 người vẫn mất tích sau vụ lật phà trên biển Java ngày 13/9.
Trung Quốc đang chế tạo một con tàu đặc biệt, giữ vai trò như một căn cứ nổi cơ động cho tàu ngầm không người lái cỡ lớn.
Đến 10 giờ 30 phút, ngày 15/9, lực lượng chức năng vẫn đang tổ chức tìm kiếm 1 thuyền viên mất tích trong vụ tàu cá bị nạn gần đặc khu Phú Quý (Lâm Đồng).
Khi mùa mưa bão đến gần, việc xử lý những tàu cá hư hỏng, mục nát bị bỏ lại nhiều năm tại khu neo đậu Lạch Vạn (xã Diễn Châu, tỉnh Nghệ An) càng trở nên cấp thiết. Bởi lẽ, không chỉ chiếm dụng mặt nước, các tàu cá này còn trở thành những chướng ngại vật cản trở tàu thuyền ra vào.
Tàu quét mìn T-8 Chekan do Liên Xô chế tạo đã xuất hiện trong lễ đưa vào biên chế tàu khu trục mới của Triều Tiên.
Sau nhiều giờ chờ thời tiết thuận lợi, lực lượng chức năng cùng các đơn vị cứu hộ đã kéo thành công tàu Star City, trọng tải hơn 24.000 tấn, thoát khỏi vị trí mắc cạn tại vùng biển Bình An, vịnh Chân Mây, thành phố Huế, đưa tàu về neo đậu an toàn.
Tàu hàng STAR CITY có 17 thuyền viên và hơn 247 tấn nhiên liệu sau nhiều giờ mắc cạn tại vùng biển Bình An, vịnh Chân Mây (TP Huế) đã được hai tàu lai kéo khỏi vị trí mắc cạn, đưa về vị trí neo đậu an toàn.
Chiều 13/9, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Thanh Hóa cho biết: Bộ Biên phòng Đồn Hải Hòa cùng cán bộ, nhân dân phường Ngọc Sơn vừa kịp thời trục vớt một tàu cá bị chìm ở Lạch Ghép.
Ngày 13/9, ông Huỳnh Văn Toàn, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Cảng Chân Mây thông tin, sau khi thời tiết thuận lợi, lực lượng chức năng đã tiếp cận, cứu hộ kéo tàu hàng STAR CITY ra khỏi vị trí mắc cạn ở vùng biển vịnh Chân Mây, TP Huế.
Sau khi dây kéo có lúc bị đứt, lực lượng cứu hộ vẫn đưa thành công tàu STARCITY ra khỏi vị trí mắc cạn và về nơi neo đậu an toàn.
Sáng 13/9, Đồn Biên phòng Hải Hòa, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Thanh Hóa đã huy động cán bộ, phương tiện phối hợp với chính quyền địa phương và Nhân dân tổ chức trục vớt một tàu cá bị chìm tại khu vực neo đậu Lạch Ghép, phường Ngọc Sơn, tỉnh Thanh Hóa.
Tàu hàng có trọng tải toàn phần trên 24.000 tấn vừa được kéo ra khỏi vị trí mắc cạn tại vịnh Chân Mây (TP Huế).
HNN.VN - Trưa 13/9, Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế cho biết, tàu hàng STARCITY đã được kéo ra khỏi vị trí mắc cạn tại vùng biển Bình An, vịnh Chân Mây (TP. Huế).
Tàu hàng STARCITY có trọng tải toàn phần trên 24.000 tấn vừa được kéo ra khỏi vị trí mắc cạn tại vịnh Chân Mây (TP Huế).
Một tàu cá đang neo đậu tại khu vực Lạch Ghép (tỉnh Thanh Hóa) bất ngờ bị chìm. Lực lượng Biên phòng cùng chính quyền địa phương và khoảng 30 người dân nhanh chóng tổ chức bơm nước, trục vớt phương tiện.
Tàu cá TH-91594-TS, công suất 90CV, chiều dài 13,8m, hành nghề lồng bẫy, do ông Cao Văn Chung làm chủ, trong thời gian neo đậu tại khu vực Lạch Ghép, thuộc tổ dân phố Đồng Minh thì bất ngờ bị chìm.
Sáng 13/9, Đồn Biên phòng Hải Hòa (Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Thanh Hóa) đã huy động cán bộ, phương tiện phối hợp với chính quyền địa phương và Nhân dân tổ chức trục vớt một tàu cá bị chìm tại khu vực neo đậu Lạch Ghép, phường Ngọc Sơn.
HNN.VN - Tàu hàng STARCITY chở theo hàng chục tấn nhiên liệu đã mắc cạn tại khu vực biển Bình An, vùng biển vịnh Chân Mây (TP. Huế) do ảnh hưởng của thời tiết xấu. Đến sáng 13/9, các lực lượng chức năng vẫn đang phối hợp triển khai phương án cứu hộ.
Tàu hàng của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu VTA mắc cạn tại khu vực biển Bình An - vịnh Chân Mây (TP Huế).
Ngày 12/9, tàu hàng Star City có trọng tải hơn 24.000 tấn bị trôi dạt, mắc cạn tại vùng biển Chân Mây - Lăng Cô, TP Huế. Lực lượng chức năng đang triển khai phương án giải cứu.
Từ những thanh gỗ nhỏ, qua đôi tay khéo léo của người thợ, những chiếc thuyền buồm nổi tiếng trong lịch sử được thu nhỏ thành các mô hình thuyền buồm mỹ nghệ tinh xảo dùng để trang trí bàn làm việc, phòng khách hay đại sảnh. Gần 20 năm gắn bó với nghề chế tác thuyền buồm mỹ nghệ, cơ sở chế tác thuyền buồm mỹ nghệ Quốc Điệp của anh Trần Văn Điệp, thôn Hồng Thịnh, xã Cát Thành đã tạo dựng hướng đi riêng bằng những sản phẩm làm hoàn toàn thủ công, từng bước chinh phục khách hàng trong và ngoài nước.
Việc Iran thu giữ một thiết bị lặn không người lái của quân đội Mỹ gần eo biển Hormuz có thể tạo cơ hội để Tehran nghiên cứu, tháo rời và sao chép một số công nghệ trên phương tiện này, theo nhận định của các chuyên gia quốc phòng.
INS Drakon là cầu nối giữa hai thế hệ tàu ngầm và đại diện cho bước chuyển đổi công nghệ rộng lớn hơn của hạm đội bí mật nhất Israel.
Thay vì buộc AI phải học vật lý từ lượng dữ liệu mô phỏng đắt đỏ, GeoPT giúp mô hình hình thành một “cảm nhận” ban đầu về cách các vật thể tương tác với lực, nước, gió hay va chạm.
Những hình ảnh mới nhất về USS Abraham Lincoln cho thấy dấu vết rõ rệt của một hành trình đặc biệt dài và căng thẳng.
Triều Tiên đã đưa vào biên chế tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường hiện đại thứ hai. Đây là sự phục hồi đáng chú ý của con tàu từng bị lật úp khi hạ thủy vào tháng 5/2025.
Truyền thông nhà nước Algeria đã công bố những đoạn phim ghi lại hoạt động của lực lượng tàu ngầm nước này trên biển Địa Trung Hải.
Thời gian qua, hàng loạt tàu cá đã hư hỏng, mục nát nằm ngổn ngang tại khu neo đậu Lạch Vạn, xã Diễn Châu (Nghệ An). Những “xác tàu” không chỉ chiếm dụng mặt nước, làm thu hẹp không gian neo đậu mà còn trở thành chướng ngại vật, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nhất là vào mùa mưa bão.
Theo lãnh đạo Đồn Biên phòng Sông Đốc, khoảng 12 giờ 10 phút ngày 3/9, Đồn Biên phòng Sông Đốc tiếp nhận tin báo về vụ cháy tàu cá mang số hiệu CM-92869-TS của ông Nguyễn Thanh Tuấn, sinh năm 1969, ngụ ấp Biển Tây, xã Sông Đốc, tỉnh Cà Mau. Tàu có chiều dài 23,5 m, hành nghề lưới vây. Thời điểm xảy ra cháy, tàu đang neo đậu tại khu vực gần nhà dân thì bất ngờ phát sinh hỏa hoạn.
Khoảng 12 giờ 10 phút ngày 3-9, Đồn Biên phòng Sông Đốc (Ban chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Cà Mau) tiếp nhận tin báo về vụ cháy tàu cá mang số hiệu CM-92869-TS của ông Nguyễn Thanh Tuấn, sinh năm 1969, ngụ ấp Biển Tây, xã Sông Đốc, tỉnh Cà Mau.
Hình ảnh vệ tinh mới hé lộ bước tiến đáng chú ý của Trung Quốc trong cuộc đua phát triển tàu sân bay.
Phim điện ảnh “Chuyến Đi Nhớ Đời” hé lộ biến cố đẩy hai cha con Hoàng (Phương Nam) và An (Lê Bảo Nam) vào hành trình ngoài dự tính: Trôi dạt vào hoang đảo và buộc phải sinh tồn.
Sau 61 năm nằm dưới đáy đại dương, dấu tích tàu Không số C143 tại Vũng Rô (xã Hòa Xuân, tỉnh Đắk Lắk) bị vôi hóa, nhiều vị trí phủ kín san hô.
Đứng đầu danh sách 26 tổ chức bảo hiểm có uy tín trong lĩnh vực hàng hải do Bộ Tài chính công bố, Bảo hiểm Bảo Việt tiếp tục khẳng định nền tảng tài chính vững chắc, năng lực chuyên môn và kinh nghiệm quản trị những rủi ro có quy mô lớn, tính chất phức tạp.
Những bất ổn kéo dài tại Trung Đông đang thúc đẩy các hãng vận tải biển châu Á tìm kiếm tuyến đường mới qua Bắc Cực để kết nối với châu Âu.